Tầm hơn 1 tỉ, xe 7 chỗ em đỏ mắt tìm rồi, CRV quá già, dáng có thể gọi là xấu, San 2021 mặc dù đã đổi mới nhưng cảm giác chưa tới, Fortuner thì lênh khênh cảm giác nguy hiểm, còn sót lại mỗi SA 2.0 máy móc khung gầm đức, đầm chắc nịch, hạng D hơn đứt mấy e kia, đi thậm chí còn nổi bật trên đường nữa, liệu có còn option nào khả quan hơn ko các cụ, base, plus thôi chứ premium hơi ngáo giá, thêm chút xíu mà lệch quá
Cụ nghiên cứu kỹ thế rồi thì nhích thôi
Một khi đã thích rồi thì can sao dc nhỉ! Lux sa cũng là một lựa chọn tốt mỗi tội phần mềm chưa dc ổn lắm
Cụ vào sớm độ tuần thì đội anti còn đông lắm nên tha hồ có người can nhưng bị xích gần hết rồi. Con nào cũng có điểm mạnh và điểm yếu cả. Liệt kê nhưng điểm mạnh mà phù hợp với nhu cầu thì xúc. Liệt kê những điểm yếu mà thấy giá cả không tương xứng thì bỏ qua mua con khác.
Tầm hơn 1 tỉ, xe 7 chỗ em đỏ mắt tìm rồi, CRV quá già, dáng có thể gọi là xấu, San 2021 mặc dù đã đổi mới nhưng cảm giác chưa tới, Fortuner thì lênh khênh cảm giác nguy hiểm, còn sót lại mỗi SA 2.0 máy móc khung gầm đức, đầm chắc nịch, hạng D hơn đứt mấy e kia, đi thậm chí còn nổi bật trên đường nữa, liệu có còn option nào khả quan hơn ko các cụ, base, plus thôi chứ premium hơi ngáo giá, thêm chút xíu mà lệch quá
Quan trọng nhất vẫn là lái thử và cảm giác của mình khi lái con xe đó
Ngay và luôn cụ, nếu cụ lựa xe cho cụ thì mua lux sa [Cảm giác lái ok, an toàn], con mua cho người khác [Ngắm, đẹp thì San]
Giá bây giờ rất hợp lý, mua thôi bác, nội thất chưa ưng thì thay, loa nghe chưa hay thì thay loa, phần mền cập nhật sau rồi sẽ ổn, tiền lắp thêm phụ kiện giá vẫn rẻ hơn san
Em cũng chốt Lux SA plus cuối tháng 11 sau khi chạy thử và cân nhắc với New Sor, Santafe và CX8. Cuối tuần này em nhận xe
Tầm hơn 1 tỉ, xe 7 chỗ em đỏ mắt tìm rồi, CRV quá già, dáng có thể gọi là xấu, San 2021 mặc dù đã đổi mới nhưng cảm giác chưa tới, Fortuner thì lênh khênh cảm giác nguy hiểm, còn sót lại mỗi SA 2.0 máy móc khung gầm đức, đầm chắc nịch, hạng D hơn đứt mấy e kia, đi thậm chí còn nổi bật trên đường nữa, liệu có còn option nào khả quan hơn ko các cụ, base, plus thôi chứ premium hơi ngáo giá, thêm chút xíu mà lệch quá
Vài tháng nữa lại chiến dịch mới, tụt khoảng đôi lít, còn hạp lý hơn
Giá bây giờ rất hợp lý, mua thôi bác, nội thất chưa ưng thì thay, loa nghe chưa hay thì thay loa, phần mền cập nhật sau rồi sẽ ổn, tiền lắp thêm phụ kiện giá vẫn rẻ hơn san
Đó là iem ví dụ thế, theo chu kỳ
Còn thêm option cho cụ cân nhắc Nội thất Sa được mấy điểm?
Tầm hơn 1 tỉ, xe 7 chỗ em đỏ mắt tìm rồi, CRV quá già, dáng có thể gọi là xấu, San 2021 mặc dù đã đổi mới nhưng cảm giác chưa tới, Fortuner thì lênh khênh cảm giác nguy hiểm, còn sót lại mỗi SA 2.0 máy móc khung gầm đức, đầm chắc nịch, hạng D hơn đứt mấy e kia, đi thậm chí còn nổi bật trên đường nữa, liệu có còn option nào khả quan hơn ko các cụ, base, plus thôi chứ premium hơi ngáo giá, thêm chút xíu mà lệch quá
Ngon Bổ Rẻ không song hành.
Cứ mua đi rồi biết
Đã ngâm cứu rồi, đã chọn rồi thì cứ múc thôi, quan trọng mình thích là đc, giá thì hiện tại thấy ok là mua chứ cứ nghĩ vài tháng nữa giảm đc ít nữa thì chả bao giờ mua đc, mua trước sướng trước cái đã.
em nghĩ mua trước sướng trước, nên chấp nhận thôi. Chỉ có điều cụ chủ có chút nhầm lẫn giữa xe có khung gầm động cơ theo thiết kế của Đức chứ không phải là khung gầm động cơ Đức.
Giá xe VF sóng sau xô xóng trước, người mua trước cứ cay cay là
[/
Page 2
Cụ inbox giá lăn bánh lux sa plus
Xe VinFast bác phải lái thử để trải nghiệm cảm giác lái, khung gầm, động cơ, hộp số, cách âm. Đây là những điểm mạnh so với các đối thủ. Bác cần thêm thông tin xe liên hệ em ạ!
Em Hoạt VinFast Trường Chinh Hà Nội [ 098.326.5363 ]
Mình là ng có tiền mà cụ, cứ múc đi mà chơi Tết
Tầm hơn 1 tỉ, xe 7 chỗ em đỏ mắt tìm rồi, CRV quá già, dáng có thể gọi là xấu, San 2021 mặc dù đã đổi mới nhưng cảm giác chưa tới, Fortuner thì lênh khênh cảm giác nguy hiểm, còn sót lại mỗi SA 2.0 máy móc khung gầm đức, đầm chắc nịch, hạng D hơn đứt mấy e kia, đi thậm chí còn nổi bật trên đường nữa, liệu có còn option nào khả quan hơn ko các cụ, base, plus thôi chứ premium hơi ngáo giá, thêm chút xíu mà lệch quá
Cụ lên trên này hỏi để tham khảo thôi [9 người 10 ý], tốt nhất Cụ ra Các showroom những xe cụ định mua , chạy thử , cảm nhận thực tế [ xe nó phục vụ mình] khi đó Cụ quyết định là chuẩn nhất
Người đi Vinfast thì ko dùng bao chìa khóa, vì 1 năm thay chìa 1 lần cho mới, gương thì đỗ đâu cũng được, thằng nào thích vặt thì vặt, thay rẻ bèo.... Có vấn đề gì trong xe thì cầm gạch đập cửa kính xe luôn, vì có 500k 1 tấm thôi ...
phụ tùng thay thế có đắt gấp 3-5 lần tụi San, Sor ko nhỉ? Hình như mặn phết
Mấy cái thành phần "hình như" không hiểu được đâu
Kính rẻ vậy á cụ. Trước có nghe bảo dưỡng thay thế rẻ, không ngờ lại rẻ thế.
Người đi Vinfast thì ko dùng bao chìa khóa, vì 1 năm thay chìa 1 lần cho mới, gương thì đỗ đâu cũng được, thằng nào thích vặt thì vặt, thay rẻ bèo.... Có vấn đề gì trong xe thì cầm gạch đập cửa kính xe luôn, vì có 500k 1 tấm thôi ...
Mấy cái thành phần "hình như" không hiểu được đâu
Mấy thánh như này mà phải chạy xe cỏ vậy sao, sợ nhỉ
Người đi Vinfast thì ko dùng bao chìa khóa, vì 1 năm thay chìa 1 lần cho mới, gương thì đỗ đâu cũng được, thằng nào thích vặt thì vặt, thay rẻ bèo.... Có vấn đề gì trong xe thì cầm gạch đập cửa kính xe luôn, vì có 500k 1 tấm thôi ...
Mấy cái thành phần "hình như" không hiểu được đâu
Ý em ko nói bác mua xe mà những bác chuẩn bị mua xe mà cứ lo giá nó giảm thì chờ khi nào không giảm nữa rồi hãy mua. Chứ suy nghĩ của em giảm nhiều thì dân được lợi, kéo các hãng khác giảm xuống thì càng tốt.
Đang đề cập chính sách giá tụt quần, bất nhất, bác ợ!
Còn xe thì em hưởng từ chục năm nay rồi, nhưng là hãng khác
Con SA thấy báo đăng giảm 150% trước bạ thì còn 1,2 tỏi, chắc là giá lăn bánh, bản cao cấp nhất. Vậy có phù hợp ko các cụ?
Cụ nói thế này chứng tỏ cụ đã thích rồi.
Tầm hơn 1 tỉ, xe 7 chỗ em đỏ mắt tìm rồi, CRV quá già, dáng có thể gọi là xấu, San 2021 mặc dù đã đổi mới nhưng cảm giác chưa tới, Fortuner thì lênh khênh cảm giác nguy hiểm, còn sót lại mỗi SA 2.0 máy móc khung gầm đức, đầm chắc nịch, hạng D hơn đứt mấy e kia, đi thậm chí còn nổi bật trên đường nữa, liệu có còn option nào khả quan hơn ko các cụ, base, plus thôi chứ premium hơi ngáo giá, thêm chút xíu mà lệch quá
Chỉnh sửa cuối: 3/12/21
xưa h xe ko lỗi chỉ có Toi chws xe nào chả lỗi, chứ bim mẹc pho car rổ lỗi ngatwj cái xe vin thì hay bị chửi như box Toi ậyh cws mạnh danj mua, nếu có lỗi thì lên rup hay vào đây hỏi là xu ly dc
Um, mấy thành phần vớ vẩn ko hiểu được giá trị xe cũng như những gì Vinfast làm đc đâu
, cứ gọi là tức ói máu ra thôi, chả làm cái cóc khô gì được
hic, nay e phải đi nắm lại vành vif bản lốp 19 mỏng, supj ổ gà
Giá lăn bánh Hà Nội 3 bản giờ bao nhiêu vậy các cụ?
Giá lăn bánh 3 bản tầm này chưa voucher 1.130, 1250, 14xx, rẻ hơn trc khá nhiều, trc base lăn bánh đã cỡ 1.35, e35 chưa có giá, chắc năm nữa mới có xe, thk các cụ đã tranh luận, cứ phải nhiều chiều chốt đỡ lăn tăn ^^
Page 3
biết là văn của seeder rồi nhưng vẫn còm 1 phát: mua con san mà đi, có ngu thì cũng nhiều đồng đội nhất Tầm hơn 1 tỉ, xe 7 chỗ em đỏ mắt tìm rồi, CRV quá già, dáng có thể gọi là xấu, San 2021 mặc dù đã đổi mới nhưng cảm giác chưa tới, Fortuner thì lênh khênh cảm giác nguy hiểm, còn sót lại mỗi SA 2.0 máy móc khung gầm đức, đầm chắc nịch, hạng D hơn đứt mấy e kia, đi thậm chí còn nổi bật trên đường nữa, liệu có còn option nào khả quan hơn ko các cụ, base, plus thôi chứ premium hơi ngáo giá, thêm chút xíu mà lệch quá
Cụ lại quên bài bơm căng lốp hay cậy bản Full phi nhanh quá đấy
xưa h xe ko lỗi chỉ có Toi chws xe nào chả lỗi, chứ bim mẹc pho car rổ lỗi ngatwj cái xe vin thì hay bị chửi như box Toi ậyh cws mạnh danj mua, nếu có lỗi thì lên rup hay vào đây hỏi là xu ly dc
hic, nay e phải đi nắm lại vành vif bản lốp 19 mỏng, supj ổ gà
E quất plus rồi nhé các cụ, chắc đi hết bảo hành 5 năm chứ mua xe tính gì lỗ lãi mà bán
Giá cuối cụ lấy là bao nhiêu thế. Nhà cháu mới đầu hào hứng lắm nhưng nhìn nội thất một số điểm hoàn thiện chán quá, tắt hết cả nứng.
E quất plus rồi nhé các cụ, chắc đi hết bảo hành 5 năm chứ mua xe tính gì lỗ lãi mà bán
Nhìn cái màn hình với quả cam 360 không mê nổi, không khác gì đang chuẩn bị chịch thì thấy rau mùi.
118x cụ, tùy giá voucher nữa, mua vì cảm giác lái, thân vỏ cứng cáp, an toàn, nội thất chưa tinh tế nhưng tạm ổn, nhà e đang đi con escape chục tuổi còn xấu hơn nhiều mà chả ngắm bao giờ, như e cross va nhẹ tí đã bẹp dúm thì cũng hãi lắm
Giá cuối cụ lấy là bao nhiêu thế. Nhà cháu mới đầu hào hứng lắm nhưng nhìn nội thất một số điểm hoàn thiện chán quá, tắt hết cả nứng.
Nhìn cái màn hình với quả cam 360 không mê nổi, không khác gì đang chuẩn bị chịch thì thấy rau mùi.
Em đi mông đau ngồi lên gầm cao rộng rãi hơn, máy nước đầu hơi lì, gầm ngon nội thất hơi tàu
118x cụ, tùy giá voucher nữa, mua vì cảm giác lái, thân vỏ cứng cáp, an toàn, nội thất chưa tinh tế nhưng tạm ổn, nhà e đang đi con escape chục tuổi còn xấu hơn nhiều mà chả ngắm bao giờ, như e cross va nhẹ tí đã bẹp dúm thì cũng hãi lắm
Nếu vợ 1 em không chê Everest nó to quá thì em cũng múc Everest rồi đấy. Tuy nhiên, chọn lux sa cũng là một lựa chọn không hề sai lầm [Trừ việc mất giá], còn để đi thì không có gì để nói.
Em đi mông đau ngồi lên gầm cao rộng rãi hơn, máy nước đầu hơi lì, gầm ngon nội thất hơi tàu
em lại đang lăn tăn Everest mới chết. Cụ đã thử so 2 con này chưa.
Mất giá do ban đầu Vin định giá khác thôi chứ bạn em mua đầu năm đến giờ mới giảm được giảm trước bạ. Chắc em đi cái xe nội thất hoàn thiện chỉn chu quen rồi nhìn sang cái màn, cam, nút bấm rồi các chi tiết ốp có tí hơi ám ảnh.
Nếu vợ 1 em không chê Everest nó to quá thì em cũng múc Everest rồi đấy. Tuy nhiên, chọn lux sa cũng là một lựa chọn không hề sai lầm [Trừ việc mất giá], còn để đi thì không có gì để nói.
Nếu vợ 1 em không chê Everest nó to quá thì em cũng múc Everest rồi đấy. Tuy nhiên, chọn lux sa cũng là một lựa chọn không hề sai lầm [Trừ việc mất giá], còn để đi thì không có gì để nói.
Giá 2 con lux giờ hợp lý rồi, chắc kg mất giá nhiều nữa đâu. Ông nào mua đầu 2020 mới lõm nặng nếu bán.
Mất giá do ban đầu Vin định giá khác thôi chứ bạn em mua đầu năm đến giờ mới giảm được giảm trước bạ. Chắc em đi cái xe nội thất hoàn thiện chỉn chu quen rồi nhìn sang cái màn, cam, nút bấm rồi các chi tiết ốp có tí hơi ám ảnh.
Page 4
Em nghĩ nếu người dùng thật sự hướng tới giá trị thật sự có thể ngồi rình những người thích trải nghiệm mua xe đợt này xong rồi bán.
Giá 2 con lux giờ hợp lý rồi, chắc kg mất giá nhiều nữa đâu. Ông nào mua đầu 2020 mới lõm nặng nếu bán.
Từ bản thân em thấy nếu không đi xe đủ lâu đủ hiểu mình cần gì thì Vinfast là xe dễ vào vì truyền thông vì chiến lược bán hàng của vin và cũng rất dễ ra do chín hơi ép. Em sẽ ngồi chờ tiếp
Em mới nhận xe SA plus, 2 ngày chạy lòng vòng khá hài lòng, lái xe đầm chắc và cách âm khá tốt, điều hòa để mức dưới 20 độ mới mát lạnh. Hiện có cái cửa phụ phía sau đóng phải mạnh chút mới vào khớp. Nội thất và một số khớp lắp ráp giữa cao su, nhựa thì chưa tinh tế, nhưng cũng không quá tệ, chấp nhận đc.
Cụ check giá hợp lý mà quất chứ e đi con SA thấy sướng hơn cx5 nhiều!
Giá cuối cụ lấy là bao nhiêu thế. Nhà cháu mới đầu hào hứng lắm nhưng nhìn nội thất một số điểm hoàn thiện chán quá, tắt hết cả nứng.
Nhìn cái màn hình với quả cam 360 không mê nổi, không khác gì đang chuẩn bị chịch thì thấy rau mùi.
Thế nào rồi bác, bác đã chốt chưa? E cũng tính mua mà thấy khả năng Vin không sản xuất xe xăng nữa nên hơi lăn tăn. Có khi chờ mua con VFe35
Tầm hơn 1 tỉ, xe 7 chỗ em đỏ mắt tìm rồi, CRV quá già, dáng có thể gọi là xấu, San 2021 mặc dù đã đổi mới nhưng cảm giác chưa tới, Fortuner thì lênh khênh cảm giác nguy hiểm, còn sót lại mỗi SA 2.0 máy móc khung gầm đức, đầm chắc nịch, hạng D hơn đứt mấy e kia, đi thậm chí còn nổi bật trên đường nữa, liệu có còn option nào khả quan hơn ko các cụ, base, plus thôi chứ premium hơi ngáo giá, thêm chút xíu mà lệch quá
Quất plus màu đen rồi cụ, đợi ra xe thôi, 1-2 tuần
Thế nào rồi bác, bác đã chốt chưa? E cũng tính mua mà thấy khả năng Vin không sản xuất xe xăng nữa nên hơi lăn tăn. Có khi chờ mua con VFe35
Cụ bên trên so con cx-5 với sa hơi sâu, cx-5 ko cùng phân khúc, kể cả cx-8 cũng thua sa về thân vỏ, cứng cáp
Bản allnew thì không mấy hy vọng nhưng bản facelift thì mình cho rằng 99% sẽ có vì ít nhất 5 năm nữa doanh số xe xăng vẫn bán tốt ở VN. Lux mà có bản facelift tiếp thu cải tiến tốt những phản hồi của khách hàng thì với mức giá hiện giờ theo mình thì không có lựa chọn tốt hơn trừ yếu tố thương hiệu
e35 2 năm nữa mới mua đc, bán ở mỹ chắc phải cuối 2022, xe xăng vin vẫn phải sx song song ít nhất 5-7 năm nữa, dài thì chục năm
2 năm nữa là cuối 2023 thì chưa chắc, trong khi xe sản xuất tại nhà máy tại VN, và dự kiến cuối 2022 xuất khẩu và bán ở Mỹ. Trước mắt e34 ra mắt và đến tay khách hàng sẽ là bài test làm cơ sở cho e35, e36
e35 2 năm nữa mới mua đc, bán ở mỹ chắc phải cuối 2022, xe xăng vin vẫn phải sx song song ít nhất 5-7 năm nữa, dài thì chục năm
All new với facelift cũng chả có đâu dừng ở bản này thôi, còn lại tập trung xe điện.
Bản allnew thì không mấy hy vọng nhưng bản facelift thì mình cho rằng 99% sẽ có vì ít nhất 5 năm nữa doanh số xe xăng vẫn bán tốt ở VN. Lux mà có bản facelift tiếp thu cải tiến tốt những phản hồi của khách hàng thì với mức giá hiện giờ theo mình thì không có lựa chọn tốt hơn trừ yếu tố thương hiệu
Với giá tháng 12/2021 [ 1,35 tỷ lăn bán Hà nội cho bản full] thì giá này là quá thấp rồi, khó giảm tiếp.
Múc luôn và ngay. Xấu nhất thì sau Tết lỗ 300tr, kiểu gì chẳng bán được.
Mà Vinfast nếu thành công ở Mỹ thì thương hiệu lên, giá càng khó giảm thêm.
Tiền của mình mà vào đây hỏi xem ai can không ? em ạ cụ ha ha ha cụ tham khảo dàn gầm em này xem máy móc với đủ thứ quan trọng nhất đới .
Tầm hơn 1 tỉ, xe 7 chỗ em đỏ mắt tìm rồi, CRV quá già, dáng có thể gọi là xấu, San 2021 mặc dù đã đổi mới nhưng cảm giác chưa tới, Fortuner thì lênh khênh cảm giác nguy hiểm, còn sót lại mỗi SA 2.0 máy móc khung gầm đức, đầm chắc nịch, hạng D hơn đứt mấy e kia, đi thậm chí còn nổi bật trên đường nữa, liệu có còn option nào khả quan hơn ko các cụ, base, plus thôi chứ premium hơi ngáo giá, thêm chút xíu mà lệch quá
Con này máy móc khung gầm Đức à cụ ? E tưởng thiết kế thôi chứ giá ra nhập nguyên platform từ Đức về ạ ?
Tầm hơn 1 tỉ, xe 7 chỗ em đỏ mắt tìm rồi, CRV quá già, dáng có thể gọi là xấu, San 2021 mặc dù đã đổi mới nhưng cảm giác chưa tới, Fortuner thì lênh khênh cảm giác nguy hiểm, còn sót lại mỗi SA 2.0 máy móc khung gầm đức, đầm chắc nịch, hạng D hơn đứt mấy e kia, đi thậm chí còn nổi bật trên đường nữa, liệu có còn option nào khả quan hơn ko các cụ, base, plus thôi chứ premium hơi ngáo giá, thêm chút xíu mà lệch quá
Page 5
Có nhiều clip và tài liệu nói về vấn đề này rồi mà cụ. Một hãng lớn như vin chắc ko lừa người dùng đâu. Vì bất cứ ai rành xe là biết máy của BMW luôn.Không lẽ Vin họ ăn không nói có 3 năm nay ?
Con này máy móc khung gầm Đức à cụ ? E tưởng thiết kế thôi chứ giá ra nhập nguyên platform từ Đức về ạ ?
tất nhiên ko trọn ven 100% nhưng cũng 90%
Em chưa thấy công hố chính thức là của Vin là dùng máy BMW đâu ? Toàn nghe trên mạng đồn thôi !
Có nhiều clip và tài liệu nói về vấn đề này rồi mà cụ. Một hãng lớn như vin chắc ko lừa người dùng đâu. Vì bất cứ ai rành xe là biết máy của BMW luôn.Không lẽ Vin họ ăn không nói có 3 năm nay ?
tất nhiên ko trọn ven 100% nhưng cũng 90%
Trên máy nó đề chữ Bmv không hay thông sói kỹ thuật nó như nhau lắp lẫn được ạ ? Em thấy bảo máy dùng Atkinson gì đấy mà sao giống Vanos đc mà 90 % ạ ? Với có lần đọc đâu cái thư của BMW không công nhận mà ?
May quá, VinFast quả là sáng suốt dùng Atkinson, nên chạy Hà Nội Nghệ An có ~8 lít, chứ dùng Vanos gì gì đó ăn xăng là mình đếch mua
Em chưa thấy công hố chính thức là của Vin là dùng máy BMW đâu ? Toàn nghe trên mạng đồn thôi !
Trên máy nó đề chữ Bmv không hay thông sói kỹ thuật nó như nhau lắp lẫn được ạ ? Em thấy bảo máy dùng Atkinson gì đấy mà sao giống Vanos đc mà 90 % ạ ? Với có lần đọc đâu cái thư của BMW không công nhận mà ?
Bạn xem clip của tipcar trên youtube nhé. Có cả máy bmw rõ ràng và cả sản xuất tại VN.
Em chưa thấy công hố chính thức là của Vin là dùng máy BMW đâu ? Toàn nghe trên mạng đồn thôi !
Trên máy nó đề chữ Bmv không hay thông sói kỹ thuật nó như nhau lắp lẫn được ạ ? Em thấy bảo máy dùng Atkinson gì đấy mà sao giống Vanos đc mà 90 % ạ ? Với có lần đọc đâu cái thư của BMW không công nhận mà ?
Nếu bạn chứng minh dc ko phải của bmw thì bạn soi máy đi . Mình cũng đang đi Lux A đây
F15 thì Vinfast công bố từ 2017. Tinh tế nhầm thì bị chỉnh thôi. Thiết kế xe Vinfast là do Vinfast thuê Pininfarina thiết kế "trên cơ sở thiết kế khung gầm bệ của BMW - dòng F15 mà Vinfast mua bản quyền thiết kế lẫn công nghệ sản xuất". Bao gồm cả máy móc. Máy N20 của 2 mẫu xe Lux Vinfast do Vinfast sản xuất trên cơ sở license mua của BMW, dây chuyền sản xuất máy N20 mua của BMW và các đối tác công nghệ Châu Âu khác [xem trang web Vinfast]. Nói "hoàn toàn không liên quan" cũng không đúng. Nhưng do đây chỉ là trao đổi giữa hai bên [thực sự không liên quan đến Vinfast] nên Vinfast không có nghĩa vụ nhào vào tranh cãi. Trên web Vinfast, nếu những thông tin Vinfast đăng lên mà bị BMW Head yêu cầu đính chính, thì mới đáng bàn.
Đây hầu cụ: //shop.vinfastauto.com/vn_vi/car-lux-sa.html
Đơn giản cho người mua xe dễ hiểu: - Bát phở ăn ở địa điểm 10 Lý Quốc Sư [Máy của BMW]:
Chả hiểu cụ đọc mà có hiểu ko nữa. Máy ko của bmw thì của ai Bmw nó phủ nhận SA không giống mẫu x5 hoàn toàn mới, mà là mẫu cũ.
Trên xe có hàng nghìn parts và nó nói là nguồn parts này và thiết kế ko liên quan bmw.
- Bát phở ăn ở quán có tên "Phở 10 Lý Quốc Sư" [Máy công nghệ BMW đang dùng trên xe ở VN], chất lượng phở 10 LQS thế nào mọi người đều biết.
Ngon hay ko để người ăn tự nhận xét. Không ăn biết cái quái gì mà nói
Đơn giản cho người mua xe dễ hiểu: - Bát phở ăn ở địa điểm 10 Lý Quốc Sư [Máy của BMW]:
- Bát phở ăn ở quán có tên "Phở 10 Lý Quốc Sư" [Máy công nghệ BMW đang dùng trên xe ở VN], chất lượng phở 10 LQS thế nào mọi người đều biết.
em mới chạy SA plus dc vài ngày, nhưng cảm nhận ngon hơn con CR-V trc e chạy nhiều [CR-V 2.4 TG đời 2017]. 1.2 củ quá xứng đáng.
theo e có mấy thứ CRV 2.4 TG hơn đứt SA Khả năng tăng tốc [cụ đừng nói với e là cụ cứ bật Econ rồi chê CRV yếu nhé]
em mới chạy SA plus dc vài ngày, nhưng cảm nhận ngon hơn con CR-V trc e chạy nhiều [CR-V 2.4 TG đời 2017]. 1.2 củ quá xứng đáng.
Độ chính xác vô lăng [vô lăng SA hời hợt và thiếu chính xác, chả hiểu sao VF mua bản quyền của Bim mà vô lăng 2 con A và SA chán thế]
Độ vọt thì CR-V công nhận hơn, e đạp ga là vút dc, còn SA thì có độ ì do máy Turbo và xác nặng. Lúc đầu mới lái SA e cũng khá hụt hẫng, nhưng giờ quen rồi.
theo e có mấy thứ CRV 2.4 TG hơn đứt SA Khả năng tăng tốc [cụ đừng nói với e là cụ cứ bật Econ rồi chê CRV yếu nhé]
Độ chính xác vô lăng [vô lăng SA hời hợt và thiếu chính xác, chả hiểu sao VF mua bản quyền của Bim mà vô lăng 2 con A và SA chán thế]
Cảm nhận lái thì em thấy ko lệch nhiều, CR-V thì cảm giác rõ nét hơn, đầu xe ngắn, thoải, view rõ nên lái & cảm nhận dễ hơn.
Ưu điểm của công nghệ Valvetronic: Sự tổn hao đã được giảm thiểu tới mức thấp nhất Do piston dịch chuyển tự do không còn bị tác động từ hiệu ứng chân không. Trong hệ thống Valvetronic vẫn có trục cam xu-páp truyền thống, nhưng song song với trục cam xu-páp hút còn có một trục trung gian với nhiều tay đòn và bánh răng trung gian được kết nối với một mô-tơ điện tốc độ chậm. Khi người lái nhấn hoặc buông chân ga, động tác này được chuyển sang tín hiệu điện. Tín hiệu điện được máy tính gửi ngay đến mô-tơ; tuỳ theo việc tăng hay giảm tốc mà mô-tơ sẽ dịch chuyển để thay độ mở của xu-páp. Khi ga thấp mô-tơ sẽ tác động tới xu-páp qua cơ cấu tay đòn và bánh răng để độ mở xu-páp nhỏ, lượng hoà khí vào trong xi-lanh ít.
Chả biết, quan trọng là công nghệ đó phù hợp thôi
Cụ cũng chỉ suy đoán chứ có phải giun chui trong đầu mr.Vượng đâu mà khẳng định chắc chắn vậy
Do lượng hòa khí vào buồng đốt động cơ luôn được điều chỉnh tùy theo yêu cầu về công suất và mô-men xoắn nên Valvetronic có khả năng tiết kiệm nhiên liệu 10% so với các động cơ có cùng dung tích xi-lanh, động cơ êm và phản ứng nhanh hơn khi tăng/giảm tốc; giảm lượng khí thải độc hại do hòa khí được đốt cháy triệt để.
Đối với động cơ Atkinson kết hợp tăng áp, hãng xe Việt VinFast đang theo đuổi cấu hình này trên các dòng Lux A và Lux SA. Động cơ gốc mà VinFast mua công nghệ BMW thực tế dùng công nghệ Valvetronic nhưng rất phức tạp và khó sửa chữa với điều kiện tại Việt Nam. Bởi lý do này, VinFast nhờ AVL của Áo hỗ trợ để phát triển chu trình Atkinson thay cho Valvetronic....
Ưu điểm của công nghệ Valvetronic: Sự tổn hao đã được giảm thiểu tới mức thấp nhất Do piston dịch chuyển tự do không còn bị tác động từ hiệu ứng chân không. Trong hệ thống Valvetronic vẫn có trục cam xu-páp truyền thống, nhưng song song với trục cam xu-páp hút còn có một trục trung gian với nhiều tay đòn và bánh răng trung gian được kết nối với một mô-tơ điện tốc độ chậm. Khi người lái nhấn hoặc buông chân ga, động tác này được chuyển sang tín hiệu điện. Tín hiệu điện được máy tính gửi ngay đến mô-tơ; tuỳ theo việc tăng hay giảm tốc mà mô-tơ sẽ dịch chuyển để thay độ mở của xu-páp. Khi ga thấp mô-tơ sẽ tác động tới xu-páp qua cơ cấu tay đòn và bánh răng để độ mở xu-páp nhỏ, lượng hoà khí vào trong xi-lanh ít.
Ngược lại, khi ga cao mô tơ sẽ điều khiển độ mở xu-páp lớn để lượng hoà khí vào xi-lanh nhiều hơn.Do lượng hòa khí vào buồng đốt động cơ luôn được điều chỉnh tùy theo yêu cầu về công suất và mô-men xoắn nên Valvetronic có khả năng tiết kiệm nhiên liệu 10% so với các động cơ có cùng dung tích xi-lanh, động cơ êm và phản ứng nhanh hơn khi tăng/giảm tốc; giảm lượng khí thải độc hại do hòa khí được đốt cháy triệt để.
Valvetronic rất tốt nhưng Vinfast rất tiếc, Vinfast có cách đơn giản hơn để đạt được hầu hết hiệu quả đó
P/s: Cái này cũng là mình đoán thôi nhé, cũng không biết chắc trong đầu Mr.Vượng có phải là nghĩ thế không
Hâm nặng !
Đối với động cơ Atkinson kết hợp tăng áp, hãng xe Việt VinFast đang theo đuổi cấu hình này trên các dòng Lux A và Lux SA. Động cơ gốc mà VinFast mua công nghệ BMW thực tế dùng công nghệ Valvetronic nhưng rất phức tạp và khó sửa chữa với điều kiện tại Việt Nam. Bởi lý do này, VinFast nhờ AVL của Áo hỗ trợ để phát triển chu trình Atkinson thay cho Valvetronic....
Valvetronic rất tốt nhưng Vinfast rất tiếc, Vinfast có cách đơn giản hơn để đạt được hầu hết hiệu quả đó
P/s: Cái này cũng là mình đoán thôi nhé, cũng không biết chắc trong đầu Mr.Vượng có phải là nghĩ thế không
Page 6
Ưu điểm của công nghệ Valvetronic: Sự tổn hao đã được giảm thiểu tới mức thấp nhất Do piston dịch chuyển tự do không còn bị tác động từ hiệu ứng chân không. Trong hệ thống Valvetronic vẫn có trục cam xu-páp truyền thống, nhưng song song với trục cam xu-páp hút còn có một trục trung gian với nhiều tay đòn và bánh răng trung gian được kết nối với một mô-tơ điện tốc độ chậm. Khi người lái nhấn hoặc buông chân ga, động tác này được chuyển sang tín hiệu điện. Tín hiệu điện được máy tính gửi ngay đến mô-tơ; tuỳ theo việc tăng hay giảm tốc mà mô-tơ sẽ dịch chuyển để thay độ mở của xu-páp. Khi ga thấp mô-tơ sẽ tác động tới xu-páp qua cơ cấu tay đòn và bánh răng để độ mở xu-páp nhỏ, lượng hoà khí vào trong xi-lanh ít.
Do lượng hòa khí vào buồng đốt động cơ luôn được điều chỉnh tùy theo yêu cầu về công suất và mô-men xoắn nên Valvetronic có khả năng tiết kiệm nhiên liệu 10% so với các động cơ có cùng dung tích xi-lanh, động cơ êm và phản ứng nhanh hơn khi tăng/giảm tốc; giảm lượng khí thải độc hại do hòa khí được đốt cháy triệt để.
Tại sao Vinfast dùng Chu trình Atkinson: Phó chủ tịch AVL phát biểu, cụ có thể không tin. Nhưng bạn bè của mình, những người đang dùng những xe khác như Santa Fe xăng, Sorento 2021, ngồi lên xe SA của mình chạy thử đều đánh giá động cơ xe mình làm việc ngon hơn hẳn.Và hiện có khoảng hơn 30.000 cái động cơ N20 với chu trình Atkinson rất tuyệt vời như thế rong ruổi trên đường đấy cụ.
Phải hỏi mấy ông đang đi N20 với valvetronic xịn của BMW chứ ai lại đi so với mấy ông xe hàn nó hèn đi
Tại sao Vinfast dùng Chu trình Atkinson: Phó chủ tịch AVL phát biểu, cụ có thể không tin. Nhưng bạn bè của mình, những người đang dùng những xe khác như Santa Fe xăng, Sorento 2021, ngồi lên xe SA của mình chạy thử đều đánh giá động cơ xe mình làm việc ngon hơn hẳn.
Và hiện có khoảng hơn 30.000 cái động cơ N20 với chu trình Atkinson rất tuyệt vời như thế rong ruổi trên đường đấy cụ.
Nói linh ta linh tinh.
Đối với động cơ Atkinson kết hợp tăng áp, hãng xe Việt VinFast đang theo đuổi cấu hình này trên các dòng Lux A và Lux SA. Động cơ gốc mà VinFast mua công nghệ BMW thực tế dùng công nghệ Valvetronic nhưng rất phức tạp và khó sửa chữa với điều kiện tại Việt Nam. Bởi lý do này, VinFast nhờ AVL của Áo hỗ trợ để phát triển chu trình Atkinson thay cho Valvetronic....
Valvetronic rất tốt nhưng Vinfast rất tiếc, Vinfast có cách đơn giản hơn để đạt được hầu hết hiệu quả đó
P/s: Cái này cũng là mình đoán thôi nhé, cũng không biết chắc trong đầu Mr.Vượng có phải là nghĩ thế không
Cụ trích dẫn nói thế nhiều thành phần tức ói máu ra đấy...
Tại sao Vinfast dùng Chu trình Atkinson: Phó chủ tịch AVL phát biểu, cụ có thể không tin. Nhưng bạn bè của mình, những người đang dùng những xe khác như Santa Fe xăng, Sorento 2021, ngồi lên xe SA của mình chạy thử đều đánh giá động cơ xe mình làm việc ngon hơn hẳn.
Và hiện có khoảng hơn 30.000 cái động cơ N20 với chu trình Atkinson rất tuyệt vời như thế rong ruổi trên đường đấy cụ.
Hèn cái gì cụ. GDP của Hàn loanh quanh 1800 tỷ đô. Tính trên đầu người còn cao hơn Nhật. Thôi kệ, so với ông Hàn mà hơn là record đã. Chứ xịn hơn cả bản gốc Đức thì hơi kỳ. Nhưng rẻ và bảo dưỡng dễ hơn xe Hàn thì xe Đức lại phải chắp tay lạy.
Phải hỏi mấy ông đang đi N20 với valvetronic xịn của BMW chứ ai lại đi so với mấy ông xe hàn nó hèn đi
Đến đây lại phải than anh tôi tài thật!
Ảo tưởng và đu đơ vãi
Hèn cái gì cụ. GDP của Hàn loanh quanh 1800 tỷ đô. Tính trên đầu người còn cao hơn Nhật. Thôi kệ, so với ông Hàn mà hơn là record đã. Chứ xịn hơn cả bản gốc Đức thì hơi kỳ. Nhưng rẻ và bảo dưỡng dễ hơn xe Hàn thì xe Đức lại phải chắp tay lạy.
Đến đây lại phải than anh tôi tài thật!
Chỉnh sửa cuối: 5/1/22
Cụ có hiểu tường tận thế nào là Vanos, Valvetronic ko mà nghĩ cái Atkinson nó thần thánh thế. Xịn ngon lại đơn giản vậy việc gì mấy thằng Nhật nó phải phát minh ra Dual VVTi với VTEC, MIVEC làm gì. Valvetronic nó còn trên cơ mấy thằng kia, ko mua đc thì thôi chứ bày đặt nước cờ thông minh. Bài báo sặc mùi bưng ti thế mà cụ cũng share đc.
Tại sao Vinfast dùng Chu trình Atkinson: Phó chủ tịch AVL phát biểu, cụ có thể không tin. Nhưng bạn bè của mình, những người đang dùng những xe khác như Santa Fe xăng, Sorento 2021, ngồi lên xe SA của mình chạy thử đều đánh giá động cơ xe mình làm việc ngon hơn hẳn.
Và hiện có khoảng hơn 30.000 cái động cơ N20 với chu trình Atkinson rất tuyệt vời như thế rong ruổi trên đường đấy cụ.
Những người như cụ, được xếp vào loại thiếu hiểu biết, hoặc không có khả năng tự quyết. Cụ có sống 10 lần cuộc đời đi nữa, có làm bất cứ việc gì đi nữa, vĩnh viễn chỉ là kẻ theo đuôi thiên hạ. Vì sao tôi nói vậy? 1. Ai cấm Vinfast mua cái này mà không mua cái kia? Thực đơn để trên bàn. Chọn gì là ở thực khách. Thực tế đã chứng tỏ NHỮNG CẤU PHẦN CHÍNH CỦA DÒNG LUX mà Vinfast order cho 2 xe đó [toàn bộ hệ khung gầm, máy móc, hộp số, hệ thống treo, hệ thống an toàn tính từ chất lượng khung gầm trở đi, phần mềm điều khiển, kể cả chu trình Atkinson thay cho Valvetronic...cho đến bộ vật liệu đồ nội thất không ám mùi "phèn-mùi keo dán" khi vừa nhận xe] là đáng đồng tiền bát gạo và ở đảng cấp vượt trội SO VỚI TẤT CẢ XE PHỔ THÔNG NHẬT BẢN, HÀN QUỐC sản xuất đã và đang lắp ráp tại Việt Nam, đừng nói xe TQ. Đó là thứ thuộc về hiểu biết. Cụ thiếu hẳn. 2. Vinfast không dập khuôn bất cứ mô hình nào của bất cứ hãng nào là QUYỀN của họ. Nhưng họ không ăn cắp, không "sao chép bất hợp pháp", không gian lận khách hàng, và đc khách hàng tin tưởng. Riêng điều này thôi, KHÔNG HÃNG TQ, HQ nào trên thị trường VN hiện nay có được. Tất cả CHÚNG đều răm rắp chui háng châu Âu, bị châu Âu " chăn dắt": ăn cắp hoặc sao chép hỗn tạp 1 cách bất hợp pháp 1 cách đáng bị khinh bỉ như xe TQ, hoặc bát chước 1 cách ngây ngô như HQ thủa ban đầu. Còn Vinfast BẢNH ngay từ giây đầu tiên xuất hiện. Cụ đánh giá cách làm của Vinfast là " ảo tưởng và đu đơ" thông qua nhận xét về tôi, chứng tỏ cụ thiếu hẳn khả năng tự nhận thức 1 vấn đề phổ quát, rằng ai làm gì như thế nào miễn hợp pháp là QUYỀN của họ. Cái quan trọng là chất lượng. Về điều này thì Chu trình Atkinson làm việc rất tốt với động cơ N20 trên Lux. Và Vinfast cũng như khách hàng của họ công khai thông tin, không có 1 milligam nào phải cảm thấy thấp kém về điều này hay "ảo tưởng và đu đơ" nếu hiểu điều này là tốt vì giá thành giảm nhưng chất lượng tính tổng thể [sản xuất, sử dụng, bảo dưỡng lâu dài] là tốt và chủ động cả. Đó là lý do tôi đánh giá [dù ác khẩu nhung xin lỗi, nó đúng là như thế] rằng dù cho cụ thêm 10 cuộc đời nữa để sống thì cụ vẫn luôn chỉ là 1 kẻ theo đuôi. Cụ bị tụi Tây dắt mũi ngay từ đầu. Việc chạy theo cái đuôi của bọn Tây vẫy vẫy như vậy không chỉ riêng cụ đâu. Dân tộc này còn đầy những người như cụ, dù họ có là GS TS hay triệu phú tỷ phú. Càng tây học càng làm mọi Tây thôi, hiếm ai đủ đẳng để học Tây để rồi xài Tây theo ý mình đâu cụ. Cụ đừng buồn nhé. Lòng tự tôn và khả năng tư duy độc lập là thứ bọn Tây lấy của dân tộc ta nhiều nhất.
Ảo tưởng và đu đơ vãi
Đã vì giá thành mà cải lùi thì cứ trật tự đi cho nó đỡ xấu giai ! Phân tích này nọ làm khỉ gì. N20 nguyên bản chạy 10 năm chả thấy có phát sinh cái gì ở động cơ đâu mà bảo với chả dưỡng dễ hay khó
Bọn "ảo tưởng đu đơ" như mình chưa đủ sức bù nổi. Cụ cũng nên thông cảm cho bọn mình nhé!
Chỉnh sửa cuối: 6/1/22
Cụ tham khảo trả lời của tôi với cụ kia. Phần bài viết đó, nó đc viết bởi phó chủ tịch AVL. Cụ đi mà hỏi ông ta nhé. Chắc vẫn bưng bô.
Cụ có hiểu tường tận thế nào là Vanos, Valvetronic ko mà nghĩ cái Atkinson nó thần thánh thế. Xịn ngon lại đơn giản vậy việc gì mấy thằng Nhật nó phải phát minh ra Dual VVTi với VTEC, MIVEC làm gì. Valvetronic nó còn trên cơ mấy thằng kia, ko mua đc thì thôi chứ bày đặt nước cờ thông minh. Bài báo sặc mùi bưng ti thế mà cụ cũng share đc.
Ghi chú: không ai bảo chu trình Atkinson mà Vinfast xài ăn đứt Valvetronic. Muốn biết thì đọc CHO THẬT KỸ HẴNG CÀ KHỊA.
Bị nói đúng tim đen hay sao mà dài dòng văn tự thế. Cái kiểu PR về những cái khôn ngoan hơn cả làng, mãnh liệt tinh thần Việt của họ nhà VIN chỉ có tính chăn gà thôi ! Quan trọng là duy trì, phát triển sản phẩm và tồn tại đến khi nào ! Ở đây có những gì người ta, người tây đã từng viết về Vinsmart... cái kết thì ko cần nói nữa nhỉ
Những người như cụ, được xếp vào loại thiếu hiểu biết, hoặc không có khả năng tự quyết. Cụ có sống 10 lần cuộc đời đi nữa, có làm bất cứ việc gì đi nữa, vĩnh viễn chỉ là kẻ theo đuôi thiên hạ. Vì sao tôi nói vậy? 1. Ai cấm Vinfast mua cái này mà không mua cái kia? Thực đơn để trên bàn. Chọn gì là ở thực khách. Thực tế đã chứng tỏ NHỮNG CẤU PHẦN CHÍNH CỦA DÒNG LUX mà Vinfast order cho 2 xe đó [toàn bộ hệ khung gầm, máy móc, hộp số, hệ thống treo, hệ thống an toàn tính từ chất lượng khung gầm trở đi, phần mềm điều khiển, kể cả chu trình Atkinson thay cho Valvetronic...cho đến bộ vật liệu đồ nội thất không ám mùi "phèn-mùi keo dán" khi vừa nhận xe] là đáng đồng tiền bát gạo và ở đảng cấp vượt trội SO VỚI TẤT CẢ XE PHỔ THÔNG NHẬT BẢN, HÀN QUỐC sản xuất đã và đang lắp ráp tại Việt Nam, đừng nói xe TQ. Đó là thứ thuộc về hiểu biết. Cụ thiếu hẳn. 2. Vinfast không dập khuôn bất cứ mô hình nào của bất cứ hãng nào là QUYỀN của họ. Nhưng họ không ăn cắp, không "sao chép bất hợp pháp", không gian lận khách hàng, và đc khách hàng tin tưởng. Riêng điều này thôi, KHÔNG HÃNG TQ, HQ nào trên thị trường VN hiện nay có được. Tất cả CHÚNG đều răm rắp chui háng châu Âu, bị châu Âu " chăn dắt": ăn cắp hoặc sao chép hỗn tạp 1 cách bất hợp pháp 1 cách đáng bị khinh bỉ như xe TQ, hoặc bát chước 1 cách ngây ngô như HQ thủa ban đầu. Còn Vinfast BẢNH ngay từ giây đầu tiên xuất hiện. Cụ đánh giá cách làm của Vinfast là " ảo tưởng và đu đơ" thông qua nhận xét về tôi, chứng tỏ cụ thiếu hẳn khả năng tự nhận thức 1 vấn đề phổ quát, rằng ai làm gì như thế nào miễn hợp pháp là QUYỀN của họ. Cái quan trọng là chất lượng. Về điều này thì Chu trình Atkinson làm việc rất tốt với động cơ N20 trên Lux. Và Vinfast cũng như khách hàng của họ công khai thông tin, không có 1 milligam nào phải cảm thấy thấp kém về điều này hay "ảo tưởng và đu đơ" nếu hiểu điều này là tốt vì giá thành giảm nhưng chất lượng tính tổng thể [sản xuất, sử dụng, bảo dưỡng lâu dài] là tốt và chủ động cả. Đó là lý do tôi đánh giá [dù ác khẩu nhung xin lỗi, nó đúng là như thế] rằng dù cho cụ thêm 10 cuộc đời nữa để sống thì cụ vẫn luôn chỉ là 1 kẻ theo đuôi. Cụ bị tụi Tây dắt mũi ngay từ đầu. Việc chạy theo cái đuôi của bọn Tây vẫy vẫy như vậy không chỉ riêng cụ đâu. Dân tộc này còn đầy những người như cụ, dù họ có là GS TS hay triệu phú tỷ phú. Càng tây học càng làm mọi Tây thôi, hiếm ai đủ đẳng để học Tây để rồi xài Tây theo ý mình đâu cụ. Cụ đừng buồn nhé. Lòng tự tôn và khả năng tư duy độc lập là thứ bọn Tây lấy của dân tộc ta nhiều nhất.
Bọn "ảo tưởng đu đơ" như mình chưa đủ sức bù nổi. Cụ cũng nên thông cảm cho bọn mình nhé!
//www.vsmart.net/vi/chuyen-gia-viet
Cười suýt té ghế vì cụ trả lời 100% đúng như những gì tôi đoán. Đúng khuôn mẫu của kẻ theo đuôi.
Bị nói đúng tim đen hay sao mà dài dòng văn tự thế. Cái kiểu PR về những cái khôn ngoan hơn cả làng, mãnh liệt tinh thần Việt của họ nhà VIN chỉ có tính chăn gà thôi ! Quan trọng là duy trì, phát triển sản phẩm và tồn tại đến khi nào ! Ở đây có những gì người ta, người tây đã từng viết về Vinsmart... cái kết thì ko cần nói nữa nhỉ
//www.vsmart.net/vi/chuyen-gia-viet
Thôi tôi xem trực tiếp Lễ ra mắt CES của Vinfast đây. Sướng mắt hơn.
NAE vẫn kiên trì chưa Block mấy thành phần đó, cố làm gì với mấy thành phần đó cho sạn miệng
Cười suýt té ghế vì cụ trả lời 100% đúng như những gì tôi đoán. Đúng khuôn mẫu của kẻ theo đuôi.
Thôi tôi xem trực tiếp Lễ ra mắt CES của Vinfast đây. Sướng mắt hơn.
Cái kết của mấy dòng lắc kê cũng như điện thoại. Công thức giống nhau, cái kết giống nhau. Khác mỗi tuổi thọ do 2 "loài" khác nhau.
Bị nói đúng tim đen hay sao mà dài dòng văn tự thế. Cái kiểu PR về những cái khôn ngoan hơn cả làng, mãnh liệt tinh thần Việt của họ nhà VIN chỉ có tính chăn gà thôi ! Quan trọng là duy trì, phát triển sản phẩm và tồn tại đến khi nào ! Ở đây có những gì người ta, người tây đã từng viết về Vinsmart... cái kết thì ko cần nói nữa nhỉ
//www.vsmart.net/vi/chuyen-gia-viet
Cụ này mà sinh vào những năm 1920-1930 thì đất nước được nhờ. Tiếc là sinh nhầm thời..... nên giờ
Những người như cụ, được xếp vào loại thiếu hiểu biết, hoặc không có khả năng tự quyết. Cụ có sống 10 lần cuộc đời đi nữa, có làm bất cứ việc gì đi nữa, vĩnh viễn chỉ là kẻ theo đuôi thiên hạ. Vì sao tôi nói vậy? 1. Ai cấm Vinfast mua cái này mà không mua cái kia? Thực đơn để trên bàn. Chọn gì là ở thực khách. Thực tế đã chứng tỏ NHỮNG CẤU PHẦN CHÍNH CỦA DÒNG LUX mà Vinfast order cho 2 xe đó [toàn bộ hệ khung gầm, máy móc, hộp số, hệ thống treo, hệ thống an toàn tính từ chất lượng khung gầm trở đi, phần mềm điều khiển, kể cả chu trình Atkinson thay cho Valvetronic...cho đến bộ vật liệu đồ nội thất không ám mùi "phèn-mùi keo dán" khi vừa nhận xe] là đáng đồng tiền bát gạo và ở đảng cấp vượt trội SO VỚI TẤT CẢ XE PHỔ THÔNG NHẬT BẢN, HÀN QUỐC sản xuất đã và đang lắp ráp tại Việt Nam, đừng nói xe TQ. Đó là thứ thuộc về hiểu biết. Cụ thiếu hẳn. 2. Vinfast không dập khuôn bất cứ mô hình nào của bất cứ hãng nào là QUYỀN của họ. Nhưng họ không ăn cắp, không "sao chép bất hợp pháp", không gian lận khách hàng, và đc khách hàng tin tưởng. Riêng điều này thôi, KHÔNG HÃNG TQ, HQ nào trên thị trường VN hiện nay có được. Tất cả CHÚNG đều răm rắp chui háng châu Âu, bị châu Âu " chăn dắt": ăn cắp hoặc sao chép hỗn tạp 1 cách bất hợp pháp 1 cách đáng bị khinh bỉ như xe TQ, hoặc bát chước 1 cách ngây ngô như HQ thủa ban đầu. Còn Vinfast BẢNH ngay từ giây đầu tiên xuất hiện. Cụ đánh giá cách làm của Vinfast là " ảo tưởng và đu đơ" thông qua nhận xét về tôi, chứng tỏ cụ thiếu hẳn khả năng tự nhận thức 1 vấn đề phổ quát, rằng ai làm gì như thế nào miễn hợp pháp là QUYỀN của họ. Cái quan trọng là chất lượng. Về điều này thì Chu trình Atkinson làm việc rất tốt với động cơ N20 trên Lux. Và Vinfast cũng như khách hàng của họ công khai thông tin, không có 1 milligam nào phải cảm thấy thấp kém về điều này hay "ảo tưởng và đu đơ" nếu hiểu điều này là tốt vì giá thành giảm nhưng chất lượng tính tổng thể [sản xuất, sử dụng, bảo dưỡng lâu dài] là tốt và chủ động cả. Đó là lý do tôi đánh giá [dù ác khẩu nhung xin lỗi, nó đúng là như thế] rằng dù cho cụ thêm 10 cuộc đời nữa để sống thì cụ vẫn luôn chỉ là 1 kẻ theo đuôi. Cụ bị tụi Tây dắt mũi ngay từ đầu. Việc chạy theo cái đuôi của bọn Tây vẫy vẫy như vậy không chỉ riêng cụ đâu. Dân tộc này còn đầy những người như cụ, dù họ có là GS TS hay triệu phú tỷ phú. Càng tây học càng làm mọi Tây thôi, hiếm ai đủ đẳng để học Tây để rồi xài Tây theo ý mình đâu cụ. Cụ đừng buồn nhé. Lòng tự tôn và khả năng tư duy độc lập là thứ bọn Tây lấy của dân tộc ta nhiều nhất.
Bọn "ảo tưởng đu đơ" như mình chưa đủ sức bù nổi. Cụ cũng nên thông cảm cho bọn mình nhé!
Nhân tài như cụ mà không được trọng dụng kể cũng phí nhỉ.
Cụ viết ngắn thôi, viết dài chả ma nào đọc hết á. Ở đây chỉ nói về 1 hãng xe, sx ra mặt hàng tiêu dùng bình thường, chả liên quan mọe gì đến dân tộc với cả dân túy.
Cụ tham khảo trả lời của tôi với cụ kia. Phần bài viết đó, nó đc viết bởi phó chủ tịch AVL. Cụ đi mà hỏi ông ta nhé. Chắc vẫn bưng bô.
Ghi chú: không ai bảo chu trình Atkinson mà Vinfast xài ăn đứt Valvetronic. Muốn biết thì đọc CHO THẬT KỸ HẴNG CÀ KHỊA.
Thôi cụ cứ giữ con SA bản base trả góp, công nghệ động cơ hàng đầu vũ trụ của cụ đi, giờ dừng sx xe xăng rồi, hàng hiếm đấy.
Cứ theo lời 1 cụ trên này thì SA là vô địch, cụ mua luôn đi, năm sau ko sx nữa lại trở thành phiên bản giới hạn, tha hồ có giá!
Chuyên giá cho em hỏi, anh V quyết định dừng SX xe xăng rồi. Vậy là lập 1 cái nhà máy SX 30 ngàn cái động cơ, xong đóng cửa - thì đó là 1 thất bại ko ợ Hay anh ấy đang nhận gia công cho hãng khác. Sao động cơ ưu việt hơn cả kit test Việt Á [ đã có 20 nước đặt hàng] Mà sao ko thấy hãng nào ngỏ ý vật nài xin anh cấp động cơ cho chúng em.
Tại sao Vinfast dùng Chu trình Atkinson: Phó chủ tịch AVL phát biểu, cụ có thể không tin. Nhưng bạn bè của mình, những người đang dùng những xe khác như Santa Fe xăng, Sorento 2021, ngồi lên xe SA của mình chạy thử đều đánh giá động cơ xe mình làm việc ngon hơn hẳn.
Và hiện có khoảng hơn 30.000 cái động cơ N20 với chu trình Atkinson rất tuyệt vời như thế rong ruổi trên đường đấy cụ.
Chúng nó khinh anh em quá thể
Vin chơi ác thật, thấy cụ thơts định mua xe tháng 12 nên đến hôm nay mới chốt dừng xe xăng, nói sớm vài hôm có phải cụ thớt đỡ bị nhảy hố vôi, chia buồn với cụ thớt.