Không chỉ tài mới, nhiều người lái xe ô tô lâu năm đôi khi cũng lúng túng khi thực hiện việc ghép xe vào nơi đỗ.
Không chỉ tài mới, nhiều người lái xe ô tô lâu năm đôi khi cũng lúng túng khi thực hiện việc ghép xe vào nơi đỗ. Những mẹo nhỏ dưới đây sẽ giúp tài xế đỗ xe thuần thục hơn, tránh những va chạm khi gặp phải những khoảng đỗ xe quá hẹp.
Mẹo ghép ngang và ghép dọc cho người mới lái xe ô tô
Hướng dẫn ghép xe vào nơi đỗ
1. Ghép ngang
Đây là một cách đỗ xe phổ biến, cần xác định được khoảng trống có thể đỗ vừa xe của mình tránh tình trạng xảy ra va chạm do phạm vi quá hẹp. Thông thường khoảng trống đáp ứng yêu cầu sẽ rộng khoảng 1.5 chiều dài xe. Sau khi xác định được khoảng trống để đỗ xe thì bạn lần lượt thực hiện 4 bước dưới đây:
Bước 1: Cho xe tiến lên song song với xe trước sao cho đuôi xe mình bằng đuôi xe đang đỗ khoảng cách giữa 2 thân xe rộng khoảng 50cm, chỉnh gương bên trái nhìn thấy được bánh xe sau bên trái của xe mình là tốt nhất.
Bước 2: Cài số lùi đánh hết lái sang bên phải, lùi chậm, quan sát gương bên trái đến khi nào thấy sườn xe bên trái của xe mình chiếu thẳng vào logo của đầu xe đang đỗ phía sau thì dừng lại trả thẳng lái [ Nếu trường hợp khoảng trống giữa 2 xe đang đỗ rộng hơn thì sườn xe chiếu sâu vào trong đến đèn pha bên phải của xe sau].
Bước 3: Cho xe tiếp tục lùi đồng thời quan sát gương trái khi nào thấy bánh xe sau của mình [vị trí tiếp đất của bánh xe] và bánh xe trước của xe đỗ phía sau cùng nằm trên 1 đường thẳng thì đánh hết lái sang bên trái và tiếp tục lùi cho đến khi đuôi xe mình gần chạm đầu xe kia thì dừng lại.
Bước 4: Cài số tiến đánh hết lái sang bên phải tiến lên phía trước thật chậm quan sát gương phải khi nào thấy sườn xe bên phải của mình song song với lề đường thì trả thẳng lái và dừng lại sao cho đầu xe mình cách đuôi xe phía trước khoảng 60 - 70cm là được.
2. Ghép dọc
Bước 1: Cho xe chạy song song với vạch chíp cách vạch chíp khoảng 30cm - 40cm [khống chế điểm bám côn cho xe chạy chậm].
Bước 2: Tiếp tục cho xe tiến chậm cho đến khi gương bên trái bằng vạch chíp ngang thứ 2 thì đánh hết lái sang phải tiến lên đồng thời quan sát gương trái khi nào thấy khoảng cách sườn xe bên trái so với góc cua ở cửa chuồng bên trái rộng 60cm thì dừng lại đánh hết lái trái luôn.
Bước 3: Cài số lùi, lùi chậm và quan sát gương bên trái khi nào thấy bánh xe hoặc sườn xe song song với vạch chíp thì dừng lại.
Bước 4: Trả thẳng lái và lùi thẳng đến khi có tiếng tu tu thì phanh dừng lại.
[Theo Báo Giao thông]
Lái xe vào ban đêm, di chuyển qua những đoạn đường tối không có đèn, người lái cần nắm vững những điều sau để đảm bảo an toàn.
Rất nhiều tài xế, kể cả những người lái xe lâu năm và những lái mới thường lờ đi các dấu hiệu cảnh báo về dầu phanh, nước làm mát, lọc gió, hay hệ thống điều hòa
Em sưu tầm được như sau[ thấy hay coppy ra, lâu rồi không nhớ đọc ở đâu]: Nó có 2 mục đích. 1. là để báo hiệu cho xe sau biết. 2. là để soi đường cho lái xe quan sát. Nếu để báo hiệu xe sau, thì đèn de có thể màu đỏ, còn để soi đường thì thường là màu vàng, trắng. Trong các loại ánh sáng thì ánh sáng đơn sắc có hiệu quả tốt hơn so với ánh sáng trắng [đa sắc] vì khi qua lớp sương mù [thực ra là các giọt nước lơ lửng, vai trò như 1 lăng kính], ánh sáng bị tán sắc, khúc xạ. Với ánh sáng trắng, do là tổng hợp nhiều ánh sáng đa sắc, bước sóng khác nhau, sẽ ko thể tốt bằng ánh sáng đơn sắc. Trong các loại ánh sáng đơn sắc, thì ánh sáng nào có bước sóng càng lớn thì ánh sáng càng ít bị lệch. Trong các loại ánh sáng thì ánh sáng đỏ là tốt nhất, rồi đến cam, vàng... Đèn sương mù thường dùng đèn đỏ, vàng là vì thế. Và lưu ý là tuyệt đối không dùng đèn sáng trắng ở chế độ pha khi đi sương mù nhé, ánh sáng tán ra thành chùm, gây chói cho người đối diện, rất nguy hiểm. Do màu đỏ cùng màu với màu phanh, khẩn cấp. Nên thường các xe, đèn sương mù sau được đặt thấp hơn 15-30cm so với đèn phanh, và để ý mặt trong của đèn sương mù cũng thường nhẵn hơn đèn phanh, ánh sáng phát ra sẽ trong hơn. Do các lý do đó, đèn sương mù phía sau là cần thiết và thường là màu đỏ. Còn về đèn de, có lẽ chỉ cần 1 bên, nghịch với bên ghế lái, mục đích để soi đường và báo hiệu. Theo em thì 1 bên là đủ, 2 bên thì tất nhiên là tốt hơn. Do để vừa lắp đèn sương mù, vừa đèn de. Mà cũng chỉ cần 1 loại 1 đèn là có thể đảm bảo an toàn, nên các xe tiêu chuẩn châu ÂU thường lắp mỗi bên 1 loại, và đèn lùi máu sáng trắng đặt bên kia ghế lái. Còn 1 lý do nữa, em thấy họ cũng tích hợp vào, đó là sử dụng đèn phản quang. Phản quang sẽ giúp chiếc xe tự bảo vệ mình khi đỗ bên đường, các xe sau có thể phát hiện ngay cả khi xe tắt máy. Mà phản quang thì ko thể lắp lẫn vào đèn lùi trắng, nên họ tích hợp luôn vào mặt ngoài của đèn sương mù sau.
1 độ 2 độ trong lái xe là gì?
D1/D2 [Drive 1/2]: Sử dụng khi cần đi với tốc độ chậm, đường khó đi hoặc tăng tốc; công dụng chủ yếu của những số này là hỗ trợ đổ đèo an toàn. OD [Overdrive]: Số để vượt tốc, đổ đèo. L [Low]: Số thấp, dùng cho các trường hợp tải nặng, lên dốc, xuống dốc.
Làm sao để biết xe trả thẳng lại hay chưa?
II. Cách 1: Tài xế mở cửa kính và nhìn ra phía bánh xe, nếu phần bánh xe bị quẹo sang một bên, chếch vào trong hoặc ra ngoài so với thân xe thì xe đang bị lệch lái. Cách 2: Bạn thử lái xe về phía trước khoảng vài centimet, nếu xe đi theo đường thẳng thì xe đã thẳng lái, còn nếu xe đi chéo sang một bên thì đang bị lệch.
Đỗ xe song song là gì?
Đỗ xe song song là gì? Đỗ xe song song [còn gọi là ghép xe ngang] là kỹ thuật điều khiển ô tô vào khoảng trống khi có vật cản hoặc các phương tiện khác chặn ở 2 đầu xe.
Đỗ xe song song tiếng Anh là gì?
Như mọi người đã biết , Parallel parking hay còn gọi là đậu xe song song , là 1 trong những thử thách khó khăn nhất mà giám khảo sẽ yêu cầu thí sinh đi thi thực hành bằng lái xe hơi phải làm . Đó là 1 nỗi ám ảnh , nỗi lo sợ của nhiều tay lay mới .