Perodua Axia II [A300] 1. Thông số kỹ thuật 0L [68 mã lực] D-CVT 2023
Thông tin chung BrandPerodua Model Axia Thế hệ Axia II [A300] Sửa đổi [Động cơ] 1. 0L [68 Hp] D-CVT Bắt đầu sản xuất Tháng 2 năm 2023 Cấu trúc hệ thống truyền động Động cơ đốt trong Kiểu thân xeHatchback Ghế 5 Cửa 5 Thông số hiệu suất Mức tiêu thụ nhiên liệu [tiết kiệm] - kết hợp 3. 6-4 lít/100 km 65. 34 - 58. 8 mpg của Mỹ78. 47 - 70. 62 mpg của Vương quốc Anh
27.78 - 25 km/l Fuel Type Petrol [Gasoline] Weight-to-power ratio 12.7 kg/Hp, 78.6 Hp/tonne Weight-to-torque ratio 9.5 kg/Nm, 105.2 Nm/tonne Engine specsPower 68 Hp @ 6000 rpm. Power per litre 68.1 Hp/l Torque 91 Nm @ 4400 rpm. 67.12 lb.-ft. @ 4400 rpm. Engine layout Front, Transverse Engine Model/Code 1KR-VE Engine displacement 998 cm3 60.9 cu. in. Number of cylinders 3 Engine configuration Inline Number of valves per cylinder 4 Fuel injection system Multi-point indirect injection Engine aspiration Naturally aspirated engine Valvetrain DOHC, VVT-i Engine oil capacity 2.7 l 2.85 US qt | 2.38 UK qt Engine oil specification
Không gian, thể tích và trọng lượng Trọng lượng 865-890 kg 1907 - 1962. 11 lbs. Không gian cốp xe [khởi động] - tối thiểu 265 l 9. 36 cu. ft. Dung tích bình xăng 36 l 9. 51 cô gái Mỹ. 7. 92 UK gal Kích thước Chiều dài 3760 mm 148. 03 trong. Chiều rộng 1665 mm 65. 55 inch. Chiều cao 1505 mm 59. 25 inch. Chiều dài cơ sở 2525 mm 99. 41 inch. Vòng quay tối thiểu [đường kính quay] 9 m 29. 53 ft. Thông số hệ thống truyền động, phanh và hệ thống treo Kiến trúc hệ thống truyền động Động cơ đốt trong [ICE] dẫn động bánh trước của xe. Bánh lái Dẫn động bánh trước Số cấp và loại hộp số Hộp số tự động D-CVT Hệ thống hỗ trợ ABS [Hệ thống chống bó cứng phanh]
Loại lái Thanh răng và bánh răng lái Trợ lực lái Điện Lốp xe cỡ 175/65 R14 Vành bánh size14
Perodua Axia E đã trở lại, đúng như nhà sản xuất ô tô đã hứa khi ra mắt Axia thế hệ thứ hai vào tháng 2 năm nay. Nói rõ hơn, Axia E được giới thiệu [hoặc được giới thiệu lại tùy thuộc vào cách bạn nhìn thấy nó] hôm nay là mẫu thế hệ đầu tiên, mặc dù có một số cập nhật mà chúng tôi sẽ sớm cung cấp.
Giá cả phải chăng luôn là điểm bán hàng quan trọng của Axia E, đó là lý do tại sao nó được các trường dạy lái xe và người mua ô tô ưa chuộng, những người chỉ muốn một chiếc xe chạy cơ bản với bốn bánh, cốp và mui. Tuy nhiên, Axia thế hệ thứ hai không có biến thể E, với G là tùy chọn cơ bản có giá 38.600 RM [OTR] không có bảo hiểm.
Để so sánh, biến thể E của Axia trước đó được bán lần cuối với giá 24.090 RM, khiến nó trở thành chiếc xe rẻ nhất bạn có thể mua mới ở Malaysia. Do đó, Perodua thấy phù hợp để đảm bảo “thông số kỹ thuật của trường dạy lái xe” Axia E tiếp tục hoàn thành vai trò là chiếc xe giá cả phải chăng nhất ở Malaysia cũng như đảm bảo các trường dạy lái xe được phục vụ.
Tin tốt là Axia E thậm chí còn rẻ hơn trước, bán lẻ ở mức 22.000 RM OTR mà không có bảo hiểm [bao gồm bảo hành 5 năm] hoặc thấp hơn 2.090 RM so với phiên bản trước. Mức giá này được áp dụng ở cả Đông và Tây Malaysia, lần đầu tiên áp dụng cho mẫu Perodua và công ty đang đặt mục tiêu bán tới 1.500 chiếc Axia hàng tháng [bao gồm cả chủ sở hữu cá nhân và doanh số đội xe]
“Mặc dù chúng tôi không xác định khách hàng của mình là ai nhưng chúng tôi tin rằng việc sở hữu mô hình này sẽ là một lựa chọn được đa số người Malaysia hoan nghênh. Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành của Perodua cho biết: Perodua Axia E đã được thử nghiệm và chứng minh trên thị trường trong nhiều năm và chúng tôi tin rằng biến thể này sẽ đóng vai trò hiện tại là mang đến cho chủ sở hữu xe máy cơ hội sở hữu một chiếc ô tô mới”.
“Dựa trên các cuộc thảo luận của chúng tôi với các tổ chức tài chính địa phương, chúng tôi nhận thấy rằng chỉ mất 300 RM mỗi tháng để trả chi phí thuê mua để sở hữu Axia E. Đây cũng là mức chi phí mà ai đó phải trả để mua một chiếc xe máy hoàn toàn mới khi thuê mua,” ông nói thêm
Cần lưu ý Axia E mới rất giống phiên bản ra mắt năm 2019 nhưng có bộ mặt của mẫu 2017. Điều này được thể hiện rõ ràng khi nhìn chiếc xe từ phía trước, vì nó có cản trước của mẫu 2017 ít hầm hố hơn về mặt kiểu dáng.
Đường viền tạo điểm nhấn trên lưới tản nhiệt của Axia 2019 cũng cong lên ở các cạnh, điều này không xảy ra trên Axia 2017. Về phần cản sau, giống như trên Axia 2019 với các hốc giả góc lớn. Chúng tôi đã hỏi Zainal tại sao cản trước cũ hơn lại được chọn thay vì chỉ gắn bó với phiên bản 2019 và được trả lời rằng dụng cụ dành cho bộ phận này đã được khấu hao toàn bộ nên sử dụng cản 2017 sẽ tiết kiệm chi phí hơn
Một sửa đổi khác liên quan đến màu sắc được cung cấp. Biến thể E trước đó của Axia 2019 và 2017 chỉ có sẵn màu Bạc lấp lánh và Trắng ngà – cả hai đều mang lại lợi ích cho phiên bản mới – nhưng giờ đây cũng có tùy chọn Xám Granite nên bạn có ba màu để lựa chọn. Do chiếc xe được phát triển dựa trên Axia 2017 nên E vẫn được chứng nhận xếp hạng an toàn ASEAN NCAP bốn sao
Bên trong, thiết kế bảng điều khiển của Axia trước đây mà chúng ta quen thuộc đã được chuyển sang và E tiếp tục chỉ có những thứ cần thiết. Bạn nhận được đèn pha halogen, gương chiếu hậu chỉnh tay màu đen, bánh xe thép 14 inch [với lốp định hình 175/65], ghế bọc vải, vô lăng polyurethane, cửa sổ chỉnh điện, điều hòa chỉnh tay, hai túi khí, ghế băng phía sau gập, ISOFIX
Giống như trước, E không có đầu, loa, khóa trung tâm, khóa từ xa, Kiểm soát ổn định xe [VSC], kiểm soát lực kéo, ABS hoặc EBD. Nếu bạn đang tìm kiếm phụ kiện, Perodua sẽ bán cho bạn Gói tiện ích bao gồm tấm che cửa, thảm sàn cuộn và khay để hành lý. Ngoài ra còn có tùy chọn bọc ghế giả da GearUp phía trước và phía sau
Đối với các bit cơ học, Axia E giữ ở mức 1KR-VE 1. Động cơ VVT-i 3 xi-lanh hút khí tự nhiên, dung tích 0 lít, công suất 67 mã lực và 91 Nm, cũng được sử dụng cho Axia thế hệ thứ hai. Điều này được kết hợp với hộp số tay 5 cấp dẫn động bánh trước, vì vậy cách duy nhất bạn có thể có được Axia với số sàn là Axia E vì tất cả các biến thể của mẫu mới hơn chỉ là D-CVT. Perodua liệt kê dung tích bình xăng là 33 lít và mức tiêu thụ nhiên liệu là 22. 5 km/l [chế độ ECE]
Để biết một chút chuyện nhỏ, Chủ tịch Perodua Tan Sri Asmat Kamaludin đã chỉ ra trong bài phát biểu của mình rằng chiếc Axia E với giá 22.000 RM có giá phải chăng hơn chiếc ô tô đầu tiên của nhà sản xuất ô tô, Kancil, được bán trở lại vào năm 1994 với giá khoảng 25 nghìn RM. Bạn đã có nó, Axia E đã trở lại và giờ đây nó rẻ hơn trước nên những người thuộc nhóm thu nhập thấp hơn có thể sở hữu một chiếc ô tô của riêng mình, phù hợp với mục tiêu ban đầu của Perodua là cung cấp khả năng di chuyển chất lượng và giá cả phải chăng