Đi du lịch theo cặp có nghĩa là trải nghiệm mỗi dặm hai lần. Có ý nghĩa, phải không? . Động cơ sáu xi-lanh của nó cho phép bạn thoải mái di chuyển về phía chân trời. được trang bị tốt với bàn để chân, tủ trên có tựa lưng và kính chắn gió cao. Vì vậy, sẽ không dễ để nói đâu là khoảnh khắc đẹp nhất của chuyến tham quan vào cuối mỗi ngày. Tuy nhiên, những câu chuyện về mỗi dặm sẽ có cảm giác hay ít nhất gấp đôi. Chỉ cần đặt. #RideAndShare
Động cơ của K 1600 Grand America rất vui khi được đi xa hơn. Trong quá trình này, nó phản ứng chính xác và tự tin với các mệnh lệnh của bạn đến mức bạn có thể cảm thấy nó luôn mong chờ đến góc cua tiếp theo hoặc đi thẳng. đây là cảm giác mượt mà và hiệu suất huyền thoại. Nhờ bộ điều khiển động cơ được sửa đổi, công suất định mức 160 mã lực đạt được sớm hơn 1.000 vòng/phút trong khi mô-men xoắn cực đại tăng lên 132. 7 lbs-ft hiện được tạo ra ở tốc độ 5.250 vòng / phút. Do đó, bạn có thể lướt qua phong cảnh chỉ bằng một cú vặn cổ tay. Đặc tính mô-men xoắn phong phú hơn mang lại cảm giác lái thoải mái. Hệ thống kiểm soát lực kéo động cơ [điều khiển phanh động cơ] và Dynamic ESA giúp mang lại sự ổn định. Và các Chế độ Lái xe được chú trọng hơn để mang lại cảm giác lái thú vị hơn đáng kể – dù là một mình với hành khách
Bạn sẽ trải nghiệm từng chặng đường một cách sâu sắc hơn với K 1600 Grand America. Và bạn sẽ không bao giờ có đủ. Nhờ đèn pha bổ sung tiêu chuẩn và đèn pha LED hoàn toàn với đèn pha thích ứng, giờ đây bạn có thể di chuyển tự tin hơn bao giờ hết, ngay cả vào ban đêm. Nhờ chức năng xoay, hình nón ánh sáng luôn ổn định và thích ứng liền mạch khi bạn nghiêng người vào các góc. Rốt cuộc, còn gì tốt hơn việc duy trì tầm nhìn về đường chân trời ngay cả trong bóng tối? . 0 còn mở ra những chiều hướng mới. Ngoài điều hướng menu trực quan và nhiều cấu hình âm thanh, không có gì nhiều để xem. các ăng-ten đã được che giấu. Điều này khiến việc thưởng thức âm nhạc trở nên ấn tượng hơn. Đúng như những gì bạn mong đợi
Động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng là một phần không thể thiếu trong dòng xe mô tô của BMW kể từ khi giới thiệu chiếc K 1600 nguyên bản vào năm 2010, BMW K 1600 đại diện cho sự thể hiện tối ưu về hiệu suất cao, những chuyến du lịch sang trọng và du ngoạn trên biển. K 1600 GT đại diện cho biến thể linh hoạt, năng động của dòng xe sáu xi-lanh, trong khi K 1600 GTL với thiết kế công thái học thoải mái hơn và hộp đựng trên cùng tiêu chuẩn tập trung nhiều hơn vào việc lái xe quãng đường dài hơn
K 1600 B mang đến kiểu dáng bagger “hợp lý hóa” với gầm thấp đi kèm với chiếc môtô “The Spirit of the Open Road”. Nó tượng trưng cho sự thanh lịch, quyền lực và sang trọng trên hai bánh xe giúp người lái trải nghiệm mọi cung đường, mọi chuyến tham quan và mọi khoảnh khắc. Bắt nguồn từ K 1600 B, K 1600 Grand America kết hợp hiệu suất vượt trội của động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng với các tính năng trang bị độc quyền giúp mang lại trải nghiệm lái xe đường dài vừa thoải mái vừa phấn khích cho cả người lái và
2023 BMW K1600 Grand America Totalmotorcycle. com Các tính năng chính
- Hệ thống âm thanh 2. 0 với âm thanh vượt trội
- Tập trung vào màn hình TFT và loa của K 1600 Grand America
- Động cơ sáu xi-lanh
- Động cơ sáu xi-lanh
- Hộp đựng thực tế
- Tâm điểm là hộp đựng trên của K 1600 Grand America nổi bật với đèn hậu LED
- Tích hợp ngăn đựng sạc điện thoại thông minh
- Ngăn đựng đồ tích hợp với điện thoại di động
- Sơn chuyển nước độc đáo
- Tập trung vào túi bên với màu sơn Option 719
- Đèn pha mạnh mẽ
- Tập trung vào đèn pha LED
- Rực rỡ 10. Màn hình màu TFT 25”
- Tập trung vào màn hình màu với màn hình khởi động BMW Motorrad
- Các nút Yêu thích có thể định cấu hình
- Tập trung vào bốn nút Favorites được đánh số
- Khung màu đen
- Động cơ màu đen
- Ghế màu đen
- Phần chắn bùn trước màu đen bão ánh kim
- Cánh lướt gió động cơ màu đen mờ ban đêm
- Nắp giữa bình xăng màu đen bão kim loại
- Viền làm lệch dòng trượt bằng kim loại bão đen
- Màu thân mờ ánh kim Manhattan
- Khung màu đen
- Động cơ màu đen
- Ghế màu đen
- Phần trước của chắn bùn trước màu trắng Manhattan
- Cánh lướt gió động cơ màu đen mờ ban đêm
- Nắp giữa bình xăng màu đen bão kim loại
- Viền làm lệch dòng trượt bằng kim loại bão đen
2023 BMW K1600 Grand America Totalmotorcycle. com Tính năng và lợi ích
Động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng với hệ thống điều khiển động cơ mới, hệ thống cảm biến tiếng gõ, khí thải được sửa đổi và kiểm soát mô-men xoắn động cơ
BMW K 1600 GT, GTL, B và Grand America 2022 mới
Trái tim của K 1600 GT, GTL, B và Grand America mới là động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng hẹp nhất trong sản xuất hàng loạt mô tô, với chiều rộng chỉ 21. 9 inch và trọng lượng 226 lbs. Dung tích của nó không thay đổi ở mức 1.649 cc. Ở các mẫu xe sáu xi-lanh mới, động cơ này mang đến các đặc tính du lịch và khả năng lái vượt trội hoàn toàn kết hợp với mức hiệu suất cao nhất
Để sử dụng cho K 1600 GT, GTL, B và Grand America mới, động cơ sáu xi-lanh đã được điều chỉnh theo quy định EU-5 hiện hành. Từ quan điểm kỹ thuật, việc sử dụng bộ điều khiển động cơ BMS, hai cảm biến tiếng gõ và hai đầu dò lambda bổ sung là trọng tâm của các bản cập nhật. Hai cảm biến tiếng gõ nằm ở phía sau dãy xi-lanh ở xi-lanh 2 và 5, giúp tối ưu hóa thời điểm đánh lửa. Chúng cũng cho phép sử dụng nhiên liệu có chất lượng khác nhau, điều này đặc biệt có lợi khi di chuyển đến những nơi xa xôi trên hành tinh của chúng ta.
Ngoài hai cảm biến lambda được đặt ở mỗi điểm nối của ba ống xả, hai cảm biến lambda khác hiện được đặt phía sau hai bộ chuyển đổi xúc tác, cho phép xác định chính xác hơn mức oxy dư trong khí thải và do đó
Ngoài giá trị khí thải được cải thiện đáng kể, còn có những lợi ích đáng chú ý đối với công suất và mô-men xoắn của động cơ sáu xi-lanh. Công suất đầu ra 160 mã lực hiện đạt được tại 6.750 vòng/phút – sớm hơn 1.000 vòng/phút so với trước đây. Mô-men xoắn cực đại tăng từ 129 lb-ft lên 133 lb-ft tại 5.250 vòng/phút. Điều này cải thiện khả năng tăng tốc – đặc biệt là ở dải tốc độ liên quan đến lái xe từ 3.500 đến 7.000 vòng/phút
Hệ thống kiểm soát mômen kéo động cơ [MSR] cũng mới. Với MSR, có thể tránh được các điều kiện lái xe không mong muốn, chẳng hạn như có thể phát sinh khi giảm số do bánh sau bị trượt quá mức. Trong những trường hợp này, bộ điều khiển mô men kéo của động cơ sẽ mở các van tiết lưu để cân bằng mô men kéo và ổn định xe máy.
Từ góc độ kỹ thuật, điều khiển mômen kéo động cơ so sánh tốc độ quay của bánh trước và bánh sau giống như điều khiển lực kéo động tiêu chuẩn [DTC] và từ đó xác định độ trượt hoặc khả năng bám đường ở bánh sau. Ngoài ra, thông tin góc gót từ hộp cảm biến 6 trục mới được sử dụng
Mức độ kiểm soát phụ thuộc vào chế độ lái. ở chế độ lái “Mưa” và “Đường”, khả năng kiểm soát mô-men xoắn kéo của động cơ đảm bảo độ ổn định lái xe tối đa. Mặt khác, ở chế độ lái “động”, khả năng điều khiển cho phép bánh sau trượt nhiều hơn một chút
Hệ thống treo điện tử “Thế hệ tiếp theo” ESA năng động với khả năng bù tải hoàn toàn tự động
BMW Motorrad Dynamic ESA “Thế hệ tiếp theo” [Điều chỉnh hệ thống treo điện tử] trên K 1600 GT, GTL, B và Grand America mới mang đến mức độ an toàn, hiệu suất và sự thoải mái cao hơn khi lái xe vì hệ thống giảm xóc được tự động điều chỉnh theo điều kiện lái và phong cách lái. Hệ thống bao gồm bù mức tải tự động
Các tín hiệu từ hộp cảm biến 6 trục mới và hai cảm biến ở phía trước và phía sau cho phép thu thập dữ liệu toàn diện và do đó điều chỉnh nhạy cảm K 1600 theo các điều kiện lái xe. Các điều kiện lái xe như lực nén của lò xo, khả năng tăng tốc và giảm tốc cũng được ghi lại và dùng để điều chỉnh lực giảm chấn trên thanh chống treo sau và hệ thống treo trước Duolever. Việc điều chỉnh này được thực hiện bằng các van điều khiển vận hành bằng điện trong vòng mili giây. Ngay cả ở vị trí nghiêng, vẫn đạt được sự thoải mái và ổn định giảm xóc tối ưu
Trong cấu hình tiêu chuẩn cho chế độ lái “Rain” và “Road” [dành cho K 1600 B và K 1600 Grand America. “Hành trình” và “Đường”] ESA năng động “Thế hệ tiếp theo” được cài đặt sẵn cho các đặc tính giảm xóc “Đường”. Bằng cách nhấn một nút trên tay lái, người lái có thể chuyển sang đặc tính giảm xóc “Dynamic” và do đó cài đặt giảm chấn chắc chắn hơn cho các chế độ lái này. Ở chế độ lái “Dynamic”, tùy chọn giảm chấn “Dynamic” chắc chắn hơn được cài sẵn và có thể chuyển sang tùy chọn giảm chấn “Road” bằng cách nhấn nút
Đèn pha thích ứng hoàn toàn LED mới mang lại khả năng chiếu sáng vượt trội trên đường
BMW Motorrad là người tiên phong trong nhiều thập kỷ về an toàn xe máy. Theo đó, K 1600 GT, GTL, B và Grand America mới cung cấp hệ thống đèn LED tiêu chuẩn. Đèn pha full LED mới chiếu sáng đường với ánh sáng sáng, rõ và bao gồm một mô-đun LED với tổng cộng chín đèn LED cho đèn pha chiếu gần và thêm bốn mô-đun LED với hai đèn LED cho hai mô-đun đèn pha chiếu xa
Chức năng “đèn pha thích ứng” tiêu chuẩn có đèn pha LED chiếu gần rẽ vào đường cong theo góc gót chân. Do đó, các đường cong gần như được chiếu sáng hoàn toàn vì ánh sáng là nơi K 1600 hướng tới. Do chức năng xoay nâng cao ± 35° [trước đây là ± 24°], đường chân trời của ánh sáng không đổi và được điều chỉnh liền mạch với vị trí nghiêng. Ngoài ra, bằng cách xoay toàn bộ bộ đèn pha lên hoặc xuống ±2° trong quá trình tăng tốc và phanh, ánh sáng luôn được đảm bảo tối ưu
Chức năng đèn “Chào mừng”, “Tạm biệt” và “Theo tôi về nhà” mới
Các chức năng ánh sáng mới giúp trải nghiệm với mẫu K 1600 sáu xi-lanh mới trở nên thoải mái và thiết thực hơn. Ví dụ: khi bật đánh lửa, chức năng đèn chào mừng sẽ được kích hoạt. Đèn pha và đèn hậu duy trì sáng trong thời gian ngắn rồi chuyển sang trạng thái chờ trước khi động cơ nổ máy. Các chuyển đổi được làm mờ theo từng giai đoạn trong quá trình
Sau khi tắt máy, đèn trước và sau cũng tự động kích hoạt nhanh chức năng “Tạm biệt” chiếu sáng khu vực xung quanh xe.
Một chức năng mới khác là chức năng “Theo tôi về nhà”, sau khi tắt máy, cho phép người lái kích hoạt đèn bằng cách nhấn nhanh nút đèn pha chiếu xa. Đánh lửa và các chức năng khác không được sử dụng để định hướng và nguồn sáng vẫn tắt. Chức năng đèn này mang lại tầm nhìn tối ưu vào ban đêm, chẳng hạn như khi di chuyển trong bãi đỗ xe hoặc mở gara tại nhà
BMW K 1600 GT, GTL, B và Grand America 2022 mới
Hệ thống chiếu sáng sàn tùy chọn không chỉ tăng sự chú ý – nó còn có thể là một trợ giúp thiết thực, chẳng hạn như khi đỗ xe K 1600 trong bóng tối bằng cách sử dụng chân chống bên hoặc chân chống giữa, để đánh giá tốt hơn tình trạng mặt đất. Bất cứ thứ gì bị đánh rơi cũng có thể nhanh chóng được tìm thấy
Tiêu chuẩn mới 10. Màn hình màu TFT 25 inch tích hợp định vị bản đồ, lập kế hoạch lộ trình dễ sử dụng và kết nối toàn diện
K 1600 GT, GTL, B và Grand America mới được trang bị số 10 mới tiêu chuẩn. Màn hình màu TFT 25 inch tích hợp dẫn đường và kết nối bản đồ. Nhờ khả năng đọc tuyệt vời, điều hướng menu rõ ràng và khái niệm vận hành tích hợp cao, có nghĩa là K 1600 mới vẫn dẫn đầu trong phân khúc xe máy của mình. Số 10 mới. Màn hình màu 25 inch cho phép hiển thị bản đồ điều hướng trên cụm đồng hồ, loại bỏ sự cần thiết của bộ điều hướng độc lập
Để bảo vệ khỏi các yếu tố thời tiết, màn hình được trang bị một lớp kính cứng và do đó cực kỳ chắc chắn. Để có được góc nhìn tối ưu, nó có khả năng chống phản chiếu và chống bụi bẩn bằng lớp phủ chống dấu vân tay. Màn hình có độ phân giải Full HD 1920 x 720 pixel
Ở chế độ xem "toàn màn hình", toàn bộ khả năng của màn hình sẽ hiển thị. Chế độ xem “chia đôi màn hình” thay thế cho phép một số khu vực chức năng được hiển thị đồng thời, rõ ràng và được điều khiển bằng bộ điều khiển đa năng. Đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ cũng như các chức năng cơ bản và menu lựa chọn được hiển thị trên “Màn hình chuyến đi thuần túy” chính. Ngoài ra, bản đồ điều hướng sẽ được hiển thị nếu điều hướng được kích hoạt thông qua ứng dụng BMW Motorrad Connected. Cụm đồng hồ, máy tính trên xe, mũi tên điều hướng, cuộc gọi điện thoại hiện tại hoặc radio/phương tiện truyền thông đều được hiển thị trên màn hình chia đôi bổ sung
Có thể chọn các menu “Xe của tôi”, “Điều hướng”, “Radio”, “Truyền thông”, “Điện thoại” và “Cài đặt” thông qua các ô được hiển thị. Các tính năng như kiểm soát hành trình, chế độ lái xe và âm thanh/radio được tích hợp liền mạch vào màn hình, giúp bạn dễ dàng sử dụng
Màn hình có hai ăng-ten radio để kết nối như với mũ bảo hiểm hoặc điện thoại thông minh. Một ăng-ten có sẵn cho Bluetooth và một ăng-ten khác cho phép trao đổi dữ liệu qua cả W-LAN và Bluetooth
Các chức năng của xe như “Cài đặt”, “Điều hướng” hoặc “Giao tiếp” được điều khiển bằng bộ điều khiển đa năng tiêu chuẩn. “Nút yêu thích” được phát triển với mục đích thao tác đơn giản và trực quan dựa trên nhu cầu của người lái. Bộ bốn nút bấm được đặt ở phía bên trái của bảng điều khiển bên dưới tay lái và cho phép truy cập 18 chức năng như “âm thanh” hoặc “tay nắm có sưởi” bằng cách sử dụng các nút hai giai đoạn, giúp việc lựa chọn và vận hành các chức năng dễ dàng hơn. Nút hai giai đoạn có nghĩa là khi nhấn nhẹ nhàng, thông tin sẽ được cung cấp về chức năng nào có sẵn ở nút đó và chức năng nào có thể được đặt. Nếu nút được nhấn vượt quá điểm kháng cự, chức năng phía sau nó sẽ có thể hoạt động được. Các nút có thể được cấu hình riêng lẻ và không được cài đặt sẵn từ nhà máy
Với 10 mới. Màn hình màu TFT 25 inch, K 1600 GT, GTL, B và Grand America mới cũng cung cấp nền tảng tích hợp cho việc điều hướng sử dụng thông qua ứng dụng BMW Motorrad Connected với chế độ xem bản đồ tương tác đầy đủ. Bản đồ điều hướng được phản chiếu trên màn hình thông qua mạng WLAN và các tùy chọn điều hướng có thể được điều khiển bằng bộ điều khiển đa năng. Kiến trúc dựa trên điện thoại thông minh có nghĩa là việc điều hướng luôn có sẵn và việc thay đổi lộ trình trong giờ giải lao hoặc chia sẻ lộ trình với bạn bè trở nên đơn giản
Với ứng dụng trên điện thoại thông minh, người lái cũng liên tục nhận được phần mềm dẫn đường mới nhất. Ngoài ra, ứng dụng còn mang lại sự linh hoạt tối đa trong quá trình lập kế hoạch. Điều này có nghĩa là việc lập kế hoạch có thể được thực hiện trong chính ứng dụng và bạn có thể áp dụng các tuyến đường đã lên kế hoạch. g. từ trại căn cứ hoặc tải xuống các đề xuất tuyến đường từ cổng internet
Bạn có thể tải miễn phí ứng dụng BMW Motorrad Connected từ các cửa hàng ứng dụng Google và Apple. Nó chứa các chức năng bổ sung hấp dẫn hơn, chẳng hạn như ghi lại các tuyến đường đã lái hoặc hiển thị số liệu thống kê và thông tin về chuyến đi. Các tuyến đường đã ghi có thể được chia sẻ trực tiếp với những người đi xe đạp khác thông qua Cộng đồng River
Kết nối và sử dụng điện thoại thông minh mở rộng dễ sử dụng cũng có sẵn. Điện thoại thông minh có thể được đặt an toàn trong ngăn lưu trữ chống nước và thông gió bằng điện phía trên màn hình TFT và pin của điện thoại có thể được sạc qua cáp USB-C
Điện thoại thông minh được bảo vệ khỏi sự di chuyển không mong muốn bằng kính chắn gió – giống như phiên bản tiền nhiệm – tự động di chuyển xuống vị trí thấp hơn sau khi tắt lửa. Ngăn đựng sạc không khóa được. Để tháo nó ra, chỉ cần bật đánh lửa và nhấn nút nhả là đủ. Kính chắn gió ngay lập tức nâng lên và nắp ngăn đựng sạc sẽ mở ra đệm ngay khi kính chắn gió đạt đến vị trí trên cùng
Bên trong ngăn chứa điện thoại thông minh được giữ chắc chắn thông qua một khung đỡ linh hoạt. Dòng sạc lên tới 1.500 mA ở 5 V [tương đương với công suất sạc 7. 5 W] có thể được truyền đi, điều này cũng cho phép sạc nhanh, tùy thuộc vào loại điện thoại thông minh. Điều này có nghĩa là luôn có đủ năng lượng trong quá trình điều hướng tích cực, chẳng hạn như. Thông gió bằng quạt điện giúp giảm nhiệt sinh ra khi điện thoại thông minh hoạt động và miếng đệm trên nắp ngăn chứa đồ mang lại sự bảo vệ đáng tin cậy khỏi nước bắn tung tóe
Hệ thống âm thanh 2. 0 – một chiều hướng âm thanh kỹ thuật số mới
Với hệ thống âm thanh tiêu chuẩn 2. 0, K 1600 GTL mới và Grand America mang đến trải nghiệm âm thanh chuyên sâu. Hệ thống âm thanh có sẵn dưới dạng tùy chọn cho K 1600 GT và K 1600 B. Tính năng nổi bật của hệ thống âm thanh mới 2. 0 là ăng-ten thu sóng vô tuyến hiện đã được tích hợp vào thân xe
Trong khi hệ thống âm thanh trước đây được kết nối với xe máy như một hệ thống độc lập chủ yếu thì hệ thống âm thanh mới 2. 0 được tích hợp vào hệ thống điện. Các tùy chọn cài đặt và điều khiển menu cũng như màn hình hiển thị độc đáo giúp trải nghiệm âm thanh trở thành trải nghiệm nghe liền mạch
Những điểm nổi bật của hệ thống âm thanh mới bao gồm
- Hồ sơ studio. được tối ưu hóa cho trải nghiệm nghe mà không cần âm thanh từ mũ bảo hiểm
- Cấu hình tăng âm trầm, tăng âm bổng, giọng nói và cân bằng. được tối ưu hóa để mang lại trải nghiệm nghe tối đa với âm thanh trong mũ bảo hiểm
- Cấu trúc âm thanh có độ linh hoạt cao [âm bổng/âm trầm] với dải âm rộng, ngay cả ở tốc độ cao
- Đài vệ tinh SiriusXM tiêu chuẩn với thuê bao 1 năm
Màu sắc, kiểu dáng độc quyền và các biến thể Tùy chọn 719
K 1600 GT, GTL, B và Grand America mới có sẵn ba tùy chọn màu sắc hấp dẫn. một màu tiêu chuẩn, một biến thể kiểu dáng và với Tùy chọn 719. Option 719 “Midnight” đặc biệt đáng chú ý chỉ có ở K 1600 B và K 1600 Grand America. Điểm nổi bật của biến thể này là lớp sơn hoàn thiện bằng kim loại bụi thiên thạch II với chủ đề “Thiên hà” được khắc họa bằng phương pháp in chuyển nước. Đây là phương pháp mà các đối tượng có thể được phủ toàn bộ hoặc một phần bằng hoa văn hoặc đồ họa.
Phim nền, được kích hoạt trong bể nước, được sử dụng làm phương tiện cho mẫu hoặc đồ họa sau này. Vật cần phủ được ép vào màng trong bể nước và ngâm. Trong quá trình này, hoa văn hoặc đồ họa trên màng nền sẽ được chuyển sang đối tượng. Cuối cùng, một lớp sơn trong suốt hai thành phần được áp dụng để bịt kín. Vì việc này chỉ được thực hiện bằng tay nên mỗi Option 719 “Midnight” thực sự độc đáo
2023 BMW K1600 Grand America – Totalmotorcycle. com Thông số kỹ thuật/Chi tiết kỹ thuật của Hoa Kỳ
Giá MSRP của Hoa Kỳ. từ $27,645 USD
Giá MSRP Canada. từ $34.625 CDN
Giá MSRP Châu Âu/Anh. từ £24,295 GBP [tổng giá bán]
Động cơ
Kiểu
Động cơ sáu xi-lanh, bốn thì, làm mát bằng dầu/nước, có bốn van trên mỗi xi-lanh
Đường kính x hành trình piston
72 mm x 67. 5mm
Dung tích
1.649 cc
Sản lượng định mức
160 mã lực tại 6.750 vòng/phút
Tối đa. mô-men xoắn
132. 7 lbs-ft ở tốc độ 5.250 vòng / phút
Tỷ lệ nén
12. 2. 1
Kiểm soát hỗn hợp
Hệ thống quản lý động cơ kỹ thuật số phun xăng điện tử. BMS-O với ga điều khiển bằng dây
Kiểm soát khí thải
Bộ chuyển đổi xúc tác 3 chiều vòng kín
Hiệu suất/tiêu thụ nhiên liệu
Tốc độ tối đa
100 dặm/giờ
Loại nhiên liệu
Siêu không chì [tối đa. 15% Ethanol, E15] / ROZ 95/90 AKI
Hệ thống điện
Máy phát điện
Máy phát điện ba pha có công suất 700 W [công suất danh định]
Ắc quy
12V / 16A
Truyền tải điện
Ly hợp
Ly hợp nhiều đĩa trong bể dầu
Hộp số
Hộp số 6 cấp, xoắn ốc
Lái xe
Truyền động trục
Khung xe/phanh
Khung
Khung kiểu cầu, nhôm đúc, động cơ chịu lực
Vị trí/hệ thống treo bánh trước
BMW Motorrad Dulever;
Vị trí/hệ thống treo bánh sau
Tay đòn một bên bằng nhôm đúc với BMW Motorrad Paralever;
Hệ thống treo hành trình, trước/sau
4. 5” / 5. 3”
Chiều dài cơ sở
63. 7”
thầu dầu
4. 2”
Thiên thần đầu lái
62. 2°
Bánh xe
Bánh xe nhôm đúc
Vành, mặt trước
3. 50 x 17“
Vành, phía sau
6. 00 x 17“
Lốp, phía trước
120/70 ZR 17
Lốp, phía sau
190/55 ZR 17
Phanh, phía trước
Phanh đĩa đôi, đường kính 320 mm, kẹp phanh cố định 4 piston
Phanh, phía sau
Phanh đĩa đơn, đường kính 320 mm, kẹp phanh piston đôi
ABS
BMW Motorrad Integral ABS Pro [tích hợp một phần, tối ưu hóa lớp nghiêng]
Kích thước/trọng lượng
Chiều cao ghế ngồi
29. 5”
Đường cong chân trong
69. 3”
Thể tích bể có thể sử dụng
khoảng. 7 cô gái
Dự trữ
khoảng. 1 cô gái
Chiều dài [trên trường hợp trên]
100. số 8"
Chiều cao [tại kính chắn gió]
56. 7” – 62. 2”
Chiều rộng [bao gồm. trường hợp phụ]
39. 4"
Trọng lượng không tải, sẵn sàng lên đường, nạp đầy nhiên liệu 1]
809. 1 lb
1]
Tổng trọng lượng cho phép
1.234. 6 lb
Tải trọng [với thiết bị tiêu chuẩn]
425. 5 lb
1] Theo hướng dẫn VO [EU] 168/2013 với tất cả chất lỏng, với thiết bị tiêu chuẩn và được nạp ít nhất 90% thể tích bình có thể sử dụng được
2023 BMW K1600 Grand America – Totalmotorcycle. com Thông số kỹ thuật/Chi tiết kỹ thuật của Canada
Động cơ
Kiểu
Động cơ sáu xi-lanh, bốn thì, làm mát bằng dầu/nước, có bốn van trên mỗi xi-lanh
Đường kính x hành trình piston
72 mm x 67. 5mm
Dung tích
1.649 cc
Sản lượng định mức
118 kW [160 mã lực] tại 6.750 vòng/phút
Tối đa. mô-men xoắn
180 Nm tại 5.250 vòng/phút
Tỷ lệ nén
12,2. 1
Kiểm soát hỗn hợp
Hệ thống quản lý động cơ kỹ thuật số phun xăng điện tử. BMS-O với ga điều khiển bằng dây
Kiểm soát khí thải
Bộ chuyển đổi xúc tác 3 chiều vòng kín, tiêu chuẩn khí thải EU-5
Hiệu suất/tiêu thụ nhiên liệu
Tốc độ tối đa
162 km/giờ
Mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km dựa trên WMTC
5,9 lít
Phát thải CO2 dựa trên WMTC
137 g/km
Loại nhiên liệu
Siêu không chì [tối đa. 15% Ethanol, E15] / ROZ 95/90 AKI
Hệ thống điện
Máy phát điện
Máy phát điện ba pha có công suất 700 W [công suất danh định]
Ắc quy
12 V / 16 Ah, không cần bảo trì
Truyền tải điện
Ly hợp
Ly hợp nhiều đĩa trong bể dầu
Hộp số
Hộp số 6 cấp, xoắn ốc
Lái xe
Truyền động trục
Khung xe/phanh
Khung
Khung kiểu cầu, nhôm đúc, động cơ chịu lực
Vị trí/hệ thống treo bánh trước
BMW Motorrad Dulever;
Vị trí/hệ thống treo bánh sau
Tay đòn một bên bằng nhôm đúc với BMW Motorrad Paralever;
Hệ thống treo hành trình, trước/sau
115 mm / 125 mm
Chiều dài cơ sở
1.618 mm
thầu dầu
106. 4mm
Thiên thần đầu lái
62. 2°
Bánh xe
Bánh xe nhôm đúc
Vành, mặt trước
3. 50 x 17“
Vành, phía sau
6. 00 x 17“
Lốp, phía trước
120/70 ZR 17
Lốp, phía sau
190/55 ZR 17
Phanh, phía trước
Phanh đĩa đôi, đường kính 320 mm, kẹp phanh cố định 4 piston
Phanh, phía sau
Phanh đĩa đơn, đường kính 320 mm, kẹp phanh piston đôi
ABS
BMW Motorrad Integral ABS Pro [tích hợp một phần, tối ưu hóa lớp nghiêng]
Kích thước/trọng lượng
Chiều cao ghế ngồi
750mm
Đường cong chân trong
1.760 mm
Thể tích bể có thể sử dụng
khoảng. 26. 5 l
Dự trữ
khoảng. 4 l
Chiều dài [trên chữ hoa]
2.560 mm
Chiều cao [tại kính chắn gió]
1.440 – 1.580 mm
Chiều rộng [bao gồm. trường hợp phụ]
1.000mm
Trọng lượng không tải, sẵn sàng lên đường, nạp đầy nhiên liệu 1]
367 kg
1]
Tổng trọng lượng cho phép
560kg
Tải trọng [với thiết bị tiêu chuẩn]
193 kg
1] Theo hướng dẫn VO [EU] 168/2013 với tất cả chất lỏng, với thiết bị tiêu chuẩn và được nạp ít nhất 90% thể tích bình có thể sử dụng được
2023 BMW K1600 Grand America – Totalmotorcycle. com Thông số kỹ thuật/Chi tiết kỹ thuật của Châu Âu
Động cơ
Kiểu
Động cơ sáu xi-lanh, bốn thì, làm mát bằng dầu/nước, có bốn van trên mỗi xi-lanh
Đường kính x hành trình piston
72 mm x 67. 5mm
Dung tích
1.649 cc
Sản lượng định mức
118 kW [160 mã lực] tại 6.750 vòng/phút
Tối đa. mô-men xoắn
180 Nm tại 5.250 vòng/phút
Tỷ lệ nén
12,2. 1
Kiểm soát hỗn hợp
Hệ thống quản lý động cơ kỹ thuật số phun xăng điện tử. BMS-O với ga điều khiển bằng dây
Kiểm soát khí thải
Bộ chuyển đổi xúc tác 3 chiều vòng kín, tiêu chuẩn khí thải EU-5
Hiệu suất/tiêu thụ nhiên liệu
Tốc độ tối đa
162 km/giờ
Mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km dựa trên WMTC
5,9 lít
Phát thải CO2 dựa trên WMTC
137 g/km
Loại nhiên liệu
Siêu không chì [tối đa. 15% Ethanol, E15] / ROZ 95/90 AKI
Hệ thống điện
Máy phát điện
Máy phát điện ba pha có công suất 700 W [công suất danh định]
Ắc quy
12 V / 16 Ah, không cần bảo trì
Ecall
Cuộc gọi khẩn cấp thông minh
Truyền tải điện
Ly hợp
Ly hợp nhiều đĩa trong bể dầu
Hộp số
Hộp số 6 cấp, xoắn ốc
Lái xe
Truyền động trục
Khung xe/phanh
Khung
Khung kiểu cầu, nhôm đúc, động cơ chịu lực
Vị trí/hệ thống treo bánh trước
BMW Motorrad Dulever;
Vị trí/hệ thống treo bánh sau
Tay đòn một bên bằng nhôm đúc với BMW Motorrad Paralever;
Hệ thống treo hành trình, trước/sau
115 mm / 125 mm
Chiều dài cơ sở
1.618 mm
thầu dầu
106. 4mm
Thiên thần đầu lái
62. 2°
Bánh xe
Bánh xe nhôm đúc
Vành, mặt trước
3. 50 x 17“
Vành, phía sau
6. 00 x 17“
Lốp, phía trước
120/70 ZR 17
Lốp, phía sau
190/55 ZR 17
Phanh, phía trước
Phanh đĩa đôi, đường kính 320 mm, kẹp phanh cố định 4 piston
Phanh, phía sau
Phanh đĩa đơn, đường kính 320 mm, kẹp phanh piston đôi
ABS
BMW Motorrad Integral ABS Pro [tích hợp một phần, tối ưu hóa lớp nghiêng]
Kích thước/trọng lượng
Chiều cao ghế ngồi
750mm
Đường cong chân trong
1.760 mm
Thể tích bể có thể sử dụng
khoảng. 26. 5 l
Dự trữ
khoảng. 4 l
Chiều dài [trên chữ hoa]
2.560 mm
Chiều cao [tại kính chắn gió]
1.440 – 1.580 mm
Chiều rộng [bao gồm. trường hợp phụ]
1.000mm
Trọng lượng không tải, sẵn sàng lên đường, nạp đầy nhiên liệu 1]
367 kg
1]
Tổng trọng lượng cho phép
560kg
Tải trọng [với thiết bị tiêu chuẩn]
193 kg
1] Theo hướng dẫn VO [EU] 168/2013 với tất cả chất lỏng, với thiết bị tiêu chuẩn và được nạp ít nhất 90% thể tích bình có thể sử dụng được
Thông số kỹ thuật và hình thức của nhà sản xuất có thể thay đổi mà không cần thông báo trước trên Total Motorcycle [TMW]