Xe hao xăng có nên thay bình xăng con
Sai lầm khiến xe máy ngốn xăng nhiều hơnHao xăng là hiện tượng phổ biến với nhiều xe máy khi hiệu suất chuyển hóa nhiên liệu của xe bị giảm gây tốn xăng nhiều hơn nhu cầu. Xe máy mới được sản xuất sẽ không có hiện tượng này mà chỉ đến khi người điều khiển phương tiện giao thông đi một thời gian mới xuất hiện. Điều đó cho thấy những thói quen sai lầm của người dùng khiến cho xe ngày càng "ngốn" nhiều xăng. Show Hiện tượng xe máy "ngốn" xăng là phổ biến Nếu ban đầu khi có một chiếc xe mới bạn có thể đi được 45 - 50 km (xe số) và từ 35 - 37 km (xe tay ga). Còn bây giờ khi đổ 1 lít xăng bạn chỉ đi được ít hơn khoảng cách đó thì xe của bạn đã bị hao xăng. Những dấu hiệu nhận biết dưới đây sẽ cho thấy xe máy của bạn đã bị tốn xăng hay chưa? - Khi khởi động tốn nhiều thời gian hơn, đề lâu hơn, khó nổ máy hơn ban đầu. - Xe đang đi hay tự nhiên bị tắt máy, dừng xe và khó để nổ máy lại. - Thường xuyên gặp vấn đề về bugi và bugi có màu đen xì hoặc bị ướt. - Khi xe giảm tốc độ đi chậm thấy có tiếng động như tiếng nổ trong xe. - Xe khó tăng tốc độ, trọng tải yếu và thường nghe thấy tiếng động lạ. - Kiểm tra thấy máy nóng bất thường trong quá trình chạy. - Khói xe màu đen và khiến bạn cay mắt (bình thường xe có khói màu trong). - Súp páp mòn, dỗ hoặc bị bẩn - Xe bị kẹt phanh, khó phanh, khiến bạn rất mỏi tay khi đi xe. - Tiếng pô khi chạy xe phát ra tiếng lụp bụp, bất thường. - Bình xăng con trong xe từ mát tới lạnh (xe tiết kiệm xăng sẽ ấm) Khi bạn nhận thấy xe máy bị hao xăng khi có những hiện tượng trên thì cần thay đổi ngay thói quen đi xem. Đồng thời cần phải mang xe ra các trung tâm bảo dưỡng để xe chạy êm, tăng tốc độ và hiệu suất chuyển hóa năng lượng nhằm khắc phục hiện tượng tốn xăng ngay. Nguyên nhân khiến xe chạy tốn nhiều xăng hơn bình thường Hàng tháng, số tiền xăng của gia đình bạn cứ tăng dần trong khi bạn vẫn chỉ đi những cung đường như thế từ nhà đến cơ quan. Dưới đây là một số thói quen thường ngày cực sai lầm khiến xe máy của bạn "ăn" xăng nhiều hơn bình thường: - Đi xe trên đường dùng phanh quá nhiều, phanh gấp. - Hệ thống lọc khí quá bẩn khiến cho quá trình chuyển hóa nhiên liệu của xe bị cản trở gây tốn xăng nhiều hơn khi lọc khí đùng để lọc lọc không khí rồi cho vào buồng đốt cùng với xăng để xe chạy. - Đi xe với lốp quá căng hoặc quá non hơi: Xe bị non hoặc căng quá cũng làm cho bánh xe bị dằn (căng quá) hoặc xe non hơi (bánh xe mềm) khiến cho mặt lốp xe ma sát nhiều hơn với mặt đường tăng độ lỳ cho xe khiến xăng tốn hơn. - Giới hạn chế độ chạy ra-lăng-ti chỉ số vòng quay khi xe không ở chế độ tải không phù hợp cũng làm xe hao xăng. - Tắc đường xả khí của xe khiến cho áp suất khí xả tăng lên kéo theo mức tiêu thụ nhiên liệu tốn hơn, không khí bị cản trở cũng làm cho tiếng động trong pô phát ra to hơn, rõ ràng hơn. - Đi xe thường xuyên phóng nhanh, phanh gấp khiến cho hệ thống phải giảm sức ỳ, tăng tốc tăng công suất tiêu thụ, đồng thời phanh gấp làm cho xăng chưa kịp đốt cháy bị dừng đột ngột, động năng thành nhiệt năng làm nóng máy khiến cho hệ thống tiêu thụ trong xe ngốn xăng nhiều hơn. - Không giảm số khi cần thiết: xe số thường có 4 số với tốc độ di chuyển khác nhau. Nếu bạn sử dụng tốc độ và đi đúng số, nhiên liệu được đốt cháy vừa phải không làm lãng phí xăng. Nếu chạy xe nhanh hơn số thì xe phải đuối hơn, gằn hơn còn xe chậm hơn số thì xe sẽ ì lại làm cho trọng lượng của xe nặng hơn khiến bạn khó đi và tốn xăng hơn. - Phóng nhanh đến đèn đỏ và lao nhanh qua đèn đỏ - Sử dụng cùm tay, dây ga không đúng cách: khi dây ga bị rít bạn phải nhích với khoảng cách nhiều hơn rồi nhả tay ga ra ngay khiến cho xe hao tốn nhiều nhiên liệu hơn. - Không thay bugi thường xuyên: đây là bộ phận đánh lửa của xe, nếu đánh lửa kém sẽ khiến cho việc khởi động xe khó hơn, tốn nhiều xăng hơn. - Không tắt máy khi dừng xe: Việc này khiến cho nhiên liệu tốn nhiều hơn bởi nhà thiết kế sản xuất xe để chạy trên đường nên nếu để xe đứng yên thì sẽ làm lãng phí nhiên liệu. - Quãng đường đi quá ngắn: Một lần nổ máy và tiêu thụ nhiên liệu, xe cần ổn định nhiệt độ, nếu xe chạy quá ngắn thì sẽ tốn xăng hơn vì quá trình tiêu thụ xăng chưa được hoàn thành, nhất là khi đi nhanh, phanh gấp và dùng phanh liên tục. - Đi xe không đều ga là việc đi nhanh chậm thất thường, khó kiểm soát xe vừa khiến chủ phương tiện gặp nguy hiểm vừa làm cho hệ thống chuyển hóa xăng bị cản trở nhiều. - Để trọng tải xe lớn: Những đồ không cần thiết nên để ở nhà bởi xe tiêu tốn nhiên liệu tỷ lệ thuận với trọng tải xe. Trên đây là những sai lầm của không ít người điều khiển xe máy hiện nay. Để khắc phục hiện tượng hao xăng, bạn nên thay đổi những thói quen xấu khi sử dụng xe ngay hôm nay để tiết kiệm tiền cho mình và bảo vệ môi trường xung quanh.
(Theo Em đẹp) CLICK NGAY ĐỂ KHÁM PHÁ THÊM Dream 2 xe hao xăng cần phục hồi hay thay mới bình xăng conNhững con xe Dream xe hao xăng có đủ xuất xứ: xe tàu, xe Nhật, Taiwan, Hàn Quốc... xe Nhật (Thái) xịn xe hao xăng cũng đã chạy trên 20 năm như xe Dream 7 số đời 1993, Dream đời tem lửa 1997 ....
Xe thì phải lăn bánh mới gọi là xe. Xe máy Dream II chạy 20 năm thường là chạy trên 20 vạn Km (200,000Km), xe còn lăn bánh được để mà chụp hình khoe hàng là hay rồi chứ bảo xe chạy vẫn còn ngon là kô thể! Tuy nhiên thi thoảng xuất hiện những con Dream II hàng hiếm trùm mền dân chơi xe sưu tầm được đâu đó, trải qua 20 năm mà công tơ mét xe chỉ một vài ngàn Km trở về, xe mọi thứ còn gin tới từng con ốc cạt te sên, và dàn áo sáng trưng vì xe ít sử dụng và bảo quản tốt kô bị mưa nắng. Những xe Dream II trùm mền vậy vẫn được tính là xe mới vì máy móc tất cả mọi thứ rất ít sử dụng thì xe chưa hao mòn gì hết, như xe vừa chạy qua rô đai, và xe chạy ngon kô hao xăng tí nào. Tuyệt chiêu nhận biết xe máy ngốn xăng và cách khắc phụchaunt | Tin tức, Tư vấn sử dụng | Chưa có bình luận nào Không cần phải ra tiệm sửa xe hay dùng bất kỳ thiết bị hiện đại nào, thì người dùng vẫn có những cách siêu đơn giản giúp nhận biết xe máy ngốn xăng hay không. Nhưng như thế nào thì mới được gọi là xe ngốn xăng? Bạn có thể dựa vào mức tiêu thụ nhiên liệu trên mỗi km đường đi, chúng ta sẽ dễ dàng nhận biết phương tiện của mình đã đạt chuẩn hay chưa. Thông thường, thì xe số động cơ dung tích 100 – 110cc chạy trong nội thành thường sẽ mất khoảng 1 lít xăng cho mỗi 45-50 km. Đối với xe tay ga 110 – 125cc sẽ tiêu tốn khoảng 35-37 km/lít xăng. Nếu như đổ cùng 1 mức nhiên liệu, nhưng số km đi được lại giảm xuống chứng tỏ xe ngốn xăng. 1. Tìm hiểu về chế xe máy ảnh hưởng đến chiết áp xăng như thế nàoChế xe máy còn được gọi là chế hòa khí hay bình xăng con. Đây là một bộ phận của xe máy dùng để trộn khí với nhiên liệu theo tỷ lệ nhất định. Thiết bị này cung cấp cho buồng nổ động cơ xăng. Bộ chế hòa khí có tác dụng tiết kiệm xăng, tăng tuổi thọ của động cơ xe máy. Khi chiếc xe tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn quy định thì việc chỉnh xe máy đỡ tốn xăng ở chế hòa khí là rất cần thiết. Nó còn có tác dụng giữ cho động cơ xe được bền bỉ, lâu dài. Khi mới ra đời, chế hòa khí chỉ gồm một mạch xăng chính đáp ứng xăng cho buồng cháy theo vận tốc dòng khí. Tuy nhiên để tiết kiệm nhiên liệu và phát thải khí sạch ra môi trường, các nhà thiết kế đã bổ sung một số mạch cấp nhiên liệu như: mạch khởi động, mạch xăng phụ, mạch tăng tốc… Chế xe máy có cấu tạo gồm các thành phần: bướm khí, vòi xăng chính, hạt khuyết tán, bàn đạp ga, buồng phao, kim van xăng, bướm ga. Tất cả các thành phần này được thiết kế theo 1 chuẩn mực nhất định. Kết hợp một cách hài hòa để giúp trộn nguyên liệu với không khí ra tỷ lệ phù hợp. Bộ phận quan trọng nhất của bình xăng con là buồng hòa khí hay còn gọi là học khuếch tán. Nó được thiết kế giống như đoạn ống, thắt lại ở phần giữa ống và ống phun cho đường xăng chính. Khi động cơ xe máy hoạt động, lúc này bướm khí và bướm ga sẽ mở ra. Lúc này, không khí sẽ được đi vào và hút vào phía trên qua họng khuếch tán. Áp suất sẽ giảm xuống và tạo độ chân không, giúp cho bộ chế hút nhiên liệu và phun dưới dáng tia dòng. Do không khí có tốc độ cao nên nhiệt độ cũng cao hơn. Điều này khiến cho xăng bị phun theo dòng và hòa với luồng không khí đó. Tạo cơ chế bay hơi thành hỗn hợp khí cháy. Khi chỉnh chế bạn sẽ cần chỉnh gió và xăng xe máy một cách phù hợp.
|