Lỗi pipe flow không nhập đúng đường kính năm 2024
|
Cảm biến đo lưu lượng gió (MAF) đo lượng không khí đi qua cảm biến trong một khoảng thời gian. Mô đun điều khiển động cơ (ECM) sử dụng thông tin này để xác định các yêu cầu vận hành của động cơ để kiểm soát việc cung cấp nhiên liệu. ECM tính toán lượng phun nhiên liệu của động cơ bằng cách theo dõi lưu lượng dựa trên dây tín hiệu từ cảm biến MAF. Để xác định lưu lượng không khí, điện trở nhiệt nằm ở trung tâm cảm biến để thay đổi điện áp khi không khí qua. Sự phân bố nhiệt độ trên màng được lấy mẫu bởi bốn điện trở nhiệt độ được đặt đối xứng với điện trở gia nhiệt. Không khí qua cảm biến làm thay đổi sự phân bố nhiệt độ trên màng, gây ra sự khác biệt điện trở giữa các điện trở nhiệt độ nằm ở đầu vào và đầu ra của cảm biến. Sự khác biệt điện trở dựa vào hướng và lượng không khí đi qua. Do đó, cảm biến MAF, xác định được lượng không khí. Cảm biến MAF cũng được trang bị cảm biến nhiệt độ, xác định nhiệt độ của không khí nạp. Giao tiếp giữa cảm biến MAF và ECM thông qua tần số. Tần số của tín hiệu khối không khí xác định được khối lượng không khí. Tín hiệu nhiệt độ là tín hiệu PWM. Tần số của tín hiệu nhiệt độ không khí PWM được sử dụng làm giá trị tham chiếu cho tần số của khối không khí. Lưu lượng không khí được xác định bởi cảm biến sẽ được điều chỉnh tại thời điểm bật công tắc và cả xung nhịp gây ra do ảnh hưởng của ống dẫn khí. Show
Mô tả mã lỗiECM so sánh giữa giá trị đầu ra thực tế của MAF và giá trị MAF đã thiết đặt sẵn khi đã đáp ứng được điều kiện hoạt động. Nếu giá trị MAF vượt mức tối đa hoặc thấp hơn mức tối thiểu trong một khoảng thời gian xác định trước đó. ECM sẽ xác định có lỗi và mã lỗi được lưu trữ. Cẩm nang sửa chữa mã lỗi là chủ đề tổng hợp các quy trình xử lý mã lỗi trên các dòng xe được OBD Việt Nam tổng hợp và biên soạn dựa trên các tài liệu sửa chữa chuyên hãng và kinh nghiệm thực tế chi tiết theo từng bước, xem thêm: Cẩm nang sửa chữa mã lỗi trên các dòng xe Nguyên nhân hư hỏng
Triệu chứngTrên các dòng xe hiện đại ngày nay các hệ thống điện được trang bị rất nhiều để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng, vì vậy việc sửa chữa và bảo dưỡng các hệ thống trên xe ngày càng phức tạp. Việc có cho mình bộ phần mềm để tra cứu sơ đồ mạch điện và hướng dẫn sửa chữa là vô cùng cần thiết. Phần mềm tra cứu sơ đồ mạch điện, hướng dẫn sửa chữa trên nhiều dòng xe Vị tríHình 1: Vị trí cảm Biến lưu lượng khí nạp (MAF) Sơ đồ mạch điệnHình 2: Sơ đồ mạch điện mạch cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF) QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI P0100: MASS AIR FLOW (MAF) SENSOR CIRCUITDưới đây là quy trình xử lý mã lỗi P0100, mời Anh/Em cùng theo dõi. Bước 1: Thực hiện chẩn đoán để kiểm tra hệ thống?
Có Đi đến bước 2 Không Đi đến “Kiểm tra mạch điện / hệ thống” Bước 2: Kiểm tra mã lỗiTắt chìa khóa khoảng 30 S Vận hành xe trong điều kiện đang chạy xe để xác định mã lỗi Kiểm tra các mã lỗi khác liên quan đến đánh lửa?
Có Đi đến bảng áp dụng sửa chữa mã lỗi Không Đi đến bước 3 Bước 3: Kiểm tra các lỗi liên quan đến không đánh lửaKiểm tra theo điều kiện các lỗi sau?
Có tìm được lỗi trên không? Có Đi đến bước 11 Không Đi đến bước 4 Bước 4: Kiểm tra cảm biến MAFNgắt kết nối của giắc cảm biến MAF. Kết nối một đèn thử giữa nguồn cấp của cảm biến MAF và hộp ECM Bật chìa khóa On và không khởi động động cơ.
Có Đi đến bước 5 Không Đi đến bước 9 Bước 5: Đo điện áp của cảm biếnTắt công tắc máy Xác minh giắc của cảm biến MAF đã được ngắt. Bật On chìa và không nổ máy Dùng đồng hồ đo điện áp, đo điện áp dây tín hiệu của cảm biến. Thông số kĩ thuật: 4.8-5.2 V
Có Đi đến bước 6 Không Đi đến bước 7 Bước 6: Đo điện trở của cảm biếnRút cầu chì F27 từ hộp cầu chì Dùng đồng hồ đo điện trở của cảm biến Thông số kĩ thuật: 5 Ω
Có Đi đến bước 10 Không Đi đến bước 8 Bước 7: Kiểm tra dây tín hiệu cảm biến MAFKiểm tra có bị điện trở cao, hở mạch, ngắn mạch đến mass hoặc mất nguồn
Có Đi đến bước 11 Không Đi đến bước 10 Bước 8: Kiểm tra mạch cảm biển tham chiếuKiểm tra mạch cảm biến tham chiếu MAF có bị điện trở cao hoặc hở mạch
Có Đi đến bước 11 Không Đi đến bước 10 Bước 9: Sửa chữa cảm biến
Có Đi đến bước 11 Không Hoàn thành quy trình Bước 10: Sửa chữa cảm biến MAF
Có Đi đến bước 11 Không Hoàn thành quy trình Bước 11: Kiểm tra xe trước khi giaoChú ý: Sau khi sửa chữa được thực hiện, một số mã lỗi yêu cầu tắt chìa khóa và sau đó bật lại chìa khóa trước khi dùng máy chẩn đoán để xóa lỗi.
Nếu đã thực hiện việc sửa chữa theo các triệu chứng có liên quan, hãy xác nhận với khách hàng các tình trạng đã gặp để xác minh việc sửa chữa. Nếu khách hàng còn lo ngại về vấn đề gì hoặc xuất hiện các triệu chứng khác. Hãy tham khảo bảng triệu chứng xe. |
