Côn xe máy là một trong những bộ phận dễ hỏng hóc, cần sửa chữa. Với những người không có kiến thức về sửa chữa xe máy rất dễ bị mất tiền oan khi mang xe đi sửa côn. Thường khi côn xe máy gặp vấn đề, xe của bạn sẽ lập tức bị ì, khó tăng tốc, động cơ phát ra tiếng kêu to… Bài viết sau đây sẽ cung cấp cho bạn những kiến thức về côn xe máy là gì, nguyên lý, cấu tạo và cách thay côn xe máy chuẩn để bạn có thể chủ
động trong việc sửa chữa xế yêu của mình.
Côn tay xe máy là gì, côn xe ga là gì?
Côn xe máy hay bộ ly hợp của xe máy hiện nay bao gồm 3 bộ phận chính: côn, chuông côn và búa côn. Bộ phận côn xe có nhiệm vụ cắt hoặc nối truyền động từ máy sang bánh xe nên đa phần đều là loại ly hợp kép, ma sát ướt [ma sát trong môi trường dầu máy].
Cấu tạo bộ côn xe máy
Côn xe máy hay bộ ly hợp của các dòng xe máy bao gồm 3 bộ phận chính: côn, chuông côn và búa côn. Bộ phận này có nhiệm vụ cắt/nối truyền động từ máy sang bánh xe nên đa phần lá côn xe máy đều là loại ly hợp kép, ma sát ướt [ma sát trong môi trường dầu máy].
Nguyên lý hoạt động
Côn xe máy có tác dụng gì? Côn xe máy truyền lực từ tay biên, tay sên sang nồi trước [hay ly hợp tiếp động]. Sau đó, nồi trước tiếp tục quay truyền lực sang nồi sau [còn gọi là ly hợp tải] nhờ 2 bánh răng ăn khớp với nhau. Bằng tác động vào cần số, nồi sau sẽ làm cho quay cốt hộp số sơ cấp, truyền lực ra bánh xe quay nhông tải qua xích còn đĩa nhông làm quay bánh xe.
Tiếp theo đó, bằng lực ma sát, bộ côn xe máy sẽ điều khiển lực từ máy sang bánh xe. Lực này được sinh ra do búa ba càng bắt vào chuông của nồi trước của ly hợp tiếp động hay bắt từ lá phíp ở ly hợp tải. Khi ly hợp nhả hoặc cắt [hay còn gọi là trạng thái ly] thì lực sẽ không được truyền ra bánh sau. Khi vào số lên ga thì bộ ly hợp sẽ tăng lực ma sát [hay trạng thái hợp] để truyền công suất tới bánh xe.
Nguyên nhân khiến côn xe máy nhanh bị mòn
- Quên thay nhớt. Nhớt sử dụng lâu ngày sẽ bị mất dần tác dụng bôi trơn.
- Thường xuyên chở quá nặng làm cho côn xe máy phải hoạt động hết công suất, các bộ phận liên tục bị mài mòn, nhanh chóng mất ma sát.
- Do các thói quen sử dụng xe máy không đúng cách: ghì côn để tăng tốc, thả trôi xe khi xuống dốc bằng cách âm côn, dắt xe khi còn để số…
- Sử dụng xe số sai cách. Lỗi này thường gặp ở nhiều chị em phụ nữ vì họ thường lười đạp số.
Những dấu hiệu báo xe máy bị hỏng côn
Khi nào cần thay lá côn xe máy? Đó là khi xe của bạn có những dấu hiệu sau:
- Xe chạy bị ì, gia tốc kém khi trở nặng
- Xe chạy tốn xăng hơn bình thường, nhiều xe có mức tiêu hao xăng lên đến 30-40% so với bình thường.
- Xe khó vào số, hay bị kẹt số do búa côn ngắt không dứt khoát trong lúc giảm ga.
- Khi tăng, giảm số có hiện tượng giật mạnh, cần có vòng tua lớn khi lăn bánh.
- Xe xuất hiện tiếng hú bất thường do bánh răng khớp giữa côn trước và côn sau bị rơi gãy, va đập, mòn côn xe máy
Khi xe có những dấu hiệu hỏng côn xe máy nêu trên, bạn hãy mang xe của mình đến những cơ sở sửa chữa uy tín để khắc phục sự cố.
Thay côn xe máy giá bao nhiêu?
Côn xe trên thị trường có rất nhiều loại khác nhau với mức giá phổ biến nhất như sau:
- Thay full bộ côn có giá từ 1.400.000đ – 2.000.000đ.
- Thay riêng lá côn của hãng có giá là 600.000đ.
- Ngoài ra, nếu bạn sử dụng phụ kiện của Indo, Thái thì giá lá côn là 800.000đ.
Cách để bảo quản bộ côn xe máy bền
Để giúp tăng tuổi thọ cho lá côn xe máy, bạn chỉ cần thực hiện một số thao tác rất đơn giản. Bắt đầu từ việc sử dụng xe máy đúng cách, thường xuyên bảo dưỡng xe.
Đối với xe số, bạn hãy tập thói quen đạp số khi chở nặng, khi lên dốc. Cấu trúc xe số khác xe ga nên bạn không thể sử dụng chúng như xe ga được. Khi cần chuyển số phải thực hiện động tác dứt khoát ở đúng tốc độ. Thời điểm phù hợp là lúc côn xe tự động cắt và vòng tua giảm xuống thấp.
Ngoài ra, bạn cũng nên thay nhớt định kỳ cho xe, đặc biệt với những bạn sở hữu xe tay côn thì càng quan trọng. Bộ nhớt càng tốt thì động cơ và máy móc trong xe sẽ được bảo vệ và hoạt động tốt nhất
Xem thêm >>>>> Các nguyên nhân đèn xe máy không sáng và cách sửa đơn giản
Cách kiểm tra và thay lá côn xe máy
Thay lá côn xe máy chỉ mất tầm khoảng 300 ngàn VNĐ. Bạn hãy lưu ý, giá sửa chữa thường bị đẩy lên ở các cửa hàng chính hãng. Sau đây là cách kiểm tra côn xe máy cũng như cách thay côn xe máy được khuyên dùng. Hãy thực hiện theo đầy đủ các bước để đảm bảo chiếc xe máy của mình được sửa chữa theo cách an toàn nhất.
- Lần lượt tháo ống xả, để chân xe máy, cần đạp máy, thanh sắt chống nóng, nhựa có liên quan…
- Xả nhớt vào 1 cái chậu để lát ngâm lại các chi tiết
- Tháo các ốc vỏ máy
- Nhẹ nhàng rút vỏ máy và 2 cò mổ sẽ rơi ra
- Cất những chi tiết đã tháo vào vỏ máy để tránh bị thất lạc
- Tháo dần 4 con ốc bắt lò xo ở trên bát côn
- Tháo bưởng dầu dưới bát côn
- Đồng thời rút nhẹ nhàng bát côn [có lá côn] và chuông côn
- Tháo lá côn bị động, xem lá côn có bị mòn không rồi tiến hành thay mới
- Xem mặt trong của chuông côn có bị rãnh, xước không, nếu có thì hãy mang đi láng lại hoặc có tiền thì nên thay mới luôn
- Xem búa côn có còn phíp không, nếu bị mòn thì mang đi dán phím, nếu có điều kiện thì nên thay mới luôn
- Ngâm lá côn trong dầu rồi lắp lại
- Chú ý làm sạch toàn bộ chi tiết máy bằng xịt khí, tránh dùng khăn lau để không bị vướng sợi vải. Lau kĩ mép vỏ máy, trước khi lắp vỏ máy phải bôi keo chống rò dầu nhớt
- Lắp ngược với lúc mở ra
- Vặn chặt các ốc
- Đổ nhớt mới và nổ máy để kiểm tra
Cách kiểm tra lá côn xe máy Honda, Yamaha, SYM hay bất kỳ hãng nào cũng tương tự cách thức trên.
Như vậy là bài viết đã thông tin đến bạn đọc côn xe máy là gì, nguyên lý, cấu tạo cũng như hướng dẫn cách kiểm tra và thay côn xe máy đơn giản nhất. Hãy lưu ý áp dụng để xế yêu của bạn luôn vận hành trơn tru nhé!