Quy định hóa chất xử lý chất thải trên tàu
|
Ngành Đường sắt chú trọng công tác đảm bảo môi trường trên tàu khách, đặc biệt là trong xử lý chất thải, chấm dứt xả ra môi trường. Show
 Nhân viên toa xe vệ sinh khử trùng bên trong toa xe Đầu tư thiết bị vệ sinh tự hoại, chấm dứt xả thải trực tiếp Ghi nhận của phóng viên trên những đoàn tàu khách tuyến đường sắt Bắc - Nam và cả các tuyến địa phương như: Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Lào Cai khoảng 4-5 năm trở lại đây, các toa xe sạch sẽ, không còn cảnh mùi tàu đặc trưng đến khó chịu, ám ảnh hành khách. Đặc biệt, buồng vệ sinh đã sạch hơn trước rất nhiều, không còn cảnh xả thải trực tiếp xuống đường tàu. Bà Hàn Như Quỳnh, Trưởng ban Hợp tác quốc tế - Khoa học công nghệ, Tổng công ty Đường sắt VN cho biết, đây là kết quả nỗ lực của tổng công ty trong đầu tư, triển khai nhiều giải pháp đảm bảo môi trường trên toa xe khách nói riêng, môi trường đường sắt nói chung. Theo bà Quỳnh, chất thải rắn trên tàu khách bao gồm hai dạng chính là chất thải rắn sinh hoạt, phát sinh chủ yếu từ hoạt động thải bỏ của khách đi tàu và chất thải rắn công nghiệp chiếm tỷ trọng rất nhỏ, phát sinh từ hoạt động sản xuất của nhân viên kỹ thuật theo tàu hoặc từ hành khách đi tàu, được thu gom về phân xưởng khám chữa chỉnh bị toa xe. Tại đây, tiến hành phân loại, lưu chứa, chuyển giao xử lý theo quy định pháp luật. Đối với chất thải rắn sinh hoạt, trên mỗi toa xe đều bố trí các thùng lưu chứa rác tạm thời tại đầu toa xe, thùng rác nhỏ tại mỗi khoang hành khách và trong buồng vệ sinh. Nhân viên trên tàu sẽ thu gom, dùng bao kín không để rơi vãi, gây phát tán ra môi trường và đưa xuống các ga. Sau đó, rác được chuyển giao cho các đơn vị xử lý môi trường địa phương theo quy định. Riêng đối với chất thải do hoạt động vệ sinh trên tàu, từ năm 2015, Tổng công ty Đường sắt VN đã đầu tư dự án lắp đặt hệ thống thiết bị vệ sinh tự hoại trên 821 toa xe khách, đảm bảo tuân thủ tiêu chuẩn của Bộ GTVT. Theo đó, toàn bộ chất thải được thu gom và xử lý theo công nghệ vi sinh, chấm dứt xả thải trực tiếp xuống đường sắt, ảnh hưởng đến môi trường bên ngoài, đồng thời không gây mùi, ô nhiễm không khí trong toa xe. Sau dự án này, các toa xe khách đóng mới, cải tạo sau này đều lắp đặt thiết bị vệ sinh tự hoại hiện đại, phù hợp với việc khai thác chạy tàu khách. Đồng thời, có quy trình cụ thể trong thu gom, xử lý chất thải phát sinh sau một quá trình chạy tàu. Toa xe là nhà, dơ đâu làm sạch đó Ông Phạm Văn Bảy, Trạm trưởng Trạm Công tác trên tàu Sài Gòn (Đoàn Tiếp viên Đường sắt Phương Nam) cho biết, tại ga xuất phát, các toa xe cũng được đội vệ sinh chuyên nghiệp thực hiện vệ sinh trong, ngoài. Trong quá trình tàu chạy, với phương châm “toa xe là nhà”, nhân viên phụ trách toa xe phải làm vệ sinh tối thiểu 3 lần/ngày và với tinh thần “Dơ đâu làm sạch đó, bừa đâu dọn đó”. Trưởng tàu chịu trách nhiệm kiểm tra, giám sát việc thực hiện. Trong mỗi buồng vệ sinh có phiếu kiểm tra vệ sinh để trưởng tàu nhận xét. “Đây là một trong những căn cứ, tiêu chí để đánh giá chất lượng công tác của nhân viên phục vụ trên toa xe, từ đó nâng cao trách nhiệm của nhân viên, giữ toa xe luôn sạch sẽ”, ông Bảy nói. Cùng với làm vệ sinh toa xe, theo ông Bảy, để đảm bảo chất lượng không khí, xử lý mùi tàu trong môi trường toa xe điều hòa đóng kín, ngành Đường sắt còn quy định định kỳ phun chất khử mùi; quy định nhiệt độ điều hòa tối thiểu. Ngoài ra, Trung tâm Y tế đường sắt sẽ có nhân viên kiểm tra định kỳ hoặc đột xuất việc đảm bảo môi trường trên tàu, từ chất lượng không khí, vấn đề rác thải… Định kỳ hàng tháng phun khử trùng toa xe, phun thuốc khử côn trùng như gián, rệp và phun phòng dịch mùa… Bà Hàn Như Quỳnh cho biết, với việc tích cực triển khai thực hiện các giải pháp trên không chỉ đảm bảo môi trường trong vận tải hành khách, nâng cao chất lượng phục vụ mà còn nâng cao nhận thức giữ gìn vệ sinh, bảo vệ môi trường của các đơn vị, CBCNV đường sắt và cả hành khách đi tàu. Tuy nhiên, theo bà Quỳnh, trong công tác đảm bảo môi trường đường sắt vẫn còn những khó khăn, hạn chế nhất định cần khắc phục. Đó là thiếu các văn bản hướng dẫn, tiêu chuẩn chuyên ngành về chất lượng môi trường trên phương tiện đường sắt để làm căn cứ áp dụng. Việc đầu tư dự án hay tập trung nguồn lực khoa học công nghệ để nghiên cứu ứng dụng các giải pháp mới trong công tác xử lý chất thải đường sắt còn hạn chế. Mặt khác, hiện chưa có quy định xử lý hành chính đối với các hành vi vi phạm quy định bảo vệ môi trường trong lĩnh vực đường sắt… Nguồn: Báo Giao thông RELATED ARTICLES
Lạng Sơn: Không xảy ra TNGT đặc biệt nghiêm trọng trong 6 tháng đầu năm Tổng biên tập - Jul 06, 2022 Trong 6 tháng đầu năm 2022, trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn không có TNGT đặc biệt nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn.
Lạng Sơn: Không có 'vùng cấm' xử lý xe quá khổ, quá tải Tổng biên tập - Jul 01, 2022 Lực lượng chức năng tỉnh Lạng Sơn tăng cường tuần tra, kiểm soát, kiên quyết xử lý xe quá khổ, quá tải, 'cơi nới' thành thùng.
Lạng Sơn đạt giải khuyến khích tại “Giải thưởng báo chí tuyên truyền về An toàn giao thông năm 2022” Tổng biên tập - Jun 29, 2022
Sớm triển khai 2 dự án cao tốc nối Cao Bằng, Lạng Sơn với mạng lưới đường bộ cao tốc quốc gia Tổng biên tập - Jun 14, 2022 Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo kết luận số 172/TB-VPCP ngày 13/6/2022 kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại buổi làm việc về Dự án đường cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh và Dự án
Tỉnh Quảng Ninh thông qua kế hoạch mở đường 'tắt' sang Lạng Sơn Tổng biên tập - Jun 01, 2022 Tỉnh Quảng Ninh vừa phê duyệt chủ trương đầu tư cải tạo, nâng cấp đường tỉnh 342 từ TP. Hạ Long qua huyện Ba Chẽ đến giáp địa phận tỉnh Lạng Sơn.
Quảng Ninh quyết làm hơn 60 km tỉnh lộ từ TP Hạ Long đến giáp tỉnh Lạng Sơn Tổng biên tập - May 27, 2022 Tỉnh Quảng Ninh vừa bàn và quyết định triển khai đầu tư tuyến TL342 từ TP Hạ Long qua huyện Ba Chẽ đến giáp tỉnh Lạng Sơn dài trên 60km.
Đề xuất đầu tư đường kết nối TP Hạ Long - tỉnh Lạng Sơn Tổng biên tập - Mar 10, 2022 Ngày 9/3, đồng chí Cao Tường Huy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh, đã đi khảo sát đề xuất đầu tư đường kết nối TP Hạ Long - tỉnh Lạng Sơn và tiến độ thi công cầu Cửa
Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải Nguyễn Văn Thể: Ngành giao thông sẽ là đầu tàu trong phục hồi và phát triển kinh tế Tổng biên tập - Feb 08, 2022 'Chúng tôi nhận thức sâu sắc trách nhiệm của ngành về việc triển khai đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng các dự án giao thông quy mô lớn để chung tay vực dậy thật nhanh nề
Thủ tướng đề nghị cả nước chung tay phát triển hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông Tổng biên tập - Feb 08, 2022 VOV.VN - Tối 5/2, sau khi kiểm tra, đôn đốc các các dự án cao tốc từ Khánh Hòa tới Đồng Nai thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020, tại TP.HCM, Thủ
Giao thông kết nối liên vùng: Bước tạo đà để Lạng Sơn bứt phá Tổng biên tập - Feb 08, 2022 Xác định mạng lưới giao thông là huyết mạch của nền kinh tế, tỉnh Lạng Sơn đang triển khai nhiều dự án đầu tư xây dựng và nâng cấp nhiều tuyến đường theo hướng đồng bộ,
Ban An toàn giao thông tỉnh Lạng Sơn tổng kết công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông năm 2021, triển khai nhiệm vụ năm 2022 Tổng biên tập - Jan 26, 2022
Những cái Tết xa nhà của lực lượng thanh tra giao thông Tổng biên tập - Jan 20, 2022 Khi mọi gia đình sum họp quây quần, đầm ấm cùng vui cười hạnh phúc trong những ngày nghỉ Tết Nguyên đán thì lực lượng thanh tra giao thông ngành GTVT vẫn cần mẫn bám trụ |
