BMW M3, về bản chất, được cho là sẽ làm tốt nhiều thứ, và hãy chú ý. nó làm. M3 là một chuyên gia trong việc tìm kiếm độ bám đường từ lối vào góc đến lối ra góc [đặc biệt là trong trường hợp AWD] và vẫn phẳng và bố cục ở mọi điểm ở giữa. Tất cả các mẫu xe đều đi kèm với hệ thống treo thích ứng có thể được thiết lập theo nhiều cách, đảm bảo rằng bạn sẽ có được trải nghiệm như mong muốn
Mặt khác, M3 sẽ vui vẻ đưa đuôi ra ngoài và trượt khói khi có dịp; . M3 cơ sở ở chế độ Tiện nghi có thể tha thứ một cách đáng ngạc nhiên khi chỉ đơn giản là bay dọc theo và sẽ trở thành một chiếc máy bay ném bom đường cao tốc và tàu tuần dương hàng ngày tuyệt vời. Một lỗi mà chúng tôi tìm thấy ở M3 là nó thiếu cảm giác lái - một cáo buộc phổ biến đối với những chiếc xe M hiện đại
Tin tốt là hệ thống phanh rất tuyệt. Phanh carbon-gốm là một tùy chọn bổ sung để biến nó thành một vũ khí sẵn sàng trên đường đua hơn nữa. M3 Competition cải thiện mọi thứ hơn nữa nhờ khung gầm cứng hơn và phản ứng nhanh hơn cũng như sức mạnh được bổ sung, nhưng nó không tạo ra khả năng lái hàng ngày tốt như chiếc xe cơ sở. Chúng tôi khuyên bạn nên thêm hệ thống ống xả hiệu suất M để có trải nghiệm lái xe trực quan hơn
Tất cả chúng ta đều đã nghe câu nói 'vẻ đẹp nằm trong mắt của kẻ si tình' vào lúc này hay lúc khác, và ý tưởng đó đặc biệt đúng trong lĩnh vực ô tô. Trong thế kỷ qua, rất nhiều ô tô đã đến rồi đi và phân cực sang bên này hay bên kia
Tuy nhiên, đã có một số sự thật gần như phổ quát mà hầu hết mọi người đã có thể đồng ý. Ví dụ như Lamborghini Countach mà hầu như chưa ai để mắt tới và bị nói xấu. Tuy nhiên, ở phía bên kia của quang phổ đó, chúng tôi tìm thấy một chiếc xe như Pontiac Aztek được coi là một cú đấm hơn là một cú hạ gục. Đâu đó ở giữa hai đầu đối lập đó, cạnh tranh trong phân khúc sedan thể thao hạng sang với AMG C43 của Mercedes-Benz và CT4-V Blackwing của Cadillac, chúng ta tìm thấy BMW M3 2023
VIDEO HOTCARS TRONG NGÀY
BMW M3 2023
8. 00 / 10
Các tính năng chính
- Mái nhà bằng sợi carbon
- Mô hình cạnh tranh Nets 503-Mã lực
- Cụm đo kỹ thuật số cong
thông số kỹ thuật
- Người mẫu. M3
- Động cơ xe may. 3. 0-Lít Twin-Turbo Inline-6
- mã lực. 479-503 mã lực @ 6.250 RPM
- mô-men xoắn. 406-479 Pound-feet @ 2.750 RPM
- Hệ thống truyền lực. RWD hoặc AWD
- Quá trình lây truyền. Số tay 6 cấp hoặc số tự động 8 cấp
ưu
- Hướng dẫn sử dụng 6 tốc độ thực có sẵn
- Phanh gốm carbon tùy chọn
- Tính linh hoạt của xDrive w/Mô hình cạnh tranh
Nhược điểm
- Kiểu dáng nghi vấn
- Mô hình cạnh tranh chỉ đi kèm với hộp số tự động
- Giá tăng nhanh
Tiếp nối truyền thống
thông qua BMW
Năm 2023 tiếp tục thế hệ thứ sáu của M3, bắt đầu từ E30 M3 vào năm 1986 [mẫu hiện tại là G80/81]. Trong suốt thời gian đó, M3 đã tạo dựng được danh tiếng là chiếc xe thể thao hạng sang cuối cùng, tiếp tục cải thiện hiệu suất qua từng năm, mang lại tốc độ ngày càng cao hơn đồng thời cung cấp nhiều vật liệu sang trọng và môi trường xung quanh để cho phép chủ nhân của nó cảm thấy
Quyết định, Quyết định, Quyết định
thông qua BMW
Cho năm 2023, BMW M3 đưa ra một vài quyết định khó khăn cho những người mua tiềm năng. Có hai lựa chọn trang trí chính cung cấp hai hệ truyền động độc đáo. Thật không may, không có tùy chọn nào cung cấp bất cứ thứ gì giống như động cơ V8 hút khí tự nhiên mà chúng ta đã thấy trong E90 M3, nhưng cả hai tùy chọn cho năm 2023 đều bắt đầu với động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, cam kép, tăng áp kép, tăng áp kép và làm mát bằng 24 van rất mạnh sử dụng hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp như . Động cơ đó ở phiên bản cơ sở tạo ra công suất ấn tượng 473 mã lực tại 6.250 vòng/phút và mô-men xoắn 406 lb-ft tại 2.750 vòng/phút. Chọn tham gia phiên bản Cạnh tranh và sức mạnh đó được tăng lên tới 503 mã lực và mô-men xoắn 479 pound-feet, cả hai đều ở cùng một vòng tua máy. Liên quan. Cadillac CT-4 Blackwing mang lại lợi nhuận cho BMW M3 Nếu bạn quyết định gắn bó với M3 cơ sở, sức mạnh đó sau đó sẽ được chuyển qua hộp số sáu cấp truyền thống và rất hài lòng . Tuy nhiên, nếu chọn phiên bản Cạnh tranh và những chú ngựa con đó sau đó sẽ được truyền qua hộp số tự động M Tectonic tám cấp, sau đó chỉ dẫn tới bánh sau hoặc tới cả bốn góc bằng hệ thống dẫn động bốn bánh xDrive tùy chọn. Vấn đề là bạn không thể có động cơ công suất cao hơn với hộp số tay truyền thống và bạn không thể có hộp số tay với xDrive. Mặc dù vậy, không ai phàn nàn rằng E46 M3 đáng kính chỉ có bánh sau. Vì vậy, cái nào quan trọng hơn với bạn? .
sức mạnh M
thông qua BMW
Về hiệu suất, M3 hầu như luôn là tiêu chuẩn mà các nhà sản xuất xe thể thao hạng sang khác, như Mercedes-Benz, đã đánh giá xe của họ và vì lý do chính đáng - M3 nhanh. , hướng dẫn sử dụng bánh sau cơ bản có thể chạy từ 0-60 dặm / giờ chỉ trong 4. 1 giây, trong khi mô hình Cạnh tranh dẫn động cầu sau có thể chạy nước rút tương tự chỉ trong 3. 8 giây và biến thể xDrive Competition là nhanh nhất, chỉ mất 3. 4 giây để đạt vận tốc 60 dặm/giờ. Nếu bạn chọn xDrive, BMW đủ thông minh để cung cấp các chế độ lái khác nhau phù hợp với tình huống lái cụ thể của bạn, cho phép lựa chọn giữa các chế độ 4WD, 4WD Sport hoặc 2WD. Mặc dù là một chiếc sedan, BMW đã cố gắng giữ trọng lượng của M3 xuống mức hợp lý là 3.890 pound [chia 53. 1/46. 9% độ lệch trước/sau] cho phiên bản dẫn động bốn bánh nặng nhất nhờ những thứ như mui xe bằng sợi carbon và ghế xô carbon. Ngay cả khả năng tiết kiệm nhiên liệu cũng không tệ như bạn nghĩ đối với một chiếc xe thể thao 500 mã lực, vì M3 đăng một MPG 16/23/19 trong thành phố/đường cao tốc/kết hợp. Tất nhiên, những con số đó có thể giảm nhanh chóng nếu bạn quyết định lái xe mạnh mẽ hơn một chút với chiếc M3 của mình
Có liên quan. Đây Là Tính Năng Tốt Nhất Của BMW E90 M3
Không chỉ là một động cơ
thông qua BMW
Nhưng Ultimate Driving Machine luôn không chỉ là một chiếc xe đua chói tai bị lột xác. Xe sang dù thiên về thể thao thì vẫn phải sang trọng. Nội thất của M về cơ bản là một phiên bản đẹp hơn và đẹp hơn một chút so với những người anh em 3-Series nhỏ hơn của nó. Có những điểm nhấn thể thao như điểm nhấn bằng da lộn siêu nhỏ và các chi tiết sợi carbon để nhắc bạn rằng 3-Series đặc biệt này là biến thể hàng đầu, cũng như vô số huy hiệu M rải khắp cabin. Ghế trước thể thao trọng lượng nhẹ được gia cố chắc chắn và cung cấp nhiều hỗ trợ cho cả lái xe đến và đi khỏi đường đua, cũng như khi bạn chạy đua quanh đó
Sang trọng. Thể thao. xe mui trần
thông qua BMW
Tính năng nội thất đáng chú ý nhất chắc chắn là cụm đồng hồ đo lớn và cong nằm phía trước và trung tâm của người lái, trong khi một 12 lớn. Trung tâm thông tin giải trí màn hình cảm ứng 3 inch có tay điều khiển HVAC cũng như hệ thống âm thanh nổi Harman/Kardon 16 loa 464 watt được trang bị tốt. Apple CarPlay và Android Auto là công bằng tiêu chuẩn, có thể là tích cực hoặc tiêu cực, cũng như Ứng dụng My BMW cho phép bạn khởi động hoặc mở khóa Bimmer cũng như khởi động ô tô của bạn từ xa [miễn là bạn có gói Cạnh tranh]
Có liên quan. Một cái nhìn chi tiết về chiếc BMW M3 1995
Về công nghệ an toàn, BMW có tất cả các bảo mẫu điện tử mà bạn có thể mong đợi. cảnh báo chệch làn đường, giám sát điểm mù với cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, kiểm soát hành trình thích ứng, phát hiện điểm mù chủ động và hỗ trợ giữ làn đường chủ động, tất cả đều hoạt động đồng bộ để giúp giữ an toàn cho mọi người
Đặt tên cho giá của bạn
thông qua BMW
Như với hầu hết mọi chiếc BMW, phạm vi giá có thể rất khác nhau tùy thuộc vào mức độ điên cuồng của bạn với các tùy chọn. MSRP cơ sở cho một chiếc BMW M3 2023 là 72.800 đô la và con số đó có thể tăng lên gần sáu con số nếu bạn quyết định chọn mô hình Hoàn thành với xDrive, sau đó sử dụng phanh gốm carbon trị giá 8.150 đô la tùy chọn. Điều đáng nói là BMW đang kỷ niệm 50 năm thành lập bộ phận đua xe thể thao của họ bằng cách phân bổ 500 mẫu M3 50 Jahre BMW M phiên bản giới hạn cho Hoa Kỳ. Nếu bạn có thể chạm tay vào một trong những đơn vị hiếm hoi đó, giá sẽ bắt đầu từ 96.695 đô la mà không tính bất kỳ đánh dấu đại lý tiềm năng nào
Người Đẹp Hay Quái Vật?
thông qua BMW
Chúng tôi đã xoay sở để tiến xa đến mức này mà không cần xem xét khía cạnh gây tranh cãi nhất của M3 mới nhất và chúng tôi không đề cập đến thực tế là bạn không thể có hộp số tay với mẫu Cạnh tranh. Không, điểm đáng nói nhất xung quanh M3 dường như xoay quanh kiểu dáng phân cực, và cụ thể là lưới tản nhiệt hình quả thận kép phía trước của nó. Chắc chắn, ở một số góc độ, nó khiến chúng ta nhớ đến cha mình nói về chiếc Ford Edsel cũ từng "trông như ngậm một quả chanh", nhưng điều đó có vẻ không đúng lắm. Có lẽ đó là các lựa chọn màu sơn sặc sỡ hoặc mui xe hầm hố hơn cho năm 2023, nhưng sự thật mà nói, vẻ ngoài của M3 đang ngày càng thu hút chúng tôi. Vì vậy, trong khi chiếc M3 mới nhất không hoàn toàn là một con cáo oi bức như Countach, thì nó cũng không phải là con yêu tinh lăn lộn như Aztek. Vì vậy, có vẻ như vẻ đẹp tiếp tục nằm trong mắt của người xem, và chúng tôi nghĩ rằng việc bạn có phải là người nắm giữ chìa khóa của 500 mã lực đó hay không, có thể sẽ ảnh hưởng rất nhiều đến quan điểm của bạn