Chúng tôi không phải là những người thích khoe khoang, nhưng với một tủ chiến lợi phẩm sẵn sàng xé toạc các đường nối, KTM 450 SX-F là mẫu mực của một thợ săn bục. Với 5 danh hiệu siêu việt dã AMA 450 trong 7 mùa giải qua, KTM 450 SX-F 2023 lăn bánh vào bãi tập đã được trang bị những kiến thức từ các chức vô địch trong quá khứ – và một kho vũ khí hoàn toàn mới. Đã đến lúc mở rộng phòng danh hiệu
Điều chỉnh hệ thống treo dễ dàng
Dòng sản phẩm KTM SX 2023 tự hào có thiết lập hệ thống treo hoàn toàn không cần dụng cụ ở cả hai đầu. Nhờ thiết kế giảm xóc hoàn toàn mới có tính năng kiểm soát lực nén kép có thể điều chỉnh bằng tay, nó cho phép người lái điều chỉnh cài đặt tốc độ cao và tốc độ thấp chỉ trong vài giây. Ở phần đầu xe, các phuộc cũng có thể dễ dàng điều chỉnh nhờ một van nạp trước áp suất không khí duy nhất, cũng như thông qua các bộ điều chỉnh nhấp chuột dễ dàng truy cập để nén và bật lại. Chúng tôi thậm chí sẽ đưa máy bơm không khí vào làm tiêu chuẩn
Nhiều năng lượng có thể sử dụng hơn
Khi tiếng trống chiến vang lên và cánh cổng hạ xuống, bạn cần phải là người đầu tiên ra khỏi hàng để giành quyền cai trị ngôi nhà. KTM 450 SX-F 2023 tự hào là một trong những động cơ 4 thì mạnh mẽ nhất trong bãi, với động cơ SOHC chứng tỏ là ví dụ hoàn hảo của kỹ thuật tiên tiến. Với công suất cực đại trên 63 HP và tổng trọng lượng động cơ chỉ 26. 8 kg, bạn sẽ rời cuộc thi với hơn một chút bùn trên mặt
Launch Control và Quickshifter
Điều khiển khởi chạy, ĐÃ THAM GIA. Được thiết kế dành cho những pha đi đường trường, dòng sản phẩm KTM SX-F 2023 được trang bị tiêu chuẩn hệ thống kiểm soát khởi động và chức năng Quickshifter mới, cho phép sang số nhanh mà không cần sử dụng ly hợp. Điều khiển khởi động được thực hiện dễ dàng bằng cách nhấn đồng thời các nút kiểm soát lực kéo và Quickshifter và hoạt động bằng cách hạn chế lượng lực truyền tới bánh sau, cải thiện lực kéo và ngăn ngừa mất kiểm soát khi tăng tốc mạnh. Trong khi đó, chức năng Quickshifter có nghĩa là bạn có thể vượt qua từ số 2 đến số 5 mà chỉ tập trung vào góc cua đầu tiên
Bản đồ có thể lựa chọn + TC
Công tắc chọn map trên các mẫu KTM SX 2023 có thiết kế đơn giản hơn, cho phép chuyển đổi giữa 2 map động cơ dễ dàng hơn. Bản đồ 1 cung cấp một đường cong sức mạnh tuyến tính hơn. trong khi bản đồ 2 tấn công toàn diện bằng cách tăng ga mạnh mẽ và sức mạnh bùng nổ. May mắn thay, kiểm soát lực kéo có thể dễ dàng chuyển sang vị trí bật hoặc tắt từ cùng một công tắc, đảm bảo lực kéo tối đa và lợi thế khác biệt trong điều kiện ẩm ướt hoặc bùn lầy
công thái học
Dòng sản phẩm KTM SX và SX-F 2023 có hình tam giác người lái hoàn toàn mới và được cải tiến, giúp cải thiện khả năng tiếp xúc với đầu gối – đặc biệt là khi đứng trên các chốt – với các bề mặt bám được cải thiện xung quanh. Loại nhựa mới có tác dụng đẩy bùn tích tụ trong điều kiện ẩm ướt, lầy lội, với kiểu dáng ghế mới, phẳng hơn và bọc ghế có độ bám cao mang lại khả năng kiểm soát và chuyển động đặc biệt cho người lái. Khung phụ bằng nhôm được gia cố bằng polyamide tăng cường hơn nữa cảm giác và phản hồi của người lái
Hiệu suất
Động cơ của KTM 450 SX-F 2023 nghiêng về phía sau 2°, dẫn đến vị trí nhông trước thấp hơn 3mm. Tất cả những điều này có nghĩa là cải thiện đáng kể khả năng tập trung khối lượng và giảm trọng lượng tổng thể, mang lại lợi ích cho việc xử lý và hành vi chống ngồi xổm
Tập trung hóa đại chúng
Sẵn sàng để tách cánh tay của bạn ra khỏi ổ cắm? . Theo thuật ngữ của người bình thường, KTM 450 SX-F 2023 giảm sức mạnh một cách hoàn hảo khi lao ra khỏi các góc cua
Phuộc WP XACT
Phuộc trước WP XACT loại khí nén 48 mm với chức năng giảm xóc tách rời mang đến sự tự tin cần thiết cho bạn khi tấn công đường đua. Các điểm dừng thủy lực mới ở chân phuộc cải thiện khả năng chống chạm đáy và ít bị bật lại hơn khi thực hiện các cú nhảy, va chạm và đập lớn. Các vòng bảo vệ phuộc được thiết kế lại cũng tăng cường khả năng bảo vệ khỏi bụi bẩn, khiến chúng trở nên đáng tin cậy cũng như tuyệt vời
giải phóng mặt bằng
Không ai thích một hook-up xấu. May mắn thay, hình dạng khung và giảm xóc hoàn toàn mới trên KTM 450 SX-F 2023 đã cải thiện khoảng sáng gầm xe của liên kết, với các gác chân đúc khuôn được tối ưu hóa hoàn toàn về cấu trúc liên kết hoàn toàn mới ít bị mắc kẹt trên các vết hằn sâu và khi di chuyển