Kia Stinger 2023 có gì khác biệt?

Tôi đã bán dòng MY18 Gt của mình 9 tháng trước và thay thế nó bằng một chiếc BMW M240i. Tôi thực sự nhớ chiếc xe đó và cảm thấy hối hận khi nhìn thấy một chiếc trên đường bây giờ. Chưa bao giờ viết đánh giá xe hơi trước đây nhưng chiếc Stinger cũ của tôi xứng đáng có một chiếc. Ngày ký hợp đồng mua Stinger, tôi đến đại lý Ford với trái tim đặt trên chiếc Mustang. Ngồi bên trong nó và sự rẻ tiền của cabin làm tôi ghê tởm. Tôi đã có một chiếc gôn 10 năm tuổi được sản xuất tốt hơn. Vì vậy, dù sao đi nữa, tôi nhớ đã đọc về sự cường điệu của Stinger và tự hỏi liệu họ có bất kỳ thứ gì trong các phòng trưng bày hay không và may mắn thay, stinger đã ra mắt được một hoặc hai tuần vào thời điểm đó. Ngồi bên trong và đó là một sự khác biệt ngày đêm so với Mustang. Quyết định ở đó và sau đó tôi sẽ mua nó. Chiếc xe trông thật tuyệt. Ấn tượng đầu tiên là nó trông giống một chiếc Maserati từ phía sau và một người lính bão từ phía trước. Và gần 4 năm sau, trông vẫn tuyệt đẹp. Nổi bật trên đường. Về nội thất thì như đã nói, ngồi vào trong là biết ngay. Một cảm giác thực sự của Đức, nội thất được xây dựng tốt. Ghế ngồi đẹp, vô lăng mát mẻ với các lỗ đục lỗ và đáy phẳng, viền nhôm bóng xung quanh cabin và sử dụng giả da/nhựa mềm cùng tấm lót trần alcantara… Nói chung là một nơi tuyệt vời để trở thành. Ghế có sưởi và làm mát thật tuyệt vời và hệ thống loa trong GT-Line sắc nét và rõ ràng. Bạn bè nhận xét rằng nó giống như một con tàu vũ trụ bên trong, đặc biệt là vào ban đêm [mặc dù không có ánh sáng xung quanh]. Được xây dựng tốt; . Hối tiếc lớn nhất là đi cho 2. 0t thay vì 3. 3t. Thực sự cảm thấy rằng hiệu suất đường thẳng là thiếu. Ngoài ra, âm thanh khiến bạn nghĩ rằng mình đang lái một con quái vật nhưng thực tế nó giống như bất kỳ chiếc xe 4 xi-lanh bình thường nào và bạn sẽ bị đốt cháy bởi nhiều xe hơn bạn muốn. Tuy nhiên, nó là 'đủ' trong hầu hết các trường hợp nhưng nếu bạn đang tìm kiếm cảm giác hồi hộp RWD đó, Toyota 86 có thể sẽ mang lại cho bạn nhiều niềm vui hơn GT-Line. Đây giống một chiếc tàu tuần dương hơn nhưng bạn sẽ vượt qua được các giới hạn trên một con đường lộng gió. Đi xe là tốt. Trên đường cao tốc, nó có cảm giác như được trồng [không giống như chiếc M240i của tôi có xu hướng lắc lư khi gió lớn ở tốc độ 130+kph]. Bộ giảm chấn có thể điều chỉnh là một điểm mới lạ nhưng không ấn tượng lắm khi bạn đã quen với nó. Bạn vẫn có thể nói sự khác biệt mặc dù. Xung quanh thị trấn, đó là một giấc mơ để lái xe. Hơi to nhưng mịn. Có một vài nhận xét rằng tôi đang lái xe nhanh nhưng cảm thấy êm và chậm [đó là một điều tốt từ góc độ thoải mái/cách nhiệt]. Sẽ không bận tâm đến việc lắp đặt ống xả và vành hào nhoáng lớn - hãy sử dụng nó để đi du lịch và bạn sẽ rất hài lòng. Một điểm bán hàng mạnh mẽ cho chiếc xe này là giá trị bạn nhận được cho những gì bạn phải trả. Bảo hành 7 năm và một chiếc xe hơi đậm chất Đức? . Phải nói rằng, nền kinh tế nhiên liệu là khủng khiếp. M240i của tôi thực hiện 0-100 trong 4. 5, có động cơ lớn hơn 50% và vẫn có phạm vi hoạt động tốt hơn đáng kể. Tôi đang chạy khoảng 10-12l/km ở Stinger, khá kém. Xe nặng nên chắc uống nhiều quá… Còn về công nghệ thì khỏi chê. Apple CarPlay và Android Auto [mặc dù có dây] là điều bắt buộc ngày nay. Sạc không dây, màn hình hiển thị head up và tất cả những thứ tốt. Thực sự nhớ việc có camera đỗ xe 360 ​​độ và cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau. Các bánh răng hoạt động trơn tru và mái chèo lật không tệ mặc dù thật khó chịu khi chúng tự động quay lại 'D' và sớm hơn bạn muốn. Chiếc xe đáng tin cậy trong suốt thời gian sở hữu và nội thất được giữ tốt một cách đáng ngạc nhiên so với 55.000 K mà tôi sở hữu nó với giá. Cốp rộng một cách đáng ngạc nhiên có lẽ nhờ chiếc hatchback đó. Hàng ghế sau chật chội; . Ngoài ra, ghế giữa là ngớ ngẩn; . Xét về những gì tôi nghĩ sẽ làm cho nó tốt hơn - động cơ Diesel 3 lít sẽ mang lại điều tốt nhất cho cả hai thế giới [Mô-men xoắn và tiết kiệm nhiên liệu], bảng đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn sẽ rất tuyệt, CarPlay không dây sẽ đưa khả năng kết nối lên một tầm cao mới. Tóm lại, Stinger là một chiếc xe tốt. Đừng mong đợi nó sẽ nhanh và ly kỳ như vẻ ngoài của nó nhưng nếu điều bạn muốn là một chiếc xe đẹp, chạy êm ái trên đường với nhiều đồ chơi và bạn không ngại thực tế là bạn . Tôi thực sự nhớ nó vì mọi thứ trừ màn trình diễn. Chiếc BMW của tôi có mọi thứ mà chiếc Stinger không có; . 3 Stinger cho chiếc xe tiếp theo của tôi. Đạo cụ cho Kia để tạo ra một chiếc ô tô mà tôi đã gắn bó với

Kia Stinger đã nhận được rất nhiều lời khen ngợi và khen ngợi khi lần đầu tiên xuất hiện vào năm 2018 nhờ phần cứng hiệu suất và kiểu dáng bóng bẩy, nhưng doanh số bán hàng đã bị tụt lại trong những năm qua. Do đó, vào năm 2023, Kia đã chọn đơn giản hóa dòng sản phẩm xuống chỉ còn hai phiên bản và một cặp phiên bản đặc biệt trong Apex và Grand Tourer

Có liên quan. Quay nhanh Kia Stinger 2022. 5 điều cần biết

Phiên bản đặc biệt mới Thêm đa dạng

Stinger đã nhận được bản cập nhật giữa chu kỳ cho năm 2022, vì vậy kiểu dáng bên ngoài phần lớn được chuyển sang. Phiên bản GT1 đã biến mất, chỉ còn lại GT-Line và GT2 hàng đầu. Gói Scorpion cũng không còn tồn tại vào năm 2023, được thay thế bằng gói Apex và Grand Tourer. Đúng như tên gọi, Apex là gói tập trung vào hiệu suất dành riêng cho GT-Line đi kèm với các điểm nhấn bên ngoài màu đen, phanh Brembo và các điểm nhấn bằng sợi carbon giả bên trong. Grand Tourer của GT2 cũng có các điểm nhấn bên ngoài màu đen, nhưng nội thất đi theo hướng sang trọng hơn với việc bổ sung da lộn cho ghế và tấm lót, dây đai an toàn màu đỏ, đường viền ghế và đường khâu

Nếu không, phần cứng hiệu suất sẽ chuyển sang từ năm 2022. Các biến thể GT-Line được trang bị động cơ tăng áp 2. Động cơ bốn xi-lanh 5 lít tạo ra 300 mã lực, trong khi các mẫu GT2 có động cơ tăng áp kép 3. 3 lít V-6 cho công suất 368 mã lực; . Mô hình bốn xi-lanh dẫn động cầu sau đạt mức 22/32/25 mpg trong thành phố/đường cao tốc/kết hợp được EPA xếp hạng, trong khi loại bốn xi-lanh dẫn động bốn bánh đạt 21/29/24 mpg. Các phiên bản V-6 GT2 đạt 18/25/20 mpg với RWD;

Kia Stinger 2023 đã có hàng. GT-Line bắt đầu ở mức 37.735 đô la [tất cả giá bao gồm 1.145 đô la phí đích], GT2 ở mức 52.935 đô la. AWD là thêm 2.200 đô la và cả Apex và Grand Tourer là thêm 1.000 đô la

Kia Stinger có bị ngừng sản xuất vào năm 2023?

Kia Stinger 2023 có đèn viền xung quanh không?

Kia Stinger 2023 có WIFI không?

Kia Stinger 2023 bản đủ tải giá bao nhiêu?