BMW X1 2023 có kích thước bao nhiêu?

Lời phán quyết. BMW X1 2023 được thiết kế lại là một chiếc SUV cỡ nhỏ bóng bẩy và mạnh mẽ, mang lại khả năng tăng tốc mạnh mẽ, phong cách đường phố hấp dẫn và hệ thống đa phương tiện mới vừa hướng tới công nghệ vừa đơn giản

So với đối thủ. X1 là một trong những phương tiện lái thú vị hơn trong phân khúc SUV nhỏ gọn sang trọng, và nó còn nổi bật hơn với không gian nội thất tươm tất, hiệu suất nhiên liệu trên mức trung bình và hệ thống đa phương tiện chiến thắng

Với thiết kế lại vào năm 2023, BMW X1 thế hệ thứ ba đã tăng kích thước và hiện có diện mạo mới, nhiều sức mạnh hơn và hệ thống đa phương tiện mới [so sánh với phiên bản cũ]. Nó cạnh tranh trong phân khúc SUV nhỏ gọn sang trọng với những đối thủ như Audi Q3, Cadillac XT4 và Mercedes-Benz GLA;

Có liên quan. BMW X1 2023. SUV nhỏ nhất của BMW lớn lên với công nghệ mới, nhiều sức mạnh hơn

đa phương tiện hiện đại

Hình thu nhỏ

12/1

Một bản cập nhật đa phương tiện rất cần thiết làm cho các điều khiển của X1 mới tập trung vào công nghệ hơn và ít cầu kỳ hơn, và đó là một công thức chiến thắng. Từ lâu, tôi đã cảm thấy khó chịu bởi một số đặc điểm nổi bật của hệ thống đa phương tiện của BMW, bao gồm núm xoay iDrive gây mất tập trung, thiếu các nút truyền thống và các menu khó hiểu của nó. Tuy nhiên, X1 mới sử dụng phiên bản mới nhất của hệ điều hành iDrive 8 của BMW và rất may nó thiếu tất cả những thứ đó. Thay vào đó, bạn sẽ tìm thấy các menu đơn giản, màn hình có thể tùy chỉnh và màn hình cảm ứng nhạy. Nó cũng cung cấp vô số chức năng chuyển tiếp công nghệ — hầu hết là hữu ích, một số là phô trương

Thiết lập mới ghép một số 10. Màn hình cảm ứng 7 inch ở trung tâm bảng điều khiển với 10. Bảng điều khiển kỹ thuật số 25 inch phía trước người lái — tương tự như trên xe điện iX và i4 mới của BMW. Các màn hình kết hợp với nhau và được uốn cong về phía người lái, tạo nên vẻ bóng bẩy và khả năng sử dụng thân thiện về mặt công thái học

Giữa các ghế trước [trong không gian nơi đặt bộ điều khiển iDrive cũ] là một bảng điều khiển nổi mới với nút chuyển đổi cần số và bánh xe điều chỉnh âm lượng, cùng với bảng điều khiển cảm ứng để điều chỉnh radio và kích hoạt các chế độ lái khác nhau. Bố cục trực quan và các nút điều khiển được đặt tốt và phản hồi nhanh

Tuy nhiên, điều còn thiếu là các điều khiển vật lý cho các chức năng khí hậu; . Nó không phải là một công cụ giảm giá, nhưng thật tuyệt nếu có một vài nút khí hậu chính dưới màn hình. Mặc dù vậy, các điều khiển khí hậu nhìn chung rất dễ tìm và tương tác nhanh chóng thông qua màn hình đó

Android Auto và Apple CarPlay không dây là tiêu chuẩn và chúng hoạt động trơn tru trong quá trình thử nghiệm của tôi. Không giống như ở một số phương tiện có màn hình được định hướng theo chiều ngang, giao diện Android Auto của X1 sử dụng toàn bộ màn hình, cho phép bạn xem nhiều ứng dụng cùng một lúc mà không lãng phí dung lượng. Điều hướng cũng là tiêu chuẩn, nhưng chức năng thực tế tăng cường ấn tượng của BMW là tùy chọn. Với nó, một luồng video trực tiếp từ góc nhìn của người lái xe được hiển thị trên màn hình trung tâm, với các mũi tên hoạt hình được phủ lên tại các điểm giao nhau để hỗ trợ trực quan theo từng ngã rẽ

Thiết lập này mang lại cả ưu và nhược điểm. Tôi đánh giá cao sự rõ ràng và cụ thể của các hướng được chiếu trên màn hình cảm ứng; . Mặt khác, đồ họa điều hướng trong màn hình hiển thị head-up có sẵn của X1 trông có vẻ lạc hậu và khó hiểu;

Tôi thấy chức năng ra lệnh bằng giọng nói của X1 chính xác và hữu ích. Chỉ cần nhấn nút micrô hoặc nói “Này BMW” để kích hoạt micrô và hệ thống có thể thực hiện nhiều chức năng, từ thay đổi đài phát thanh đến hạ cửa sổ. Tuy nhiên, nó có những hạn chế và một số trong số đó là kỳ quặc. Đầu tiên, các cửa sổ có thể được cuộn xuống bằng giọng nói, nhưng chúng không thể được cuộn lại – có thể là một động thái an toàn

X1 hoạt động với Ứng dụng My BMW để tăng cường kết nối giữa điện thoại thông minh và chiếc SUV của bạn. Chủ sở hữu có thể sử dụng nó để xác định vị trí xe, khóa và mở khóa cửa, đồng thời kích hoạt tính năng Digital Key Plus tùy chọn của X1, cho phép người lái xe tự động khóa và mở khóa cũng như vận hành X1 bằng iPhone của họ. Ứng dụng này cũng kết nối với hệ thống Remote Theft Recorder tùy chọn của BMW, có thể ghi lại hình ảnh video từ hệ thống camera 360 độ và nội thất của X1, đồng thời thông báo cho chủ sở hữu xe qua ứng dụng nếu có hành vi đột nhập. Camera nội thất cũng có thể chụp ảnh cabin của xe và hiển thị chúng trong ứng dụng. Tính năng hữu ích để kiểm tra xem hành lý có bị bỏ quên hay cách đáng sợ để theo dõi hành khách của bạn?

Cách cư xử đường phố may mắn, năng động

Hình thu nhỏ

14/1

Có rất nhiều điều thú vị sau tay lái của X1 — miễn là bạn đang đi đúng loại đường. Sức mạnh cảm thấy mạnh mẽ và giao hàng tích cực từ điểm dừng. Nếu có vẻ như nó có nhiều sức mạnh hơn trước một chút, thì bạn đã đúng. Hệ truyền động duy nhất cho năm 2023 là loại 241 mã lực, tăng áp kép. động cơ xăng bốn xi-lanh 0 lít; . Công suất này cao hơn một chút so với mức bạn sẽ nhận được trong các phiên bản cơ sở của XT4 và GLA, đồng thời, nó cao hơn nhiều so với mức 184 mã lực của Q3 cơ sở [mặc dù một biến thể cao cấp hơn của chiếc xe đó tạo ra 228 mã lực]. Hộp số tự động tám cấp của năm ngoái đã được thay thế bằng hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp mới. Mô hình dẫn động cầu trước cũng biến mất; . xDrive28i

Sau một thời gian ngắn, sức mạnh nhanh chóng từ điểm dừng, đặc biệt là ở chế độ Thể thao. Tuy nhiên, hộp số bảy tốc độ có thể hơi quá háo hức so với sở thích của tôi; . Lái xe quanh thị trấn, thời gian chuyển đổi có thể cảm thấy bận rộn và bản thân các ca làm việc đột ngột. Hệ thống dừng-khởi động động cơ tự động [có thể tắt, mặc dù cài đặt nằm trong màn hình cảm ứng ] hoạt động với chất lượng chậm, chậm. Việc cung cấp năng lượng trên đường cao tốc mượt mà hơn và dễ đoán hơn, với nhiều nguồn dự trữ để vượt và nhập dễ dàng

Cách cư xử năng động trên đường của X1 thực sự đi khắp thành phố nhờ hệ thống lái chắc chắn, nhạy bén và khả năng vào cua chính xác, có kiểm soát. Nó nhanh nhẹn, linh hoạt và mang lại cảm giác hấp dẫn, kết nối với đường đi, giúp tăng thêm sự phấn khích cho các công việc lặt vặt hàng ngày — cho đến khi bạn va phải một ổ gà. Việc điều chỉnh hệ thống treo được thực hiện chắc chắn và điều đó thể hiện rõ rệt ngay cả với những ổ gà nhỏ nhất. Mặc dù X1 không bao giờ trở nên bất ổn trong quá trình thử nghiệm của tôi, nhưng sự điềm tĩnh khi đi xe đôi khi là một vấn đề. Điều đó nói rằng, một số trong số đó có thể là do bánh xe 19 inch lớn hơn của mẫu thử nghiệm của tôi, có sẵn với Gói xLine; . Hệ thống treo thích ứng có sẵn với Gói thể thao M, nhưng X1 được trang bị tiêu chuẩn với hệ thống treo cố định

Ngoài việc tăng mã lực cho năm 2023, mức tiết kiệm nhiên liệu kết hợp của X1 cũng tăng nhẹ, thêm 2 mpg. X1 2023 được EPA xếp hạng 25/34/28  mpg trong thành phố/đường cao tốc/kết hợp, tốt hơn các phiên bản AWD của Cadillac XT4 [22/29/24  mpg] và Mercedes-Benz GLA [23/32/26  mpg]. Audi Q3, có AWD tiêu chuẩn, được đánh giá là 21/28/24 hoặc 22/29/25 mpg, tùy thuộc vào mẫu xe

So-So Nội thất phòng

Hình thu nhỏ

14/1

X1 là một chiếc SUV nhỏ gọn nên không có gì ngạc nhiên khi hàng ghế sau hơi chật. Mặc dù nó đã tăng lên một chút ở một số khía cạnh cho năm 2023, nhưng mẫu xe mới có tổng lượng hành khách tương đương với phiên bản cũ

X1 có khoảng không trên đầu hàng ghế sau nhiều hơn một chút so với các đối thủ cạnh tranh nhưng lại có ít khoảng duỗi chân phía sau hơn so với XT4 và GLA. Hai người lớn nhỏ hơn sẽ vừa vặn thoải mái ở phía sau đó, nhưng không nên đặt ai đó ở vị trí giữa — ngay cả ghế ô tô. Nó hẹp, nằm trên một gờ sàn và có dây an toàn gắn trên trần, chắn tầm nhìn phía sau của người lái. Nếu bạn không chở người ở phía sau, bạn có thể cải thiện tầm nhìn phía sau bằng cách lật tựa đầu xuống. Tuy nhiên, các chốt neo dễ tiếp cận và tựa đầu có thể tháo rời của X1 giúp việc lắp đặt ghế ô tô ở hàng ghế sau phía ngoài trở nên dễ dàng. Đọc đầy đủ của chúng tôi Kiểm tra chỗ ngồi trên ô tô để biết thêm chi tiết

Kích thước bổ sung của mô hình mới cũng không thể chuyển thành chỗ chứa hàng hóa tăng lên. Trên thực tế, nó có khoang hành lý ít hơn một chút so với X1 cũ, theo phép đo của nhà sản xuất ô tô. Tuy nhiên, trên thực tế, vẫn có nhiều chỗ cho một cửa hàng tạp hóa. BMW cho biết có 25. 7 feet khối không gian phía sau hàng ghế sau, nhiều hơn một chút so với bạn sẽ tìm thấy trong Q3 và XT4 và nhiều hơn trong GLA. Hàng ghế sau cũng gập theo tỷ lệ 40/20/40, rất hữu ích khi cần chở đồ dài và 2 người ngồi phía sau

X1 cũng hoạt động tốt khi lưu trữ các vật dụng nhỏ. Các bên của khu vực chở hàng bao gồm hai không gian tiện dụng để chứa các vật dụng nhỏ hơn và có một ngăn lớn bên dưới bộ chọn bánh răng phù hợp với túi cỡ nhỏ đến trung bình. Ngoài ra còn có một thùng rác hẹp dưới tựa tay phía trước. Giá đỡ điện thoại thẳng đứng bên dưới màn hình cảm ứng trung tâm có thể cố định chắc chắn điện thoại thông qua một chiếc kẹp, mặc dù tôi lo lắng rằng khả năng hiển thị cao của điện thoại ở vị trí đó sẽ trở nên mất tập trung. Không gian tăng gấp đôi dưới dạng một miếng sạc không dây trên các kiểu máy đã thêm tùy chọn đó

Xem thêm từ Ô tô. com

• Có gì mới với SUV cho năm 2023?
• Tay cho chính mình. BMW X3 2023 loại bỏ điều khiển bằng cử chỉ
• Cuộc thi BMW X5, X6 M 2024. Hybrid V-8 hứa hẹn tăng cường hiệu quả
• Nghiên cứu SUV
• Mua một chiếc BMW X1 2023

An toàn và giá trị

Hình thu nhỏ

1/6

Các tính năng an toàn chủ động tiêu chuẩn bao gồm cảnh báo điểm mù, cảnh báo chệch làn đường, cảm biến đỗ xe và cảnh báo va chạm phía trước với phanh khẩn cấp tự động. Gói hỗ trợ lái xe chuyên nghiệp tùy chọn bổ sung thêm kiểm soát hành trình thích ứng, giữ làn đường chủ động với khả năng tránh va chạm bên, cảnh báo giao thông cắt ngang phía trước và hệ thống Hỗ trợ kẹt xe mở rộng của BMW, cho phép lái xe rảnh tay chú ý ở tốc độ lên đến 40 dặm / giờ trên đường cao tốc hạn chế tiếp cận. Các tùy chọn khác bao gồm phiên bản cập nhật của hệ thống BMW’s Parking Assistant Plus, có thể tự động đỗ xe ở chỗ đỗ song song hoặc vuông góc

BMW X1 2023 có giá khởi điểm 40.095 đô la [tất cả giá bao gồm điểm đến], tăng so với X1 xDrive28i 2022. Đó là nhiều hơn một chút so với giá khởi điểm của một số đối thủ cạnh tranh, mặc dù XT4 [$37.490]  và GLA [$38.650 ] có hệ dẫn động cầu trước tiêu chuẩn, vì vậy có nghĩa là chúng có giá khởi điểm thấp hơn. Audi Q3 2023 có giá khởi điểm 40.395 USD, nhưng phiên bản rẻ hơn với động cơ nhỏ hơn, Q3 40 TFSI, dự kiến ​​sẽ được bán vào mùa xuân với giá từ 37.995 USD

Trong khi giá tăng, nó không phải là không có gì. Khoản phụ phí đi kèm với các nâng cấp giúp X1 mới trở thành người dẫn đầu trong phân khúc SUV cỡ nhỏ cao cấp

Video liên quan

ô tô. bộ phận Biên tập của com là nguồn tin tức và đánh giá ô tô của bạn. Phù hợp với Ô tô. chính sách đạo đức lâu đời của com, biên tập viên và người đánh giá không nhận quà tặng hoặc các chuyến đi miễn phí từ các nhà sản xuất ô tô. Bộ phận Biên tập độc lập với Ô tô. bộ phận quảng cáo, bán hàng và nội dung được tài trợ của com

Biên tập viên tin tức Jennifer Geiger gia nhập ngành công nghiệp ô tô vào năm 2003, khiến người cha bị ám ảnh bởi Corvette của cô rất vui. Jennifer là một chuyên gia đánh giá, kỹ thuật viên ghế ô tô được chứng nhận và là mẹ của ba đứa trẻ. Cô ấy đội rất nhiều mũ — nhiều chiếc trong số đó khi lái xe tải nhỏ. Email Jennifer Geiger

X1 2023 có lớn hơn không?

BMW X1 2023 có kích thước bao nhiêu?

BMW X1 mới lớn hơn bao nhiêu?

BMW X1 có phải SUV cỡ nhỏ?