Ô tô là gì? Lịch sử ra đời và ý nghĩa của ô tô.Có thể bạn sẽ tìm hiểu được nhiều điều thú vị về phương tiện di chuyển này trong bài viết dưới đây của chúng tôi đấy! Ô tô là một phương tiện đi lại vận động và di chuyển quen thuộc được nhiều người ưu thích vì nó thuận tiện và đương nhiên, vô cùng sang chảnh. Trên trong thực tiễn ô tô có rất nhiều dòng xe để người mua lựa chọn theo nhu yếu và sở trường thích nghi của mình, ví dụ điển hình như hatchback, sedan, SUV, …
Do đó, các hãng ô tô lớn nhỏ hiện nay cũng không ngần ngại cho ra mắt những thiết kế mới, hiện đại để “chiều lòng” các tay chơi xe. Mời mọi người hãy cùng điểm qua một số thông tin thú vị về ô tô là gì cũng như lịch sử ra đời của “nền công nghiệp” nhé!
- Vậy ô tô là gì ?
- Lịch sử ra đời xe ô tô khi nào ?
- Ô tô được phân mấy loại căn bản ?
- Các mẫu xe ô tô được phân loại như thế nào ?
- Câu hỏi thường gặp về ô tô là gì ?
- Lợi ích ô tô là gì ?
- Xu thế sử dụng ô tô của người Việt như thế nào?
Vậy ô tô là gì ?
Theo như khái niệm được chính thức hóa trên trang Wikipedia tiếng Việt, ô tô là gì được định nghĩa như sau:
Ô tô [phương ngữ HN] hay còn gọi là xe hơi [phương ngữ HCM] – từ được dùng để chỉ một loại phương tiện giao thông có 4 bánh, di chuyển bằng động cơ. Từ ô tô được du nhập từ tiếng Pháp [đọc trại âm đầu của từ “automobile”], được dịch nghĩa theo từ là “tự thân vận động”. Có thể bạn chưa biết, người ta cũng xếp xe tải và xe buýt vào danh mục các dạng của xe hơi.
Từ tiếng Anh car được cho là có nguồn gốc từ tiếng Latinh carrus / carrum “xe có bánh” hoặc [thông qua tiếng Anh cổ ở Bắc Pháp] “xe hai bánh”, cả hai đều bắt nguồn từ “xe ngựa” của Gaulish karros.
Ban đầu nó dùng để chỉ bất kể loại xe ngựa có bánh nào, ví dụ điển hình như xe đẩy, xe ngựa hoặc toa xe .
“ Xe ô tô ”, được xác nhận từ năm 1895, là thuật ngữ chính thức thường thì trong tiếng Anh Anh. “ Autocar ”, một
biến thể tương tự như đã được xác nhận từ năm 1895 và có nghĩa đen là “ xe tự hành ”, hiện được coi là cổ xưa. “ Cỗ xe không đuôi ” được xác nhận từ năm 1895 .
“ Ô tô ”, một từ ghép cổ xưa có nguồn gốc từ tiếng Hy Lạp cổ đại autós [ αὐτός ] “ tự ” và “ di động ” trong tiếng Latinh “ hoàn toàn có thể chuyển dời ”, được nhập vào tiếng Anh từ tiếng Pháp và được Câu lạc bộ ô tô của Vương quốc Anh trải qua lần tiên phong vào năm 1897 .
Nó không được ưu thích ở Anh và hiện được sử dụng hầu hết ở Bắc Mỹ, nơi mà dạng viết tắt “ auto ” thường Open như một tính từ trong những dạng ghép như
“ auto Industry ” và “ auto thợ ”. Cả hai hình thức vẫn được sử dụng hàng ngày trong tiếng Hà Lan [ ô tô / ô tô ] và tiếng Đức [ ô tô / ô tô ] .
Lịch sử ra đời xe ô tô khi nào ?
Năm 1885: Chiếc ô tô đầu tiên được ra đời vào bởi nhà phát minh người Đức Karl Benz. Tuy nhiên, cũng có một số nhà kỹ sư thực hiện nghiên cứu và cho ra đời những mẫu ô tô hiện đại vào cùng thời điểm đó.
Đến sau này họ cũng đã được cấp bằng sáng chế, cụ thể là vào năm 1886, công nhận cho Gottlieb Daimler và Wilhelm Maybach ở Stuttgart.
Năm 1888-89 công nhận cho nhà phát minh người Đức gốc Áo là Siegfried Marcus ở Viên [tuy mẫu xe này chưa đến giai đoạn thực nghiệm].
Thời điểm đó những vương quốc phương Tây còn sử dụng ngựa [ hoặc ở 1 số ít vùng là lạc đà ] để chuyên chở nên khi mẫu xe ô tô tiên phong được ra đời chính như thể giải được bài toán khó là làm thế nào để không còn nhờ vào vào sức kéo động
vật hoang dã .
Chiếc xe chạy bằng hơi nước tiên phong được phong cách thiết kế – và hoàn toàn có thể được sản xuất – bởi Ferdinand Verbiest, một thành viên Flemish của một phái bộ Dòng Tên ở Trung Quốc vào khoảng chừng năm 1672 .
Đó là một món đồ chơi quy mô tỉ lệ dài 65 cm [ 26 in ] dành cho Khang Hy. Hoàng đế không hề chở người lái xe hoặc hành khách. Không biết chắc như đinh liệu quy mô của Verbiest có được sản xuất thành công xuất sắc hay không .
Nicolas-Joseph Cugnot được công
nhận thoáng đãng là người đã sản xuất ra chiếc xe hoặc xe cơ khí tự hành quy mô khá đầy đủ tiên phong vào khoảng chừng năm 1769 ; ông đã tạo ra một chiếc xe ba bánh chạy bằng hơi nước .
Ông cũng sản xuất hai máy kéo hơi nước cho Quân đội Pháp, một trong số đó được dữ gìn và bảo vệ trong Nhạc viện Thủ công và Nghệ thuật Quốc gia Pháp. Tuy nhiên, những ý tưởng của ông đã bị khiếm khuyết do những yếu tố về cấp nước và duy trì áp suất hơi nước .
Năm 1801: Richard Trevithick đã chế tạo và trình diễn đầu máy đường bộ Puffing Devil của mình, được nhiều người tin rằng đây là lần đầu tiên trình diễn phương tiện đường bộ chạy bằng hơi nước. Nó không thể duy trì đủ áp suất hơi nước trong thời gian dài và ít được sử dụng trong thực tế.
Sự tăng trưởng của động cơ đốt ngoài được kể chi tiết cụ thể như một phần lịch sử vẻ vang của xe hơi nhưng thường được đối xử tách biệt với sự tăng trưởng của những chiếc xe thực sự .
Nhiều loại phương tiện giao thông đường bộ chạy bằng hơi nước đã được sử dụng trong suốt phần đầu của thế kỷ 19, bao gồm xe hơi, xe buýt hơi nước, phaeton và xe lu hơi nước. Tình cảm chống lại họ đã dẫn đến Hành động đầu máy năm 1865.
Năm 1807, Nicéphore Niépce và anh trai Claude của ông đã tạo ra thứ có lẽ là động cơ đốt trong đầu tiên trên thế giới [mà họ gọi là Pyréolophore], nhưng họ đã chọn lắp đặt nó trên một chiếc thuyền trên sông Saone ở Pháp.
Thật trùng hợp, vào năm 1807, nhà phát minh người Thụy Sĩ François Isaac de Rivaz đã thiết kế ‘động cơ đốt trong de Rivaz’ của riêng mình và sử dụng nó để phát triển chiếc xe đầu tiên trên thế giới chạy bằng động cơ như vậy.
Pyréolophore của Niépces được phân phối nguồn năng lượng bởi hỗn hợp bột Lycopodium [ bào tử khô của cây Lycopodium ], than cám nghiền mịn và nhựa được trộn với dầu, trong khi de Rivaz sử dụng hỗn hợp hydro và oxy .
Cả hai phong cách thiết kế đều không thành công xuất sắc, như trường hợp của những người khác, ví dụ điển hình như Samuel Brown, Samuel Morey và Etienne
Lenoir với chiếc xe hippomobile của mình, những người từng sản xuất phương tiện đi lại [ thường là toa hoặc xe đẩy ] chạy bằng động cơ đốt trong .
Vào tháng 11 năm 1881, nhà phát minh người Pháp Gustave Trouvé đã trình diễn chiếc xe hơi [ba bánh] đầu tiên chạy bằng điện tại Triển lãm Điện lực Quốc tế, Paris.
Mặc dù một số ít kỹ sư người Đức khác [ gồm có Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach và Siegfried Marcus ] đang nghiên cứu và điều tra yếu tố này cùng thời gian, Karl Benz thường được công nhận là người ý
tưởng ra chiếc xe hơi văn minh .
Benz Patent-Motorwagen khởi đầu, được sản xuất lần tiên phong vào năm 1885 và được cấp bằng bản quyền sáng tạo cho khái niệm này
Năm 1879, Benz được cấp bằng sáng chế cho động cơ đầu tiên của mình, được thiết kế vào năm 1878. Nhiều phát minh khác của ông đã làm cho việc sử dụng động cơ đốt trong trở nên khả thi để cung cấp năng lượng cho một chiếc xe.
Chiếc Motorwagen đầu tiên của ông được chế tạo vào năm 1885 tại Mannheim, Đức. Ông đã được trao bằng sáng chế cho phát minh của mình khi nộp đơn vào ngày 29 tháng 1 năm 1886 [dưới sự bảo trợ của công ty lớn của ông, Benz & Cie.,
Được thành lập vào năm 1883]. Benz bắt đầu quảng cáo loại xe này vào ngày 3 tháng 7 năm 1886, và khoảng 25 chiếc xe của Benz đã được bán từ năm 1888 đến năm 1893, khi chiếc xe bốn bánh đầu tiên của ông được giới thiệu cùng với một mẫu xe rẻ hơn.
Chúng cũng được trang bị động cơ bốn thì do chính ông phong cách thiết kế. Emile Roger của Pháp, đã sản xuất động cơ Benz theo giấy phép, giờ đã thêm xe Benz vào dòng loại sản phẩm của mình .
Bởi vì Pháp cởi mở hơn với những chiếc xe hơi đời đầu, bắt đầu, nhiều xe được sản xuất và bán ở Pháp trải qua Roger hơn là Benz bán ở Đức .
Vào tháng 8 năm 1888, Bertha Benz, vợ của Karl Benz, đã thực hiện chuyến đi đường bộ đầu tiên bằng ô tô, để chứng minh sự xứng đáng của phát minh của chồng bà.
Karl Benz đã đề xuất kiến nghị hợp tác giữa DMG và Benz và
Cie khi điều kiện kèm theo kinh tế tài chính mở màn xấu đi ở Đức sau Chiến tranh quốc tế thứ nhất, nhưng khởi đầu những giám đốc của DMG khước từ xem xét .
Các cuộc đàm phán giữa hai công ty được liên tục vài năm sau đó khi những điều kiện kèm theo này trở nên tồi tệ hơn, và vào năm 1924, họ đã ký Thỏa thuận hai bên cùng có lợi, có hiệu lực thực thi hiện hành đến năm 2000 .
Cả hai doanh nghiệp đều tiêu chuẩn hóa phong cách thiết kế, sản xuất, mua và bán và bán hàng và họ đã quảng cáo
hoặc tiếp thị xe hơi của mình. những quy mô chung, mặc dầu vẫn giữ những thương hiệu tương ứng của họ. Vào ngày 28 tháng 6 năm 1926, Benz và Cie .
Và DMG sau cuối đã hợp nhất thành công ty Daimler-Benz, rửa tội cho toàn bộ những chiếc xe của mình là Mercedes Benz, như một tên thương hiệu tôn vinh mẫu xe quan trọng nhất của dòng xe DMG, phong cách thiết kế Maybach sau này được gọi là 1902 Mercedes-35 mã lực, cùng với tên Benz .
Karl Benz vẫn là thành viên hội đồng quản trị của
Daimler-Benz cho đến khi ông qua đời vào năm 1929, và đôi lúc, hai con trai của ông cũng tham gia quản trị công ty .
Năm 1890, Émile Levassor và Armand Peugeot của Pháp bắt đầu sản xuất xe với động cơ Daimler, và do đó đã đặt nền móng cho ngành công nghiệp ô tô ở Pháp.
Năm 1891, Auguste Doriot và đồng nghiệp Peugeot của ông Louis Rigoulot hoàn thành chuyến đi dài nhất của một chiếc xe dùng xăng khi tự thiết kế và xây dựng Daimler powered Peugeot Loại 3 của họ đã hoàn thành 2.100 km [1.300 dặm] từ valentigney đến Paris và Brest và ngược lại. Họ đã gắn bó với cuộc đua xe đạp Paris – Brest – Paris đầu tiên, nhưng đã kết thúc 6 ngày sau tay đua giành chiến thắng, Charles Terront.
Thiết kế tiên phong cho một chiếc ô tô Mỹ với động cơ đốt trong chạy xăng được thực thi vào năm 1877 bởi George Selden ở Rochester, Thành Phố New York. Selden đã nộp đơn xin cấp văn bằng bản quyền trí tuệ cho một chiếc xe hơi vào năm 1879, nhưng đơn xin cấp bằng bản quyền sáng tạo đã hết hạn vì chiếc xe chưa khi nào được sản xuất .
Sau mười sáu năm trì hoãn và một loạt các tài liệu đính kèm trong đơn đăng ký của mình, vào ngày 5 tháng 11 năm 1895, Selden đã được cấp bằng sáng chế Hoa Kỳ [US Patent 549.160] cho động cơ ô tô hai thì, điều này đã cản trở, nhiều hơn là khuyến khích sự phát triển của ô tô. ở hợp chủng quốc Hoa Kỳ. Bằng sáng chế của ông đã bị Henry Ford và những người khác thách thức và bị lật tẩy vào năm 1911.
Năm 1893, chiếc xe hơi đầu tiên chạy bằng xăng của Mỹ được chế tạo và chạy thử nghiệm trên đường bởi anh em nhà Duryea ở Springfield, Massachusetts. Lần chạy công khai đầu tiên của Duryea Motor Wagon diễn ra vào ngày 21 tháng 9 năm 1893, trên Phố Taylor ở Trung tâm Metro Springfield.
Công ty ô tô Studebaker, công ty con của một nhà phân phối toa xe và xe khách truyền kiếp, mở màn sản xuất ô tô vào năm 1897 : tr. 66 và mở màn bán xe điện vào năm 1902 và xe chạy xăng vào năm 1904 .
Ở Anh, đã có một số nỗ lực chế tạo ô tô hơi nước với mức độ thành công khác nhau, với Thomas Rickett thậm chí còn cố gắng sản xuất vào năm 1860.
Santler từ Malvern được Câu lạc bộ Xe hơi Cựu chiến binh của Anh công nhận là người đã chế tạo ra chiếc ô tô chạy bằng xăng đầu tiên tại quốc gia này vào năm 1894, tiếp theo là Frederick William Lanchester vào năm 1895, nhưng cả hai đều chỉ là một lần.
Những chiếc xe sản xuất tiên phong ở Anh đến từ Công ty Daimler, một công ty do Harry J. Lawson xây dựng vào năm 1896, sau khi mua quyền sử dụng tên của động cơ. Công ty của Lawson sản xuất chiếc xe hơi tiên phong vào năm 1897, và họ lấy tên là Daimler .
Năm 1892, kỹ sư người Đức Rudolf Diesel đã được cấp bằng sáng chế cho “Động cơ đốt hợp lý mới”.
Năm 1897, ông chế tạo động cơ diesel đầu tiên. Các phương tiện chạy bằng hơi nước, điện và xăng đã cạnh tranh trong nhiều thập kỷ, với động cơ đốt trong chạy xăng đã đạt được vị thế thống trị vào những năm 1910.
Mặc dù những phong cách thiết kế động cơ quay không piston khác nhau đã cố gắng nỗ lực cạnh tranh đối đầu với phong cách thiết kế trục khuỷu và piston thường thì, nhưng chỉ có phiên bản động cơ Wankel của Mazda có được thành công xuất sắc rất hạn chế. Nhìn chung, ước tính có hơn 100.000 văn bằng bản quyền trí tuệ đã
tạo ra ô tô và xe máy văn minh .
bạn hoàn toàn có thể tìm hiểu thêm lịch sử vẻ vang ô tô nguyên bản tại đây
Ô tô được phân mấy loại căn bản ?
Sau thông tin về ô tô là gì, phân loại ô tô cũng được nhiều người chú ý khi đưa ra lựa chọn. Thông thường yếu tố dùng để phân loại ô tô là dung tích động cơ và cỡ thân xe. Một số dòng ô tô có thể kể đến:
- Dòng Sedan : dòng xe 4 cửa 4/5 chỗ ngồi; sở hữu thiết kế trần xe kéo dài từ trước ra sau, cân đối đầu xe và đuôi xe. Đây là dòng xe thông dụng nhất trên thế giới nên các hãng ô tô sang hay trung tầm đều có những phiên bản sedan cho riêng mình, ví dụ như Kia Cerato, Hyundai Sonata, Toyota Altis, Mercedes S-class,…
- Dòng xe Hatchback : đây là dòng xe thường cỡ nhỏ hoặc trung thường được gia đình ưa chuộng bởi vì có thể gập hàng ghế sau để tạo thêm không gian chứa đồ. Thiết kế đuôi xe không kéo
dài thành cốp như ở dòng xe sedan mà cắt thẳng ở hàng ghế sau, từ đây tạo thêm một cửa mới. Các mẫu hatchback nổi tiếng hiện nay: Hyundai Grand I10, Kia Morning, Vinfast Fadil, Honda Brio, Chevrolet Spark, Toyota Yaris ,… Báo giá xe Hyundai Elantra chạm đáy – Quocanhiec-hcm.com.vn
- Dòng SUV/Crossover : SUV [viết tắt của Sport Utility Vehicle] là một dòng xe thể thao đa dụng có gầm cao, thiết kế vuông vức, đường nét đơn giản nam tính. Các mẫu SUV 7 chỗ được nhiều người ưa chuộng: Toyota Fortuner, Ford Everest, Nissan Terra, Hyundai Santafe ,…
- Dòng MPV : viết tắt từ Multi-Purpose Vehicle là mẫu xe đa dụng năng lực luân chuyển, hoàn toàn có thể luân chuyển linh động giữa chở sản phẩm & hàng hóa và chở người. Bởi vậy nó trở thành sự lựa chọn số 1 cho những doanh nghiệp trong mục tiêu chuyên chở nhân viên cấp dưới hay sản phẩm & hàng hóa. Các mẫu MPV được nhiều người biết đến ví dụ điển hình như Toyota Innova, Kia Rondo hay Suzuki Ertiga, …
Các mẫu xe ô tô được phân loại như thế nào ?
Bên cạnh đó còn có những dòng ô tô khác không chiếm nhiều thị trường trên thị trường ô tô cho lắm, phần vì Chi tiêu quá đắt, ví dụ điển hình như những mẫu xe thuộc dòng Coupe hạng sang : Porsche Panamera, Audi A5, … ; hoặc Lexus LC, Mercedes AMG SLC 43, … thuộc dòng Convertible [ Cabriolet ] hay thường gọi là siêu xe “ mui trần ” ở Nước Ta. Phần vì hoàn toàn có thể mang tính cá thể cao, ví dụ như dòng Pick-up xe bán tải với những cái tên nổi đình nổi đám như : Ford Ranger, Mazda BT-50, Toyota Hilux, …
Câu hỏi thường gặp về ô tô là gì ?
Hỏi: Những câu hỏi hay để hỏi về một chiếc xe hơi là gì?
Đáp : Những câu hỏi quan trọng cần hỏi khi mua một chiếc xe đã qua sử dụng
- Xe này có bị tai nạn không và có giấy chủ quyền rõ ràng không? …
- Tình trạng của tiêu đề là gì? …
- Chiếc xe này đã có bao nhiêu chủ nhân? …
- Tại sao bạn bán hàng? …
- Lần cuối cùng đai thời gian được thay đổi là khi nào? …
- Bạn có hồ sơ bảo trì không? …
- Bạn có biết về bất kỳ vấn đề hoặc sửa chữa cần được thực hiện?
Hỏi: Tại sao xe hơi lại quan trọng trong cuộc sống của chúng ta?
Đáp : Lái xe ô tô quan trọng so với mọi người nói chung vì nó mang lại vị thế và thời cơ để trấn áp và tự chủ cá thể [ 29 ] [ 108 ]. Ở những khu vực dân cư thưa thớt, việc chiếm hữu một chiếc ô tô thậm chí còn còn quan trọng hơn, vì nó mang lại thời cơ duy nhất để đi những quãng đường dài do thiếu phương tiện đi lại công cộng .
Hỏi: Ô tô giúp gì cho người sở hữu nó ?
Đáp : Ô tô được cho phép mọi người đi lại và định cư thuận tiện hơn
Sự biến hóa rõ ràng nhất so với những người
hàng ngày là ô tô đã cho họ cách chuyển dời nhanh gọn. Đột nhiên, mọi người có một phương pháp giao thông vận tải mới hoàn toàn có thể đưa họ đến nhiều nơi hơn, điều đó có nghĩa là du lịch vui chơi trở thành thứ mà dân gian thường hoàn toàn có thể mua được .
Hỏi: Những vấn đề phổ biến nhất với ô tô là gì?
Đáp : 12 yếu tố và sự cố ô tô thông dụng nhất
- Đèn cảnh báo.
- Một động cơ phún xạ.
- Tiết kiệm nhiên liệu kém.
- Hết pin.
- Lốp phẳng.
- Phanh kêu có tiếng kêu hoặc mài.
- Lỗi máy phát điện.
- Động cơ khởi động bị hỏng.
Hỏi: Ô tô như thế nào được gọi là xe tốt ?
Đáp : Những chiếc xe tốt là bảo đảm an toàn, nhanh gọn, giá thành phải chăng để mua, kinh tế tài chính để quản lý và vận hành, đáng an toàn và đáng tin cậy, hiệu suất, tự do và mê hoặc. … Một chiếc xe nhanh được phong cách thiết kế tốt hoàn toàn có thể tăng cường và tránh xa sự cố và phanh dừng lại trước khi gặp sự cố. Nhưng không hoài nghi gì nữa, một số ít xe có năng lực cân đối những xung đột tiềm ẩn này tốt hơn .
Lợi ích ô tô là gì ?
- Bảo vệ mái ấm gia đình và người thân trong gia đình : Khi bạn có gia đình hay trẻ em thì chiếc xe ô tô trở nên thiết thực. Bảo vệ gia đình khỏi: Nắng, bụi, khói mùa nắng và ẩm ướt mùa mưa. Kể cả có những va chạm nhẹ trên đường sẽ giúp bảo vệ người ngồi trong xe.
- Tạo nên diện mạo cho việc làm ăn của bạn : Trên thực tế ngoài việc sử dụng ô tô rất tiện lợi cho mọi người có thể di chuyển cùng nhau thì nó cũng mang đến nhiều lợi ích khác, chẳng hạn như có thể đảm bảo được vấn đề sức khỏe nhất là đối với những gia đình có con nhỏ khi hạn chế tối đa việc tiếp xúc với nắng nóng, mưa gió,…
- Công cụ kiếm tiền của bạn: Với 1 chiếc ô tô bạn có thể tham gia “tài xế xe công nghệ” kiếm thêm thu nhập để nuôi xe và gia tăng cải thiện kinh tế gia đình
- An toàn giao thông vận tải : Đồng thời, theo thống kêcủa Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia, có hơn 70% số vụ tai nạn giao thông đường bộ là tai nạn giao thông xe máy. Điều đó cũng cho thấy việc sử dụng ô tô ít nhiều cũng an toàn hơn. Đó là còn chưa kể đến phương tiện di chuyển này cũng là một “phương tiện” tốt nếu như bạn có một hoạt động kinh doanh cá nhân.
- Style và nụ cười của bạn : Ô tô là gì ? Ngày nay không còn là phương tiện, mà là tri thức, kiến thức ô tô mang lại cho bạn thêm nhiều điều thú vị, nhất là những tình huống xảy ra với phụ tùng hay các chứng bệnh khác của xe. Báo giá xe Hyundai Elantra chạm đáy – Quocanhiec-hcm.com.vn
Xu thế sử dụng ô tô của người Việt như thế nào?
Vậy người Việt có xu thế chọn mua và sử dụng ô tô như thế nào? Chúng ta đều hiểu được tư duy của đa số người Việt chính là đề cao tính “ăn chắc mặc bền” trong hành vi mua sắm dù sản phẩm đó là gì.
Họ cho rằng một mẫu ô tô tốt phải “giữ giá” được sau khi hoạt động một thời gian trong khi một yếu tố mà thế giới công nghệ quan tâm hàng đầu lại là hệ thống động cơ, hệ thống an toàn.
Tuy nhiên, đó là chuyện của thập niên trước vì giờ đây người Việt đã có cái nhìn khác về xe ô tô cá thể, họ không cho đó là gia tài nữa mà chỉ là phương tiện đi lại chuyển dời. Vậy nên mạng lưới hệ thống tiện lợi, bảo đảm an toàn, … mở màn lấy lại vị trí đứng vị trí số 1 của mình trong list những yếu tố cần có khi người Việt chọn mua ô tô .
Điều này được xem là một sự chuyển biến tích cực trong việc người tiêu dùng sẵn sàng chuẩn bị chi một khoản tiền lớn hơn để “ tận thưởng ” cảm xúc lái xe thực thụ .
Bên cạnh đó cũng tạo ra thời cơ tiếp cận những mẫu xe mới mà rực rỡ nhất gần đây phải kể đến là những mẫu xe nhà Vinfast. Chúng có vẻ như đã được công nhận và đứng ngang hàng với những mẫu xe ngoại nhập khác khi liên tục ghi thành tích trong doanh thu bán hàng của những phân khúc xe tại thị trường ô tô Việt .
Xem thêm: //satucunghoada.com/review-o-to-cu-4-cho-duoi-350-trieu-gia-tot-nhat-tren-thi-truong-hien-nay/