Honda đã thiết kế Civic Si thật đẹp và kết quả là một chiếc sedan thể thao có tất cả những điều cơ bản đúng đắn. Đối với hầu hết mọi người, nó đủ nhanh, chuyển số của hộp số chính xác và có khoảng cách ngắn dễ chịu, đồng thời giới hạn xử lý cao hơn so với phiên bản tiền nhiệm. Chỉ có ở phiên bản dẫn động cầu trước, khung gầm không bao giờ bị quá tải bởi động cơ turbo 200 mã lực và mức độ bám đường rất tuyệt vời. Về phần vô lăng, nó truyền cảm và chính xác nên những người lần đầu lái xe có thể nhanh chóng làm quen với việc đẩy xe
Sự tập trung cao độ vào tính thể thao có nghĩa là cảm giác lái chắc chắn hơn so với các mẫu sedan Civic khác, và Jetta GLI cũng lái êm ái hơn, nhưng Civic Si không hề có cảm giác gắt. Nó vẫn có khả năng vượt qua những va chạm trên đường và luôn mang lại cảm giác điềm tĩnh
Nhìn chung, đây là một nỗ lực tuyệt vời của Honda, nhưng với một vài chú ngựa mạnh mẽ hơn và động cơ thú vị hơn, Civic Si sẽ không thể chạm tới được
Ưu điểm. Nội thất mát mẻ và được làm tốt;
Nhược điểm. Điểm vào đắt tiền;
Ngay cả khi bạn có thể chi nhiều hơn chi phí của Honda Civic 2023, rất có thể bạn vẫn nên cân nhắc nó. Chiếc sedan và hatchback không nhỏ gọn này lại tốt như vậy. Bạn đang suy nghĩ về việc mua một chiếc sedan cỡ trung hoặc SUV cỡ nhỏ? . Xe hạng sang cấp nhập cảnh? . Xe thể thao cuối tuần? . Civic thế hệ mới nhất, được giới thiệu vào năm ngoái, có thiết kế hoàn thiện và vận hành tốt đến mức nó thực sự vượt xa phân khúc xe nhỏ gọn đơn giản và mở ra cơ hội tiếp cận mọi đối tượng người mua.
Giờ đây, phải thừa nhận rằng những người có ngân sách eo hẹp hơn có thể không nằm trong số đó trong năm nay vì Honda đã loại bỏ phiên bản LX cũ và tăng giá. Tuy nhiên, khi bạn cân nhắc xem bạn sẽ mua được bao nhiêu chiếc xe với số tiền bỏ ra, Civic vẫn mang lại giá trị to lớn nhờ sự kết hợp giữa không gian, trang bị, sự tinh tế, hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu, an toàn… chúng ta có thể tiếp tục. Một lần nữa, nó được làm tròn
Cũng cần phải chỉ ra rằng nó trông khá đẹp, đặc biệt là nội thất cực kỳ mát mẻ với các lỗ thông hơi hình tổ ong có chiều rộng tối đa. Thành thật mà nói, nếu bạn cho rằng Civic Hatchback trông đẹp hơn từ trong ra ngoài so với Acura Integra về mặt máy móc, chúng tôi sẽ không tranh cãi. Tương tự với các đối thủ truyền thống khác nhau của nó, Hyundai Elantra, Mazda 3, Nissan Sentra, Kia Forte hay Toyota Corolla. Ngoài tính thẩm mỹ, không điều nào trong số đó thực sự có thể sánh được với sự kết hợp giữa các đặc tính tích cực và/hoặc sự đa dạng về mẫu mã mà Honda Civic 2023 mang lại. Nghiêm túc mà nói, nó thật tuyệt vời
. .
. .
Có gì mới cho năm 2023?
Phiên bản LX bị ngừng sản xuất cho năm 2023, nghĩa là phiên bản cơ sở mới là Sport, khiến giá cơ bản của Civic 2023 cao hơn năm ngoái. Sau khi được cập nhật hoàn toàn vào năm ngoái, Civic không có gì thay đổi, nhưng Civic Type R hoàn toàn mới sẽ tái gia nhập nhóm. Chúng tôi cũng biết rằng Civic Hybrid sắp ra mắt để thay thế Insight, nhưng thời điểm đó vẫn chưa được biết vào thời điểm viết bài này.
Nội thất và công nghệ trên xe Civic như thế nào?
Trong một phân khúc tràn ngập nội thất ấn tượng đến bất ngờ, nội thất của Civic 2023 mang đến sự khác biệt ngay cả ở cấp độ trang trí Thể thao cơ bản với ghế bọc vải và hệ thống thông tin giải trí cơ bản [như trong hình lớn ở trên]. Đây vẫn là một chiếc xe phổ thông, vì vậy có rất nhiều chi tiết nhựa cứng [bảng điều khiển trung tâm, bệ cửa], nhưng những gì bạn nhìn thấy và chạm vào hầu hết đều kết hợp với nhau trong một thiết kế hiện đại, trang nhã, trông [và có cảm giác] giống như nó thuộc về một chiếc xe đắt tiền hơn nhiều. . Có nhiều nét đặc trưng của Audi hơn cho đến cách các nút bấm và núm xoay nhấp chuột một cách thỏa mãn. Chúng ta cũng phải kể đến các lỗ thông hơi có chiều rộng trên bảng điều khiển, với các lỗ hình tổ ong, lớp hoàn thiện bằng kim loại và bộ điều khiển núm xoay thông minh [chúng được viền màu đỏ]. Chúng tuyệt vời đến mức Audi có lẽ ước gì nó xuất hiện với chúng trước tiên
Tuy nhiên, có lẽ quan trọng nhất là Civic không còn bị hệ thống thông tin giải trí cản trở nữa. Có màn hình cảm ứng cơ sở 7 inch [bên dưới bên trái] và Tourings có thiết bị 9 inch với chức năng nâng cao [bên dưới bên phải], nhưng cả hai đều thể hiện những cải tiến so với hệ thống thế hệ trước với phản hồi nhanh hơn, cấu trúc menu hợp lý hơn và không gặp trục trặc . Apple CarPlay và Android Auto là tiêu chuẩn [không dây trong Touring] và ít nhất với CarPlay, chúng tôi thích việc Honda không khóa các điều khiển màn hình cảm ứng cho ứng dụng Âm nhạc [một điều khó chịu chung].
LX, Sport và EX có sự kết hợp giữa đồng hồ tốc độ analog và màn hình đa năng 7 inch, nhưng tất cả dường như hòa quyện với nhau thành một khối. Đó là thiết kế truyền thống nhưng hiện đại về chức năng. Touring và Si nhận được số hoàn toàn kỹ thuật số, 10. Bảng điều khiển 2 inch có hình dáng cơ bản tương tự nhưng cung cấp nhiều chức năng hơn và đồ họa hào nhoáng hơn.
Cuối cùng, một lưu ý nhỏ về Si. Giống như nhiều phiên bản tiền nhiệm, nội thất có nhiều điểm nhấn nhỏ màu đỏ, bao gồm đường khâu chéo, viền cửa gió và đáng chú ý nhất là trung tâm ghế trước. Tuy nhiên, hàng ghế sau không chỉ có màu đen mà còn được bọc vải khác. Nó trông rẻ tiền. Ngoài ra còn có một lựa chọn đáng nghi ngờ về mặt thẩm mỹ là bắt buộc phải sơn nội thất màu đỏ ngay cả khi bên ngoài được sơn màu cam hoặc xanh điện.
Civic có kích thước lớn như thế nào?
Civic 2023 có sẵn kiểu dáng thân xe sedan và hatchback, mặc dù kiểu dáng sau giống một chiếc Audi A7 “Sportback” hơn là một chiếc Civic hatchback kiểu cũ. Chiếc sedan là 4. Dài hơn 9 inch, tất cả đều nằm phía sau bánh sau, khiến cốp xe có không gian dài hơn, rộng rãi hơn so với Hatchback. Đúng vậy, chúng tôi nhận thấy chiếc sedan có thể chứa được nhiều hành lý hơn chiếc hatchback mặc dù trên giấy tờ có khối lượng hàng hóa ít hơn. 14. 8 so với 24. 5. Có chuyện gì thế này? . Tuy nhiên, nó mang lại tính linh hoạt cao hơn vì việc hạ thấp ghế sẽ mang lại không gian rộng hơn đáng kể, khá giống với những gì bạn thấy ở một chiếc SUV cỡ nhỏ. Nói tóm lại, cả hai kiểu dáng thân xe đều mang lại một lượng không gian chở hàng vượt trội cho một chiếc xe nhỏ gọn. Bạn thậm chí có thể thấy mình không cần phải nâng cấp lên một chiếc sedan cỡ trung như Accord hay một chiếc SUV cỡ nhỏ như HR-V
Phán quyết đó cũng được chuyển sang ghế sau. Trong phân khúc, nó là 37. Chỗ để chân phía sau 4 inch chỉ có Hyundai Elantra tốt hơn và rộng hơn hầu hết các đối thủ khoảng 2 inch. Đối với một chiếc xe nhỏ gọn thì chắc chắn là nó không nhỏ gọn rồi. Một người lái xe cao 1m60 với ghế đẩy hết về phía sau vẫn tìm được đủ không gian ở hàng ghế sau của cả hai kiểu dáng để ngồi thoải mái “phía sau mình”. "Cũng có đủ chỗ trống. Ngoài ra còn có rất nhiều khoảng trống phía trước ở ghế hành khách sau khi lắp đặt ghế trẻ em quay mặt về phía sau ở phía sau
Thông số kỹ thuật về khả năng tiết kiệm nhiên liệu và hiệu suất của Civic là gì?
Civic có sẵn bốn lựa chọn động cơ, nhưng bao gồm cả động cơ ở Civic Si và Civic Type R
Civic Sport được trang bị động cơ 2. Động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng 0 lít tạo ra công suất 158 mã lực và mô-men xoắn 138 pound-feet, đây là mức tiêu biểu cho phân khúc. Hệ dẫn động cầu trước và hộp số biến thiên liên tục [CVT] là tiêu chuẩn trên mọi chiếc sedan Civic, nhưng Hatchback Sport có tùy chọn hộp số sàn 6 cấp. Mức tiêu hao nhiên liệu là 30 dặm/gallon trong thành phố, 37 mpg trên đường cao tốc và 33 mpg cho bản sedan. Hatchback Sport với hộp số CVT đạt 29/37/32 mpg, trong khi tùy chọn số tay giảm xuống 26/36/29
Xe sedan EX và Touring, cùng với xe hatchback EX-L và Sport Touring có điểm 1. Động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng tăng áp 5 lít tạo ra công suất 180 mã lực và mô-men xoắn cực đại 177 lb-ft. Hộp số CVT là tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản sử dụng động cơ này, nhưng bản hatchback Sport Touring có thể được trang bị hộp số sàn 6 cấp chuyển số mượt mà. Bên cạnh hiệu suất tốt hơn đáng kể, động cơ này còn hiệu quả hơn. 32/42/36 mpg cho EX và 31/38/34 cho Touring, trong đó EX-L và Sport Touring hatchback có thể lần lượt thấp hơn 1 mpg [số liệu cho năm 2023 không có sẵn tại thời điểm viết bài này]. Chiếc hatchback Sport Touring với hộp số sàn 6 cấp sẽ quay trở lại vào ngày 37/28/31
Honda Civic Si cũng có 1. Động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng tăng áp 5 lít, nhưng tạo ra công suất 200 mã lực và mô-men xoắn 192 lb-ft. Hệ dẫn động cầu trước và hộp số sàn 6 cấp là bắt buộc. Nó mang lại mức tiết kiệm nhiên liệu là 27/37/31, nhưng không giống như những chiếc Civic khác, nó yêu cầu nhiên liệu cao cấp. Nó cũng chỉ có sẵn dưới dạng sedan
Honda Civic Type R 2023 có 2. Động cơ bốn xi-lanh tăng áp 0 lít tạo ra công suất 315 mã lực và mô-men xoắn 310 lb-ft – nhiều hơn 9 mã lực và 15 lb-ft so với trước đây. Nó cũng được kết hợp độc quyền với hệ dẫn động cầu trước và hộp số sàn sáu cấp. Số liệu hiệu suất và ước tính tiết kiệm nhiên liệu không có sẵn tại thời điểm viết bài này. Nó chỉ có sẵn dưới dạng hatchback
Civic thích lái xe như thế nào?
Trải qua 11 thế hệ, Honda Civic luôn ở trạng thái tốt nhất và có tính cạnh tranh nhất khi có khả năng phản hồi nhanh và thậm chí là cảm giác lái thú vị. Civic 2023 rước đuốc và xây dựng dựa trên những tiến bộ đáng kể mà thế hệ trước đã đạt được. Cảm giác lái thực sự thú vị, với cảm giác nhẹ nhàng và nhanh nhẹn khuyến khích bạn tìm kiếm những con đường quanh co. Tay lái chính xác và có trọng lượng nhất quán, mang lại cảm giác kết nối cho người lái. Phản hồi của chân ga cũng giống như những gì bạn mong đợi từ một chiếc xe tập trung vào người lái, mặc dù việc chọn chế độ Thể thao ở phiên bản Sport hoặc Touring thực sự đánh thức mọi thứ với những phản ứng kích thích kiểu cũ mà bất kỳ người đam mê lái xe nào cũng nên đánh giá cao. Điều quan trọng là nó còn mang lại cảm giác thoải mái, tinh tế và thậm chí yên tĩnh một cách ấn tượng đối với một chiếc xe nhỏ gọn.
Động cơ turbo vẫn là động cơ có mô-men xoắn lớn hơn, khả năng tăng tốc mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Điều đó nói lên rằng, động cơ cơ bản hút khí tự nhiên chắc chắn có thể chấp nhận được – nó có sức mạnh tương đương với các đối thủ cạnh tranh, nhưng nó mượt mà hơn và âm thanh hay hơn. Dù sao thì đó cũng là Honda. CVT gần như bắt buộc sẽ bù đắp một số tiếng ồn hơi giống máy xay sinh tố bằng cách hạn chế tiếng yo-yo giữa vòng tua cao và vòng tua thấp liên quan đến hộp số ngày càng phổ biến này. Nó cũng mô phỏng việc chuyển số giống như các hộp số CVT khác, nhưng thực hiện theo cách tự nhiên hơn những gì bạn sẽ thấy ở Subaru chẳng hạn.
Bây giờ, nếu bạn không thích ý tưởng về hộp số CVT chút nào, chỉ riêng chiếc Hatchback đã cung cấp hộp số sàn 6 cấp thú vị cho cả hai động cơ. Hộp số có khả năng rung nhưng nặng. Notch, nhưng không nặng nề. Dễ dàng chuyển đổi đối với người mới nhưng lại rất thú vị khi chơi cùng các chuyên gia. Nghiêm túc mà nói, người sang số cảm thấy chiếc Honda trị giá khoảng 30.000 USD này khiến những người lái những chiếc xe thể thao đắt tiền hơn nhiều phải xấu hổ. Nó cũng mang lại điều kỳ diệu cho động cơ turbo, khiến nó có cảm giác và âm thanh giống như một động cơ thể thao hơn [và mang phong cách cổ điển của Honda]
Tất nhiên, nếu mục tiêu của bạn là thể thao thì có Honda Civic Si [cũng như Acura Integra liên quan đến cơ khí]. Chúng ta có thể viết một cách đầy thi vị về niềm vui khi lái những chiếc xe đó, nhưng có lẽ tốt nhất nên tìm hiểu sâu hơn về cả hai bài đánh giá Civic Si và bài đánh giá Integra của chúng tôi. Tuy nhiên, chúng tôi muốn nói thêm rằng chiếc Civic Sport Touring hatchback với số sàn rất thú vị khi lái, nên chúng tôi nghiêm túc xem xét việc tiết kiệm tiền tại đại lý và tại máy bơm và chỉ cần thực hiện điều đó. Đặc biệt là so với Integra.
Đối với Civic Type R, chúng tôi vẫn chưa lái chiếc xe đó vào thời điểm viết bài này, nhưng bạn có thể đọc về nó tại đây. Chúng tôi nghi ngờ rằng chúng tôi sẽ không thích nó vì người tiền nhiệm vui vẻ của nó
Tôi có thể đọc những đánh giá nào khác về Honda Civic?
Đánh giá xe Honda Civic 2022 lần đầu lái
Lần đầu tiên chúng tôi ngồi sau tay lái của Civic mới, bao gồm thông tin chuyên sâu hơn về những thay đổi, kỹ thuật và thiết kế của nó. Chúng tôi cũng đã lái phiên bản Touring cao cấp nhất
Đánh giá xe Honda Civic Hatchback 2022 lần lái đầu tiên
Tìm hiểu sâu hơn về những điểm khác biệt của Civic Hatchback, bao gồm sức chứa hàng hóa và hộp số sàn 6 cấp không có trên Civic sedan.
Đánh Giá Xe Honda Civic Si 2022 Lần Lái Đầu Tiên
Tìm hiểu sâu hơn về Civic Si hướng đến hiệu suất, bao gồm các chi tiết về kỹ thuật, thiết kế và cảm giác lái của nó.
Giá xe Civic 2023 là bao nhiêu?
Giá Civic tăng đáng kể vào năm 2023. MSRP đều tăng, nhưng giá cơ bản tăng cao nhất kể từ khi phiên bản LX cơ sở cũ bị ngừng sản xuất. Thành thật mà nói, chúng tôi không nghĩ đó là một vấn đề lớn vì chúng tôi đã kêu gọi người mua hàng bỏ qua nó vào năm ngoái khi xem xét số lượng trang bị mà Sport bổ sung so với mức giá cao hơn của nó. Tuy nhiên, bạn đang xem điểm khởi đầu là 25.745 USD cho mẫu Sport sedan, bao gồm cả phí vận chuyển 1.095 USD hoặc 26.545 USD cho mẫu Sport hatchback. Si bắt đầu từ $ 29,195. Hiện chưa có giá cho Type R tại thời điểm viết bài này
xe sedan
Thể thao. $25,745
BÁN TẠI. $27,145
Du lịch. $30,745
Sĩ. $29,195
xe hatchback
Thể thao. $26,545
EX-L. $28,845
Du lịch thể thao. $31,645
Loại R. TBA
Xếp hạng an toàn của Civic và các tính năng hỗ trợ người lái là gì?
Mọi chiếc Civic đều được trang bị tiêu chuẩn với cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường và kiểm soát hành trình thích ứng với hỗ trợ lái và khả năng dừng và đi. Cảnh báo điểm mù được trang bị trên tất cả các phiên bản ngoại trừ Sport
NHTSA đã chấm cho cả hai kiểu dáng này 5/5 sao về khả năng bảo vệ tổng thể, bảo vệ va chạm bên hông và lật xe, và 4 sao cho khả năng bảo vệ va chạm phía trước. Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc đã vinh danh Civic Sedan và Hatchback 2022 là Top Safety Pick+ sau khi nó nhận được hiệu suất tốt nhất có thể ở mọi hạng mục, đây là một thành tích hiếm có