Nissan trả tiền cho báo chí ô tô ưu tú của Úc để tham dự buổi ra mắt Qashqai e-Power hybrid mới để kể lại các điểm thảo luận. Đáng tiếc là họ đã quên hỏi bất kỳ câu hỏi khó nào và không phát hiện ra vấn đề lớn nhất của nó…
Tải xuống PODCAST cho báo cáo này
Tôi sẽ giúp bạn TIẾT KIỆM HÀNG NGÀN ĐƠN XE MỚI. Bấm vào đây
Vì vậy, Nissan Úc vừa bay một nhóm những người được gọi là nhà báo lái xe đến Thụy Điển, chắc chắn là đến tận cùng, để nếm thử thức ăn và rượu ngon, và tất nhiên là đăng lại các điểm nói chuyện của bộ báo chí lớn xoay quanh những điều thú vị của
Thật xấu hổ vì họ đã bỏ lỡ cơ hội trở thành một nhà báo. đặt những câu hỏi khó, báo cáo sự thật và họ không liệt kê được những thiếu sót khá rõ ràng của phương tiện. Làm sao?
Chắc hẳn đã quên hỏi tất cả những câu hỏi hóc búa mà lẽ ra bất kỳ nhà báo giỏi nào cũng phải có
Tôi ước tính Nissan đã chi khoảng 15.000 đô la cho mỗi người để đưa một số người tham gia từ Úc đến Thụy Điển, hạng thương gia và năm sao suốt chặng đường.
Điều thú vị là rất ít phương tiện truyền thông tiết lộ bản chất của phần mềm miễn phí, độ sâu của mõm, trong máng, điều này có lẽ sẽ giúp bạn đưa ra đánh giá sáng suốt về 'Báo cáo này có vấn đề gì không?' >>
Nhà xuất bản đang bịt miệng vì doanh thu quảng cáo. Người được gọi là nhà báo thích được đối xử như thể anh ta là Elvis. Chỉ cần nói một số điều tốt đẹp, đừng hỏi bất kỳ câu hỏi khó nào, đừng khuấy động con thuyền và chúng tôi sẽ làm lại tất cả - tình trạng khách hàng thường xuyên bạch kim của bạn là một thỏa thuận được thực hiện, anh bạn
Carguide đã xuất bản điều này vào ngày 1 tháng 7 năm 2022, một cách thú vị. Và tôi đồng ý, ngoài việc là nguồn năng lượng kéo chính của phương tiện, động cơ đó không liên quan gì đến việc quay các bánh xe.
Bạn đặt một nhóm người đánh giá ô tô vào một phòng, kết quả là một tượng đài cho sự thiếu hiểu biết về kỹ thuật. Tôi chưa bao giờ hiểu điều đó
Hướng dẫn ô tô, một lần nữa. Tôi nghĩ họ vẫn đang khuyến mãi túi nôn miễn phí
Với tư cách là một người tiêu dùng có khả năng quan tâm đến việc mua chiếc xe này, chính xác thì kiểu lừa bóng buồn nôn này giúp bạn tìm hiểu về nó như thế nào?
Tôi sẽ giúp bạn TIẾT KIỆM HÀNG NGÀN ĐƠN XE MỚI. Bấm vào đây
GÓI HỖ TRỢ ĐƯỜNG ĐƯỜNG GIÁ PHẢI CHĂNG AutoExpert của tôi
Nếu bạn phát ngán với việc trả quá nhiều tiền để được hỗ trợ bên đường, tôi đã hợp tác với 24/7 để cung cấp cho độc giả AutoExpert hỗ trợ bên đường trên toàn quốc chỉ từ 69 đô la hàng năm, ngoài ra KHÔNG CÓ PHÍ THAM GIA
Chi tiết đầy đủ tại đây >>
AutoExpert GIẢM GIÁ ĐÈN ĐÈN OLIGHT
Những đèn pin là tuyệt vời. Tôi mang theo Olight Warrior Mini 2 mỗi ngày - nó nhỏ gọn, mạnh mẽ và cực kỳ hữu ích trên thực địa hoặc trong xưởng. Olight là một trợ thủ đắc lực của AutoExpert
Sử dụng mã AEJC để được giảm giá 12% >>
máy phát điện hút. Ngắt kết nối với AutoExpert BLUETTI PORTABLE POWER STATION
Cần điện thoại di động, đáng tin cậy?
Nhận chiết khấu vận chuyển miễn phí AutoExpert của bạn tại đây. https. //chút. ly/3n62heK
ĐÁNH GIÁ XE VS NHÀ BÁO Ô TÔ
Đánh giá một chiếc xe hơi không giống như báo chí về xe hơi. Tuy nhiên, các bài đánh giá ô tô phù hợp cũng yêu cầu cùng một cuộc điều tra và báo chí kiểm tra thực tế được coi là tất cả.
Hãy cùng tìm hiểu chi tiết về e-Power, bắt đầu với bài tập về nhà kỹ thuật của bạn. Tìm hiểu về Pin >>
Đây là một ví dụ khác về cách không đánh giá một chiếc xe mới
Rupert Murdoch's News Corp, Tin tức của họ. com. au, ngày 8 tháng 7 năm 2022, gần đúng
So với một chiếc Toyota hybrid, điều này là đúng, nó có pin lớn hơn 31% so với RAV4 Hybrid shitbox, đây chắc chắn là chiếc hybrid thảm hại nhất trong cả nước, theo quan điểm của tôi. Hết pin chán ăn luôn đó
RAV4 Hybrid đó là một bài kiểm tra IQ. nếu bạn mua một cái, bạn thất bại
Vấn đề là đề xuất e-Power vượt qua RAV4 khi chỉ sử dụng pin giống như nói rằng nó không phải là người cuối cùng trong cuộc đua đang chạy. Hầu hết các xe hybrid hàng đầu đều chạy bằng pin plug-in lớn, cơ bắp, trong khi Qashqai và RAV4 ở phía sau gói với Ioniq và Prius không còn tồn tại cộng với Corolla hybrid, chạy bằng pin đôi A nhỏ bé, một cách ẩn dụ
Mọi plug-in hybrid trên thị trường đều đánh bại Qashqai e-Power về khả năng truyền động chỉ bằng pin. Đây là sự thật. Lấy Mitsubishi Eclipse Cross PHEV >> . Nó có 13. Pin 8kWh, so với Qashqai ở mức 2. 1. Đó là 6. Pin gấp 6 lần, cung cấp phạm vi chỉ chạy điện 55 km trong Mitsubishi.
MG HS+ EV plug-in hybrid có 16. Pin 6kWh, với 63 km trên pin. Hãy thử làm điều đó trong sức mạnh điện tử Qashqai. Mẹo chuyên nghiệp. Mang giày đi bộ thoải mái
Lái xe. com. au , từ cống Nine-Fairfax, vào ngày 6 tháng 7 năm 2022. Trên thực tế, 1. 5 lít dẫn động các bánh xe, gần giống như cách một động cơ diesel 2000 mã lực lớn bẩn thỉu trong đầu máy xe lửa dẫn động các bánh xe của nó.
Lái xe một lần nữa ở đó. Ngoài kết nối điện khá rõ ràng giữa 1. Động cơ 5 lít và các bánh xe, là nguồn sức kéo chính của chiếc xe, hoàn toàn phụ thuộc vào tiền bạc.
CarExpert, vào ngày 5 tháng 7 năm 2022. Đầu tiên, nó thực sự là 2. 1 kilowatt giờ, nhưng ai đang đếm?
Tuy nhiên, nếu bạn muốn 140 kilowatt đó, có lẽ để vượt qua một chiếc xe tải trước khi hết thời gian, thì phần lớn nó chỉ đơn giản là không được cung cấp bởi bộ pin. Nó bỏ qua pin và đến trực tiếp từ động cơ, thông qua biến tần
Car Expert ở đó, một lần nữa, trong cùng một báo cáo. Ba vấn đề trong một đoạn văn. Chúng ta hãy sửa hồ sơ, phải không?
#1. Có một kết nối điện phiền phức với các bánh xe, giống như trên đầu máy xe lửa. Chúng tôi đã nói về điều đó
#2. Động cơ xăng không “đóng vai trò là máy phát điện trên tàu”. Nó lái một máy phát điện trên tàu. Chúng là những thành phần khác nhau. Động cơ được bắt vít vào máy phát điện. Làm thế nào là khó khăn này?
#3. Động cơ không phải là một bộ mở rộng phạm vi. Nếu không có động cơ, chiếc xe sẽ có phạm vi gần như bằng không. Động cơ là nguồn động lực chính của xe
pin nhỏ
hiệu suất nhỏ
Theo Nissan mức tiêu thụ nhiên liệu chính thức [chu trình WLTP] là 5. 3 lít/100km. Đó là gần 200 triệu joules entanpy đốt cháy từ xăng. Đó là 56 kilowatt-giờ. Với hiệu suất 25 phần trăm, đó là khoảng 14 kilowatt giờ năng lượng tại tay quay. So với pin 2kWh [sẽ hết pin nếu động cơ không sạc pin].
Động cơ không chỉ nạp pin. Bởi vì pin - quá nhỏ - đơn giản là không thể cung cấp toàn bộ công suất cực đại 140kW. Động cơ dẫn động các bánh xe thông qua kết nối điện trực tiếp của nó, thông qua biến tần, nhưng thỉnh thoảng nó lại nạp đầy pin
Phương tiện truyền thông đưa tin về chiếc xe này là một trong những điều tồi tệ nhất mà tôi từng thấy. Theo đánh giá của tôi, thảm hại không kém là sự thiếu đánh giá rõ ràng về mặt kỹ thuật bên trong Nissan - đối với sản phẩm của chính họ. Giỏi đưa cả đống người đánh giá xe thuần lên máy bay. Không quá nóng trong việc đảm bảo rằng họ hiểu đúng.
Tôi sẽ giúp bạn TIẾT KIỆM HÀNG NGÀN ĐƠN XE MỚI. Bấm vào đây
QUANDRY NGƯỜI TIÊU DÙNG
Có gì ngạc nhiên khi có quá nhiều sự nhầm lẫn giữa những người đánh cược không?
Được rồi, đây là từ một người xem trung thành chẳng hạn như bản thân tốt của bạn. Tôi sẽ cố gắng làm điều này đơn giản nhất có thể. e-Power không thực sự thông minh. Nó chỉ khác một chút. Nhưng đó là một chút 'thất bại' về các nguyên tắc cơ bản của kỹ thuật - đặc biệt là hiệu quả. Và nó sẽ quá đắt. Chúng ta sẽ đạt được điều đó
Đây là cách nó hoạt động
Nó có một động cơ điện lớn 140kW dẫn động bánh trước. Nó có một cục pin nhỏ. 2. 1 kilowatt-giờ.
Qashqai e-Power có một biến tần lớn bẩn thỉu, bởi vì nó cần có khả năng điều khiển một động cơ điện có công suất đầu ra 140kW. Và động cơ xăng chỉ được kết nối với máy phát điện
Vì vậy, theo nghĩa đó, nó giống như một máy phát điện chạy bằng xăng mà bạn có thể mang đi cắm trại, mặc dù lớn hơn nhiều, với ba xi-lanh, 1. 5 lít và 116 kilowatt. Và động cơ có độ nén thay đổi - chủ yếu để tối ưu hóa hiệu suất nhiên liệu ở mức tải thấp
Vì vậy, ổ đĩa là từ động cơ điện, khiến nó giống như một chiếc EV [vì bản thân ổ đĩa là điện]. Nó không giống như một chiếc RAV4 Hybrid dẫn động các bánh xe một cách áp đảo bằng động cơ xăng và hộp số CVT
Giống như tất cả các loại xe hybrid và xe điện chạy bằng pin, Qashqai e-Power phanh tái tạo - vì vậy khi bạn khởi hành, động cơ truyền động sẽ trở thành một máy phát điện và nó chuyển đổi động năng mà bạn đang tiêu hao [dừng ở đèn hoặc thứ gì đó] thành điện năng . Tùy thuộc vào pin có khả năng lưu trữ tiềm ẩn
Phương tiện này có thể lái một quãng đường rất ngắn chỉ bằng pin. Hãy nhớ rằng, nó có một cục pin biếng ăn và nó chỉ có thể làm điều này ở mức tải thấp, vì lý do vật lý. Nếu bạn đòi hỏi nhiều sức mạnh, động cơ xăng phải hoạt động
Nếu bạn muốn hiệu suất hybrid phù hợp, Outlander PHEV cung cấp 20kWh, không phải 2. 1kWh
Khi ắc quy cạn kiệt, động cơ xăng chạy, điều khiển máy phát điện và nạp ắc quy. Và khi bạn cần nhiều năng lượng, động cơ xăng sẽ chạy, kích hoạt máy phát điện, bơm điện vào biến tần và dẫn động trực tiếp các bánh xe, bỏ qua ắc quy.
Nếu bạn hạ nó xuống để vượt một chiếc xe tải, hoặc thứ gì đó, hoặc thấy mình là người duy nhất từng sử dụng năng lượng điện tử Qashqai đến dải kéo, pin sẽ xả rất nhiều để cung cấp sự cân bằng tối đa 140 kilowatt của xe, nhưng nó chỉ có thể
Nissan đã cấu hình chiếc xe theo cách này để nó có cảm giác lái giống như một chiếc xe điện và bạn không cần phải cắm điện. Tuy nhiên, vấn đề với tất cả các kỹ thuật là sự thỏa hiệp. Nếu bạn điều chỉnh một hệ thống theo một cách nào đó, thì một thứ khác sẽ bị hy sinh - và tổn thất rõ ràng với thiết kế này là hiệu suất và mức độ khó khăn mà chúng đang điều khiển viên pin nhỏ bé của Qashqai e-Power
Tôi sẽ giúp bạn TIẾT KIỆM HÀNG NGÀN ĐƠN XE MỚI. Bấm vào đây
LỜI KHUYÊN CỦA TÔI
Tất nhiên, Nissan có một hồ sơ theo dõi đáng kinh ngạc về độ tin cậy của pin và tôi muốn xem một số bằng chứng cho thấy họ đã khắc phục vấn đề này trước khi tôi mạo hiểm với một hệ thống phức tạp và mới này. Tất nhiên, sự phức tạp là kẻ thù của độ tin cậy và biện pháp đối phó duy nhất là R&D mạnh mẽ. Và họ không nổi tiếng về điều đó - đặc biệt là trong bộ phận pin
Thật buồn cười là dường như không có phương tiện truyền thông nào tham dự buổi họp mặt của Nissan ở Thụy Điển chỉ ra điều này, phải không?
TẮT ĐÈN. Xin lỗi, Nissan - hãy thử lại
Mẹo chuyên nghiệp. Có thể bạn sẽ cần chạy chiếc xe này với xăng 95RON cao cấp không chì, bởi vì nó được xuất thẳng từ nhà máy Sunderland cho thị trường EU - chắc chắn đó là thứ mà loại xe chỉ dùng xăng yêu cầu - một yếu tố cần cân nhắc nếu bạn mua một chiếc . [Tỷ lệ nén là 14. 1 ở mức cao nhất. Khó thấy mà chạy vui vẻ trên 91. ]
Nó cũng sẽ có giá thêm tới 5000 đô la cho biến thể e-Power. Giá chưa được công bố, nhưng đây là suy đoán được thông báo. Vì vậy, đó sẽ là, giống như, 5. 3 lít trên một trăm cho e-Power so với 6. 1 cho Qashqai chỉ chạy xăng
Do đó, e-Power, do vấn đề kém hiệu quả vốn có được lưu ý trong video, làm tăng độ phức tạp nhưng thực tế chỉ giúp bạn tiết kiệm 800 ml xăng cho mỗi 100 km lái xe và bạn sẽ phải trả thêm 5000 đô la
Giá trung bình cho 95 là $2. 20 mỗi lít ngay bây giờ, theo FuelCheck. Vì vậy, bạn sẽ tiết kiệm được khoảng $1. 76 mỗi 100 km
Đó là $5000 chia cho $1. 76, tương đương với 2841 nhân với 100 km, để hòa vốn. Đó là 284.100 km. Và đó là khoảng cách bạn phải lái xe để hòa vốn, về mặt tài chính. Không đi trước và tiết kiệm một xu. hòa vốn. Hầu hết mọi người lái xe dưới 15.000 km mỗi năm - vì vậy đó là khoảng 20 năm, để tiết kiệm 5000 đô la. thật vô lý
Có buồn cười không khi không có báo cáo nào xoay quanh chiếc xe rác Thụy Điển của Nissan mà tôi đã đọc chỉ ra được điều đó?
Là một triển lãm bảo tàng. Qashqai e-Power hơi thú vị. Là một cuộc điều tra kiểu tiến sĩ kỹ thuật về các giống lai thay thế có hệ thống - ditto.
Nhưng như một đề xuất thương mại khả thi để tiết kiệm nhiên liệu và/hoặc tiền, hoặc hành tinh. Đừng lãng phí thời gian của tôi.
Tuy nhiên, khi xem xét cách hoạt động của báo chí ‘mõm trong máng’ sau phong tỏa ở Úc và kiểm tra sức khỏe về năng lực kỹ thuật của một số nhà xuất bản ô tô lớn - Qashqai e-Power đã chứng tỏ mình là hoàn toàn đáng chú ý
Tôi sẽ giúp bạn TIẾT KIỆM HÀNG NGÀN ĐƠN XE MỚI. Bấm vào đây
Đặc sắc
11 tháng năm 2023
Ô tô mới có sẵn cho thời gian tính thuế - EOFY
11 tháng năm 2023
Chỉ còn hơn sáu tuần nữa là đến ngày 30 tháng 6 - vì vậy nếu bạn cần một chiếc ô tô mới để tính thuế, hãy bớt căng thẳng vì khung thời gian giao hàng không chắc chắn, trục trặc vận chuyển và sự chậm trễ trong sản xuất với dữ liệu mới nhất về ô tô mới hiện có
11 tháng năm 2023
5 tháng năm 2023
Mitsubishi Triton và Pajero Sport mới sắp ra mắt. chi tiết ban đầu và xem trước
5 tháng năm 2023
Nếu bạn đang phân vân về việc mua một chiếc xe Triton ute hoặc Pajero Sport bảy chỗ dẫn động 4WD kiểu hiện tại, bạn nên thực hiện một số nghiên cứu sơ bộ trước khi quyết định mua hay tạm dừng. Đây là những gì bạn cần biết…
5 tháng năm 2023
30 Th04 2023
Một sự cố kéo nặng nề khác và cách bạn có thể tránh được
30 Th04 2023
Chỉ vì bạn đã mua một chiếc xe taxi đôi và một đoàn lữ hành khổng lồ không có nghĩa là bạn biết mình đang làm gì. Báo cáo này là bằng chứng nữa cho thấy hệ thống cấp phép phương tiện của Úc cần phải phát triển
30 Th04 2023
27 Th04 2023
Phản ứng trước những nhận xét và phê bình của bạn [Phần 2 Tập 5]
27 Th04 2023
Đây là những gì những người giống như bạn, và hoàn toàn khác với bạn, đã nói về các báo cáo khác nhau của tôi trong hai tuần qua. Từ sáng đến mờ, đến hết sức vô lý, đây là lý do tại sao chúng đúng, sai và kỳ lạ…
27 Th04 2023
27 Th04 2023
Hơn 2200 xe hoàn toàn mới hiện có sẵn
27 Th04 2023
Cứ hai tuần một lần, chúng tôi điều tra tình trạng sẵn có của ô tô mới với các đối tác bán lẻ quan trọng của chúng tôi ở Úc. Có vẻ như thị trường cuối cùng cũng được giải phóng, mặc dù chậm