Kawasaki KX™️250F là chiếc xe mô tô sản xuất hàng loạt đầu tiên có Bộ phun kép. Một kim phun nằm ở phía sau van tiết lưu, nơi các kim phun được đặt trên các hệ thống FI tiêu chuẩn và một kim phun thứ hai nằm ở phía trên van tiết lưu, gần hộp khí. Hai kim phun phân chia vai trò của họ. hoạt động ở các phạm vi vòng tua máy khác nhau, chúng đảm bảo đáp ứng mượt mà, tức thì ở vòng tua máy thấp và công suất cực đại cao ở vòng tua máy cao. Đối với các trường hợp yêu cầu vận hành ở vòng tua máy thấp như tăng tốc tức thời khi bắt đầu và kiểm soát chính xác khi vào cua, hoạt động chính thuộc về kim phun xuôi dòng. Do được bố trí gần buồng đốt nên nhiên liệu được phun ra có thể được cung cấp nhanh chóng cho động cơ, tạo ra phản ứng nhạy bén. Ngược lại, khi ưu tiên công suất cao, hoạt động chính sẽ chuyển sang bộ phun ngược dòng, tập trung vào các ứng dụng tốc độ vòng quay cao. Vị trí của nó xa buồng đốt hơn có nghĩa là nhiên liệu có thời gian di chuyển lâu hơn. Điều này cho phép có nhiều thời gian hơn để các hạt nhiên liệu và không khí trộn lẫn với nhau, cũng như cho phép hỗn hợp nguội đi và ngưng tụ. Điều này có nghĩa là khi cần nhiều năng lượng hơn, xi lanh có thể được đổ đầy một lượng hỗn hợp chất lượng cao hơn
*Áp dụng loại trừ mẫu & năm. Ưu đãi có sẵn tại các đại lý Kawasaki tham gia. Ưu đãi áp dụng đến hết ngày 31/3/23. Có thể thay đổi mà không cần thông báo. Ưu đãi có sẵn khi mua một số xe Kawasaki mới, chưa đăng ký được phê duyệt. Người lái có kinh nghiệm trong điều kiện được kiểm soát. Đừng cố gắng điều động vượt quá khả năng của bạn. Đơn vị phụ kiện được hiển thịKawasaki Ninja là một dòng xe đạp tại thị trường xe hai bánh Ấn Độ do Kawasaki sản xuất. Kawasaki có 6 mẫu Kawasaki Ninja dưới trướng của mình. Cung cấp cấp nhập cảnh trong gia đình Kawasaki Ninja là Kawasaki Ninja 300 được bán lẻ với giá 3 Rs. 40 vạn. Kawasaki Ninja đắt nhất đang được rao bán là Kawasaki Ninja H2 giá 34 Rs. 99 - 79. 90 vạn. Tìm bảng giá, Màu sắc, Quãng đường đã đi, Đánh giá của chuyên gia, Xe đạp Kawasaki sắp ra mắt, thông số kỹ thuật & tính năng tại BikeDekho. com
Bảng Giá Kawasaki Ninja
Model Ex-Showroom Giá Ninja H2Rs. 79. 90 Lakh trở đi Ninja ZX-10 RR. 15. 99 Lakh trở đi Ninja 300 Rs. 3. 40 Lakh trở đi Ninja 400 Rs. 4. 99 Lakh trở đi Ninja 1000SX Rs. 11. 98 lakh trở đi
Công nghệ thông minh cho phép người lái kết nối không dây với xe máy của họ. Sử dụng ứng dụng điện thoại thông minh “RIDEOLOGY THE APP”, có thể truy cập một số chức năng của thiết bị, góp phần nâng cao trải nghiệm lái xe mô tô. Thông tin về xe [như đồng hồ đo quãng đường, đồng hồ đo nhiên liệu, lịch bảo dưỡng, v.v.] có thể được xem trên điện thoại thông minh. Có thể xem nhật ký hành trình [khác nhau tùy theo kiểu máy, nhưng có thể bao gồm lộ trình GPS, vị trí bánh răng, vòng tua máy và các thông tin khác] trên điện thoại thông minh. Khi được kết nối, thông báo qua điện thoại [cuộc gọi, thư] được hiển thị trên bảng điều khiển. Người lái cũng có thể thay đổi cài đặt hiển thị công cụ của xe máy [đơn vị ưa thích, cài đặt đồng hồ và ngày, v.v.] thông qua điện thoại thông minh. Và trên một số kiểu xe nhất định, thậm chí có thể kiểm tra và điều chỉnh các cài đặt của xe [chẳng hạn như Chế độ người lái, các tính năng hỗ trợ người lái điện tử và cài đặt tải trọng] bằng điện thoại thông minh
Sử dụng điều khiển điện tử có độ chính xác cao để quản lý động cơ, các mẫu xe Kawasaki có thể đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu cao. Tuy nhiên, mức tiêu thụ nhiên liệu bị ảnh hưởng rất nhiều bởi việc sử dụng ga, chọn số và các yếu tố khác dưới sự kiểm soát của người lái. Chỉ báo lái xe tiết kiệm là một chức năng cho biết khi điều kiện lái xe hiện tại đang tiêu thụ một lượng nhiên liệu thấp. Hệ thống liên tục giám sát mức tiêu thụ nhiên liệu, bất kể tốc độ xe, tốc độ động cơ, vị trí bướm ga và các điều kiện lái xe khác. Khi mức tiêu thụ nhiên liệu thấp ở một tốc độ nhất định [i. e. tiết kiệm nhiên liệu cao], dấu "ECO" xuất hiện trên màn hình LCD của bảng điều khiển. Bằng cách đi xe sao cho dấu "ECO" vẫn sáng, mức tiêu thụ nhiên liệu có thể giảm
Mặc dù tốc độ hiệu quả của xe và tốc độ động cơ có thể khác nhau tùy theo kiểu xe, nhưng việc chú ý đến các điều kiện khiến dấu "ECO" xuất hiện có thể giúp người lái cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu – một cách hữu ích để tăng phạm vi hành trình. Ngoài ra, giữ mức tiêu thụ nhiên liệu thấp còn giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường
KTRC, hệ thống kiểm soát lực kéo tiên tiến của Kawasaki vừa mang đến hiệu suất lái thể thao nâng cao vừa giúp bạn yên tâm vượt qua các bề mặt trơn trượt một cách tự tin. Nhiều chế độ do người lái lựa chọn [số lượng chế độ khác nhau tùy theo kiểu xe] cung cấp mức độ xâm nhập ngày càng lớn hơn để phù hợp với tình huống lái xe và sở thích của người lái
Các chế độ ít xâm nhập hơn duy trì lực kéo tối ưu khi vào cua. Được thiết kế dành cho người lái xe thể thao, chúng tạo điều kiện tăng tốc từ các góc cua bằng cách tối đa hóa lực đẩy về phía trước từ bánh sau. Và bởi vì phần mềm tinh vi của Kawasaki dựa trên phân tích động của nó dựa trên hướng của khung gầm so với bề mặt đường đua [chứ không phải so với mặt phẳng nằm ngang], nó có thể tính đến độ khum góc, độ dốc, v.v. , và điều chỉnh cho phù hợp
Ở các chế độ khó hơn [và đối với một số mẫu xe, ở bất kỳ chế độ nào], khi phát hiện thấy bánh xe quay quá mức, công suất động cơ sẽ giảm xuống để lấy lại độ bám, giúp người lái vượt qua các đoạn đường ngắn, trơn trượt một cách hiệu quả [đường ray xe lửa hoặc nắp cống]
Các mô hình được trang bị IMU kết hợp phản hồi định hướng khung gầm để cung cấp khả năng quản lý chính xác hơn nữa