Giới thiệu Bạn đã bao giờ tự hỏi về dòng điện không tải của động cơ là gì và giá trị của nó so với dòng định mức như thế nào? Trên thực tế, dòng...
Giới thiệu
Bạn đã bao giờ tự hỏi về dòng điện không tải của động cơ là gì và giá trị của nó so với dòng định mức như thế nào? Trên thực tế, dòng điện không tải có vai trò quan trọng trong hoạt động của động cơ. Trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu về định nghĩa, giá trị và ảnh hưởng của dòng điện không tải.
Định nghĩa về dòng điện không tải
Dòng điện không tải, còn được gọi là non tải, là dòng điện chạy trong động cơ khi không có phụ tải được gắn vào. Trong một số trường hợp, dòng không tải có thể xảy ra dù có phụ tải nhưng không ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ. Ví dụ, động cơ dành cho máy bơm nước ly tâm khi đầu thoát nước bị đóng kín, hoặc động cơ kéo thang máy khi buồng thang cân bằng với đối trọng.
Giá trị dòng không tải so với dòng định mức
Khi động cơ ở chế độ không tải, dòng điện có giá trị thấp nhất vì chỉ bao gồm dòng từ hoá chạy trong động cơ. Giá trị của dòng không tải thường chỉ khoảng 20-30% so với dòng định mức. Động cơ với kết cấu nhẹ và bạc đạn tốt sẽ có dòng không tải thấp hơn.
Dưới đây là bảng giá trị dòng điện không tải so với dòng định mức tính theo phần trăm. Khi động cơ chạy không tải, dòng đo được phải thấp hơn giá trị được đưa ra trong bảng để đảm bảo hoạt động tốt. Nếu vượt quá giá trị này, động cơ có thể có các vấn đề như quấn sai, thiếu số vòng dây, bạc đạn mòn hoặc cơ khí kém chất lượng.
Ảnh hưởng của dòng điện không tải
Dòng điện không tải không gây hại cho các bộ phận cấu tạo của động cơ, nhưng có ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất và kinh tế. Hoạt động hiệu quả của động cơ có mối liên hệ chặt chẽ với tải. Động cơ hoạt động hiệu quả nhất ở mức tải 75%, nhưng nếu tải xuống dưới 50% hoặc hoạt động ở chế độ không tải, hiệu suất sẽ giảm nhanh chóng, gây lãng phí điện năng và vốn đầu tư cho dây chuyền sản xuất.
Ngoài tốc độ động cơ và điện trở cách điện, dòng điện không tải là một trong những thông số kỹ thuật cần được kiểm tra trước khi lắp động cơ vào hệ thống. Điều này giúp phát hiện các lỗi trong quá trình sản xuất và điều chỉnh thông số để phù hợp với điều kiện vận hành.
Có nhiều ý kiến khác nhau về dòng điện khởi động của động cơ gấp bao nhiêu lần dòng định mức, nhiều ý kiến trong số đó dựa trên các trường hợp cụ thể. Ví dụ: hàng chục lần, 6-8 lần, 5-8 lần, 5-7 lần, v.v.
Một giả thuyết cho rằng tại thời điểm khởi động [tức là thời điểm ban đầu của quá trình khởi động], khi tốc độ của động cơ bằng không, giá trị hiện tại tại thời điểm này phải là giá trị hiện tại rôto bị khóa.
Động cơ không đồng bộ ba pha sê-ri Y được sử dụng phổ biến nhất được xác định rõ ràng trong tiêu chuẩn JB/T 10391-2002 "Động cơ không đồng bộ ba pha sê-ri Y". Giá trị quy định cho tỷ lệ dòng rôto bị khóa với dòng định mức của động cơ 5,5 kW như sau:
Ở tốc độ đồng bộ là 3000, tỷ lệ dòng điện rôto bị khóa trên dòng điện định mức là 7,0;
Ở tốc độ đồng bộ 1500, tỷ lệ dòng điện rôto bị khóa trên dòng điện định mức là 7,0;
Ở tốc độ đồng bộ 1000, tỷ lệ dòng rôto bị khóa trên dòng định mức là 6,5;
Ở tốc độ đồng bộ là 750, tỷ lệ dòng điện rôto bị khóa trên dòng điện định mức là 6,0.
Công suất của động cơ 5,5 kW tương đối cao và tỷ lệ dòng khởi động trên dòng định mức của động cơ nhỏ hơn sẽ nhỏ hơn. Do đó, sách giáo khoa điện và nhiều nơi nói rằng dòng điện khởi động của động cơ không đồng bộ gấp 4-7 lần dòng điện làm việc định mức.
Tại sao dòng khởi động của động cơ cao? Dòng điện có giảm trở lại sau khi khởi động không?
Chúng ta cần hiểu từ góc độ nguyên lý khởi động và nguyên lý quay của động cơ:
Khi một động cơ cảm ứng ở trạng thái dừng, từ góc độ điện từ, nó giống như một máy biến áp. Cuộn dây stato nối với nguồn điện tương đương với cuộn sơ cấp của máy biến áp, và cuộn dây rôto đóng tương đương với cuộn thứ cấp của máy biến áp đã bị đoản mạch; Không có kết nối điện giữa cuộn dây stato và cuộn dây rôto, chỉ có kết nối từ tính và từ thông tạo thành một mạch kín thông qua stato, khe hở không khí và lõi rôto. Tại thời điểm đóng, rôto chưa quay lên do quán tính và từ trường quay cắt cuộn dây rôto ở tốc độ cắt tối đa - tốc độ đồng bộ, để cuộn dây rôto có thể cảm nhận được điện thế cao nhất có thể. Do đó, một dòng điện lớn chạy qua dây dẫn rôto và dòng điện này tạo ra năng lượng từ trường để bù đắp từ trường stato, giống như từ thông thứ cấp của máy biến áp bù đắp từ thông sơ cấp.
Để duy trì từ thông ban đầu phù hợp với điện áp cung cấp hiện tại, stato sẽ tự động tăng dòng điện. Do dòng điện của rôto lúc này cao nên dòng điện stato cũng tăng lên đáng kể, thậm chí đạt gấp 4-7 lần dòng điện định mức, đây chính là nguyên nhân dẫn đến dòng điện khởi động cao. Tại sao dòng điện thấp sau khi khởi động: Khi tốc độ động cơ tăng, tốc độ từ trường stato cắt dây dẫn rôto giảm, suất điện động cảm ứng trong dây dẫn rôto giảm và dòng điện trong dây dẫn rôto cũng giảm. Do đó, một phần của dòng điện stato được sử dụng để bù đắp ảnh hưởng của từ thông do dòng điện rôto tạo ra cũng giảm, do đó dòng điện stato tăng từ cao xuống thấp cho đến khi bình thường.
Các sản phẩm chính của chúng tôi là Động cơ điện xoay chiều không chổi than, Động cơ bánh răng xoay chiều 3 pha, Động cơ cảm ứng xoay chiều ba pha, Động cơ xoay chiều 1 pha, Động cơ chuyển mạch một pha.