KTM Duke 390 và Kawasaki Z300 là hai mẫu xe phân khối lớn tầm trung rất được ưa chuộng hiện nay trong cùng mức giá, thế nhưng Z300 có phần nhỉnh hơn về ngoại hình, và thương hiệu. Với mức giá ngang nhau gần 140 triệu đồng thì KTM Duke 390 có gì nổi trội, cùng CafeAuto so sánh thông số kĩ thuật giữa 2 mẫu xe này.
KTM DUKE 390
Kawasaki Z300
Động cơ
Loại động cơ
Xy – lanh đơn, 4 thì DOHC
Xy – lanh đôi, 4 thì DOHC
Dung tích
373.2 cc
296 cc
Giải nhiệt
Làm mát bằng dung dịch
Làm mát bằng dung dịch
Đường kính/hành trình
89/60 [mm]
62/49 [mm]
Công suất tối đa
44 hp @ 9.500 v/p
38.5 hp @ 11.000 v/p
Mô – men xoắn cực đại
35 Nm @ 7.250 v/p
27 Nm @ 10.000 v/p
Tỉ số nén
10.6:1
12.5:1
Hệ thống khởi động điện
Có
Có
Hệ thống phun xăng điện tử
Có
Có
Hệ thống van [xuppap]
4 van
8 van
Truyền động
Hộp số
Côn tay, 6 số
Côn tay, 6 số
Tỉ số truyền
15:45
14:42
Ly hợp
Đĩa ma sát ướt
Đa đĩa ướt
Khung
Khung sườn
Khung thép gia cường
Khung sườn ống
Phuộc trước
USD 43 mm
Ống lồng 37 mm
Hành trình phuộc trước
150 mm
Phuộc sau
Monoshock
Monoshock
Hành trình phuộc sau
150 mm
Phanh
Phanh trước
Đĩa đơn 300 mm, 4 piston
Đĩa đơn 290 mm
Phanh sau
Đĩa đơn 230 mm, 1 piston
Đĩa đơn 220 mm
Hệ thống phanh ABS
Có, tắt/mở bằng nút bấm
Có
Mâm trước/sau
17 inch
17 inch
Kích thước vỏ trước
110/70 ZR17
110/70 – 17M/C 54S
Kích thước vỏ sau
150/60 ZR17
140/70 – 17M/C 66S
Góc lái
65 độ
35 độ
Kích thước
Chiều dài tổng thể [mm]
2029
2015
Chiều rộng tổng thể [mm]
836
750
Chiều cao tổng thể [mm]
1090
1025
Khoảng cách hai trục [mm]
1367
1405
Khoảng sáng gầm xe [mm]
170
145
Chiều cao yên [mm]
800
785
Trọng lượng khô [kg]
139
170
Dung tích bình nhiên liệu [L]
11
17
Giá bán tham khảo [triệu đồng]
139.9
139
Nhìn chung, KTM DUKE 390 nhỉnh hơn về mọi mặt, DUKE 390 sử dụng khối động cơ 1 xy – lanh giúp trọng lượng bản thân giảm xuống đáng kể nhẹ hơn 31kg so với Z300, góc lái cũng rộng hơn, linh hoạt hơn, gầm xe cũng cao hơn.
Về sức mạnh, KTM có phần nổi trội hơn về động cơ dung tích 373 cc, mô – men xoắn cực đại 35 Nm ngay tại thời điểm 7.250 vòng/phút, cho sức kéo cực kì mạnh mẽ khi vượt đèo dốc ha linh hoạt hơn khi vượt mặt trong thành phố đông đúc. Do động cơ chỉ sử dụng 1 xy – lanh tiếng nổ của KTM DUKE 390 sẽ không hay bằng Z300 với động cơ 2 xy – lanh song song, điều này cũng giúp chi phí bảo dưỡng DUKE 390 cũng giảm thiểu đáng kể.
Về mặt thiết kế, KTM DUKE 390 có phần đơn giản hơn do chỉ sử dụng 1 động cơ, các chi tiết khác cũng không quá phức tạp, khung sườn màu cam độc đáo là điểm đặc trưng của KTM, đối ngược với Kawasaki Z300 thì trông khá hầm hố hơn với khối động cơ 2 xy – lanh, phần đầu đèn nổi bật với cụm đèn pha thừa hưởng thiết kế từ đàn anh Z800.
Ấn tượng thứ hai đó là KTM DUKE 390 được trang bị phuộc trước dạng Upside Down đường kính 43 mm nhìn rất chắc chắn và cứng cáp, và uy lực.
KTM DUKE 390 xuất thân từ Áo có lẽ là rào cản khá lớn về tâm lý của người tiêu dùng khi lựa chọn, trong khi đó Kawasaki Z300 đến từ Nhật Bản, một thương hiệu vẫn luôn là sự lựa chọn hàng đầu của người tiêu dùng Việt Nam.