Ngày 31/12/2015, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Đinh La Thăng ký quyết định ban hành Thông tư 91 quy định tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ, chính thức có hiệu lực từ 1/3. Như vậy khi Thông tư 91 có hiệu lực sẽ thay thế cho thông tư 13/2009 trước đây với nội dung tương tự.
Điểm mới của Thông tư 91 so với quy định cũ, là tốc độ tối đa của xe cơ giới trong khu dân cư và ngoài khu dân cư đều tăng thêm 10 km/h. Bên cạnh đó, khoảng cách an toàn bắt buộc cũng tăng lên.
Theo đó, kiểu phân chia đường hiện nay chỉ gồm đường trong và ngoài khu dân cư, nhưng với cách phân chia mới, đường lại chia nhỏ hơn, với loại đường đôi có dải phân cách, đường hai chiều không có dải phân cách và đường một chiều. Cách phân chia này giúp các phương tiện có mức tốc độ tối đa hợp lý, vừa đảm bảo an toàn nhưng đồng thời không bị lãng phí thời gian di chuyển.
1. Trong khu dân cư
Ở quy định hiện hành, trong khu dân cư tốc độ tối đa phân chia theo từng loại phương tiện như sau:
Quy định tốc độ hiện hành.
Nhưng ở quy định mới, hầu hết tất cả các phương tiện đều gộp chung với cùng một tốc độ tối đa [trừ xe gắn máy, xe máy chuyên dùng]. Phân chia không theo loại phương tiện nữa mà thay vào đó là chia theo loại đường. Với đường đôi và đường một chiều từ 2 làn xe trở lên, tốc độ tối đa là 60 km/h, trong khi đường hai chiều không có dải phân cách và đường một chiều chỉ một làn xe là 50 km/h.
Quy định tốc độ mới, hiệu lực từ 1/3/2016.
2. Ngoài khu dân cư [không gồm đường cao tốc]
Cách phân chia loại phương tiện ngoài khu dân cư vẫn tương tự như hiện nay, nhưng thay đổi ở kiểu đường, tương tự trường hợp trong khu dân cư.
Quy định tốc độ ngoài khu dân cư hiện hành.
Ở quy định mới, tốc độ tối đa của từng loại xe trên đường hai chiều không dải phân cách và đường một chiều có một làn xe vẫn tương tự hiện nay. Nhưng với đường đôi có dải phân cách giữa và đường một chiều hai làn xe trở lên, tốc độ tối đa tăng thêm 10 km/h. Ví dụ xe con được chạy tối đa 90 km/h thay vì 80 km/h như hiện nay.
Quy định tốc độ ngoài khu dân cư mới, hiệu lực từ 1/3.
3. Xe máy chuyên dùng, xe gắn máy
Các xe quy định ở Điều 8 của thông tư 91, bao gồm xe máy chuyên dùng và xe gắn máy [kể cả xe máy điện] và các phương tiện tương tự. Với những phương tiện này, dù chạy ở loại đường nào trong hay ngoài khu dân cư, tốc độ tối đa cũng là 40 km/h.
4. Khoảng cách an toàn
Khoảng cách an toàn ở đây được hiểu xác định cho các xe chạy ngoài khu vực đông dân cư, trên đường cao tốc, đường cấp cao hay đường khai thác theo quy chế riêng. Tương ứng với mỗi mức tốc độ, có mức giữ nguyên, có mức tăng thêm 5m hoặc 10m.
Tốc độ lưu hành [km/h]Khoảng cách an toàn
hiện tại [m]
Khoảng cách an toàn
mới [m]
603035Trên 60 đến 805055Trên 80 đến 1007070Trên 100 đến 12090100Khoảng cách an toàn này áp dụng trong điều kiện thời tiết khô ráo. Nếu trời mưa, sương mù, trơn trượt, quanh co đèo dốc, các xe chủ động điều chỉnh khoảng cách cho an toàn, phải lớn hơn khoảng cách an toàn tối thiểu ghi trên biển báo hoặc quy định như bảng trên.
Với đường trong khu dân cư, đô thị có tốc độ tối đa 60 km/h trở xuống, các lái xe chủ động điều chỉnh khoảng cách với xe liền trước sao cho an toàn nhất, tùy thuộc vào mật độ phương tiện và tình hình giao thông thực tế.
ĐTO - Tuyến Quốc lộ 80, đoạn từ cầu Phú Hiệp 1 đến cầu Cái Dâu thuộc huyện Lấp Vò đang trong tình trạng xuống cấp, xuất hiện nhiều ổ voi, ổ gà là nguyên nhân dẫn đến các vụ tai nạn giao thông.
Ổ voi tại Km43+900 trên Quốc lộ 80, đoạn thuộc ấp Bình Phú Quới, xã Bình Thành - nơi xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thôn
Dọc đoạn đường Quốc lộ 80 nêu trên, người đi đường thường gặp nhiều ổ voi, ổ gà và chi chít những lỗ vá dày đặc như mảng “da beo” trên mặt đường. Tình trạng xuống cấp nặng trên tuyến đường này dài khoảng 1km [từ Km 43 đến Km 44] thuộc ấp Bình Phú Quới, xã Bình Thành, có rất nhiều ổ voi lớn đến vài mét, sâu hơn 2 tấc, khiến các tài xế tham gia giao thông phải “căng mắt” né tránh để không bị tai nạn.
Công an huyện Lấp Vò cho hay, đoạn Quốc lộ 80 đi qua địa bàn huyện bị xuống cấp, các ổ voi, ổ gà là nguyên nhân dẫn đến nhiều vụ tai nạn cho người đi đường.
Cụ thể như ổ voi có chiều dài 5m, rộng 4m ở Km 43+900 thuộc ấp Bình Phú Quới, xã Bình Thành đã gây ra nhiều vụ tai nạn giao thông, khiến nhiều người bị thương. Điển hình, khoảng 1 giờ 45 phút ngày 14/8/2017, xe ô tô khách 42 chỗ biển số 68B-003.78 do tài xế Nguyễn Thành Anh Kiệt [41 tuổi] ngụ TP.Rạch Giá, tỉnh Kiên Giang điều khiển chạy hướng Vàm Cống đi Sa Đéc, do tránh ổ voi nêu trên, anh Kiệt đã điều khiển phương tiện lấn qua phần đường ngược chiều và đụng vào ô tô khách biển số 51B-168.15 do tài xế Nguyễn Tiến Cường [50 tuổi] ngụ quận 9, TP.Hồ Chí Minh điều khiển. Vụ tai nạn khiến 2 xe hư hỏng nặng phần đầu, đồng thời khiến 2 hành khách trên xe 51B-168.15 bị thương ở vùng đầu, gãy tay và nhiều hành khách còn lại trên 2 xe một phen khiếp vía.
Trước đó, trong đêm 12/8/2018 cũng tại ổ voi nêu trên đã xảy ra vụ tai nạn giao thông khiến anh Nguyễn Văn Khắc [39 tuổi] ngụ xã Vĩnh Thạnh, huyện Lấp Vò bị chấn thương đầu và gãy xương đùi trái phải chuyển Bệnh viện Chợ Rẫy cấp cứu. Theo thông tin từ Công an huyện Lấp Vò, anh Khắc điều khiển xe mô tô 67L7-3533 từ hướng Vàm Cống về Sa Đéc khi đến ổ voi trên do không chú ý quan sát đã bị sụp ổ voi té xuống đường, rồi tiếp tục bị ô tô khách 16 chỗ biển số 68B-004.85 do tài xế Phạm Đức Tín [47 tuổi] ngụ TP.Long Xuyên, tỉnh An Giang điều khiển chạy cùng chiều phía sau cán lên người và xe mô tô.
Đó là những vụ tai nạn giao thông tại điểm ổ voi này mà Công an huyện Lấp Vò ghi nhận được do người dân thông báo với ngành chức năng. Thực tế, theo thông tin phản ánh của người dân địa phương, gần 1 tuần qua đã có rất nhiều người và xe mô tô bị sụp ổ voi này và bị sây sát, hư hỏng phương tiện. Ông Võ Thành Long [54 tuổi] ở ấp Bình Phú Quới, xã Bình Thành cho biết: “Mấy ngày qua, tôi chứng kiến gần cả chục vụ tai nạn do sụp ổ voi này rồi. Nhiều người bị té sây sát tay chân, có người bị gãy cổ xe gắn máy. Ổ voi này nguy hiểm quá nếu không được vá kịp thời có thể sẽ xảy ra tai nạn nữa”. Do đoạn đường có ổ voi trên không có đèn đường, để phòng tai nạn cho người đi đường, người dân đã tự mắc đèn chiếu sáng để mọi người chú ý quan sát.
Trung tá Lê Văn Chiêu - Phó Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông-Trật tự cơ động Công an huyện Lấp Vò cho biết: “Tuyến Quốc lộ 80 đoạn qua địa bàn huyện Lấp Vò do Hạt Quản lý đường bộ 17.3 quản lý duy tu, sửa chữa, nhưng đối với đoạn đường dài khoảng 1km từ Km 43 đến Km 44 tuyến Quốc lộ 80 thì Hạt đã giao lại cho đơn vị thi công nút giao thông giao với Quốc lộ 80 thuộc tuyến kết nối cầu Cao Lãnh và cầu Vàm Cống quản lý, sửa chữa. Hiện đoạn đường này xuất hiện nhiều ổ voi, ổ gà rất cần được duy tu, sửa chữa để tạo thuận lợi cho người tham gia giao thông. Các phương tiện khi đi qua đoạn đường này phải chú ý quan sát và giảm tốc độ để tránh xảy ra tai nạn”.
Tình trạng tuyến Quốc lộ 80 đoạn qua địa bàn huyện Lấp Vò bị xuống cấp diễn ra đã lâu, nhưng hằng năm đoạn đường này chỉ duy tu, sửa chữa theo kiểu chắp vá khiến mặt đường khá tệ. Trên đoạn đường này đang xuất hiện nhiều ổ voi, ổ gà lớn dễ phát sinh tai nạn giao thông gây bức xúc cho người dân địa phương.