Cầu Mỹ Thuận đó nước nào xây dựng

- + Đọc bài viết In bài viết Gửi bài viết

Khởi công cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu

​Ngày 27/02, tại Nhà Văn hóa xã Hòa Hưng [huyện Cái Bè], Ban Quản lý dự án 7, Bộ Giao thông vận tải [GTVT] phối hợp cùng tỉnh Tiền Giang và đơn vị thi công tổ chức Lễ triển khai thi công gói thầu xây lắp 01 [XL01] - Thi công đường dẫn phía tỉnh Tiền Giang từ Km101+126 [điểm đầu dự án] đến Km104+190 thuộc Dự án Đầu tư xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu.

Ngày 27/02, tại Nhà Văn hóa xã Hòa Hưng [huyện Cái Bè], Ban Quản lý dự án 7, Bộ Giao thông vận tải [GTVT] phối hợp cùng tỉnh Tiền Giang và đơn vị thi công tổ chức Lễ triển khai thi công gói thầu xây lắp 01 [XL01] - Thi công đường dẫn phía tỉnh Tiền Giang từ Km101+126 [điểm đầu dự án] đến Km104+190 thuộc Dự án Đầu tư xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu.

Đây là một dự án thành phần thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 đã được Bộ GTVT phê duyệt. Tổng mức đầu tư dự án là 5.003 tỷ đồng, trong đó, chi phí xây dựng và thiết bị hơn 3.389 tỷ đồng. Dự án được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách Nhà nước. Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành vào năm 2023.

Theo Ban Quản lý dự án 7, cầu Mỹ Thuận 2 có điểm đầu tại Km101+126, khớp nối với Dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận [nút giao An Thái Trung, huyện Cái Bè]; điểm cuối tại Km107+740, khớp nối với Dự án đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ [nút giao Quốc lộ 80, TP. Vĩnh Long, tỉnh Vĩnh Long]. Tổng chiều dài tuyến là 6,61km. Hướng tuyến từ điểm đầu dự án đi song song Quốc lộ 1 và vượt qua sông Tiền bằng cầu Mỹ Thuận 2 cách 350m về phía thượng lưu so với cầu Mỹ Thuận hiện hữu, kết thúc tại nút giao với Quốc lộ 80. Phần đường dẫn hai đầu cầu dài 4,73km, trong đó phía tỉnh Tiền Giang là 4,33km, phía tỉnh Vĩnh Long 0,4km. Cấp đường phục vụ ô tô cao tốc, vận tốc thiết kế 100km/h.

Giai đoạn trước mắt, phân kỳ đầu tư với quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường phía tỉnh Tiền Giang 17m, lệch phía phải tuyến tương tự như Dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. Phía tỉnh Vĩnh Long, bề rộng nền đường 25m, đồng bộ với bề rộng mặt cầu. Giai đoạn hoàn chỉnh sẽ đầu tư xây dựng 6 làn xe, bề rộng nền đường khoảng 32m.

Phần cầu chính dài 1,906km, đầu tư hoàn chỉnh với 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h, có bề rộng mặt cầu phần xe chạy 25m; nhịp chính kết cấu dây văng dài 650m; nhịp dẫn kết cầu dầm Super T và dầm hộp đúc hẫng cân bằng dài 1.276m.

Theo ông Phạm Anh Tuấn, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân [UBND] tỉnh Tiền Giang, đây là dự án rất có ý nghĩa, hết sức cần thiết và cấp bách. Cầu Mỹ Thuận 2 ngoài những hiệu quả thiết thực về giao thông, vừa là cơ sở quan trọng trong tiến trình công nghiệp hóa - hiện đại hóa, phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh của vùng. Với nhiệm vụ và trách nhiệm của địa phương, Tiền Giang được giao làm chủ đầu tư Tiểu dự án giải phóng mặt bằng với 389 hộ dân bị ảnh hưởng. Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng được tập trung, khẩn trương thực hiện và đã giải ngân, đền bù cho 275 hộ dân. Đối với các hộ còn lại, tỉnh đang tiếp tục chi trả, dự kiến hoàn thành trước ngày 30/4/2020 để bàn giao mặt bằng đúng tiến độ.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật cho biết, cầu Mỹ Thuận 2 là công trình quan trọng kết nối hai tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và Mỹ Thuận - Cần Thơ. Hiện cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đang được triển khai đảm bảo tiến độ, còn tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ đang lựa chọn nhà đầu tư theo hình thức BOT. Thứ trưởng Nguyễn Nhật đánh giá cao các Bộ, ngành Trung ương, đặc biệt là UBND tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long đã nỗ lực trong công tác giải phóng mặt bằng. Để dự án được triển khai đúng tiến độ, chất lượng, các Bộ, ngành, đơn vị có liên quan, nhà thầu cần tuân thủ nghiêm túc các quy định của Nhà nước, tập trung nguồn lực để thực hiện dự án. Thứ trưởng Nguyễn Nhật nhấn mạnh: "Có thể nói, đây là cây cầu dây văng đầu tiên do Việt Nam tự thiết kế, quản lý, thi công".

A.Phương - M. Thành

- + Đọc bài viết In bài viết Gửi bài viết

Tương phản