Honda Ridgeline 2023 là một chiếc xe bán tải hơi kỳ quặc. Bên dưới thân xe, Ridgeline có nhiều điểm chung với những chiếc SUV crossover hơn là với những chiếc xe tải như Jeep Gladiator, Ford Ranger, Chevrolet Colorado và Toyota Tacoma. Từ thiết kế đến trải nghiệm lái, Ridgeline không hề giống bất kỳ mẫu xe hạng trung nào xung quanh. Honda đã cập nhật Ridgeline chỉ vài năm trước trong nỗ lực thu hẹp khoảng cách giữa Ridgeline và các đối thủ của nó, mang đến cho nó kiểu dáng mạnh mẽ hơn, hệ thống thông tin giải trí cập nhật và một số tùy chọn giúp nó có khả năng off-road tốt hơn một chút, mặc dù chúng tôi
Hệ thống treo độc lập của Ridgeline có nghĩa là nó không thể kéo hoặc chuyên chở nhiều như các đối thủ, nhưng cảm giác lái thoải mái và động lực lái của nó là tốt nhất trong phân khúc. Nội thất về cơ bản giống với Honda Pilot, có nghĩa là có nhiều tùy chọn lưu trữ thông minh và nhiều không gian cho hành khách ở hàng thứ nhất và thứ hai. Động cơ V6 của nó tạo ra nhiều sức mạnh nhưng không ngốn nhiều nhiên liệu như các động cơ V6 khác. Honda cũng bao gồm một loạt các công nghệ hỗ trợ người lái và công nghệ tiêu chuẩn trong xe hơi. Chúng tôi không mong đợi bất kỳ thay đổi đáng kể nào cho năm 2023
Mặc dù không phải lúc nào nó cũng hấp dẫn những người mua xe tải truyền thống, nhưng Ridgeline có rất nhiều sự cạnh tranh. Tacoma, Gladiator, Colorado và Nissan Frontier đều có kích thước gần giống với Ridgeline, nhưng chúng mang lại trải nghiệm sở hữu xe tải truyền thống hơn với khả năng vượt địa hình được cải thiện và xếp hạng sức kéo và tải trọng cao hơn Honda. Ridgeline thậm chí đã truyền cảm hứng cho các nhà sản xuất ô tô hồi sinh phân khúc xe tải nhỏ bằng những chiếc xe tải dựa trên crossover của riêng họ, bao gồm Ford Maverick đơn giản và dễ hiểu và Hyundai Santa Cruz phong cách và có phần cao cấp.
Honda Ridgeline đã mang đến một điều gì đó hoàn toàn mới và khác biệt cho phân khúc xe bán tải trước khi những mẫu xe bán tải nguyên khối khác như Hyundai Santa Cruz và Ford Maverick được tung ra thị trường. Bất chấp những mẫu xe bán tải dựa trên crossover khác hiện đang được bán, Honda Ridgeline 2023 vẫn mang đến một đề xuất độc đáo khi là chiếc bán tải nguyên khối hạng trung duy nhất hiện có. Cách cư xử đáng yêu trên đường của nó có thể phù hợp và tốt nhất bởi Hyundai, nhưng chiếc Honda lớn hơn cung cấp nhiều tiện ích và không gian hơn đáng kể. Thêm vào đó, lợi thế của nó so với những người khác trong không gian xe tải hạng trung cạnh tranh cao vẫn còn
Không có xe bán tải hạng trung nào chạy trên đường tốt hơn Ridgeline, khiến nó trở thành điểm bán hàng lớn nhất của chiếc xe tải này. Hầu hết các xe tải đều tạo ra những rung cảm gồ ghề khi đi quanh thị trấn, nhưng ở Ridgeline, nó giống SUV đến mức bạn có thể đang lái một chiếc Honda Pilot có giường nằm [vì về cơ bản nó là như vậy]. Công nghệ cửa sau xoay ra sáng tạo của Ridgeline tiếp tục là một tính năng độc quyền trong phân khúc — chúng tôi yêu thích nó trên chiếc xe tải thử nghiệm Ridgeline dài hạn của chúng tôi. Nội thất của nó không cố gắng áp đảo với kiểu dáng chắc chắn, cứng cáp. Thay vào đó, nó tương tự như những chiếc SUV hướng đến gia đình của Honda, vẫn giữ được tính tiện dụng và đầy đủ ngăn chứa đồ. Nếu có một điểm thấp được tìm thấy, thì đó là công nghệ bên trong Ridgeline. Honda cập nhật chiếc bán tải này cho năm 2021, nhưng công nghệ thông tin giải trí và hỗ trợ lái xe vẫn gây thất vọng nhất. Đối với hệ thống truyền động, chúng tôi thích tiêu chuẩn 3. Động cơ V6 5 lít cho tiếng gầm gừ và sức mạnh vững chắc, nhưng ước gì nó mang lại hiệu suất nhiên liệu tốt hơn.
Đối với nhiều trường hợp sử dụng, Ridgeline và sức kéo 5.000 pound của nó sẽ là tất cả những gì bạn cần. Hệ thống dẫn động bốn bánh của nó thậm chí còn có khả năng vượt địa hình ở mức chấp nhận được, vì vậy đừng bỏ qua nó khi đường đi trở nên khó khăn. Trong hầu hết các trường hợp sử dụng hàng ngày, bạn sẽ rất biết ơn khi được lái chiếc Ridgeline thoải mái, thân thiện hơn những chiếc xe bán tải hạng trung khác
Nội thất & Công nghệ. Không gian hành khách & hàng hóa. Hiệu suất & Tiết kiệm nhiên liệu
Lái xe như thế nào. Mức giá & Trim. Xếp hạng va chạm & Tính năng an toàn
Có gì mới cho năm 2023?
Honda đã làm mới Ridgeline cho mẫu xe năm 2021, nhưng không có thay đổi lớn nào được thực hiện cho mẫu xe bán tải năm 2023
Nội thất và công nghệ trong xe hơi của Ridgeline như thế nào?
Để tốt hơn và tệ hơn, nội thất của Ridgeline được sao chép và dán từ Honda Pilot từ cột B trở đi. Điều đó có nghĩa là nó không phải là một không gian đặc biệt hấp dẫn, và chắc chắn không phải là nơi hét lên "chiếc xe tải vui nhộn, khó khăn. Đó là bit "tồi tệ hơn". Để tốt hơn, nội thất Pilot cung cấp khả năng lưu trữ vật dụng nhỏ đặc biệt và về cơ bản, điều đó không thay đổi đối với Ridgeline. Thùng trung tâm có mái che rộng rãi đặc biệt tiện dụng để giữ những vật dụng có kích thước lớn tránh xa những con mắt tò mò hoặc bay xung quanh cabin
Nhưng bây giờ, trở lại với chút tồi tệ hơn. Hệ thống thông tin giải trí của Pilot/Passport/Ridgeline là thuộc tính yếu nhất của nội thất. Vâng, bây giờ nó có một núm âm lượng, nhưng đó chỉ là sửa một lỗi cũ. Nó không thay đổi những sai lầm vẫn còn. cấu trúc menu phức tạp, hệ thống điều hướng thô sơ [nếu được trang bị] và thiếu các nút hỗ trợ vật lý
Ridgeline lớn như thế nào?
Ở bên ngoài, Ridgeline về cơ bản có cùng chiều dài và chiều cao với các xe bán tải cabin cỡ trung khác. Chiều dài cơ sở của nó không dài bằng và khoảng sáng gầm xe ít hơn [7. 6 inch], nhưng nó rộng hơn đáng kể – con số khổng lồ là 5. 3 inch so với Ford Ranger. Tuy nhiên, cấu trúc "crossover" nguyên khối của Ridgeline có nghĩa là các kích thước tương tự ở bên ngoài này không chuyển thành các phép đo tương tự ở bên trong. Nói một cách đơn giản, cabin của Ridgeline rộng rãi hơn và thoải mái hơn cho hành khách. Bạn có thể thấy điều này nhiều nhất về chỗ để chân của hàng ghế sau và tất cả chiều rộng thêm đó dẫn đến lợi thế tương tự ở khoảng để vai. Ngoài ra còn có vấn đề về chiều cao bên trong. Có nhiều thứ hơn trong Ridgeline, nghĩa là ghế có thể cao hơn so với mặt đất [đặc biệt là so với Toyota Tacoma], mang lại sự thoải mái hơn ngay cả khi khoảng không trên đầu tương tự
Không giống như hầu hết các xe tải hạng trung khác, Ridgeline không cung cấp kiểu thân xe "cab mở rộng" nhỏ hơn. Cũng chỉ có một chiều dài giường, 5 feet 4 inch, phù hợp với những chiếc giường ngắn thường đạt tiêu chuẩn với ca-bin của các xe bán tải hạng trung khác [nó cũng dài hơn nhiều so với khu vực chở hàng của những chiếc SUV hạng trung]. Tacoma và Frontier có thể được ghép nối với một chiếc giường dài hơn;
Tuy nhiên, không ai trong số những đối thủ cạnh tranh đó cung cấp các thuộc tính độc đáo của giường Ridgeline. Điều đó bắt đầu với cửa hậu Dual Action thông minh, hạ xuống như bình thường hoặc xoay ra ngoài như một cánh cửa. Cái sau hữu ích cho việc leo lên giường hoặc dựa vào để lấy thứ gì đó và nó cũng cung cấp quyền truy cập vào tính năng độc đáo khác của Ridgeline. một thân cây. 7 kín nước này. Không gian 9 foot khối phù hợp với ba kiện hành lý cỡ trung bình trong thử nghiệm hành lý của chúng tôi và có một phích cắm ở phía dưới để cho phép bạn rửa sạch hoặc đổ đầy đá vào để tạo ra một bộ làm mát khổng lồ trên máy bay. Chỉ biết rằng cần rất nhiều đá để làm điều đó. Cuối cùng, hai cấp độ trang trí hàng đầu có Hệ thống âm thanh Truck-Bed, về cơ bản biến chiếc giường thành một chiếc loa khổng lồ. nó khá tuyệt
Thông số kỹ thuật hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu của Ridgeline là gì?
Ridgeline chắc chắn giúp mọi thứ trở nên đơn giản bằng cách chỉ cung cấp một tổ hợp hệ thống truyền động và hệ thống truyền động. một 3. Động cơ V6 5 lít truyền công suất 280 mã lực và mô-men xoắn 262 pound-feet thông qua hộp số tự động chín cấp tới hệ dẫn động bốn bánh định hướng mô-men xoắn. Bạn muốn dẫn động cầu sau? . Bạn muốn dẫn động cầu trước? . Bạn không đơn độc, Honda đã ngừng tùy chọn đó với bản làm mới năm 2021
Tiết kiệm nhiên liệu theo ước tính của EPA là 18 mpg trong thành phố, 24 mpg trên đường cao tốc và 21 mpg kết hợp. Xem xét kiến trúc crossover, hộp số tự động 9 cấp và danh tiếng của Honda, có lẽ bạn sẽ ngạc nhiên khi biết rằng ước tính kết hợp thực sự kém hơn 1 mpg so với Ford Ranger 4x4 và bằng với Ford F-150 4x4 với 2. V6 tăng áp 7 lít
Ridgeline muốn lái xe là gì?
Không còn nghi ngờ gì nữa, Ridgeline có chuyến đi êm ái nhất và khả năng xử lý trên đường tốt nhất so với bất kỳ xe bán tải hạng trung nào. Nó thậm chí còn có một hệ thống dẫn động bốn bánh theo vectơ mô-men xoắn, giúp truyền lực tới từng bánh sau để cải thiện khả năng xử lý và lực kéo. Về cơ bản, Ridgeline lái giống một chiếc crossover hơn là một chiếc xe tải liền thân – bởi vì nó chính xác là như vậy. Cảm giác lái chắc chắn hơn một chút so với Pilot hoặc Passport, nhưng mỗi chiếc Ridgeline đều là một chiếc xe bán tải rất văn minh để lái
Tất nhiên, có những nhược điểm. 7 của nó. Khoảng sáng gầm xe 6 inch thậm chí không cao đối với một chiếc crossover, và trong khi hệ thống dẫn động bốn bánh, các chế độ lái địa hình và gói nâng cấp HPD giúp nó có khả năng vượt địa hình một cách đáng kinh ngạc, thì nó thậm chí còn không thể hơn thế nữa . Khả năng kéo 5.000 pound của nó cũng khá yếu [Ranger, Colorado/Canyon, Tacoma và Jeep Gladiator đều trên 7.000], nhưng tải trọng 1.583 pound của nó có thể so sánh với tất cả trừ Ranger tốt nhất trong lớp
Tôi có thể đọc những bài đánh giá nào khác về Honda Ridgeline?
2021 Honda Ridgeline Lần Đầu Lái Xe
Trong lần lái xe đầu tiên của Ridgeline 2021 sửa đổi, chúng tôi tìm hiểu sâu hơn về những thay đổi và có cơ hội lái nó ra khỏi đường.
Thử nghiệm đường trường Honda Ridgeline 2020
Chúng tôi thực sự sử dụng Ridgeline cho một hoạt động xe tải kiểu cũ tốt. kéo mùn.
Thử nghiệm Honda Ridgeline dài hạn
Chúng tôi đã thử nghiệm Ridgeline trong cả năm và mặc dù đã có một số cập nhật kể từ đó, nhưng ấn tượng của chúng tôi [và sự yêu thích đối với nó] nhìn chung vẫn không thay đổi
Honda Ridgeline 2018 và Airstream Basecamp X. Một trận đấu được thực hiện ở Michigan
Chúng tôi đưa Ridgeline dài hạn của mình vào một chuyến phiêu lưu cuối tuần dài và lạnh giá với Airstream mini
Giá của Ridgeline 2023 là bao nhiêu?
Giá bắt đầu từ 40.095 đô la, bao gồm phí đích 1.225 đô la, cho cấp độ cơ bản Thể thao. Cao hơn gần 2.000 USD so với giá cơ sở của mẫu xe tải năm 2022. Nó cũng nhiều hơn đáng kể so với các xe bán tải hạng trung khác, nhưng hãy nhớ rằng Ridgeline đạt tiêu chuẩn với các yếu tố chính là tùy chọn trên các xe tải khác. cabin phi hành đoàn, động cơ V6 và hệ dẫn động tất cả các bánh
Nó cũng có nhiều thiết bị tiêu chuẩn hơn. Điều này bao gồm bánh xe hợp kim 18 inch, cửa sau Dual Action và cốp giường, đèn pha LED tự động, đèn sương mù LED, đèn ngủ, kính riêng tư phía sau, camera đỗ xe đa góc, bộ công nghệ tránh tai nạn đầy đủ [xem phần An toàn],
Chúng tôi hoàn toàn hài lòng với số lượng thiết bị phong phú này trong bản Thể thao mà chúng tôi đã thử nghiệm, tuy nhiên, ghế trước chỉnh điện, hệ thống cảnh báo điểm mù, cửa sổ sau trượt điện và vô lăng bọc da của RTL có thể sẽ khiến mức giá cao hơn được nhiều người chấp nhận.
Hai cấp độ trang trí hàng đầu về cơ bản là giống nhau, ngoại trừ Phiên bản Đen tính phí 1.500 đô la cho bánh xe và các chi tiết trang trí màu đen, cũng như các điểm nhấn nội thất đặc biệt. Các nâng cấp thiết bị đáng chú ý bao gồm cảm biến đỗ xe, ổ cắm điện trên giường xe tải, hệ thống âm thanh trong xe tải, vô lăng có sưởi, sạc điện thoại không dây và điều hướng tích hợp.
Gói HPD [Honda Performance Package] màu trắng như hình trên có sẵn ở mọi cấp độ trang trí và bao gồm lưới tản nhiệt và chắn bùn độc đáo, nhãn dán HPD và “bánh xe hợp kim đồng” 18 inch hoàn toàn có màu vàng hơn là màu đồng. Nếu bạn muốn bánh xe màu đen, Honda cũng cho phép bạn chỉ định chúng. Nó có giá 2.800 đô la. Bạn có thể thấy sự khác biệt giữa nó và Ridgeline thông thường bên dưới và đọc thêm về nó trong Bài kiểm tra đường lái xe gói Ridgeline HPD của chúng tôi
Tất cả các mức giá dưới đây đã bao gồm phí đích là $1,295
Thể thao. $40,095
RTL. $43,075
RTL-E. $46.025
Phiên bản màu đen. $47,525
Các tính năng hỗ trợ người lái và xếp hạng an toàn của Ridgeline là gì?
Mỗi chiếc Ridgeline 2023 đều bao gồm cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường và kiểm soát hành trình thích ứng với hỗ trợ lái. Cảnh báo điểm mù và phương tiện cắt ngang phía sau đều có trên tất cả trừ bản Sport cơ sở. Mặc dù đáng khen ngợi rằng các tính năng này là tiêu chuẩn, nhưng chúng là một trong những tính năng lâu đời nhất và kém phức tạp nhất trên thị trường. Kiểm soát hành trình thích ứng có xu hướng phanh quá nhiều, tăng tốc trở lại quá chậm và hỗ trợ lái mờ nhạt so với các thương hiệu khác cung cấp
Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia đã cho Ridgeline năm trên năm sao về khả năng bảo vệ tổng thể, trực diện và va chạm bên hông. Không có xe tải hạng trung khác có thể phù hợp với điều này. Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc đã cho nó xếp hạng tốt nhất có thể là "Tốt" trong tất cả các thử nghiệm va chạm ngoại trừ va chạm trực diện nhỏ mới nhất. kiểm tra phía hành khách nơi nó đạt điểm tốt thứ hai "Có thể chấp nhận được. " Hệ thống ngăn ngừa va chạm phía trước cũng được đánh giá ở mức tốt, nhưng đèn pha có điểm tốt thứ ba/tệ thứ hai là "Marginal. "