Đánh giá honda future 125 fi năm 2024

Ngày 3/1/2024, Công ty Honda Việt Nam [HVN] chính thức giới thiệu mẫu xe Future 125 FI 2024 với những cải tiến đáng chú ý.

Phối màu mới làm nên thiết kế sang trọng, lịch lãm

Phiên bản đặc biệt màu đen

Bước sang phiên bản 2024, Honda Future 125 FI đươc phân phối với 03 phiên bản: Đặc biệt, Cao cấp và Tiêu chuẩn. Trong đó, phiên bản Đặc biệt và Cao cấp vành đúc – phanh đĩa được phối màu mới đa dạng như xanh đen, đen vàng, trắng đen và đỏ đen. Phiên bản mới mang sự biến hóa các chi tiết màu sắc thú vị giúp định hình phong cách rõ nét hơn cho đa dạng đối tượng khách hàng, hướng đến hình ảnh trẻ trung, nổi bật vẻ cao cấp, hiện đại.

Phiên bản cao cấp màu đỏ đen

Phiên bản Tiêu chuẩn với phanh đĩa – vành nan hoa phủ lớp sơn bóng màu xanh đen cá tính. Những đường nét xanh đậm kết hợp tinh tế với từng mảng màu đen tuyền tạo cảm giác hài hòa nhưng không kém phần bắt mắt.

Phiên bản tiêu chuẩn màu xanh đen

Bên cạnh những thay đổi về màu sắc, điểm nhấn đặc biệt của Future 125 FI mới nằm ở phần mặt nạ trước xe được mạ chrome, kết hợp cùng thiết kế tạo khối sắc nét và logo "Future" 3D, làm tăng thêm vẻ lịch lãm, sang trọng cho mẫu xe.

Mặt đồng hồ của Future mới với các thông số được sắp xếp theo hình vòm rộng, đem lại cảm giác khác biệt so với những mẫu xe số phổ thông khác. Đồng thời, mẫu xe sở hữu hệ thống đèn cao cấp, với đèn chiếu sáng phía trước dạng LED bền bỉ và có cường độ sáng mạnh, giúp nâng cao khả năng quan sát khi đi vào ban đêm.

Tiện ích hiện đại

Honda Future 125 FI mới tiếp tục duy trì nhiều tiện ích hữu dụng. Hệ thống đèn chiếu sáng phía trước có tính năng luôn sáng khi xe vận hành đảm bảo cho người điều khiển xe có tầm nhìn tốt nhất, hạn chế các trường hợp quên bật đèn pha khi đi trong điều kiện ánh sáng không đảm bảo. Trang bị này cũng giúp tăng khả năng nhận diện của xe, từ đó giúp các phương tiện khác dễ dàng quan sát và chủ động phòng tránh va chạm.

Bên cạnh đó, xe cũng tiếp tục được duy trì hộc đựng đồ lớn và dễ dàng để vừa mũ bảo hiểm cả đầu cùng vật dụng cá nhân khác. Ổ khóa đa năng 4 trong 1 dễ sử dụng, an toàn và chống gỉ sét hiệu quả, bao gồm khóa điện, khóa từ, khóa cổ và khóa yên, mang lại sự tiện nghi tối đa trên mọi hành trình.

Động cơ bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu

Trong phân khúc xe số cao cấp, Future 125 FI kể từ khi ra mắt luôn mang dấu ấn sâu đậm trong tâm trí khách hàng về sự bền bỉ và khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội chỉ 1,47lít/100km. Đây là một trong những lý do giúp Future trở thành một trong những mẫu xe số hàng đầu tại Việt Nam.

Honda Future 125 FI mới sẽ chính thức có mặt trên thị trường từ ngày 18 tháng 01 năm 2024 thông qua hệ thống Cửa hàng Bán xe và Dịch vụ do Honda Ủy nhiệm [HEAD] trên toàn quốc với chế độ bảo hành 3 năm hoặc 30.000 km [tùy theo điều kiện nào đến trước] và giá bán lẻ đề xuất như sau:

Tại Việt Nam, Honda Future 125 FI 2024 được phân phối chính hãng 3 phiên bản. Giá lăn bánh tham khảo như sau:

Tên phiên bản Giá niêm yếtKhu vực I [HN/TP HCM] Khu vực I gồm thành phố Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh. Khu vực II Khu vực II gồm các thành phố trực thuộc Trung ương [trừ thành phố Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh], các thành phố trực thuộc tỉnh và các thị xã. Về ngoại hình thì qua nghiên cứu các đời Future thì mình thích nhất kiểu dáng của Future Neo và chính nó Fu Led. Không biết các bạn thấy sao nhưng mình thích nhất mặt trước của Fu Led, trông nó ngầu ngầu kiểu gì đó, thiết kế kiểu hiện đại. Đèn trước là đèn led và không tắt được, sau một tháng mình cảm thấy khó chịu khi cứ để đèn nên mình đã đem đi thay công tắc tắt được đèn và thêm passing cho xe luôn. Mình thì thích màu đen, từ xe máy, xe đạp, điện thoại đều màu đen. Nhưng sau khi mua về lại thấy nó đen thiệt cả nghĩa đen lẫn bóng [mọi người bảo mình không hợp màu xe], bằng chứng là mình mới đi có 1 tháng đã thay 2 cái ruột, thay 3 lần da yên xe, cho đến hiện tại sau 6 tháng thì mình tông chó, thay vỏ xe không ruột sau do vỏ xe zin có cảm giác cùi quá vì và mấy lần toàn do cán trúng đá, ghét quá mình thay vỏ mới luôn, mặc dù vỏ zin còn rất mới. Màu đen thì đi trong đêm đúng là đen thui luôn thế là mình nghĩ cách dán tùm lum Decal phản quang, để những người khác có thể thấy mình trong đêm. Về dàn áo thì mình đi sau 6 tháng thì nó rè rè vài chỗ, nhưng mình đã khắc phục bằng cách chét silicon vô. Về làm đẹp thì có nhiều anh em độ theo Form Wave Thái 125, gắn rổ này nọ.....

Động cơ, khả năng vận hành, nhiên liệu

Về động cơ thì hình như cái mã lực của nó kém nhất trong các đời Future, có 8.5 hp thì phải. Mình thì cũng không quan tâm lắm vì mình chạy nhanh nhất[còn ga] với chiếc này là 95km/h khi đội 3/4 fullface lật cằm mà tim đập chân run. Do 2 chiếc xe cũ mình hay đi là Wave 100. Nên mình đi xe này vẫn thấy mạnh, êm nhất là dãi 70-80km/h. Đề pa thì máy hơi ì, khi vô số 2 thì kêu cái cạch xót cả xe, giờ thì mình quen xe rồi nên không còn kêu nữa. Về độ kêu gào thảm thiết thì mình xác định nó kêu gào hơn cái xe wave RS 100 đời 2008 của mình mặc dù nó đã 13 năm tuổi. Về nhiên liệu thì rất tiết kiệm, mình không biết xe khác hay các bạn khác chạy sao, nhưng kỷ lục mình đạt được đi về quê với đường hỗn hợp đồi núi là 50,000 xăng đi được 230km, xăng lúc đó 18,300 đồng gì đó lúc tết Nguyên Đán vừa rồi. Mình đo bằng cách đổ đầy đi về xong ra cây xăng đổ đầy lại. Còn đi làm hàng ngày mình tính được tầm 60km/lit. Về nhớt thì sau 1000km đầu nhớt hãng thì mình chuyển sang nhớt ngoài, hiện tại mình sài Fuck, êm ái, bốc. Về trên diễn đàn hay than dễ bể bánh tăng cam, nên mình hay để ý khi thay nhớt, khi nào thấy cao su vụn thì hiểu............. nhưng không sao, hư thì thay thôi, thấy anh em hay tư vấn thay cần tăng cam xe MSX. Còn muốn tăng công suất thì anh em hay thay kim phun 125 cc của AB,PCX,Vario,SH Mode, rồi mở tour này nọ. Mình thì không làm vì nhu cầu của mình cũng chưa cần chạy nhanh hơn cho lắm. Chuyến đi xa nhất của mình là 300km / ngày. Mình thấy máy móc nó vẫn bình thường cò mình là không bình thường, mông ê, đau lưng. Sau chuyến đi đó mình về độn yên, thay phuộc sau khác, nó ổn hơn với mình khi để Zin

Động cơ, khả năng vận hành, nhiên liệu

Bài Viết Liên Quan

Toplist mới

Bài mới nhất

Chủ Đề