Đường tam trinh hoàng văn thụ hoàng mai hà nội năm 2024

Dự án đầu tư xây dựng đường Tam Trinh (quận Hoàng Mai, Hà Nội) dài hơn 3,5 km được phê duyệt chủ trương đầu tư năm 2012, điểm đầu nối với đường Minh Khai, điểm cuối giao với đường Vành đai 3.

Công trình thời điểm đó có tổng mức đầu tư 2.066 tỉ đồng, do UBND quận Hoàng Mai làm chủ đầu tư, khởi công năm 2016, dự kiến hoàn thành sau 3 năm.

Tuy nhiên, dù đã trễ hẹn hơn 4 năm, dự án đến nay vẫn dang dở. Nguyên nhân là do gặp nhiều khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng.

Để thực hiện dự án, địa phương đã lên phương án chi trả tiền hỗ trợ, bồi thường giải phóng mặt bằng đối với 1.620 hộ dân và 19 tổ chức trong diện bị thu hồi đất, sống trên địa bàn các phường: Hoàng Văn Thụ, Yên Sở, Mai Động.

Đến nay, vẫn có hơn 200 hộ trên địa bàn các phường Yên Sở, Mai Động chưa nhận tiền bồi thường và bàn giao các diện tích đất nằm trong chỉ giới bị thu hồi.

Đường Tam Trinh là tuyến đường huyết mạch nối Vành đai 2 và Vành đai 3 Hà Nội. Ảnh: Hữu Chánh

Nguyên nhân dẫn đến tình trạng này, chủ yếu là do người dân không đồng tình với đơn giá bồi thường, hỗ trợ và giá bán nhà tái định cư.

Cùng với đó là những khúc mắc xung quanh những vấn đề liên quan đến tính pháp lý khi quận Hoàng Mai ra thông báo thu hồi thêm 15 m đất để mở rộng mặt cắt tuyến đường, đoạn từ Yên Duyên đến đường Vành đai 3.

Dù các cơ quan chức năng quận, thành phố đã nhiều lần đứng ra giải quyết, nhưng người dân không đồng tình, tiếp tục phản ánh sự việc này lên Thanh tra Chính phủ.

Theo ghi nhận của Lao Động, đường Tam Trinh chạy dọc theo các khu dân cư đông đúc và là tuyến huyết mạch nối Vành đai 2 và Vành đai 3 Hà Nội.

Tuy nhiên nhiều năm nay vẫn tồn tại nút thắt cổ chai ở đoạn qua phường Yên Sở, khiến cho người điều khiển phương tiện tham gia giao thông gặp nhiều khó khăn.

Đường Tam Trinh nhỏ hẹp khiến việc đi lại của người dân gặp nhiều khó khăn. Ảnh: Hữu Chánh

Người dân thường xuyên di chuyển qua đây ví đường Tam Trinh như "con đường đau khổ" bởi tình trạng ùn tắc triền miên, va quẹt giữa các xe xảy ra "như cơm bữa".

Bà Nguyễn Thị Hoài (55 tuổi, phường Tân Mai, Hoàng Mai) cho biết, dù đường hẹp nhưng nhiều ôtô tải, xe container... vẫn chạy rất nhanh. Nhất là vào ban đêm, khi đường vắng, các đoàn xe đua nhau chạy, bóp còi hơi inh ỏi.

"Thành phố cần sớm triển khai, hoàn thành việc mở rộng tuyến đường để việc đi lại của người dân được thuận lợi, giảm tải ùn tắc, tai nạn giao thông" - bà Hoài nói.

Dự án sắp hồi sinh

Ngày 7.12.2021, Thanh tra Chính phủ đã có Kết luận số 345/KL-TTCP về chỉ giới thu hồi đất của Dự án đầu tư xây dựng đường Tam Trinh làm cơ sở pháp lý cho thành phố triển khai dự án.

Đến ngày 18.12.2023, UBND TP Hà Nội có Quyết định 6444/QĐ-UBND điều chỉnh Dự án đầu tư xây dựng đường Tam Trinh.

Theo đó, chiều dài tuyến khoảng hơn 3,5 km, với mặt cắt toàn tuyến đường 40 m theo chỉ giới đường đỏ đã được UBND TP phê duyệt tại Quyết định số 2644/QĐ-UBND ngày 10.5.2023 (cập nhật khối lượng đã thi công và giải phóng mặt bằng của tuyến đường 15 m).

Về nguồn vốn thực hiện dự án cũng có sự điều chỉnh. Ngân sách thành phố ứng trước và hoàn trả nguồn thu từ tiền sử dụng đất trên địa bàn quận Hoàng Mai để tạo nguồn vốn thực hiện dự án.

Ngoài ra còn sử dụng 1.000 tỉ đồng từ nguồn cải cách tiền lương còn dư của ngân sách quận Hoàng Mai.

Đường Tam Trinh sẽ được nâng cấp, mở rộng lên 40 m. Ảnh: Hữu Chánh

UBND TP Hà Nội cũng phê duyệt điều chỉnh thời gian thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường Tam Trinh từ năm 2016 - 2026, chậm 7 năm so với kế hoạch trước đó.

Tổng đầu tư dự án là 3.354 tỉ đồng, tăng thêm hơn 1.287 tỉ đồng.

UBND quận Hoàng Mai cho biết, đến nay các vấn đề nút thắt của dự án đã được tháo gỡ, chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan đã và đang gấp rút hoàn thiện các thủ tục để các nhà thầu sớm thi công trở lại.

Tuyến đường Tam Trinh hoàn thiện kỳ vọng giảm áp lực giao thông của các tuyến đường chính cửa ngõ phía Nam Thủ đô, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương.

Đây là tuyến đường chính trong một phần của quy hoạch tổng thể giao thông trên địa bàn quận Hoàng Mai, có nhiệm vụ kết nối đường Vành đai 2 với đường Vành đai 3, thời gian thực hiện DA từ năm 2016 - 2019.

Còn một số vướng mắc công tác giải phóng mặt bằng

Ngày 17/10/2016, quận Hoàng Mai đã tổ chức lễ khởi công xây dựng, mở rộng đường Tam Trinh. Để khởi công, địa phương đã tiến hành kiểm đếm, xây dựng phương án chi trả tiền hỗ trợ, bồi thường giải phóng mặt bằng (GPMB) đối với 1.620 hộ dân và 19 tổ chức trong diện bị thu hồi đất, sống trên địa bàn các phường: Hoàng Văn Thụ, Yên Sở, Mai Động.

Thực trạng con đường huyết mạch của quận Hoàng Mai. Ảnh: HM

Trong quá trình triển khai dự án đường Tam Trinh và các DA liền kề với đoạn mở rộng thêm 15m, đoạn đi qua tổ 1, 3 và 27, phường Yên Sở thì ông Lê Tuấn Kiệt và gần 200 hộ trên địa bàn các phường Yên Sở, Mai Động chưa nhận tiền bồi thường và bàn giao các diện tích đất nằm trong chỉ giới bị thu hồi. Các cơ quan chức năng quận, TP đã nhiều lần đứng ra giải quyết, nhưng người dân không đồng tình, tiếp tục phản ánh sự việc này lên Thanh tra Chính phủ.

Ngày 1/6/2020, Thanh tra Chính phủ đã tiến hành công bố Quyết định số 345/QĐ- TTCP về việc thanh tra toàn diện DA đường Nguyễn Tam Trinh và các DA liền kề với đoạn mở rộng thêm 15m, đoạn đi qua tổ 1, 3 và 27, phường Yên Sở, quận Hoàng Mai, TP Hà Nội. Ngày 7/12/2021, Thanh tra Chính phủ đã có Kết luận số 345/KL-TTCP về chỉ giới thu hồi đất của dự án làm cơ sở cho TP làm cơ sở pháp lý triển khai DA.

Điều chỉnh dự án

Trên cơ sở Kết luận số 345/KL-TTCP, UBND TP đã có Quyết định 6444/QĐ-UBND điều chỉnh DA đầu tư xây dựng đường Tam Trinh. Điều chỉnh quy mô DA: xây dựng đồng bộ tuyến đường, chiều dài khoảng 3.557,7m, với mặt cắt toàn tuyến đường 40m theo chỉ giới đường đỏ đã được UBND TP phê duyệt tại Quyết định số 2644/QĐ-UBND ngày 10/5/2023 (cập nhật khối lượng đã thi công và GPMB của tuyến đường 15m).

Về nguồn vốn thực hiện DA cũng có sự điều chỉnh, ngân sách TP ứng trước và hoàn trả nguồn thu từ tiền sử dụng đất trên địa bàn quận Hoàng Mai để tạo nguồn vốn thực hiện dự án (theo Quyết định số 1867/QĐ-UBND ngày 4/5/2012 của UBND TP phê duyệt cơ chế sử dụng nguồn thu tiền sử dụng đất trên địa bàn quận Hoàng Mai để tạo nguồn vốn thực hiện DA). Ngoài ra còn sử dụng 1.000 tỷ đồng từ nguồn cải cách tiền lương còn dư của ngân sách quận Hoàng Mai.

Lãnh đạo TP đã giao cho UBND quận Hoàng Mai chịu trách nhiệm trước pháp luật và UBND TP về: tính chính xác, tính hợp pháp của các thông tin, số liệu thể hiện trong hồ sơ trình duyệt; toàn bộ quá trình quản lý, thực hiện DA và quản lý, sử dụng vốn đầu tư; đảm bảo tuân thủ đúng quy định hiện hành của Nhà nước và TP Hà Nội; đầu tư triệt để, tiết kiệm, hiệu quả cao, tuyệt đối không được để xảy ra lãng phí, thất thoát vốn đầu tư.

Nhiệm vụ trọng tâm

Quận ủy Hoàng Mai xem việc GPMB các DA trọng điểm nói chung, DA đường Tam Trinh nói riêng là nhiệm vụ quan trọng trong việc thực hiện Chương trình số 04-CTr/QU của Quận ủy về tập trung đầu tư, hoàn thiện phát triển đồng bộ hệ thống hạ tầng khung; tăng cường quản lý quy hoạch, quản lý đất đai, quản lý đô thị, trật tự xây dựng, bảo vệ môi trường, chủ động phòng, chống thiên tai, cứu hộ, cứu nạn giai đoạn 2011 – 2025.

Thực hiện sự chỉ đạo của lãnh đạo UBND quận Hoàng Mai, Trung tâm Phát triển Quỹ đất quận đang gấp rút hoàn thành các thủ tục pháp lý liên quan. Giám đốc Trung tâm Phát triển Quỹ đất quận Hoàng Mai ông Vũ Tuấn Đạt cho biết: năm nay, cùng với DA đường Tam Trinh, chúng tôi phải hoàn thành GPMB các DA đường 2,5 phía Bắc Khu công nghiệp Vĩnh Tuy; DA Trường Trung học cơ sở Định Công ô D1/TH4; DA đường vào Trường Tiểu học Yên Sở... nhiệm vụ rất nặng nề. Nhưng chúng tôi tin, anh chị em trong Trung tâm sẽ nỗ lực hoàn thành công tác GPMB của DA sớm trước thời hạn mà lãnh đạo quận giao.

Đến nay, các thông tin về DA đều được đăng công khai tại cổng thông tin điện tử của phường, quận để người dân kiểm tra, giám sát và thực hiện. Trong các buổi sinh hoạt đoàn thể, những thông tin DA này đã được người dân đưa ra bàn bạc, trao đổi theo hướng tích cực, ủng hộ triển khai việc đền bù gọn, sớm. Các tổ chức tại các phường liên quan đến DA, đã thành lập Ban Chỉ đạo GPMB tuyến đường Tam Trinh do đích thân Bí thư Đảng ủy phường đứng đầu, Chủ tịch UBND phường làm Phó Trưởng ban Thường trực, người đứng đầu các tổ chức đoàn thể, Trưởng công an phường, Chỉ huy trưởng quân sự, Bí thư các chi bộ liên quan đến GPMB, các công chức phường làm Ủy viên.

Quận sẽ tập trung mọi nguồn lực để hoàn thành công tác GPMB trong vòng 9 tháng, đảm bảo đúng tiến độ DA: “Xây dựng đường Tam Trinh” như trong quyết định của TP. Bí thư Quận ủy Hoàng Mai Nguyễn Xuân Linh

Ban Chỉ đạo GPMB phường có trách nhiệm lãnh đạo, chỉ đạo toàn diện thống nhất công tác GPMB trên địa bàn phường; theo dõi, kiểm tra, đôn đốc, giám sát việc tổ chức thực hiện bồi thường, GPMB. Các thành viên của ban chỉ đạo đều được gắn trách nhiệm cá nhân, quy định chế độ giao ban, báo cáo định kỳ. Trao đổi với phóng viên Kinh tế & Đô thị, Bí thư Đảng ủy phường, Trưởng ban Ban Chỉ đạo GPMB phường Mai Động Đặng Thị Thanh Bình cho biết: đây là nhiệm vụ chính trị quan trọng trong năm 2024 của phường, nên từ cuối tháng 12 năm ngoái chúng tôi đã thành lập Ban Chỉ đạo GPMB phường. Đến nay, tất cả các thành viên đã bắt tay vào cuộc, bởi chúng tôi đều hiểu, không còn đường lùi nữa rồi.

Đến nay các vấn đề nút thắt của DA đã được tháo gỡ, chính quyền Hoàng Mai và các đơn vị liên quan đã và đang gấp rút hoàn thiện các thủ tục để các nhà thầu sớm thi công trở lại. Bởi chúng ta đều biết khi hoàn thành DA, tuyến đường Tam Trinh sẽ tạo điều kiện thuận lợi trong việc phục vụ nhu cầu đi lại của Nhân dân Thủ đô nói chung và Nhân dân quận Hoàng Mai nói riêng, làm giảm áp lực giao thông của các tuyến đường chính cửa ngõ phía Nam của Thủ đô (Giải Phòng, Lĩnh Nam, Nguyễn Khoái) và góp phần giải quyết những vấn đề dân sinh bức xúc từ nhiều năm nay, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương.

Ngày 18/12/2023, UBND TP Hà Nội đã có Quyết định 6444/QĐ-UBND phê duyệt điều chỉnh DA đầu tư xây dựng đường Tam Trinh. Theo đó, chi phí bồi thường hỗ trợ và tái định cư đã tăng 1.046 tỷ đồng và thời gian thực hiện DA được điều chỉnh năm 2016 – 2026, chậm 7 năm. Theo Quyết định 6444 /QĐ-UBND tổng mức đầu tư DA theo thiết kế cơ sở điều chỉnh là 3.354 tỷ đồng (tăng 1.287 tỷ đồng so với Quyết định số 5504/QĐ-UBND ngày 28/11/2012).