Model 3 có sẵn ba hệ truyền động từ đủ nhanh đến siêu nhanh. Cho dù bạn chọn cách nào, bạn sẽ tận hưởng được mô-men xoắn gần như tức thời và dải công suất tuyến tính mượt mà. Cả ba hệ truyền động đều cung cấp phạm vi hoạt động và hiệu suất tuyệt vời, mặc dù mức tiết kiệm nhiên liệu giảm đáng kể nếu bạn chọn mẫu Hiệu suất cực kỳ nhanh chóng
- "Model 3 tăng tốc dễ dàng, mượt mà và nhanh chóng. Nguồn điện luôn sẵn có ngay từ đầu và ngay cả một cú đẩy nhỏ nhất của máy gia tốc cũng tạo ra lực đẩy về phía trước ngay lập tức. Chúng tôi đã tính thời gian tăng tốc của nó từ 0-60 mph trong khoảng thời gian ngắn ngủi là 5. 3 giây. " -- Báo cáo người tiêu dùng
- "Mẫu Hiệu suất hàng đầu đạt được thời gian 0-60 chỉ trong 3. 1 giây. Đó là khả năng tăng tốc giống siêu xe trên một chiếc sedan dưới 60.000 USD. " -- Cuốn sách xanh Kelley [2022]
- “Phiên bản 2021 không có hình dáng hoặc cảm giác lái khác biệt so với phiên bản đầu tiên, nhưng những thay đổi tinh tế – đặc biệt là việc bổ sung bơm nhiệt – chỉ giúp Tesla Model 3 tiến xa hơn một chút so với các đối thủ cạnh tranh, với hiệu suất thậm chí còn ấn tượng hơn.” . " -- Forbes [2021]
Ước tính MPGe
Model 3 2023 có khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội dành cho phân khúc xe điện sang trọng, mặc dù mẫu Performance có hiệu suất giảm đáng kể so với hai phiên bản còn lại
- Cơ sở, RWD. Thành phố/đường cao tốc tương đương 138/126 MPG
- Tầm xa, AWD. 134/126 MPGe
- Hiệu suất, AWD. 118/107 MPGe
Phạm vi lái xe và sạc
Model 3 cấp cơ sở có phạm vi lái xe tối đa theo ước tính của EPA là 272 dặm, trong khi mẫu Long Range có phạm vi lái xe tối đa là 358 dặm. phạm vi của trang trí Hiệu suất đứng đầu ở mức 315 dặm
Bạn có thể sạc Model 3 tại nhà bằng ổ cắm 120 hoặc 240 volt hoặc hệ thống sạc Tesla Wall Connector tùy chọn. Bạn cũng có thể sử dụng một trong khoảng 7.000 cửa hàng Bộ tăng áp Tesla nằm trên khắp nước Mỹ. S. hoặc tại trạm sạc nhanh DC với bộ chuyển đổi J1772 đi kèm
Xử lý và phanh
Nhờ hệ thống treo căng và trọng tâm thấp, Model 3 vào cua tốt hơn nhiều xe thể thao. Hệ thống lái cân bằng và chính xác, hệ thống phanh êm ái giúp Tesla dừng lại một cách tự tin. Tuy nhiên, cảm giác lái khá chắc chắn và việc không có động cơ đốt trong có thể mang lại quá nhiều tiếng ồn từ gió và đường vào cabin khi di chuyển ở tốc độ cao hơn.
Tesla Model 3 đã là kẻ đột phá lớn của thị trường ô tô toàn cầu. Dường như từ hư không, nó đã vượt qua đại dịch, trở thành chiếc xe điện bán chạy nhất và vượt xa những trụ cột của phân khúc cao cấp, chẳng hạn như BMW 3-series, Audi A4 và Mercedes-Benz C-Class. Vào năm 2024, nó đã được cải tiến và định giá lại mạnh mẽ để giảm giá tất cả các đối thủ
Và mặc dù hiện tại nó là chiếc xe điện Tesla bán chạy thứ hai sau Model Y [là loại xe bán chạy thứ hai dưới bất kỳ hình thức nào vào năm 2021], nhưng rõ ràng chiếc Tesla nhỏ nhất có sức mạnh bền bỉ thực sự. Nó vẫn là một phần quan trọng của thị trường xe điện ngay cả sau khi các đối thủ mới hơn như Polestar 2, Hyundai Ioniq 6, Kia EV6 và BMW i4 đã xuất hiện
Với bất cứ ai đang tìm mua xe điện gia đình cỡ trung thì không thể bỏ qua Project Highland Model 3 cải tiến. Như đánh giá đầy đủ của chúng tôi sẽ giải thích
Kiểm tra nhóm. Tesla Model 3 so với đối thủ
Tesla Model 3 có những phiên bản nào?
Có hai biến thể của Model 3 cập nhật sẽ được bán vào năm 2024. Model 3 thông thường, dẫn động cầu sau, cùng với phiên bản Dual Motor dẫn động bốn bánh có tên là Long Range. Mô hình Hiệu suất sẽ ra mắt vào năm 2024 và mặc dù giá Tesla thay đổi thường xuyên hơn mức chúng ta thay đổi tất, nhưng có vẻ như công ty đang có tính cạnh tranh cao đối với các mẫu xe không có tùy chọn của mình
- Tesla Model 3 dẫn động cầu sau. £39,990
- Tesla Model 3 tầm xa. £49,990
Trong bài đánh giá này, chúng tôi đề cập đến
>>
>
>
>
>
>
Điều gì đã thay đổi vào năm 2024?
Bản cập nhật Highland nằm ở đâu đó giữa bản nâng cấp hoàn chỉnh và bản cập nhật theo năm mẫu. Với hơn hai triệu Model 3 được sản xuất kể từ năm 2016, rõ ràng công ty không cần phải suy nghĩ lại và do đó, đây là một bản cập nhật mang tính tiến hóa. Vì vậy, nó hướng tới sự tinh tế và hiệu quả trước hết
Kiểu dáng cập nhật với đèn pha nông hơn mang đến sự cải thiện về tính khí động học. Hệ số cản bây giờ là 0. 219 – và không có thay đổi nào về pin và động cơ, phạm vi hoạt động đã được cải thiện lên tới 421 dặm. Tiếng ồn của gió cũng giảm 30% theo Tesla. Những thay đổi cải tiến tinh tế khác bao gồm kính cách âm hai lớp, ống lót treo cải tiến, vòng đệm và vật liệu giảm âm
Bên trong, bạn có vô lăng mới [với các nút điều khiển chỉ báo tích hợp], được thiết kế lại, có lỗ thông hơi, ghế ngồi mát cũng như ấm áp và 15 bản cập nhật. Màn hình trung tâm 4 inch với diện tích hiển thị lớn hơn trước. Ngoài ra còn có hệ thống chiếu sáng theo tâm trạng mới và số 8. Màn hình 0 inch cho hàng ghế sau
Thiết kế và kỹ thuật
Model 3 đã vượt qua nỗi ám ảnh của ngành công nghiệp ô tô là lao thẳng vào vòng tay của chiếc SUV béo bở [mặc dù Tesla Model Y và Tesla Model X có thể đáp ứng sự thèm ăn đó, nếu bạn mong muốn]. Nó đã dẫn đầu ở đâu, Polestar 2, Hyundai Ioniq 6 và BYD Seal đã theo sau – liệu chiếc saloon có trở lại thời trang không?
Với chiều dài 4694mm và rộng 2088mm, bao gồm cả gương cửa, Model 3 ngắn hơn so với các mẫu xe cấp dưới đã thành danh, chẳng hạn như BMW 3-series và Audi A4. Nó cũng dễ nhận biết là một chiếc Tesla nhờ mũi xe thấp, phần đuôi thon và nhà kính rộng rãi, mặc dù đèn pha mỏng hơn mang lại cho nó vẻ ngoài hầm hố hơn trước.
Nó cũng có phần đuôi xe kiểu saloon thông thường thay vì cửa sau và mặc dù bản lề cốp có vẻ thông minh nhưng nó sẽ mất đi một chút tính thực tế trên cơ sở này [giúp Model Y tạo nên một chiếc vỏ tốt hơn cho chính nó]. Đây vẫn là một chiếc xe đặc biệt. Bất cứ ai chỉ quan tâm thoáng qua cũng sẽ biết bạn đang lái xe gì
Nội thất của Tesla Model 3. cabin tối giản
Ngay cả khi bạn tiếp cận nội thất, rõ ràng chiếc xe này làm những điều khác biệt. Không có chìa khóa, thay vào đó bạn sử dụng thẻ RFID [xem bên dưới] hoặc bạn có thể truy cập vào xe thông qua điện thoại thông minh của mình
Trong quá trình thử nghiệm, chúng tôi đã phải di chuyển thẻ lên xuống cột B để tìm điểm bí mật khá thường xuyên – và sau đó phải lặp lại quy trình bên trong, trên bảng điều khiển trung tâm, trước khi xe khởi hành. Đây có vẻ là một bước thụt lùi so với fob không cần chìa khóa truyền thống của Model S [nhưng có thể phải đi vòng quanh nếu bạn đặt điện thoại đã định cấu hình sẵn của mình vào đúng giá đỡ và chủ sở hữu sẽ nhanh chóng thích nghi]
Đây là một cabin rộng rãi và tối giản. Kính chắn gió có chế độ toàn cảnh và cửa sổ thấp, nghĩa là tầm nhìn về phía trước vẫn rõ ràng và ra lệnh, ngay cả khi bạn không ngồi ở ghế ở vị trí cao. Cửa sổ trời kính suốt chiều dài đó giúp bên trong sáng sủa, thoáng mát, sàn nhà phẳng.
Không có nút bấm nào trên bảng điều khiển trung tâm, chỉ có một cặp núm xoay trên vô lăng, bốn công tắc cửa sổ trên cửa và [chôn trên ghế] tựa lưng chỉnh điện và điều chỉnh góc vuông thông thường. Thật gọn gàng và đáng yêu – nếu bạn thích điều khiển mọi thứ từ màn hình cảm ứng
May mắn thay, bản cập nhật 15. Màn hình 4 inch sắc nét, độ phân giải cao và logic chính xác, với hệ thống định vị tốt nhất hiện có. Nó sáng hơn trước và dễ sử dụng hơn bao giờ hết, mặc dù trước tiên bạn cần phải làm quen nếu muốn biết mọi thứ ở đâu. Và vâng, nó vẫn không tương thích với Apple CarPlay hoặc Android Auto – và bạn cũng sẽ không bỏ lỡ chúng
Bên dưới màn hình, bạn sẽ thấy đôi miếng đệm cảm ứng cố định cho phép sạc điện thoại không dây. Tuy nhiên, điện thoại của bạn chỉ nằm đó nhìn chằm chằm vào bạn, điều này thật khó chịu vì bạn có thể thấy nó nhấp nháy với các thông báo
Điều bất thường là một người trưởng thành cao lớn có thể ngồi thoải mái ở hàng ghế giữa phía sau nhờ tựa tay bảng điều khiển trung tâm được điêu khắc khéo léo, có chỗ để chân cho người thứ năm. Tuy nhiên, những người ngồi phía sau sẽ thấy đầu của họ gần với cửa sổ trời toàn cảnh và nếu người lái xe quá nhiệt tình vào các góc cua, sẽ có nguy cơ thực sự bị đập đầu vào thanh ray cồng kềnh phía trên cửa sổ.
Cũng lưu ý đến tay nắm cửa mạ crôm mỏng, khác thường. Không có sân khấu tự động bật ra ở đây. bạn chạm vào một đầu, đẩy phần còn lại của tay cầm ra để mở bằng tay. Chúng cũng mở từ bên trong theo cách khác – với một công tắc cửa đơn giản trông giống như nút bấm cửa sổ điện. Cuối cùng, có các đèn báo gắn trên bánh xe mới – khi đang di chuyển, chúng hoạt động tốt và bạn thậm chí không cần nghĩ đến chúng, có lẽ ngoại trừ khi đi trên bùng binh
Chất lượng ở mức chấp nhận được so với số tiền bỏ ra và đã tăng trở lại ở mẫu năm 2024. Đó là một bước thay đổi so với Model S cũ và chúng tôi có thể nói rằng người dùng trong khung giá này sẽ khá thoải mái với kiểu dáng và vật liệu được sử dụng, với các vật liệu có cảm giác mềm mại, đúc khuôn được triển khai xuyên suốt.
Nhưng tiêu chuẩn trong lĩnh vực này rất cao và nó không thể tồn tại được với cabin được chế tạo tinh xảo của chiếc BMW i4 đắt tiền hơn nhiều.
Lái xe như thế nào?
Model 3 gần như im lặng và nhanh hơn mức chấp nhận được – sự mất kết nối giữa việc thiếu tiếng ồn và khả năng tăng tốc cần có thời gian để làm quen. Bạn sẽ nhanh chóng biết rằng việc lái xe liên tục ở mọi nơi không phải là tin tốt cho mức pin, vì vậy rất may là bạn cũng sẽ thấy hài lòng khi học cách sử dụng hiệu quả.
Độ cứng của thân xe tốt và sự tinh tế tổng thể đã tiến một bước so với phiên bản cũ. Hệ thống treo giảm chấn tốt và chắc chắn, hấp thụ tiếng ồn mặt đường rất tốt. Một thử nghiệm tốt về điều này là trên một đoạn đường cao tốc bê tông gần văn phòng khu vực mới của Tesla ở Midlands – nhiều ô tô gầm rú phản đối M54, nhưng Model 3 vẫn yên bình ở mức chấp nhận được và chắc chắn tốt hơn về mặt đó so với Polestar 2
Hệ thống lái nhanh mang lại cho Model 3 sự linh hoạt sắc sảo, ấn tượng đối với một chiếc saloon nặng 1800kg. Bạn có thể điều chỉnh trọng lượng lái theo sở thích cá nhân, nhưng thị hiếu của người châu Âu có lẽ được điều chỉnh chặt chẽ nhất với cài đặt chắc chắn nhất trong Chế độ đường đua. Nó có kích thước phù hợp với Vương quốc Anh – một hình dáng nhỏ gọn và không quá cồng kềnh đối với những con đường đông đúc ở Anh. Nó cũng mang lại sự linh hoạt ấn tượng cho một chiếc saloon nặng gần hai tấn
Việc di chuyển xung quanh cũng rất thú vị và khả năng tăng tốc đột ngột mà ngay cả chiếc xe tiêu chuẩn một động cơ cũng có thể khiến bạn mỉm cười. Biến thể Dual Motor vẫn nhanh hơn và có nhiều lực kéo. Tuy nhiên, mô-men xoắn có sẵn là như vậy, tuy nhiên, bạn sẽ không khôn ngoan nếu có quá nhiều sự tự do trong điều kiện ẩm ướt
Chúng tôi ghi nhận một số bất tiện về mặt công thái học. Cột chữ A của kính chắn gió dày đáng chú ý và vô lăng khá xấu nên cầm chắc tay. Một chi tiết kỳ quặc khiến tôi khó chịu là tấm che xung quanh camera hướng về phía trước ở phía trên kính chắn gió, giúp che khuất tầm nhìn phía trước mỗi khi chúng tôi nhìn vào gương chiếu hậu.
Còn chế độ lái tự động thì sao?
Được thiết kế cho các đường cao tốc dài và thẳng của Mỹ, chúng tôi muốn biết hệ thống Autopilot hoạt động như thế nào trên các đường cao tốc tắc nghẽn và quanh co ở Vương quốc Anh. Nhìn chung, nó hoạt động tốt và được cải tiến hơn nữa vào năm 2024 – và bạn có thể thấy rằng với mỗi bản cập nhật phần mềm, hệ thống trở nên trực quan hơn, ít căng thẳng hơn và có khả năng xử lý các tình huống bận rộn hơn
Để vận hành nó, bạn chạm vào nút điều khiển cuộn bên phải trên vô lăng [một lần cho hành trình thích ứng, hai lần cho Autopilot], sau đó chỉ cần đặt tay lên vô lăng và điều khiển xe. Khi bạn muốn chuyển làn, hãy nhấn vào đèn báo và đợi xe nhẹ nhàng đưa bạn qua làn đường. Đối với tính năng Lái tự động trên đường cao tốc ở Vương quốc Anh, nó không hoàn hảo; .
Những người mới sử dụng chắc chắn sẽ cần thời gian để thích ứng với độ nhạy của nó và sự tha thứ cho những lần nó đạp phanh mà không có lý do rõ ràng. Là một thiết bị hỗ trợ lái xe bán tự động, nó có khá nhiều tiện ích dành cho những người lái xe kiên nhẫn và nhạy cảm ở Vương quốc Anh và Châu Âu.
Còn hiệu suất của Tesla Model 3 thì sao?
Điều đó được mong đợi vào năm 2024, mặc dù Tesla vẫn chưa chính thức xác nhận điều này. Động cơ và pin có thể không thay đổi, nhưng vẫn đáng để chờ đợi nếu khả năng tăng tốc chóng mặt là sở thích của bạn. Hiệu suất ban đầu cho cảm giác nhanh như phần 3. Yêu cầu 1 giây về tốc độ 0-60 mph và nhanh đến mức đáng kinh ngạc, đồng thời những phát hiện bên dưới của chúng tôi có khả năng đứng vững
Chúng tôi đã dành cả ngày tại Paul Ricard vào năm 2019 để xem xét các giới hạn của Hiệu suất ban đầu, cả trên đường đua và trên đường trượt. Điều này thật hoàn hảo để khám phá cách Hiệu suất sử dụng việc phân bổ mô-men xoắn của động cơ kép, điều khiển nhiệt thích ứng, trọng tâm thấp, 48. Phân bổ trọng lượng 52, phanh hiệu suất Brembo và lốp Michelin đặt riêng
Ở Chế độ đường đua, nó tối đa hóa các động cơ để quay xe, hệ thống phanh để giúp xe chạy nhanh hơn khi vào cua, pin để tích trữ nhiều điện hơn và bộ tản nhiệt để ngăn xe nổ máy. Một sự kết hợp được cho là mang lại thời gian vòng đua nhanh hơn 5% trên bất kỳ đường đua nào
Trong thực tế, Chế độ theo dõi chắc chắn sẽ cải thiện khả năng lái và việc quay đầu thậm chí còn mạnh mẽ hơn. Nhưng bạn luôn nhận thức được trọng lượng nặng nề của nó – mặc dù nó quay và đánh lái sắc bén, nhưng Model 3 vẫn sẽ bị thiếu lái nếu bạn rụt rè nhấn ga hoặc chạy quá tốc độ vào xe. Và vẫn còn một chút vấn đề về thân hình phải đối mặt
Mua một chiếc Tesla Model 3 ở Anh. phạm vi và thông số kỹ thuật
Như đã nêu ở đầu trang này, Tesla hiện cung cấp hai mẫu xe ở phạm vi Vương quốc Anh, với mức giá [vào tháng 10 năm 2023] chỉ từ dưới 40 nghìn bảng Anh đến gần 50 nghìn bảng Anh. Có một số tùy chọn để lựa chọn, vì vậy bạn sẽ không phải trả một hóa đơn lớn ngoài mức này, nhưng bạn cũng sẽ không thể cá nhân hóa Model 3 của mình theo cách của các đối thủ truyền thống hơn
Hãy cảnh giác với công nghệ trong tương lai sẽ được cung cấp thông qua bản cập nhật qua mạng, chẳng hạn như tùy chọn khả năng tự lái hoàn toàn; . Bạn có thể mua Model 3 trực tuyến cũng như thông qua một nhà bán lẻ thực tế, bao gồm cả việc giao nó thẳng đến nhà bạn. Dù thế nào đi nữa, bạn có thể sẽ phải đối mặt với một danh sách chờ khổng lồ, mặc dù một số công ty cho thuê đang hứa hẹn thời gian giao hàng nhanh hơn
Mạng lưới Tesla Supercharger hiện có hơn 1000 điểm sạc trải rộng trên 100 địa điểm trên khắp Vương quốc Anh, vì vậy việc lái xe đường dài bằng Tesla sẽ hoàn toàn khả thi đối với hầu hết người lái xe. Đi xa hơn cũng thật dễ dàng - có hơn 12.000 Bộ tăng áp ở Châu Âu
Có rất nhiều điểm sạc khác ngoài Tesla – ví dụ: hãy xem Zap Map – nhưng cũng rõ ràng là cơ sở hạ tầng không theo kịp tốc độ tăng trưởng của doanh số bán xe điện. Chạy xe điện vẫn không dễ như xe chạy xăng hay diesel
Tuy nhiên, Tesla cho biết phạm vi lái xe sẽ tăng thêm 150 dặm trong nửa giờ nếu bạn sử dụng Bộ tăng áp siêu tốc; . Đối với sạc ba chân – đừng bận tâm, trừ khi đó là trường hợp khẩn cấp và bạn có nhiều thời gian trong tay
Model 3 Dẫn động cầu sau cấp nhập cảnh có phạm vi lái xe WLTP là 344 dặm, Long Range kéo dài đến 390-421 dặm [tùy thuộc vào lựa chọn bánh xe], trong khi chúng ta sẽ phải đợi đến cuối năm 2024 đối với mẫu Performance. Theo kinh nghiệm của chúng tôi, Tesla có nhiều khả năng đạt được những tuyên bố đó hơn nhiều xe điện đối thủ
Mẫu Tesla 3. phán quyết của CAR
Với bản cập nhật Project Highland cho năm 2024, Model 3 nhận thấy mình đang cạnh tranh vị trí dẫn đầu trên lưới điện cỡ trung. Sự kết hợp giữa mạng lưới Tesla Supercharger, phạm vi pin ấn tượng và nội thất mang phong cách riêng, đầy phong cách đã được cải thiện nhờ chất lượng xe được cải thiện, độ ồn thấp hơn và hiệu suất tốt hơn trước
Dịch vụ khách hàng kém lý tưởng được một số chủ sở hữu báo cáo vẫn là một điểm quan trọng cần xem xét, vì niềm tin khó có được và dễ bị đánh mất. Tesla đang đầu tư ồ ạt vào Anh và đang xây dựng cơ sở hạ tầng để hỗ trợ chủ sở hữu tốt hơn. Và điều đó sẽ rất quan trọng vì nó thu hút đợt người mua tiếp theo
Và còn chiếc xe thì sao? . Mặt khác, Tesla đã cải tiến sản phẩm một cách hữu ích. Trong số các đối thủ của nó, BMW i4 là một chiếc xe điện giật gân, Hyundai Ioniq 6 có thiết kế ấn tượng và Kia EV6 là một chiếc xe toàn diện tuyệt vời, nhưng xét về mặt quyền sở hữu tổng thể, Model 3 đã vượt lên dẫn trước rất nhiều.
Và đó là trước khi chúng tôi tính đến giá niêm yết thấp hơn. Bắt đầu từ mức dưới 40 nghìn bảng Anh [khoảng bằng giá của một chiếc Vauxhall Astra Electric hoặc Peugeot e-308] và với một số hợp đồng cho thuê rất hấp dẫn được cung cấp, có vẻ như Tesla đã khiến các nhà đánh dấu ô tô truyền thống phải suy nghĩ lại một lần nữa. Bạn cũng thắng, bởi vì khi ô tô điện còn sử dụng được, mọi chuyện sẽ không tốt hơn thế này là bao