Cả hai dòng xe Yamaha Exciter 150 và 155 VVA đều có giá bán đề xuất thấp nhất từ 47 triệu đồng. Riêng Exciter 155 VVA sẽ có giá bán tại đại lý tháng 12/2022 cao hơn một chút so với giá gốc.
Dưới đây là tổng hợp bảng giá xe Yamaha Exciter, bao gồm giá bán đề xuất tại hãng và giá tại đại lý. Đối với dòng xe Exciter 155 VVA mới, giá bán tại đại lý sẽ cao hơn khoảng từ 2-7 triệu đồng so với giá đề xuất.
Giá xe Yamaha Exciter mới nhất tháng 12/2022
Phiên bảnMàu sắc
Giá bán đề xuất
[Đơn vị: VNĐ]
Giá tại đại lý
[Đơn vị: VNĐ]
Exciter 155 VVA 2021155 VVA Tiêu chuẩnTrắng đỏ, Đỏ nhám, Đen bóng46.990.00049.000.000155 VVA Cao cấpTrắng đỏ, Đỏ nhám, Đen nhám49.990.00055.000.000155 VVA GPXanh GP50.490.00057.000.000Exciter 150150 RCĐen, Đỏ đen, Xám đen cam, Trắng đỏ đen46.990.00046.000.000150 GPXanh GP47.490.00046.000.000150 DoxouDoxou47.990.00048.000.000150 bản Giới hạnXanh đen cam, Xám đen xanh, Đỏ cam bạc, Xanh lá - Đen47.990.00047.500.000150 phiên bản Monster Energy Yamaha MotoGPĐen48.990.00048.000.000Tham khảo bảng giá xe máy Yamaha mới nhất: GIÁ XE YAMAHA 2021
1. YAMAHA EXCITER 155 VVA
Giá xe Exciter 155 VVA bản Tiêu chuẩn: từ 47 triệu VNĐ
Giá xe Exciter 155 VVA bản Cao cấp: từ 50 triệu VNĐ
Giá xe Exciter 155 VVA bản GP: từ 50,5 triệu VNĐ
Màu xe: Exciter 155 VVA phiên bản Tiêu chuẩn có 3 màu: Trắng đỏ, Đỏ nhám, Đen bóng. Phiên bản Cao cấp có 3 màu: Trắng đỏ, Đỏ nhám, Đen nhám. Và phiên bản GP có 1 màu: Xanh GP.
Xe được bảo hành 3 năm hoặc 30.000 km tuỳ thuộc điều kiện nào đến trước.
Thông số kỹ thuật Yamaha Exciter 155 VVA
KÍCH THƯỚC - THÔNG SỐ CƠ BẢNThông số155 VVA Tiêu chuẩn155 VVA Cao cấp155 VVA GPKích thước [dài x rộng x cao]1.975 × 665 × 1.085 mmĐộ cao yên xe795 mmKhoảng cách 2 trục bánh xe1.290 mmĐộ cao gầm xe150 mmTrọng lượng ướt119 kg121 kg121 kgDung tích bình xăng5,4 lítDung tích dầu máy1,10 lítĐỘNG CƠThông số155 VVA Tiêu chuẩn155 VVA Cao cấp155 VVA GPLoại động cơ4 thì, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịchBố trí xi lanhXi-lanh đơnDung tích xi-lanh155 ccĐường kính và hành trình piston58,0 × 58,7 mmTỷ số nén10,5:1Công suất tối đa17,7 mã lực tại vòng tua 9500 vòng/phútMô men xoắn cực đại14,4 Nm [1,5 kgfm] tại 8000 vòng/phútMức tiêu thụ xăng2,09 [lít/100km]Hệ thống khởi độngKhởi động điệnHệ thống bôi trơnCác-te ướtHệ thống đánh lửaT.C.I [kỹ thuật số]Bộ chế hòa khíPhun xăng điện tửHệ thống ly hợpĐa đĩa loại ướtKiểu hệ thống truyền lựcBánh răng không đổi, 6 cấp / Về sốTỷ số truyền sơ cấp và thứ cấp3,042 [73/24] và 3,286 [46/14]Tỷ số truyền động
1: 2,833 [34/12] / 2: 1,875 [30/16] / 3: 1,364 [30/22] / 4: 1,143 [24/21] / 5: 0,957 [22/23] / 6: 0,840 [21/25]
Đánh giá xe Exciter 155 VVA 2021
Yamaha Exciter 155 VVA 2021 được giới thiệu tại Việt Nam vào tối ngày 19/12/2020, và chính thức mở bán tại đại lý vào ngày 06/01/2021. Phiên bản mới này sở hữu hàng loạt nâng cấp đáng giá về thiết kế, công nghệ và động cơ nhằm cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc.
Theo khảo sát PV, mẫu xe Exciter 155 VVA đang được bán tại đại lý với mức giá từ 49 - 57 triệu đồng, cao hơn giá đề xuất từ 2-7 triệu đồng. So với đối thủ Honda Winner X giá 45,9 - 49,9 triệu đồng, giá xe Exciter 155 VVA 2021 cao hơn khoảng 3-7 triệu đồng.
Yamaha Exciter 155 2021 có điểm gì mới so với mẫu cũ?
Ở thế hệ mới, Yamaha Exciter 155 VVA được phát triển với định hướng DNA thể thao của những mẫu xe phân khối lớn huyền thoại, xe được nâng cấp và thay đổi nhiều chi tiết hoàn toàn mới dựa trên các công nghệ đang được áp dụng trên xe moto thể thao YZF-R1.
Nâng cấp đáng chú ý nhất trên Exciter 155 VVA đó chính là khối động cơ 155 VVA, 4 van, SOHC, cho công suất cực đại 17,7 mã lực tại vòng tua 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,4 Nm tại vòng tua 8.000 vòng/phút. Đi cùng hộp số 6 cấp. Mức công suất trên mạnh hơn 17% so với phiên bản 150cc, và lớn hơn đối thủ Honda Winner X [có công suất cực đại 15,4 mã lực].
Xe đi kèm phanh đĩa đơn thuỷ lực cho cả hai bánh nhưng không có ABS như đối thủ Honda Winner.
Kế đến là những nâng về thiết kế và tính năng bao gồm: cụm đèn pha độc lập 2 vị trí, nâng cấp giảm xóc, phanh trước 2 piston, mặt đồng hồ full LCD đa chức năng, ổ cắm điện tích hợp 12V, khóa thông minh, xích kín, bình xăng 5,4 lít, công tắc ngắt động cơ và đèn pha xin vượt, đèn hậu và chắn bùn mới...
Ngoài ra, để đáp ứng tối đa cho khối động cơ 155 VVA, Exciter mới đã được thiết kế lại khung sườn chắc chắn và cứng cáp hơn, sườn xe được nối với cổ xe gia cố theo hình chữ Y mới. Xe cũng được trang bị hệ thống nạp khí hoàn toàn mới mang lại hiệu suất cao hơn.
Test max speed Yamaha Exciter 155 VVA [VIDEO: XE đời sống]
2. YAMAHA EXCITER 150
Giá xe Exciter 150 RC: từ 46 triệu VNĐ
Giá xe Exciter 150 GP: từ 46 triệu VNĐ
Giá xe Exciter 150 Doxou: từ 48 triệu VNĐ
Giá xe Exciter 150 phiên bản Giới hạn: từ 47,5 triệu VNĐ
Giá xe Exciter 150 phiên bản Monster Energy: từ 48 triệu VNĐ
Màu xe: Exciter 150 phiên bản RC có 4 màu: Đen, Đỏ đen, Xám đen cam, Trắng đỏ đen. Phiên bản GP có 1 màu: Xanh GP. Phiên bản Doxou có 1 màu. Phiên bản Giới hạn có 4 màu: Xanh đen cam, Xám đen xanh, Đỏ cam bạc, Xanh lá - Đen. Và phiên bản Monster Energy Yamaha MotoGP có 1 màu: Đen.
Khuyến mãi của xe Exciter 150: Tương tự Yamaha Exciter 155 VVA, dòng xe Exciter 150 cũng được hưởng chương trình bốc thăm khuyến mãi trúng xe FreeGo phiên bản tiêu chuẩn. Ngoài ra, khách hàng khi mua xe Exciter 150 sẽ được tặng ngay tiền mặt trị giá 5 triệu đồng. Chương trình áp dụng từ ngày 01/01 - 28/02/2021.
Xe được bảo hành 3 năm hoặc 30.000 km tuỳ thuộc điều kiện nào đến trước.
Thông số kỹ thuật Yamaha Exciter 150
KÍCH THƯỚC - THÔNG SỐ CƠ BẢNThông số150 bản RC150 bản GP150 bản DoxouKích thước [dài x rộng x cao]1.985 × 670 × 1.100 mmĐộ cao yên xe795 mmKhoảng cách 2 trục bánh xe1.290 mmĐộ cao gầm xe155 mmTrọng lượng ướt117 kgDung tích bình xăng4,2 lítDung tích dầu máy1,15 lítĐỘNG CƠThông số150 bản RC150 bản GP150 bản DoxouLoại động cơ4 thì, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịchBố trí xi lanhXi-lanh đơnDung tích xi-lanh150 ccĐường kính và hành trình piston58,0 × 58,7 mmTỷ số nén10,5:1Công suất tối đa15,2 mã lực tại vòng tua 9500 vòng/phútMô men xoắn cực đại13,8 Nm [1,4 kgfm] tại 8000 vòng/phútMức tiêu thụ xăng2 [lít/100km]Hệ thống khởi độngKhởi động điệnHệ thống bôi trơnCác-te ướtHệ thống đánh lửaT.C.I [kỹ thuật số]Bộ chế hòa khíPhun xăng điện tửHệ thống ly hợpĐa đĩa loại ướtKiểu hệ thống truyền lực5 sốTỷ số truyền sơ cấp và thứ cấp3,042 [73/24] và 3,000 [42/14]Tỷ số truyền động
1: 2,833 / 2: 1,875 / 3: 1,429 / 4: 1,143 / 5: 0,957
KHUNG XEThông số150 bản RC150 bản GP150 bản DoxouLoại khung xeỐng thép - cấu trúc kim cươngĐộ lệch phương trục lái26° / 81 mm26° / 81 mm25,8° / 87 mmPhanh trướcĐĩa thủy lực [đường kính 245.0 mm]Phanh sauĐĩa thủy lực [đường kính 203.0 mm]Hệ thống giảm xóc trướcỐng lồngHệ thống giảm xóc sauCánh tay đònCánh tay đònGiảm chấn thủy lực lò xo trụLốp trước90/80-17M/C 46P [lốp không săm]Lốp sau120/70-17M/C 58P [lốp không săm]Đèn trước/sauLED / 12V, 10W × 2KÍCH THƯỚC - THÔNG SỐ CƠ BẢNThông số150 bản Giới hạn150 bản Monster Energy Yamaha MotoGPKích thước [dài x rộng x cao]1.985 × 670 × 1.100 mmĐộ cao yên xe795 mmKhoảng cách 2 trục bánh xe1.290 mmĐộ cao gầm xe155 mmTrọng lượng ướt117 kgDung tích bình xăng4,2 lítDung tích dầu máy1,15 lítĐỘNG CƠThông số150 bản Giới hạn150 bản Monster Energy Yamaha MotoGPLoại động cơ4 thì, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịchBố trí xi lanhXi-lanh đơnDung tích xi-lanh150 ccĐường kính và hành trình piston57,0 × 58,7 mmTỷ số nén10,4:1Công suất tối đa15,2 mã lực tại vòng tua 9500 vòng/phútMô men xoắn cực đại13,8 Nm [1,4 kgfm] tại 8000 vòng/phútMức tiêu thụ xăng2 [lít/100km]Hệ thống khởi độngKhởi động điệnHệ thống bôi trơnCác-te ướtHệ thống đánh lửaT.C.I [kỹ thuật số]Bộ chế hòa khíPhun xăng điện tửHệ thống ly hợpĐa đĩa loại ướtKiểu hệ thống truyền lực5 sốTỷ số truyền sơ cấp và thứ cấp3,042 [73/24] và 3,000 [42/14]Tỷ số truyền động
1: 2,833 / 2: 1,875 / 3: 1,429 / 4: 1,143 / 5: 0,957
KHUNG XEThông số150 bản Giới hạn150 bản Monster Energy Yamaha MotoGPLoại khung xeỐng thép - cấu trúc kim cươngĐộ lệch phương trục lái25,8° / 87 mmPhanh trướcĐĩa thủy lực [đường kính 245.0 mm]Phanh sauĐĩa thủy lực [đường kính 203.0 mm]Hệ thống giảm xóc trướcỐng lồngHệ thống giảm xóc sauGiảm chấn thủy lực lò xo trụLốp trước90/80-17M/C 46P [lốp không săm]Lốp sau120/70-17M/C 58P [lốp không săm]Đèn trước/sauLED / 12V, 10W × 2Đánh giá xe Exciter 150 2021
Theo ghi nhận tại một số đại lý Yamaha lớn, giá mẫu xe côn tay “hot” nhất tại thị trường Việt Nam là Exciter 150 đang có xu hướng giảm mạnh. Đặc biệt, các đại lý sẽ tung ra nhiều chương trình ưu đãi hấp dẫn để kích cầu, thu hút khách hàng.
Đặc biệt, Yamaha Việt Nam vừa cho ra mắt Exciter phiên bản giới hạn và Exciter phiên bản Monster Energy cực đẹp, hiện tại xe cũng đã có mặt tại đại lý.
Trước đó, Exciter 150 đã được Yamaha cải tiến rất nhiều tính năng mới giúp mẫu xe này hoàn thiện hơn. Trong đó, có 6 tính năng nổi bật người dùng nên biết là: Đèn pha LED, màn hình điện tử LCD, nút bật tắt động cơ mới, nút đèn pha xin vượt mới, bánh trước và sau vành đúc, lốp bản lớn thể thao và cuối cùng là khóa định vị thông minh.
Chưa dừng lại ở đó, Yamaha Việt Nam vừa tiếp tục cho ra mắt phiên bản Exciter Doxou hoàn toàn mới với màu sắc rất thể thao và cá tính cùng mức giá 47,99 triệu đồng. Hiện tại, phiên bản Doxou đang nhận được sự phân tâm của rất nhiều khách hàng.
Yamaha Exciter 2020 có kích thước tổng thể nhỉnh hơn 1.985 mm dài, 670 mm rộng và 1.100 mm cao, dài hơn 15 mm và cao hơn 20 mm so với phiên bản cũ. Chiều cao yên xe cũng cao hơn bản cũ 15 mm lên 795 mm.
Xe vẫn sử dụng động cơ 150 phân khối, công suất cực đại giữ nguyên 15,4 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút, đi cùng hộp số 5 cấp.
Đánh giá Yamaha Exciter 150 [VIDEO: Yamaha Trung Tá]
Exciter 155 VVA 2021 và Exciter 150 có điểm gì khác biệt?
Động cơ:
Điểm khác biệt lớn nhất của Exciter 155 VVA so với Exciter 150 nằm ở khối động cơ. Động cơ Yamaha Exciter 155 VVA có dung tích 155 cc, công nghệ van biến thiên VVA, loại động cơ SOHC 4 thì làm mát bằng dung dịch. Động cơ này sản sinh công suất 17,7 mã lực và mô men xoắn 14,4 Nm. Trong khi đó, Exciter 150 sử dụng động cơ dung tích 150 cc, có công suất 15,2 mã lực và mô men xoắn 13,8 Nm.
Yamaha Exciter 155 VVA trang bị động cơ dung tích 155cc công nghệ van biến thiên mớiƯu điểm của van biến thiên VVA là thay đổi thời gian đóng mở của van nạp, đôi khi cả van xả nếu nhà sản xuất cần. Từ đó điều tiết lượng hỗn hợp khí - nhiên liệu đưa vào buồng đốt nhằm tăng cường sức mạnh động cơ vào thời điểm cần thiết nhưng vẫn bảo đảm hiệu suất nhiên liệu tối ưu nhất.
Nhờ vậy, Exciter 155 VVA sở hữu sức mạnh vận hành vượt trội hơn hẳn so với Exciter 150 [mạnh hơn 17%], trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu chênh lệch không đáng kể [mức tiêu thụ xăng Exciter 155 VVA là 2,09 lít/100km so với Exciter 150 là 2 lít/100km].
Thiết kế:
Yamaha Exciter 155 VVA sở hữu kiểu dáng có phần nhỉnh hơn so với Exciter 150. Từ phần đầu xe, yên xe đến đuôi xe được lấy cảm hứng từ mẫu xe thể thao R1. Thiết kế mới này đem đến Exciter 155 VVA một diện mạo hầm hố và ấn tượng hơn so với Exciter 150.
Thiết kế Yamaha Exciter 155 VVA [trái] và Exciter 150 [phải]Trong khi đó, Exciter 150 không có quá nhiều khác biệt khi vẫn kế thừa và phát triển DNA thiết kế góc cạnh dựa trên nền tảng mẫu xe phân khối lớn YZF-M1, điều này thể hiện rõ ở phần đầu và đuôi xe.
Trang bị:
Exciter 155 VVA có các trang bị nổi bật nhất so với Exciter 150 bao gồm:
- Phủ carbon kim cương cho động cơ.
- Tăng số lỗ kim phun nhiên liệu [10 lỗ]: Nhiên liệu phun vào buồng đốt được tán nhỏ hơn, hiệu số đốt cháy mạnh và triệt để hơn, giúp khả năng tăng tốc nhanh hơn.
- 4 bản đồ đánh lửa [trong khi Exciter 150 chỉ có 1].
- Bộ ly hợp hỗ trợ chống trượt 2 chiều Assist & Slipper: Giúp tay côn nhẹ hơn và nhạy hơn, tránh tình trạng khóa cứng bánh sau.
- Kiểu hệ thống truyền lực bánh răng không đổi, 6 cấp, về số [trên Exciter 150 là 5 số].
- Dung tích bình xăng của Exciter 155 VVA lớn hơn Exciter 150 [5,4 lít so với 4,2 lít].
- Exciter 155 VVA có khung xe loại khung xương sống, trong khi đó Exciter 150 có khung xe ống thép với cấu trúc kim cương.
Riêng trên 2 phiên bản Exciter 155 VVA Cao cấp và GP phanh trước được trang bị phanh đĩa đơn thủy lực 2 piston trong khi trên các phiên bản khác là 1 piston.
So sánh Exciter 155 VVA và Exciter 150 [VIDEO: Top 5]
Điểm đáng tiếc là mẫu xe Yamaha Exciter lại không được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, giống những phiên bản cùng phân khúc của các đối thủ như Honda Winner X. Theo lý giải của Yamaha Motor Việt Nam trước báo chí trong buổi ra mắt, rằng hãng đã không trang bị phanh ABS cho Exciter 155 VVA để tăng tính trải nghiệm thể thao cho khách hàng.