So sánh bandit và gsx r150 năm 2024
|
Suzuki tại Đài Loan vừa giới thiệu thêm dàn áo mới đầy năng động và cuốn hút cho hai mẫu nakedbike GSX-S150 và GSX-150 Bandit phiên bản 2021.
Sau khi trình làng Suzuki GSX-R150 với màu sơn MotoGP (Suzuki 50 Years) vào tháng 4/2020, người dùng tại Đài Loan lại có đặc quyền trải nghiệm bản cập nhật màu mới đầu tiên của chiếc GSX-S150 với sự kết hợp nhiều màu sắc trông rất năng động và hấp dẫn. Cụ thể, Suzuki GSX-S150 2021 được bổ sung thêm 3 lựa chọn màu sắc mới. Màu đầu tiên bạn có thể thấy ở trên sử dụng màu cơ bản là xanh dương với dòng chữ “GSX” ở bên cạnh bình xăng kết hợp với các chi tiết màu vàng. Đối với lựa chọn tông màu đen, được kết hợp màu xám và sọc xanh lam, mâm xe cũng được sơn màu xanh lam với nắp động cơ màu xám. Lựa chọn màu trắng đồng nhất là sự kết hợp của sọc đen với điểm nhấn màu vàng vẫn ở hai bên yếm và ốp che đặt dưới cục máy, trong khi dòng chữ “S” có màu xám. Về động cơ, Suzuki GSX-S150 2021 vẫn sử dụng động cơ 1 xy-lanh 150cc DOHC làm mát bằng chất lỏng, sản sinh công suất cực đại 18.6 mã lực tại 10.500 vòng/phút và mô-men xoắn 14 Nm từ 9.400 vòng/phút. Đặc biệt đối với thị trường Đài Loan, tấm chắn nhiệt ở cuối bộ giảm thanh được trang bị thêm như một bộ phận tiêu chuẩn. Tương tự, người em GSX-150 Bandit cũng được đổi mới dàn áo, với bốn thiết kế màu sắc và đồ họa mới cho năm 2021. Màu đầu tiên là đen bóng với sọc đồ họa đỏ cùng cặp mâm đen. Màu thứ hai có màu cơ bản đen kết hợp với đồ họa trắng đỏ với bánh xe đỏ, và màu thứ ba là sự kết hợp của màu xám mờ với các họa tiết tem đen đỏ và bánh xe đen. Suzuki GSX-150 Bandit 2021 tiếp tục sử dụng khối động cơ xy-lanh đơn 147,3 phân khối, làm mát bằng dung dịch, kết hợp cùng hộp số côn tay 6 cấp. Công suất của mẫu xe này được công bố ở mức 18,9 mã lực và mô-men xoắn 14 Nm, với công nghệ phun xăng điện tử EFI. Trọng lượng của Suzuki bandit 150 không thay đổi nhiều, vẫn là 135 kg. Hiện vẫn chưa có thông tin về giá bán phiên bản mới của hai chiếc GSX-S150 và GSX-150 Bandit. Trong khi mô hình hiện tại ở Việt Nam đang được Suzuki bán chính hãng với mức giá lần lượt từ 68,90 triệu đồng và 69 triệu đồng (đã có VAT). Chào các bác, ở phân khúc xe côn tay 150 phân khối chưa bao giờ có nhiều sự lựa chọn như hiện nay, underbone có Honda Winner, Yamaha Exciter; Sportbike có Suzuki GSX-R150, Yamaha R15 hay Honda CBR 150,... Và phân khúc naked bike có Yamaha TFX và cặp đôi Suzuki GSX-S150 và GSX150 Bandit mới, cuối tuần vừa qua em có dịp mượn để gửi đến các bác bài so sánh giữa hai mẫu xe này [pagebreak][/pagebreak] Đầu năm nay, Suzuki Việt Nam đã giới thiệu thêm GSX150 Bandit mới bổ sung thêm vào sản phẩm naked bike của mình cùng với GSX-S150. Mặc dù đều là mẫu naked bike nhưng giữa GSX150 Bandit và GSX-S150 có sự khác biệt rất lớn nằm ở phong cách thiết kế, trong đó GSX-S150 thiên hướng Sport hơn khi nó ảnh thiết kế rất nhiều từ GSX-R150, còn GSX150 Bandit mang thiết kế phần đầu giống với Raider R150. Cũng có thể nói vui rằng GSX150 Bandit là sản phẩm sau cuộc “mây mưa” giữa GSX-S150 và Raider R150 Khác biệt về thiết kế GSX150 Bandit (Đen) và GSX-S150 (Xanh) Cả hai mẫu xe naked bike nhà Su đều được trang bị đèn pha LED và đèn hậu halogen, ngoài phần đầu xe, sự khác biệt rõ rệt giữa hai mẫu naked bike này chính là phần yên xe, khi yên của GSX150 Bandit mới cho cảm giác ngồi lái thoải mái cho cả người lái và người ngồi sau, còn GSX-S150 mang hướng Sport hơn với yên xe được chia làm 2 tách rời với nhau, nhưng bù lại nó có chiều cao yên thấp hơn 5mm so với GSX150 Bandit (790mm). Yên GSX-S150 Yên GSX150 Bandit Đèn hậu GSX-S150 mang thiết kế tương tự đèn hậu của sportbike GSX-R150 Còn đèn hậu GSX150 Bandit giống Raider R150 Thoạt nhìn từ phía sau, chắn bùn trông rất giống nhưng nó khác nhau hoàn toàn Chung một động cơ: Tương tự Raider R150 và GSX-R150, cả hai mẫu xe Suzuki GSX-S150 và GSX150 Bandit đều sử dụng chung một khối động cơ 150 phân khối (147cc), xy-lanh đơn, piston có đường kính 62mm (trái 62), 4 xupap nạp xả và hai trục cam (máy DOHC), phun xăng điện tử và làm mát bằng dung dịch, động cơ này cho công suất tối 18,9 mã lực tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại lên đến 14Nm có được từ 9.500 vòng/phút, có thể nói đây là khối động cơ mạnh nhất trong phân khúc xe côn tay 150 phân khối hiện nay. Động cơ được nhập khẩu trực tiếp từ Indonesia và xe máy Suzuki tại Việt Nam có tỉ lệ nội địa hoá rất thấp hiện nay khi hầu hết các phụ tùng (hơn 90%) được nhập khẩu từ Indonesia Động cơ của Suzuki GSX150 Bandit khá mạnh mẽ, cho phép “red line” lên đến 13.000 v/p, động cơ Suzuki có “nết” êm dịu, trơn tu và bốc. Nếu chạy bình thường, ngâm tua máy đến ngưỡng từ 4.000 - 4.500 v/p sang số cho đến khi đạt tốc độ và cấp số mong muốn, Bandit sẽ làm các bác hài lòng về độ vọt của nó cho dù đi cả 2 người. Mặc dù đã quen với chiếc Raider R150 mà em đang sử dụng hằng ngày (chung động cơ) với cân nặng khoảng 110kg cùng và “dàn chân” nhỏ gọn cho khả năng tăng tốc tốt, nhưng độ vọt của GSX150 Bandit không hề thua kém mặc dù nó ngoại hình to xác và trọng lượng hơn hẳn 20 kg so với Raider. Cá nhân em cảm nhận thế ngồi và cảm giác cầm lái của Bandit thoải mái hơn so với GSX-S150 Tương tự các dòng 150 khác, Suzuki đã trang bị cho Bandit phuộc Showa trước sau cùng hệ thống phanh đĩa sử dụng kẹp phanh Bybrem (thương hiệu con của Brembo) 2 piston cho đĩa trước (đĩa có thể nói là to nhất phân khúc côn tay 150 phân khối) và kẹp phanh hiệu Tokico 1 piston phía sau. Nhông sên dĩa sử dụng sên phốt cao su (O-Ring) từ thương hiệu RK (TAKASAGO - CHAIN) vận hành êm dịu hơn, nhất là khi lên/về số. Nhìn chung, Bandit được trang bị “đồ zin” khá tốt cho một mẫu xe phổ thông, đủ làm hài lòng và không cần nâng cấp nếu không cần thiết. Suzuki GSX150 Bandit thích hợp cho những ai? đó là những bạn trẻ đang có nhu cầu mua naked bike 150 và nam giới khoảng 30 tuổi quan tâm naked bike 150 - đối tượng thường ngại “cưỡi” sportbike như GSX-R150 hay naked bike mang hơi hướng sport như GSX-S150, và hyper underbone như Raider lại càng không. Suzuki GSX150 Bandit đáp ứng được một số yêu cầu đặt ra khi mua xe naked bike 150 như: trang bị ổn, động cơ mạnh mẽ, kiểu dáng thiết kế hài hoà và nam tính, yên xe thích hợp đi 2 người sử dụng mọi điều kiện đường sá cũng như nhu cầu đi lại hàng ngày trong thành phố hoặc cho những chuyến đi du lịch đường dài, bên cạnh giá bán khá hợp lý - 68.900.000 triệu VNĐ |
