Một số người dự đoán rằng Kia Niro sẽ đến rồi đi, nhưng công ty chắc chắn tin vào điều đó khi giới thiệu thế hệ thứ hai cho mẫu xe năm 2023
Car Guide đã đến San Diego, California vài ngày trước để lái thử chiếc crossover cỡ nhỏ này, tiếp tục nổi bật so với đối thủ bằng cách cung cấp các biến thể hybrid, plug-in hybrid và hoàn toàn bằng điện. Rất tiếc, chúng tôi đã bị từ chối truy cập vào Niro PHEV vì một số lý do. Ồ, đây là những gì chúng tôi có thể nói với bạn
- Ngoài ra. Kia Stinger bổ sung phiên bản Tribute khi kết thúc sản xuất
- Ngoài ra. R. I. P. Xe điện Kia Soul. Một chiếc ô tô điện nhỏ khác ra mắt
hình chụp. Germain Goyer
Cái nhìn quyết đoán hơn
Với Niro, Rio, Forte5, Soul và Seltos, Kia chắc chắn có đủ khả năng khi nói đến xe cỡ nhỏ có cửa sập phía sau. Bạn có thể nghĩ rằng một vài trong số chúng có thể bị loại bỏ để ngăn chặn sự ăn thịt đồng loại, nhưng thật lạ lùng, Niro vẫn còn đó
Sự giao thoa này vừa độc đáo vừa khó bắt. Có thể nói nó thiếu bản sắc rõ ràng. Thực dụng nhưng kém hấp dẫn, thế hệ đầu tiên không được thiết kế để khiến người ta yêu ngay từ cái nhìn đầu tiên. Niro không phải là một toa xe hay một chiếc hatchback thông thường. Đối với biến thể EV, các đối thủ cạnh tranh bao gồm Kona Electric, Soul EV và Chevrolet Bolt EV/Bolt EUV
hình chụp. Germain Goyer
Tuy nhiên, với thiết kế lại vào năm 2023, ngôn ngữ thiết kế mới nhất của Kia, được gọi là “Opposites United”, mang đến cho Niro một diện mạo quyết đoán hơn. Điểm nổi bật của ngoại thất là tấm ốp dọc thân xe với lớp hoàn thiện tương phản phía sau cửa sau, hoàn chỉnh với đèn hậu mỏng hình boomerang. Nó không giống như các cánh bên trên Audi R8, mặc dù các cánh sau được thực hiện tốt hơn nhiều nếu bạn hỏi chúng tôi
Niro thế hệ tiếp theo dài hơn 65 mm—với chiều dài cơ sở tăng thêm 20 mm—và rộng hơn 20 mm so với phiên bản tiền nhiệm. Tùy thuộc vào kiểu xe, có những thay đổi tinh tế trong cách xử lý đầu xe, cũng như lựa chọn thiết kế ba bánh xe
hình chụp. Germain Goyer
Ba sắc thái của màu xanh lá cây
Như đã đề cập trước đó, dòng sản phẩm Niro bắt đầu với một biến thể hybrid thông thường kết hợp 1. Động cơ xăng 6 lít với một động cơ điện và 1. pin 32kWh. Tổng sản lượng hệ thống là 139 mã lực và 195 lb-ft. mô-men xoắn — không phải cái mà bạn gọi là nhà máy điện. Do đó, việc vượt qua các thao tác trên đường cao tốc có thể là một cuộc đấu tranh
Về mặt tích cực, mức tiêu thụ nhiên liệu chính thức là 4. 8 L/100 km, mặc dù con số đó thực sự tăng 2/10 so với mẫu trước đó. Niro vẫn là một trong những phương tiện hiệu quả nhất trong toàn ngành. Vào cuối chuyến đi dài 172 km quanh San Diego, trong điều kiện thời tiết hoàn hảo, chúng tôi ghi nhận được trung bình 5. 3 lít/100 km
hình chụp. Germain Goyer
Tiếp theo là Niro PHEV. Thật kỳ lạ, những người ở Kia dường như không quá hào hứng để nói về nó, thay vào đó họ thích tập trung vào các biến thể hybrid và chạy hoàn toàn bằng điện. Một lần nữa, 1. Động cơ 6 lít kết hợp với một động cơ điện, nhưng có một pin điện áp cao lớn hơn với dung lượng 11. 1 kWh. Công suất được tăng lên 180 mã lực, với cùng một lượng mô-men xoắn. Vào năm 2023, phạm vi không phát thải được cải thiện lên 55 km [so với 42 km], điều này thật tuyệt. Thật tệ là chúng tôi không thể lấy cái này để quay
Nhân tiện, cả Niro và Niro PHEV đều có hộp số ly hợp kép sáu cấp trong khi hầu hết các đối thủ khác đều sử dụng hộp số biến thiên liên tục
hình chụp. Germain Goyer
Cuối cùng là Niro EV, thế hệ thứ hai dự kiến sẽ chiếm 70% doanh số của Niro. Nó từng bị lu mờ bởi Kona Electric và Soul EV, nhưng giờ đây với 64. Pin 8kWh cung cấp phạm vi hoạt động lên tới 407 km thay vì 383 km với gói 64kWh, khách hàng sẽ xem xét kỹ hơn. Và lấy cái này. người thử nghiệm của chúng tôi đã đạt được 13. 5 kWh/100 km—hiệu suất hiệu quả rõ rệt theo bất kỳ tiêu chuẩn xe điện nào
Trong khi Niro EV tiếp tục cung cấp 201 mã lực, mô-men xoắn cực đại giảm xuống còn 188 lb-ft. [giảm 35 phần trăm], điều này cực kỳ đáng thất vọng. Và cũng giống như hai biến thể còn lại, sức mạnh luôn chỉ được gửi tới bánh trước. Không có tùy chọn AWD
Nhìn chung, Kia Niro 2023 thực dụng nhưng không đặc biệt thú vị khi lái, mặc dù nó mang lại phạm vi hoạt động tốt ở dạng EV và tiết kiệm nhiên liệu cao ở cấu hình hybrid
hình chụp. Germain Goyer
Nội thất hiện đại hơn
Cabin được thiết kế lại rất tuyệt, ngoại trừ một điểm gây khó chịu lớn, điều này cũng được tìm thấy ở một số xe Kia khác. bạn không thể truy cập điều khiển HVAC và điều khiển đa phương tiện cùng một lúc. Thật vậy, bảng điều khiển cảm ứng chỉ có thể hiển thị cái này hoặc cái kia, vì vậy bạn liên tục phải di chuyển qua lại khi lái xe, điều này thực sự gây mất tập trung.
Cách bố trí nội thất khá giống nhau trên các dòng sản phẩm. Tuy nhiên, bạn sẽ tìm thấy một cần số thông thường trong Niro tiêu chuẩn trong khi các anh chị em PHEV và EV có một cần số quay. Có một cụm công cụ kỹ thuật số phía trước vô lăng và 10. Màn hình cảm ứng thông tin giải trí 5 inch ở giữa bảng điều khiển
hình chụp. Germain Goyer
Chúng tôi vui mừng báo cáo rằng sức chứa hàng hóa vẫn rất tuyệt vời đối với một chiếc crossover cỡ nhỏ như vậy. Khi hàng ghế sau dựng lên, cốp xe có thể tích lên tới 646 lít, tăng 8 lít so với trước đây. Tuy nhiên, thật đáng tiếc khi những chiếc ghế đó không gập phẳng hoàn toàn
hình chụp. Germain Goyer
Giá từ $29,995
Giá chỉ dưới 30.000 USD, Kia Niro 2023 có giá hấp dẫn vào thời điểm mà hầu hết các mặt hàng tiêu dùng bao gồm cả xe cộ ngày càng đắt đỏ. Tất nhiên, đó là cho mô hình LX cơ sở. Chuẩn bị trả 36.895 đô la cho Niro SX hàng đầu. Thêm 1.100 đô la khác cho Niro PHEV, chỉ có ở một cấp độ cắt duy nhất cho năm 2023
Trong khi đó, Niro EV được thèm muốn có giá bán lẻ từ 44.995 USD. Một lần nữa, đây là một số tiền hợp lý, mặc dù chúng tôi khuyên bạn nên chi thêm 3.000 đô la để có được mẫu Premium+, đi kèm với một máy bơm nhiệt mở rộng phạm vi, cùng với các nâng cấp khác. Bạn vẫn sẽ được chính phủ liên bang hoàn lại $5.000 EV, chưa kể đến các ưu đãi của tỉnh nếu áp dụng
hình chụp. Germain Goyer
Bản án của chúng tôi
Cũng giống như nguyên bản, Kia Niro thế hệ thứ hai chứng minh một sự thay thế hấp dẫn và tiện lợi cho nhiều người. Mặc dù ngôi sao trong gia đình chắc chắn là Niro EV, nhưng bạn sẽ có một giao dịch mua tuyệt vời nếu thay vào đó chọn biến thể hybrid hoặc PHEV có liên quan tương đương. Rốt cuộc, không phải ai cũng sẵn sàng sử dụng hoàn toàn bằng điện — và Kia biết điều đó
Chia sẻ trên facebookChia sẻ.
Thư viện ảnhTin tức, đánh giá, videoĐại lý KiaXe đã qua sử dụngKia
Báo cáo lái thử Kia Niro 2023
Cấp độ trang trí EV SXPhạm vi giá$29.995 – $55.000Giá như đã kiểm traN/ABảo hành [cơ bản]5 năm/100.000 kmTiết kiệm nhiên liệu [thành phố/đường cao tốc/quan sát]N/ATùy chọnN/ACác mẫu xe cạnh tranhChevrolet Bolt EUV, Chevrolet Bolt EV, Chevrolet Trailblazer, Honda HR-V, Hyundai- Phạm vi EV được cải thiện
- Giá cơ sở hấp dẫn [kết hợp]
- Cái nhìn quyết đoán hơn
- Chỉ một mô hình PHEV
- Sẵn có có thể là một vấn đề
Thêm về chủ đề
Tin tức Kia Stinger bùng nổ cách đây hơn 5 năm với tư cách là một chiếc sedan thể thao độc đáo, nhưng không lâu sau đó những tin đồn về sự sụp đổ của nó bắt đầu lan truyền, một số tin đồn xuất hiện từ tháng 9 năm 2019. Hôm nay, công ty đã chính thức. việc sản xuất Stinger sẽ sớm … Điện Một chiếc xe điện nhỏ khác chuẩn bị rời khỏi thị trường. Một tuần sau khi General Motors tuyên bố sẽ ngừng sản xuất Chevrolet Bolt EV và Bolt EUV vào mùa thu này, The Car Guide đã độc quyền biết được từ một đại diện của Kia Canada rằng Soul EV sẽ ngừng sản xuất tại …Phạm vi hoạt động của Niro EV 2023 là bao nhiêu km?
KM của Kia E Niro là bao nhiêu?
Phạm vi hoạt động của Kia Niro EV là bao nhiêu?
Kia Niro EV 2023 đi được bao nhiêu dặm/kWh?