Chưa có lỗi kỹ thuật được tìm thấy, nhưng Boeing vẫn bị nhiều dò xét cho những rắc rối liên tiếp gần đây, nhất là sau vụ máy bay rơi ở Trung Quốc.
Vụ tai nạn máy bay Boeing ở Trung Quốc hôm 21/3 là cuộc khủng hoảng mới nhất với nhà sản xuất máy bay Mỹ. Điều này làm tăng nguy cơ họ phải chịu các quy định giám sát mới.
Có thể mất vài tuần hoặc thậm chí vài tháng để các nhà điều tra xác định được nguyên nhân khiến Boeing 737-800 NG do China Eastern Airlines vận hành lao xuống từ bầu trời khi đang chở hơn 130 người. Nhưng kết quả của cuộc điều tra có thể đè nặng lên Boeing, khi đã nhiều năm liên tiếp gặp rắc rối với dòng máy bay một lối đi 737 Max và đã bị trì hoãn sản xuất cũng như giao hàng dòng hai lối đi 787 Dreamliner.
"Tôi nghĩ việc xem điều gì thực sự xảy ra với sự cố này rất quan trọng bởi lo ngại về độ tin cậy. Giới đầu tư sẽ dừng rót tiền vào Boeing ở một mức độ nào đó, cho đến khi các thông tin kết luận được đưa ra", Rob Spingarn, CEO công ty phân tích tài chính Melius Research, đánh giá.
Một chiếc Boeing 737-800 của China Eastern Airlines ở Thái Nguyên, tỉnh Sơn Tây, Trung Quốc vào ngày 6/4/2014. Ảnh: Reuters
Hàng nghìn máy bay 737-800 NG đã di chuyển một cách an toàn trong những thập kỷ gần đây. Nhiều nhà phân tích và chuyên gia trong ngành không cho rằng vụ tai nạn có liên quan đến bất kỳ lỗi thiết kế cơ bản nào. Tuy nhiên, hôm 21/3, cổ phiếu Boeing vẫn giảm 3,6%. Cổ phiếu của China Eastern ở Hong Kong cũng giảm hơn 6,5%.
Là biểu tượng của thời đại hàng không, Boeing là nhà xuất khẩu lớn nhất của Mỹ, một cổ phiếu blue chip và là nhà tuyển dụng lớn. Hãng cũng là một trong những nhà thầu lớn nhất của chính phủ liên bang.
Năm ngoái là năm tốt nhất về doanh số kể từ năm 2018, với 535 máy bay đặt hàng. Nhưng hãng đã phải chịu những thất bại lặp đi lặp lại, bao gồm khoản phí phạt 3,5 tỷ USD trong quý IV/2021 do sự chậm trễ giao hàng của Dreamliner, khiến công ty lỗ 4,2 tỷ USD giai đoạn đó.
Ngoài những khó khăn với hai dòng máy bay chủ lực là Max và Dreamliner, Boeing còn phải đối mặt với sự suy thoái do đại dịch. Với việc đi lại hàng không phục hồi chậm, các hãng đã cắt giảm kế hoạch mua máy bay mới.
Các vấn đề gần đây của Boeing bắt đầu với chiếc Max. Dòng máy bay này bị chỉ trích nhiều sau khi một chiếc bị rơi ở Indonesia vào cuối năm 2018 và chiếc thứ hai rơi ở Ethiopia vào tháng 3/2019. Tất cả 346 người trên máy bay đều thiệt mạng và chiếc Max bị đình chỉ sử dụng sau sự cố vụ tai nạn thứ hai.
Những thảm họa đó đã dẫn đến sự khiển trách của cơ quan quản lý, một số vụ kiện, và hàng tỷ USD tiền phạt, cũng như mất hợp đồng. Mỹ đã phê duyệt cho Max bay trở lại vào cuối năm 2020, yêu cầu Boeing thực hiện một số thay đổi nhất định với mẫu máy bay này. Điều đó đã thúc đẩy phê chuẩn tương tự từ các quốc gia khác. Nhưng cơ quan quản lý ở Trung Quốc chỉ chấp thuận vào đầu tháng 12 vừa rồi.
Các nhà phân tích trong ngành dự kiến Max sẽ quay lại bầu trời Trung Quốc trong những tháng tới. Tuy nhiên, có một số e ngại rằng vụ tai nạn của máy bay 737-800 NG - đời cũ hơn của 737 Max - có thể khiến giới chức nước này do dự trong việc chấp thuận cho Max bay lại.
Các vụ tai nạn của máy bay Max liên quan trực tiếp đến phần mềm điều khiển chuyến bay được gọi là MCAS, mà Max là máy bay thương mại duy nhất sử dụng. Hệ thống đó đã được đưa vào Max khi 737 nâng cấp từ đời NG.
Hôm 21/3, Boeing cho biết họ đã liên lạc với China Eastern Airlines và với Ủy ban An toàn Vận tải Quốc gia, cơ quan dẫn đầu các nỗ lực của Mỹ trong việc hỗ trợ cuộc điều tra vụ tai nạn tại Trung Quốc.
Ban an toàn cho biết họ đã chỉ định một điều tra viên cấp cao làm đại diện cho cuộc điều tra và Boeing cùng Cục Hàng không Liên bang sẽ đóng góp chuyên môn kỹ thuật. Boeing cũng nói rằng các chuyên gia kỹ thuật của họ đã "chuẩn bị để hỗ trợ" Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc.
Boeing 737-800 NG là một con ngựa của bầu trời. Boeing đã giao gần 5.000 chiếc mẫu này từ năm 1998 đến năm 2020, nhiều hơn bất kỳ loại máy bay thương mại nào khác mà hãng đã bán. Cùng với Max, nó có sức hấp dẫn đặc biệt với các hãng hàng không vì sức chứa hành khách và phạm vi hành trình. Máy bay một lối đi thường được sử dụng cho các chuyến nội địa, nhưng một số hãng cũng sử dụng chúng cho các chuyến đi quốc tế ngắn.
Với Boeing và dòng máy bay 737, Trung Quốc là thị trường quan trọng. Trong số 25.000 máy bay chở khách đang phục vụ trên toàn thế giới, khoảng 17% là Boeing 737-800 NG, theo công ty dữ liệu hàng không Cirium. Trong đó, Trung Quốc sở hữu gần 1.200 chiếc, tiếp theo là châu Âu với gần 1.000 chiếc và Mỹ với gần 800 chiếc. Tại Mỹ, American Airlines có 265 chiếc loại này, trong khi Southwest Airlines có 205, United Airlines có 136 và Delta Air Lines có 77.
Trung Quốc cũng là thị trường tiêu thụ máy bay Boeing lớn thứ hai, sau Mỹ. Năm ngoái, Cirium dự báo rằng số lượng máy bay thương mại ở Trung Quốc sẽ tăng gấp đôi vào năm 2040, với các hãng hàng không cần 8.700 máy bay mới vào thời điểm đó, trị giá khoảng 1.470 tỷ USD.
Quốc gia này có lẽ thậm chí còn quan trọng hơn với đối thủ hàng đầu của Boeing. Năm ngoái, Airbus đã giao 142 máy bay thương mại cho Trung Quốc, thị trường quốc gia riêng lẻ lớn nhất của hãng, chiếm một phần tư sản lượng.
Airbus có một dây chuyền lắp ráp khổng lồ ở Thiên Tân, sản xuất máy bay một lối đi A320 và máy bay thân rộng A330. Họ cũng có mối quan hệ với các hãng hàng không và nhà khai thác máy bay trực thăng của Trung Quốc. Nhiều bộ phận trong máy bay Airbus được sản xuất bởi các công ty Trung Quốc. Theo Airbus, giá trị hợp tác công nghiệp giữa Airbus và Trung Quốc là 900 triệu USD vào năm 2018, tăng từ 500 triệu USD vào năm 2015.
Khi Airbus có lợi thế như vậy thì ngoài sự cố mới nhất, mối quan hệ của Boeing với Trung Quốc còn vốn phức tạp. Khi căng thẳng gia tăng giữa Trung Quốc và Mỹ leo thang - như cuộc chiến thương mại của cựu Tổng thống Donald J. Trump - Boeing có thể thấy mình rơi vào thế bất lợi.
"Như ai đó đã từng nói, họ [Boeing] luôn là con tin được chỉ định trong bất kỳ loại bế tắc địa chính trị Mỹ - Trung nào", Richard Aboulafia, CEO công ty tư vấn hàng không AeroDynamic Advisory, cho biết.
Chưa kể Trung Quốc còn có mẫu máy bay nội địa Comac C919, đối thủ cạnh tranh với máy bay 737. Máy bay này dự kiến ra mắt trong năm nay và đặt ra mối đe dọa lâu dài với Boeing và Airbus ở Trung Quốc. Nhưng các nhà phân tích dự báo có thể mất nhiều năm trước nó được tinh chỉnh và bắt đầu sản xuất quy mô lớn.
"Tất cả điều này đều cần thời gian. Đó là lý do không có nhiều nhà sản xuất máy bay hơn", ông Spingarn của Melius Research nói.
Phiên An [theo NYT]
BA là cổ phiếu của tập đoàn hàng không Boeing. Trong những năm qua, thế giới đang hứng chịu ảnh hưởng nghiêm trọng của đại dịch Covid – 19.
Và Boeing cũng không ngoại lệ, ngành hàng không cũng đang tìm cách phục hồi lại kinh tế. Các nhà đầu tư đều đang rất quan tâm đến giá cổ phiếu của Boeing. Hãy tham khảo bài viết sau đây để tìm hiểu giá cổ phiếu Boeing hiện nay nhé!
Boeing là công ty hàng không lớn nhất thế giới. Trong lĩnh vực công nghiệp hàng không, không một ai là không biết đến cái tên Boeing. Đây cũng là lý do vì sao mà giá cổ phiếu của Boeing luôn nằm trong top đầu thị trường chứng khoán và nhận được sự săn đón kịch liệt từ các nhà đầu tư Mỹ.
Công ty Boeing ra đời vào năm 1916 và trú ngụ tại bang Chicago thuộc nước Mỹ. Boeing nổi tiếng là hãng hàng không dân dụng – quân sự lớn nhất thế giới. Chưa có một cái tên nào đánh bại được vị trí số 1 trong lĩnh vực hàng không quân sự.
Những lĩnh vực chính mà Boeing tập trung triển khai đó là:
- Commercial Airplanes.
- Boeing Military Aircraft [BMA].
- Network & Space Systems [N&SS].
- Global Services & Support [GS&S].
- Boeing Capital Corporation [BCC].
Ngoài trụ sở chính, Boeing còn thành lập một số công ty con trực thuộc để tăng cường sản xuất các thiết bị hàng không chuyên dụng.
Hơn thế nữa, tập đoàn Boeing còn tập trung phát triển ngành công nghiệp tên lửa, những dịch vụ về vũ trụ hàng không đặc biệt khác nhằm đáp ứng với thị trường kỹ thuật số hiện nay. Hiện tại, các chi nhánh và trụ sở đại diện của Boeing đã có mặt tại hơn 100 quốc gia trên thế giới.
Tổng số nhân lực lên đến hơn 165.000 người tham gia làm việc cho tập đoàn này. Theo thông tin mới nhận được từ Boeing, hãng này đang sở hữu số phần trăm tương đối trên thị trường tại các nước Trung Đông. Ngoài ra, công ty cũng luôn cho ra mắt nhiều phiên bản máy bay cao cấp phục vụ công nghiệp quân sự.
Cách đây 3 năm, Boeing từng vướng phải những rắc rối có liên quan đến vụ tai nạn máy bay do chính hãng này sản xuất. Sự việc đã gây nhiều tổn thất nghiêm trọng về người và tài sản.
Dư luận đổ dồn về công ty Boeing, mọi người muốn được biết rõ nguyên nhân và lắng nghe một lời giải thích rõ ràng từ các nhà chức trách. Chính vì vụ việc này đã gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự phát triển, thậm chí là lung lay vị trí hàng đầu trong suốt nhiều năm qua mà Boeing đã gìn giữ và xây đắp. Thiệt hại lớn nhất mà công ty phải hứng chịu đó là để cơ hội sản xuất máy bay hàng đầu thế giới bị rơi vào tay của đối thủ.
Một năm sau, Boeing đã gạt bỏ những lời đàm tiếu không hay để vực dậy công ty. Bước đầu là khôi phục sự tin tưởng của tất cả mọi người sau vụ bê bối năm vừa rồi.
Nhưng chính lúc này, Boeing lại phải hứng chịu thêm một đợt khủng hoảng nghiêm trọng đó chính là đại dịch covid -19. Làn sóng dịch này làm đóng băng hoàn toàn ngành hàng không trên khắp thế giới. Tuy nhiên, với bề dày lịch sử, Boeing nhanh chóng lấy lại phong độ mà được thể hiện rõ qua giá cổ phiếu của họ trên sàn giao dịch chứng khoán.
Trong những quý đầu năm nay, giá cổ phiếu Boeing có sự khởi sắc đáng kể. Số liệu thống kê bạn có thể tham khảo tại Trading view. Đây là dấu hiệu cho sự phục hồi sau những vấp ngã, khủng hoảng mà doanh nghiệp hàng không này đã đối mặt. Dù hiện tại, các hãng hàng không vẫn chưa thể phát triển như trước vì dịch covid 19 nhưng giá cổ phiếu của tập đoàn Boeing vẫn duy trì ở mức ổn định.
- Cổ phiếu Boeing được viết tắt là BA.
- Giá hiện tại: 204,05$ [update vào ngày 23/12/2021].
- Vốn hóa thị trường: 120,02 tỷ USD.
- Doanh thu: 63,3 tỷ USD.
Không chỉ đứng hàng đầu trong lĩnh vực hàng không quân sự mà Boeing còn có giá cổ phiếu thuộc hàng top trên sàn chứng khoán.
Dù thế giới đang chịu đang tác động mạnh mẽ của đại dịch Covid – 19 nhưng sự phát triển của Boeing vẫn là một thành tích đáng nể. Những thành tựu đó khiến các nhà đầu tư phải cân nhắc và quyết định mua cổ phiếu của tập đoàn lớn này. Nhiều chuyên gia dự đoán, giá cổ phiếu Boeing sẽ có cơ hội tăng trưởng cao hơn nữa nếu như vẫn giữ được phong độ như hiện tại. Sức nóng trong doanh thu và gia tăng sản xuất có lẽ là yếu tố đem đến sự khôi phục nhanh chóng đến vậy.
Sàn NYSE là sàn giao dịch duy nhất có sự tham gia của cổ phiếu Boeing. Nếu như các nhà đầu tư Việt Nam muốn đầu tư vào cổ phiếu Boeing thì hãy tìm hiểu và theo dõi các thị trường giao dịch tại Mỹ.
Theo như quy định của các sàn giao dịch tại Mỹ không cho phép các cá nhân đầu tư từ bên ngoài khu vực quốc gia của họ. Chính vì thế, các nhà đầu tư Việt Nam không thể tham gia đầu tư cổ phiếu ở khu vực sàn chứng khoán của Mỹ. Tuy nhiên, vẫn còn có cách khác để các nhà đầu tư Việt Nam được tham gia đầu tư cổ phiếu Boeing.
Các Trader có thể mua cổ phiếu thông qua một bên thứ ba và phải có hợp đồng hợp tác giữa đôi bên. Những điều khoản giao dịch sẽ được đôi bên bàn bạc và dựa theo tình hình của thị trường chứng khoán. Đây là cách duy nhất tính đến thời điểm hiện tại được nhiều nhà đầu tư Việt Nam áp dụng để mua cổ phiếu của Boeing.
Nhìn chung, Boeing là một tập đoàn lớn về hàng không dân dụng mà bạn có thể tin tưởng. Giá cổ phiếu Boeing cũng rất ổn định và đầy tiềm năng, các nhà đầu tư hãy theo dõi và quan sát biến động cổ phiếu của nó trên thị trường để khẳng định độ tin cậy thêm một lần nữa. Hy vọng với những thông tin trên đây sẽ giúp bạn có một quyết định đúng đắn trước khi tham gia vào đầu tư chứng khoán nhé! Chúc các bạn thành công.
Các bài viết tham khảo:
Mời bạn tham gia Cộng Đồng Telegram THƯ VIỆN TÀI CHÍNH để nhận thêm kiến thức, chiến lược và trao đổi thông tin cùng hơn 100.000 Nhà Đầu Tư!!!
Group Chat: //t.me/ThuVienTaiChinhGroup
Channel Tín Hiệu Giao Dịch: //t.me/TaiChinhThuVien