Vào năm 2022, chiếc xe bán chạy nhất của Úc là Toyota HiLux, một thành tích ấn tượng vì đây là chiếc xe duy nhất từng đứng đầu bảng xếp hạng cuối năm. Ấn tượng hơn, HiLux đã làm được điều này trong 7 năm liên tiếp. Hiện đang cung cấp một phạm vi đa dạng hơn bao giờ hết, chúng tôi đã thử nghiệm Toyota HiLux Rogue 2023 được cập nhật gần đây để tìm hiểu xem liệu nó có phù hợp với sự cường điệu của biểu đồ bán hàng hay không. HiLux Rouge có đáng để mua hay bạn nên tìm nơi khác?
Có rất nhiều xe khác trong phân khúc béo bở này bao gồm Nissan Navara, Mitsubishi Triton, Ssangyong Musso, Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Isuzu D-Max và Mazda BT-50, v.v. . Khá đáng lo ngại cho Toyota, một loạt các mẫu xe cạnh tranh nói trên gần đây đã được cập nhật với tất cả các mẫu xe mới, bao gồm cả Ford Ranger mới, ra mắt vào năm 2022, nhận được nhiều đánh giá tích cực từ nhiều ấn phẩm [bao gồm cả của chúng tôi]. Với HiLux thế hệ mới vẫn còn nhiều năm nữa, liệu chiếc xe bán chạy nhất của Toyota có những gì cần thiết để ngăn chặn các mối đe dọa ngày càng gia tăng?
Giá cả & Thiết bị. 7/10
Toyota HiLux Rogue 2023 có giá khởi điểm 70.200 USD + ORC [khoảng 76.200 USD khi lái xe], tăng giá 1.210 USD so với RRP của mẫu xe năm ngoái [có giá 68.990 USD]. Rouge hiện đang đứng đầu dòng HiLux, tuy nhiên Toyota đã công bố một mẫu xe hàng đầu mới, GR Sport, nhưng nó sẽ không được phát hành cho đến nửa cuối năm 2023
Trang bị tiêu chuẩn trên HiLux Rogue bao gồm dàn âm thanh JBL 9 loa, dàn âm thanh 8 loa. Màn hình cảm ứng 0 inch với định vị vệ tinh, radio kỹ thuật số, Apple CarPlay và Android Auto có dây, bánh xe hợp kim 18 inch, khởi động không cần chìa khóa với nút bấm, điều hòa khí hậu hai vùng, đèn pha LED tự động, ghế bọc da, gương gập điện, gương đơn
Bộ an toàn tiêu chuẩn cho Toyota HiLux Rogue 2023 bao gồm bảy túi khí, phanh khẩn cấp tự động ở tốc độ thấp [AEB] với tính năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp, kiểm soát lắc lư rơ moóc, báo động, camera 360 độ, cảm biến đỗ xe trước và sau, cảnh báo chệch làn đường . Các dịch vụ được kết nối của Toyota cũng được bao gồm trong HiLux Rouge – điều này bao gồm theo dõi xe bị đánh cắp, nút SOS khẩn cấp và thông báo va chạm tự động
Màu tiêu chuẩn duy nhất được cung cấp trên phạm vi HiLux là 'Trắng sông băng' - mọi màu khác có giá cao hơn $675, chẳng hạn như 'Đen Eclipse', 'Xanh tinh vân', 'Xanh sao Thổ', 'Đỏ sốt', 'Than chì', ' . Nội thất màu đen là lựa chọn duy nhất
Các đối thủ cạnh tranh chính của HiLux Rogue là Ford Ranger Wildtrak Bi-Turbo trị giá 67.190 USD, Isuzu D-Max X-Terrain trị giá 67.500 USD và 66.390 USD + ORCs Mazda BT-50 SP. Tất cả những chiếc xe này đều rẻ hơn HiLux và còn mới hơn nhiều. Tất cả đều cung cấp màn hình thông tin giải trí lớn hơn, nhiều công nghệ hơn, bộ an toàn toàn diện hơn và nội thất hiện đại hơn với ít tiền hơn. So sánh HiLux với các đối thủ cạnh tranh bắt đầu làm cho phương trình giá trị trông không tuyệt vời
HiLux Rogue sẽ đại diện cho giá trị tốt hơn nhiều với giá cả sắc nét hơn hoặc với bộ tính năng mở rộng. Bao gồm các tính năng như màn hình trình điều khiển kỹ thuật số, màn hình thông tin giải trí lớn hơn và được cập nhật, phản chiếu điện thoại không dây, cần gạt nước cảm biến mưa, cửa sổ trời và bộ tính năng an toàn toàn diện hơn như phanh để cảnh báo giao thông phía sau, áp suất lốp
Hiệu suất & Kinh tế. 7/10
Tùy chọn động cơ duy nhất được cung cấp với Toyota HiLux Rogue 2023 là động cơ 2. Động cơ diesel 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 8 lít đã xuất hiện trên HiLux vài năm nay. Nó tạo ra công suất 150kW tại 3.400 vòng/phút và mô-men xoắn 500Nm trong khoảng từ 1.600 đến 2.800 vòng/phút. Nó được ghép nối với hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn sáu tốc độ và thiết lập 4 × 4 gửi sức mạnh tới tất cả các bánh xe
Động cơ đôi khi cảm thấy hơi cũ – nó không phải là bộ phận tinh tế nhất, với nhiều tiếng ồn lọt vào cabin khi tăng tốc thậm chí ở mức khiêm tốn và khiến các đối thủ có động cơ diesel hiện đại hơn đẩy điểm này về nhà xa hơn. Mặc dù vậy, hệ thống truyền động khá phù hợp với HiLux, với mô-men xoắn cực thấp tốt, giúp việc tăng tốc trở nên dễ dàng. HiLux cho cảm giác như nó có nhiều tiếng gừ gừ khi cần thiết, cảm giác lái như ở nhà với tốc độ đường cao tốc và việc vượt xe không bao giờ là vấn đề – mặc dù động cơ tăng áp kép 154 kW của Ranger [chưa nói đến động cơ V6 tuyệt vời] mang lại tiếng gừ gừ vượt trội, bản chất trực quan hơn và
Hộp số tự động 6 cấp trên Hilux tương đối mượt mà, dường như không bao giờ bị khựng khi tăng tốc đột ngột. Nó kết hợp tốt với động cơ và hiếm khi sai tỷ lệ. Có khả năng sang số bằng tay thông qua cần số, nhưng không có lẫy chuyển số gắn trên vô lăng. Mặc dù chúng tôi nghĩ rằng có lẽ một hộp số hiện đại hơn nên là tiêu chuẩn ở mức giá này, nhưng bộ chuyển đổi mô-men xoắn hiện tại là quá mức chấp nhận được. Nhưng hộp số tự động 10 cấp của Ranger trực quan hơn và giữ động cơ ở dải mô-men xoắn tốt hơn hộp số của Hilux
Khả năng kéo phanh của Toyota HiLux Rogue 2023 là 3.500kg, khá tiêu chuẩn trong số các đối thủ cab ute của nó. Dành cho những ai muốn mạo hiểm địa hình, HiLux có góc tới 31 độ, góc thoát 23 độ, khoảng sáng gầm 265mm và khả năng lội nước sâu iso 700mm. Con số tiêu thụ nhiên liệu trung bình được công bố cho Rogue là 8. 4L/100km. Trong tuần thử nghiệm của chúng tôi với sự kết hợp giữa lái xe trong đô thị và đường cao tốc, chúng tôi đã đạt được con số trung bình là 10. 5L/100km. Hilux có bình xăng lớn 80 lít, với mức tiêu thụ mà chúng tôi đạt được, nó sẽ cho phép đi được quãng đường 760km
Đi xe & Xử lý. 7/10
Toyota HiLux Rogue 2023 có cách cư xử hợp lý cho ute. So với các mẫu xe khác trong phạm vi, Rogue giờ đây có đường đua được mở rộng 140mm và Toyota hứa hẹn sẽ cải thiện khả năng cân bằng khi lái và xử lý.
Mặc dù hơi thiếu cảm giác, nhưng tay lái nhẹ khiến việc len lỏi quanh vùng ngoại ô dễ dàng hơn so với kích thước của HiLux gợi ý. Khả năng khử tiếng ồn có thể chấp nhận được – hầu hết thời gian người lái xe khá tách biệt với đường, mặc dù bitum chip thô hơn bắt đầu xâm nhập vào cabin, đặc biệt là ở tốc độ cao hơn
Mặc dù đôi khi việc đi xe có thể hơi khó khăn, nhưng nó vẫn có thể sống được. Hệ thống treo thực hiện một công việc hợp lý khi đi trên những con đường quanh co ở Úc của chúng tôi, mặc dù đôi khi nó có thể trở nên bất ổn – một phần chúng tôi đặt điều này xuống để lái HiLux không tải. Ford Ranger là một chiếc ute thoải mái và tinh tế hơn nhiều để lái hàng ngày, nhưng HiLux không tệ khi so sánh. Là một chiếc xe taxi kép cao, HiLux hơi nặng phần trên ở các góc cua với một số thân xe lăn và bạn cần lưu ý đến tốc độ khi đi vào một số khúc cua nhất định tại. Xe taxi kép đã đi được một chặng đường dài và mặc dù HiLux không hoàn hảo trong bộ phận xử lý, nhưng nó là quá đủ
Đối với các hệ thống an toàn chủ động, hỗ trợ giữ làn đường trong HiLux không quá xâm phạm và kiểm soát hành trình thích ứng cũng hoạt động hiệu quả bằng cách duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước, mặc dù khi chuyển làn để vượt, hệ thống có thể phản ứng một chút. . Theo chúng tôi, việc bổ sung giám sát điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau cũng đã khiến HiLux trở thành một sản phẩm toàn diện hơn theo quan điểm của chúng tôi
Nội thất & Thực tiễn. 7/10
Bạn sẽ dễ dàng nghĩ rằng nội thất của Toyota HiLux Rogue 2023 không thay đổi kể từ khi mẫu xe này ra mắt vào năm 2015, mặc dù có màn hình lớn hơn và các chi tiết trang trí khác nhau. Đó không hẳn là một điều xấu vì đây là một thiết kế chức năng và đối với những người theo chủ nghĩa truyền thống ngoài kia, HiLux có cách bố trí nội thất rất chuẩn, dễ sử dụng và dễ sống. Phải nói rằng, rất nhiều đối thủ cạnh tranh có nội thất hiện đại hơn nhiều, đầy công nghệ và thú vị
Các vật liệu được sử dụng trong cabin hơi cũ, với rất ít bề mặt cảm ứng mềm. Tuy nhiên, mặc dù cứng nhưng các vật liệu được sử dụng có cảm giác cứng, điều quan trọng đối với một chiếc xe sẽ bị những người thợ phản đối việc sử dụng thô bạo. Một số xe cạnh tranh có nội thất cao cấp hơn và sang trọng hơn, điều này để lại một chút mong muốn khi nhìn vào bên trong HiLux. Thiết bị chuyển mạch trên HiLux nói chung là ổn, mặc dù một số nút – đặc biệt là các nút sưởi ghế – cảm thấy khá rẻ khi chạm vào
Khoang chứa đồ trong cabin khá tốt vì có các hộc đựng đồ kích thước vừa phải, giá để cốc ở bảng điều khiển trung tâm và bên dưới lỗ thông hơi phía trước, hộp đựng găng tay kép [một hộp kiêm hộp làm mát], bảng điều khiển trung tâm có kích thước đẹp mắt và cửa sau . Bảng điều khiển trung tâm cũng có ổ cắm điện gia dụng 220 volt hữu ích
Ghế ở hàng ghế đầu đủ thoải mái, nhưng chắc chắn thiếu sự nâng đỡ và hỗ trợ – nhiều cách điều chỉnh hơn sẽ giúp việc tìm một vị trí thoải mái dễ dàng hơn. Phía trước người lái là một thiết lập trường học cũ, với đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ tương tự bên cạnh một số 4 nhỏ. Màn hình LCD trình điều khiển 2 inch. Nó hoàn thành công việc, nhưng nhỏ và bạn không thể hiển thị nhiều thông tin cùng một lúc
8. Màn hình cảm ứng 0 inch và hệ thống thông tin giải trí có tính năng khá tốt và đủ logic để sử dụng – các phím tắt ở hai bên màn hình giúp điều hướng giữa các chức năng khi đang di chuyển khá dễ dàng. Tuy nhiên, bản thân hệ thống này hơi cũ, với màn hình có độ phân giải khá thấp và nó không phản hồi nhanh như chúng tôi mong muốn. Màn hình và hệ thống thông tin giải trí này được sử dụng trong khá nhiều sản phẩm của Toyota và trong khi Apple CarPlay và Android Auto hoạt động tốt, chất lượng của màn hình quan sát toàn cảnh và camera lùi còn rất nhiều điều đáng mong đợi – chúng thiếu độ phân giải và khá nhiễu hạt. Hệ thống âm thanh JBL chín loa mang lại độ rõ ràng hợp lý, nhưng chắc chắn có thể làm được với một chút cường điệu hơn. Điểm sạc USB duy nhất, đóng vai trò là đầu vào cho hệ thống thông tin giải trí, là điều không thể chấp nhận được. Đó là năm 2023, Toyota…
Hàng ghế sau của Toyota HiLux Rogue 2023 là những gì bạn mong đợi ở một chiếc xe taxi kép. Chúng không thoải mái nhất nhưng chúng có thể chấp nhận được và quá đủ cho hai người lớn. Chúng tôi nghĩ rằng tựa lưng thẳng đứng có thể trở nên không thoải mái trong những chuyến đi dài hơn nhưng ba đứa trẻ chắc chắn sẽ vừa vặn. Có các dải đèn chiếu sáng xung quanh nhỏ ở cửa, lỗ thông hơi, bệ tỳ tay trung tâm, hộc đựng chai ở cửa và túi đựng đồ. Ngoài ra còn có hộc đựng đồ thông minh dưới hàng ghế sau có thể gập lại
Khay của Toyota HiLux Rogue 2023 được trang bị nắp tonneau trợ lực, tấm lót khay bằng thảm hải quân, các điểm buộc, ổ cắm 12 volt và đèn chiếu sáng. Mâm có chiều dài 1.560mm và rộng 1.520mm [1.000mm giữa các vòm] khiến nó lớn hơn một chút so với Isuzu D-Max
Dịch vụ & Bảo hành. 6/10
Giống như tất cả các sản phẩm khác của Toyota, HiLux Rogue đi kèm với chế độ bảo hành 5 năm/không giới hạn số km tương đương với chế độ bảo hành của Mazda và Ford trên BT-50 và Ranger – nhưng Isuzu vượt trội hơn về thời gian [chứ không phải khoảng cách] với . Thật không may, HiLux không đi kèm với bất kỳ hình thức hỗ trợ bên đường nào kể từ thời điểm bán, trong khi Ranger đi kèm với hỗ trợ bên đường lên đến bảy năm, Isuzu cũng vậy.
Toyota HiLux Rogue 2023 yêu cầu được bảo dưỡng sáu tháng hoặc 10.000km, thua xa đối thủ cung cấp khoảng thời gian 12 tháng/15.000km. Bảo dưỡng HiLux trong vòng 5 năm/100.000 km có giá 3.585 USD. 75 hoặc $717 một năm. Để so sánh, Ford Ranger Wildtrak Bi-turbo chỉ tốn 1.696 đô la trong khoảng thời gian 5 năm hoặc 75.000 km [340 đô la một năm]
2023 Toyota HiLux Rogue 4×4 DiscoverAutoĐánh giá. 6. 8/10
Toyota HiLux 2023 là một mẫu xe được yêu thích ở Úc, nó đã được chứng minh hết lần này đến lần khác với số lượng bán ra khổng lồ. Chúng tôi thích HiLux tại DiscoverAuto, đặc biệt là khi các bản cập nhật trong vài năm qua đã bao gồm nhiều thiết bị, tính năng an toàn và sức mạnh được tăng cường. Rogue là một chiếc xe tập trung vào địa hình với đường đua được mở rộng và khóa vi sai nhưng liệu đó có phải là chiếc HiLux mà chúng ta sẽ mua? . Chúng tôi thấy nhiều giá trị hơn trong HiLux SR5, chiếc xe duy trì hầu hết các tính năng của Rogue [không có các bit địa hình] với số tiền ít hơn nhiều
Nếu được giới thiệu với tất cả các loại xe taxi đôi trên thị trường, liệu chúng ta có lái xe HiLux đi không? . Có những tính năng chính bị thiếu và hệ thống thông tin giải trí không hoàn hảo. Chúng tôi sẽ chọn Ford Ranger, Isuzu D-Max hoặc Mazda BT-50 trước khi xem xét HiLux. Mặc dù Toyota đã đạt được thành công rực rỡ với HiLux, nhưng hãng chắc chắn sẽ phải cạnh tranh gay gắt để tiếp tục là mẫu xe được yêu thích nhất tại Úc.