Giá KTM Úc 2024

KTM đã giới thiệu dòng sản phẩm EXC cực kỳ phổ biến của họ và tuyên bố rằng 95% linh kiện trên xe đạp 2024 là mới

KTM 450 EXC-F

Tin quan trọng dành cho những tín đồ của môn thể thao hai thì là việc chuyển từ Transfer Port Spray, được giới thiệu vào năm 2017, sang hệ thống phun xăng Keihin Throttle Body 39 mm được sử dụng trong vài năm qua bởi những tay đua enduro do nhà máy của họ hỗ trợ. Bình dầu trong khung vẫn được giữ lại và dầu vẫn được phun nên vẫn không cần phải trộn sẵn nhiên liệu

Chuyển đổi hai thì từ TPI sang TBI vào năm 2024 nhưng thùng dầu trong khung vẫn được giữ lại và không yêu cầu trộn trước

Vỏ van sậy có thêm nắp nhựa mới ở bên ngoài vỏ van sậy để bịt kín toàn bộ đường nạp tốt hơn. KTM tuyên bố rằng thiết kế mới này giúp loại bỏ việc nạp quá nhiều nhiên liệu ở những đoạn đường lên hoặc xuống dốc khắc nghiệt và giúp loại bỏ tình trạng sa lầy hoặc chạy nhiều

2024 KTM 300 EXC với một số điểm nhấn

Với sự ra đời của EFI, van trợ lực giờ đây được điều khiển điện tử theo vị trí bướm ga và vòng tua động cơ. Nhờ khả năng tự động hiệu chỉnh, bạn sẽ không còn gặp rắc rối với việc điều chỉnh van nguồn không chính xác, nhờ EMS tự động tính toán vị trí lý tưởng

KTM tuyên bố điều này dẫn đến việc cung cấp năng lượng tuyến tính và có thể dự đoán được ở tất cả các đầu vào ga, cũng như khả năng kết hợp các bản đồ động cơ khác nhau trên phạm vi 2 thì. Trên phạm vi bốn thì, các công tắc bản đồ có nhiều chức năng, được sử dụng để chuyển đổi giữa các bản đồ động cơ, Kiểm soát lực kéo và các tùy chọn Chuyển số nhanh

2024 KTM EXC-F

Xương sống của máy là mới với khung sơn tĩnh điện màu đen được tạo hình bằng thủy lực, cắt bằng laze và hàn bằng rô-bốt được tuyên bố là mang lại độ linh hoạt cao hơn ở đúng khu vực. Giá đỡ giảm xóc không còn được kết nối với ống khung chính và giá đỡ mới được cho là sẽ cải thiện khả năng chống ngồi xổm. Vị trí động cơ đã được thay đổi để định vị lại khối quay.   Động cơ bốn thì nghiêng về phía sau hai độ và bánh xích trước giờ thấp hơn 3 mm.

KTM 150 EXC

Thành khung dày hơn cũng góp phần cải thiện độ tin cậy và độ cứng cụ thể ở các khu vực chịu ứng suất cao như đầu lái và giá đỡ giảm xóc, trong khi các giá đỡ khung song song mới trên phạm vi hai thì 2024 được khẳng định là sẽ cải thiện hơn nữa các đặc tính uốn

2024 KTM 450 EXC-F

Cánh tay đòn bằng nhôm đúc rỗng mới được tối ưu hóa để tăng độ cứng, đồng thời quy trình đúc cải tiến được cho là giúp giảm trọng lượng khoảng 190 g. Trục sau 22 mm mới cũng đã được trang bị để phù hợp với đặc tính uốn cong mới của khung xe

KTM 450 EXC-F

Do hình dạng khung mới, các giá đỡ chỗ để chân đã di chuyển vào trong, tạo nên kiểu dáng tổng thể mỏng hơn. Điều này làm cho gác chân ít bị móc vào các rãnh sâu hoặc đường hẹp. Tuy nhiên, kích thước tổng thể của chỗ để chân đã tăng lên

KTM 450 EXC-F

Kẹp ba được rèn có thân lái có độ uốn cao “dễ ổn định hơn” được cho là mang lại khả năng hấp thụ sốc và linh hoạt hơn cho người lái. Thiết kế sửa đổi và độ cứng được tối ưu hóa này đòi hỏi mô-men xoắn siết chặt của vít lắp cao hơn, với kẹp ba phía trên được siết chặt đến 20 Nm và kẹp ba phía dưới được siết chặt đến 15 Nm.

Bài viết liên quan

Jack Miller trở lại với môn thể thao này một lần nữa với sự kiện 'Flat Track with Jack'

Ngày 19 tháng 10 năm 2023

Các bản cập nhật đang được triển khai cho dòng Mini SX của KTM vào năm 2024

Ngày 18 tháng 10 năm 2023

Chúng được kết hợp với các giá đỡ thanh mới giúp tăng diện tích bề mặt bám vào tay lái bằng nhôm NEKEN mới, màu đen, thuôn nhọn. Có đường cong KTM độc quyền tương tự như trên các mẫu KTM SX mới nhất. Một tấm đệm thanh lớn hơn, được thiết kế mới mang nhãn hiệu KTM, có các kiểu thiết kế tương tự như được thấy trên các tấm bảo vệ khung và tấm chắn bình xăng

2024 KTM EXC-F

Một loại nhẹ hoàn toàn mới (1. 815 kg), khung phụ hai mảnh, được chế tạo từ sự kết hợp giữa polyamit và nhôm gia cố, dùng làm vỏ cho một số hộp não điện tử. Thiết bị chính là 'Bộ điều khiển địa hình' mới thay thế việc sử dụng cầu chì và rơle điện tử. Trong trường hợp có bất kỳ lỗi thành phần điện nào, các đầu ra sẽ bị tắt riêng lẻ, với trạng thái lỗi của từng bộ phận được biểu thị bằng đèn LED màu đỏ hoặc xanh lục.   KTM khẳng định điều này giúp khắc phục sự cố nhanh chóng và dễ dàng trên đường đi, thời gian sẽ trả lời.

Bộ điều khiển offroad mới

Những thay đổi về hệ thống treo bao gồm phuộc lò xo hộp kín WP XACT 48 mm mới với khái niệm pít-tông van giữa mới được khẳng định là giúp tối ưu hóa dòng dầu trong hộp mực. Một điểm dừng thủy lực mới ở 68 mm cuối cùng của hành trình cũng giúp duy trì lực nén tối đa ở mức dự trữ. Các vòng bảo vệ phuộc đã được cập nhật với thiết kế mới được cho là có khả năng bảo vệ tăng cường chống lại sự xâm nhập của bụi bẩn. Nhìn chung, tổng chiều dài phuộc tăng từ 928 mm lên 940 mm, trong khi hành trình tăng từ 292 mm lên 300 mm.

2024 KTM 450 EXC-F

Ở phía sau, giảm xóc WP XPLOR PDS mới có thể điều chỉnh để giảm chấn tải trước, phục hồi và nén. Thay đổi giảm xóc ở hai đầu không cần dụng cụ. Nhỏ gọn hơn, với chiều dài tổng thể giảm xuống còn 402. 7 mm, so với 415 mm ở thế hệ trước, hành trình đã giảm từ 105 mm xuống 102. 7 mm, giảm trọng lượng 380 g. Nó cũng có một piston chính mới, được thiết kế để tối ưu hóa dòng dầu và các đặc tính giảm xóc ổn định hơn. Các vòng đệm vòng bi mới cũng đã được đưa vào, mà KTM tuyên bố đã đặt ra tiêu chuẩn khi nói đến khoảng thời gian bảo trì và dịch vụ.

KTM 450 EXC-F

Thiết kế chắn bùn phía trước mới giờ đây cũng có những tính năng mà KTM tuyên bố là các vây chống bùn để đẩy bụi bẩn khỏi va vào người lái hoặc bộ tản nhiệt và phần còn lại của thân xe cũng hoàn toàn mới và bao gồm đèn nháy màu tím gợi nhớ đến những chiếc xe đạp enduro của KTM.

Bộ bảo vệ xích và thanh trượt xích mới được cho là sẽ mang lại độ bền được cải thiện và ít nguy cơ móc vào bốt hoặc vật thể bên ngoài hơn, cũng như giảm bụi bẩn tích tụ xung quanh tay đòn và bộ phận bảo vệ xích. Các dấu hiệu điều chỉnh xích hiện có thể nhìn thấy từ phía trên để cho phép điều chỉnh xích dễ dàng hơn

Bình nhiên liệu bốn thì trong suốt là 8. Dung tích 3 lít trong khi hai thì giữ 8. 9 lít.   Một máy bơm nhiên liệu tích hợp trên dòng Enduro bốn thì có một đường dẫn nhiên liệu bên ngoài được định vị để giúp nó ít bị hư hỏng hơn. Một máy bơm nhiên liệu và bộ lọc nguyên khối mới cung cấp nguồn cung cấp nhiên liệu được cải thiện cho phép đổ thêm nhiên liệu vào bình khi mức nhiên liệu thấp.

KTM 350 EXC-F

Bộ đèn pha LED hoàn toàn mới được cho là đã cải thiện hiệu suất sét lên tới 300%.   Bản thân mặt nạ đèn pha tích hợp một bộ bảo vệ ba kẹp bao phủ kẹp ba bên dưới và bảo vệ nó khỏi bị mài mòn khi đứng, trong khi bên trong đèn pha có đèn LED .

KTM 350 EXC-F và 300 EXC

Li-Ion 2 nhẹ. Pin 0 Ah được trang bị cho dòng KTM EXC 2024 và việc trang bị thêm bộ khởi động khởi động dự phòng không còn khả dụng trên bất kỳ dung tích động cơ nào

Dòng KTM EXC và EXC-F 2024 hoàn toàn mới sẽ có mặt tại các đại lý ủy quyền của KTM ở Úc và New Zealand từ tháng 9 năm 2023 trở đi

Giá xe KTM 2024 là bao nhiêu?

KTM 450 2024 giá bao nhiêu?

Giá xe đạp KTM tại Ấn Độ năm 2024 là bao nhiêu?

Những mẫu xe KTM mới cho năm 2024 có gì?