Ga tàu cát linh hà đông ở đâu

Sau 10 năm chờ đợi, 4 lần lỡ hẹn, dự án đường sắt đô thị thí điểm đầu tiên của Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông chính thức được chở những hành khách đầu tiên vào ngày 6.11. Ga Cát Linh - Hà Đông trở thành địa điểm thu hút nhiều người trẻ đến trải nghiệm và chụp những tấm ảnh “check in” thú vị.

Háo hức để được trải nghiệm chuyến tàu đầu tiên, Hà Thanh Liêm, sinh viên Trường ĐH Sư phạm Hà Nội 2, cho biết: “Tôi chọn trải nghiệm sau khi được một người bạn giới thiệu, thật thú vị khi được đi tàu ngay ngày đầu tiên chở khách.

Chọn chuyến 16 giờ, tôi ấn tượng bởi cơ sở vật chất, đến các cô chú nhân viên phục vụ rất tận tình chu đáo, tàu tới cũng rất nhanh không phải chờ quá lâu. Khung cảnh ở khu vực sảnh chờ cũng như trên tàu thực sự khiến người ta mê mẩn ngay từ lần đầu tiên đặt chân tới”.

Liêm di chuyển bằng xe máy đến nhà ga và nhận vé miễn phí để trải nghiệm chuyến tàu. Chàng trai sinh năm 2000 tận dụng khung cảnh khu vực sảnh chờ cũng như không gian trên tàu để chụp ảnh check in. Anh hóa thân thành một “chàng thơ” với biểu cảm đầy tâm trạng kết hợp với màu ảnh mang phong cách “retro” khiến người xem liên tưởng đến những tấm ảnh được chụp từ thế kỷ trước.

“Đây là một trải nghiệm thú vị đối với những người trẻ như tôi vì lần đầu tiên được đặt chân lên chuyến tàu mang niềm tự hào của đất nước. Người dân sẽ tiết kiệm được thời gian di chuyển, rèn luyện sức khỏe vì có thêm thời gian đi bộ, sắp xếp lại công việc. Tôi rất thích chụp ảnh vì thông qua nó mình có thể lưu giữ những kỷ niệm của tuổi trẻ và gợi nhớ về một ngày đặc biệt như hôm nay”, Liêm chia sẻ.

Cũng chọn trải nghiệm chuyến tàu vào ngày 6.11, Hoàng Quốc Mỹ, sinh viên ĐH RMIT Hà Nội cho biết: “Tôi cảm thấy tự hào vì cuối cùng Hà Nội cũng có tàu điện giống như những quốc gia khác, hôm nay tôi có cảm giác như được đi du lịch nước ngoài. Nơi đây hứa hẹn sẽ là địa điểm check in thú vị bởi khung cảnh hiện đại, các bậc thang tạo chiều sâu cho bức ảnh cùng với những mảng tường có màu sắc bắt mắt”.

Mỹ cho biết để có những tấm ảnh ưng ý tại ga Cát Linh - Hà Đông, bạn trẻ cần lựa chọn những bộ trang phục đơn giản, thoải mái để dễ di chuyển, nên đi vào những thời điểm ít khách như giờ trưa để có thể dễ dàng tạo dáng, tránh được việc khung hình có quá nhiều người phía sau.

Mỹ chia sẻ: “Đây là một kỷ niệm đáng nhớ vì mình liều lĩnh trải nghiệm trong mùa dịch này. Dù là chụp hình nhưng tôi vẫn đeo khẩu trang để giữ an toàn cho bản thân và người khác. Tôi cũng hy vọng mọi người đến trải nghiệm chuyến tàu cũng nên có ý thức bảo vệ bản thân mình và sức khỏe cộng đồng trong hoàn cảnh dịch Covid-19 vẫn đang có những diễn biến bất ngờ”.

Với Mỹ, ga Cát Linh - Hà Đông là một trải nghiệm thú vị, cho anh cảm giác như được đi du lịch nước ngoài nhưng bên cạnh đó vẫn tìm ẩn nỗi sợ.

Tin liên quan

Người dân Hà Nội lần đầu tiên được trải nghiệm phương tiện giao thông đường sắt nội đô hiện đại - Ảnh: PHẠM TUẤN

Sáng 6-11, tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông chính thức được bàn giao, đưa vào khai thác thương mại. Nhiều người dân thủ đô đã xếp hàng từ sớm để chờ được trải nghiệm tuyến đường sắt nội đô trên cao đầu tiên tại Hà Nội.

Có mặt tại ga Cát Linh [Đống Đa] từ lúc 6h sáng, chú Phạm Văn Hùng [Tây Hồ] không giấu được niềm vui khi là một trong những vị khách đầu tiên được ngồi lên tuyến metro Cát Linh - Hà Đông, ngắm TP Hà Nội từ trên cao.

Chú Phạm Văn Hùng [Tây Hồ] mua vé miễn phí để lên tàu - Ảnh: PHẠM TUẤN

Ngoài mua vé tại quầy, người dân có thể mua vé tại các quầy bán vé tự động - Ảnh: PHẠM TUẤN

"Mấy ngày hôm nay, nghe tin tuyến đường sắt trên cao đi vào chạy thật, tôi vừa háo hức vừa thấp thỏm. Sáng nay tôi đến ga từ rất sớm, bây giờ được ngồi trên chuyến tàu này, tôi rất vui và xúc động. Sau thời gian dài chờ đợi thì cuối cùng người dân thủ đô cũng đã được chứng kiến đoàn tàu này đi vào hoạt động", chú Hùng chia sẻ.

"Hôm nay mình cũng dậy từ sớm để đến đây đi thử. Sau khi đi thử thì mình thấy đây là một con tàu rất hiện đại, nhiều ưu điểm. Lúc đi tàu khá êm, đặc biệt là tiết kiệm thời gian, không bị ùn tắc như đi xe máy", bạn Vũ Thanh Trà, sinh viên Trường đại học Giao thông vận tải, nói.

Quầy bán vé trong sáng 6-11 được bố trí 2 nhân viên để phát vé cho người dân - Ảnh: PHẠM TUẤN

Dự kiến, quá trình khai thác thương mại của tuyến tàu Cát Linh - Hà Đông sẽ chia làm 2 giai đoạn.

Giai đoạn 1 [6 tháng đầu, trong đó có 15 ngày đầu chở khách miễn phí]: thời gian mở tuyến của metro Cát Linh - Hà Đông từ 5h30, thời gian đóng tuyến 22h; vận hành từ 4 đến 6 đoàn tàu với giãn cách chạy tàu 10-15 phút/lượt.

Giai đoạn 2 [6 tháng tiếp theo]: mở tuyến từ 5h30, đóng tuyến 22h30; vận hành 9 đoàn tàu, giãn cách chạy tàu giờ cao điểm 6 phút/lượt, giờ bình thường 10 phút/ lượt.

Người dân quẹt vé tại cổng kiểm soát để lên sân ga - Ảnh: PHẠM TUẤN

Mỗi vé được mua sử dụng cho một lượt di chuyển - Ảnh: PHẠM TUẤN

Sau khi vào sân ga, người dân sẽ đi thang cuốn hoặc cầu thang bộ để lên đợi tàu - Ảnh: PHẠM TUẤN

Để đi tàu metro Cát Linh - Hà Đông, nhân viên tại các ga hướng dẫn khách mua vé tại quầy bán vé tự động. Hành khách dùng tiền mặt đưa vào khe nhận tiền và chọn ga đến, máy sẽ nhả vé bằng thẻ nhựa và tiền thừa [nếu có].

Do hệ thống máy bán vé tự động của dự án chưa tích hợp mua vé bằng thẻ ngân hàng nên ban đầu chỉ bán vé theo hình thức nhận tiền mặt.

Đoàn tàu vào ga cuối tại Hà Đông chuẩn bị khởi hành về hướng Cát Linh - Ảnh: PHẠM TUẤN

Người dân thủ đô bước lên tàu - Ảnh: PHẠM TUẤN

Người dân quay lại cảnh Hà Nội từ trên cao, khi ngồi trên đoàn tàu - Ảnh: PHẠM TUẤN

Ngoài mua vé tự động, hành khách có thể mua vé trực tiếp tại quầy bán vé tại nhà ga. Sau khi mua vé, khách dùng vé để quẹt, cổng soát vé tự động sẽ mở để khách lên ke ga đợi tàu. Tại ga xuống, khách đưa vé vào khe tại cửa thu vé để ra khỏi ga.

"Giá mở cửa 7.000 đồng, mỗi kilômet thêm 600 đồng. Lần đầu tiên Việt Nam áp dụng khách đi tàu trả tiền theo kilômet, đi dài trả tiền nhiều, đi ngắn trả tiền ít. Giá vé trên đã có trợ giá của Nhà nước", ông Vũ Hồng Trường - tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị Hà Nội [Metro Hà Nội] - nói. Ngoài ra, còn có vé ngày, vé tháng, không giới hạn số lượt đi lại...

Để vận hành tuyến đường sắt hơn 13km, cần gần 700 cán bộ, nhân viên - Ảnh: PHẠM TUẤN

PHẠM TUẤN