Mercedes 2 cửa mui trần giá bao nhiêu năm 2024

Mercedes-Benz E400 mui trần đời 2014 thuộc hàng siêu hiếm khi số lượng không quá 10 chiếc tại Việt Nam. E400 mui trần từng được Mercedes-Benz Việt Nam phân phối chính hãng vào năm 2014 với giá 3,6 tỉ đồng, mức giá cao hơn nhiều so với các phiên bản sedan E400 hay E250 thông thường, do vậy xe này không dành cho số đông.

Phiên bản mui trần Mercedes-Benz E400 có chiều dài ngắn hơn bản sedan và có 2 cửa, 4 chỗ ngồi

Mercedes-Benz E400 mui trần đời 2014 trang bị động cơ siêu nạp V6 dung tích 3.0 lít có công suất tối đa 333 mã lực tại vòng tua 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 480 Nm tại 4.000 vòng/phút. Hộp số trang bị là loại 7 cấp, hệ dẫn động cầu sau. Thời điểm năm 2014 đa số xe Mercedes-Benz tại Việt Nam đều dùng hộp số 7 cấp. Vành xe là loại 18 inch đa chấu kép.

Xe có chiều dài 4.703 mm, bề ngang 1.786 mm và cao 1.398 mm. Chiều dài cơ sở của xe đạt 2.760 mm. Vành xe là loại 18 inch. Như vậy xe có chiều dài ngắn hơn khoảng 20 cm so với bản sedan trong khi các số đo khác gần tương đương.

Nội thất Mercedes-Benz E400 mui trần được bọc da màu đỏ theo phong cách thể thao

Chiếc Mercedes-Benz E400 mui trần này có phần mui xe màu đỏ làm bằng vải bạt, tăng tính thời trang, thẩm mỹ. Do có mui trần nên nhà sản xuất phải hi sinh một phần thể tích khoang hành lý để cất giữ mui xe. Nhìn chung, cốp chứa đồ đủ dùng cho nhu cầu đi lại hàng ngày hoặc những chuyến đi chơi đi về trong ngày.

Tương tự mui xe, toàn bộ 4 ghế ngồi được bọc da màu đỏ. Sắc đỏ tương phản với màu trắng thân xe Mercedes-Benz E400. Phần tựa lưng ở hàng ghế thứ 2 khá đứng và không điều chỉnh được. Ngược lại, hàng ghế đầu đều có tính năng chỉnh điện đa hướng và nhớ 3 vị trí. Không gian ở hàng ghế thứ 2 đủ chỗ cho người cao dưới 1,7 mét.

Khác hẳn với các phiên bản E-Class hiện tại, khoang lái E400 còn rất nhiều phím bấm vật lý. Đây là điểm chung của những chiếc xe Mercedes-Benz trước năm 2016. Đồng hồ vẫn là dạng analog chưa phải loại kỹ thuật số như hiện nay.

Cách bố trí bảng điều khiển trung tâm cũng như vô lăng có thiết kế giống hệt phiên bản sedan

Màn hình giải trí gọn gàng, có chất lượng hình ảnh khá tốt. Dù là xe mui trần thể thao nhưng E400 cũng có sẵn một đồng hồ cơ tăng sự sang trọng. Cơ cấu mở mui khá đơn giản, người lái chỉ cần kéo và giữ công tắc điều khiển là chiếc xe tự động thực hiện đóng, mở mui. Phần mui này có thể gấp gọn trong 20 giây và đóng, mở khi xe di chuyển ở tốc độ dưới 40 km/giờ.

Ngoài ra, E400 còn được trang bị hệ thống cửa chặn gió tự động (Aircap) nhằm giảm thiểu sự nhiễu loạn không khí ở 4 chỗ ngồi. Nhờ đó, tài xế có thể mở mui ở bất kể thời tiết. Hệ thống Aircap ở E400 tự động triển khai ở tốc độ trên 41 km/giờ và rút lại khi tốc độ dưới 16 km/giờ.

Mercedes-Benz E400 mui trần Cabriolet sau 7 năm sử dụng có giá rao bán hơn 2 tỉ đồng, với độ hiếm gặp, chiếc xe này không bị mất giá quá nhiều so với các dòng xe sang thông thường cùng mức giá.

Mercedes-AMG SL được phát triển dựa trên một cấu trúc hoàn toàn mới. Phiên bản SL 43 được trang bị hai gói thiết kế ngoại thất có sẵn - AMG Night Package và AMG Night Package II, giúp diện mạo của xe trở nên sắc nét, thanh lịch và năng động hơn.

Gói thiết kế ngoại thất AMG Night Package chứa đựng những chi tiết được hoàn thiện bằng màu đen, tạo ra những điểm nhấn nổi bật, như cản trước, viền bên, ốp gương cũng như phần trang trí trong đầu tán khí phía sau.

Trong khi đó, gói thiết kế ngoại thất AMG Night Package II sẽ bổ sung thêm những chi tiết được hoàn thiện màu đen, bao gồm cả lưới tản nhiệt AMG đặc trưng sơn đen, kí hiệu cùng với logo ngôi sao Mercedes-Benz ở mặt sau.

Điểm đặc biệt của mẫu xe thể thao mui trần này chính là việc mở và đóng chỉ mất khoảng 15 giây và có thể thực hiện khi xe đang di chuyển ở tốc độ lên tới 60 km/h. Phần mui mềm màu đen có chức năng sấy nóng cửa sổ sau được vận hành bằng chuyển đổi trong bảng điều khiển trung tâm hoặc là màn hình cảm ứng đa phương tiện, trên đó có hình ảnh động sẽ cho biết quá trình đang diễn ra như thế nào.

Vô lăng Mercedes-AMG SL 43 sở hữu thiết kế ba chấu thể thao AMG Performance bọc da nappa cao cấp, tích hợp những nút bấm điều khiển cảm ứng, mang đến trải nghiệm lái thêm phần thể thao, cá tính và lanh lẹ.

Bên dưới nắp ca-pô của SL 43 sẽ là khối khối động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng có dung tích 2L mới sở hữu công nghệ 48V mild-hybrid. Khối động cơ này sản sinh công suất lên đến 381 mã lực cùng mô-men đạt 480 Nm. Nhờ thế mà mẫu xe thể thao mui trần này tăng tốc từ 0-100km/h chỉ vỏn vẹn trong 4,9 giây với tốc độ tối đa đạt tới 275km/h.

Trong khi đó, phiên bản Mercedes-AMG SL 63 được xem là cao cấp nhất của dòng xe SL huyền thoại. Xe được trang bị khối động cơ PHEV tiết kiệm nhiên liệu. Thông tin chi tiết về trang bị cho phiên bản đặc biệt này tại thị trường Việt Nam vẫn chưa được công bố chính xác.

Mercedes-AMG SL 63 được trang bị một số công nghệ nổi bật như hộp số tự động 9 cấp AMG Speedshift MCT 9G thế hệ mới cùng hệ thống phanh hiệu năng cao AMG bằng gốm cao cấp với kẹp phanh sơn màu vàng đồng đi kèm ký tự “AMG Carbon Ceramic” màu đen...

“Trái tim” của SL 63 chính là động cơ V8 biturbo 4.0L được lắp ráp thủ công, sản sinh công suất lên đến 816 mã lực và mô-men xoắn 1420 Nm. Đi kèm với động cơ này sẽ là hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian biến thiên thông minh 4MATIC+.

Mercedes-AMG SL 63 vẫn sở hữu thiết kế thể thao mui trần cùng cách bố trí ghế ngồi Roadster 2+2, xe nổi bật với gói thiết kế ngoại thất ốp carbon cao cấp AMG Carbon Package đi cùng với mâm hợp kim thể thao AMG kích thước 21 inch thiết kế nan đa chấu sơn đen nhám.

Mercedes-AMG SL 63 S E Performance vẫn giữ trọn tính thể thao đặc trưng của dòng xe SL nguyên bản cũng như khắc họa rõ nét sự sang trọng độc đáo trong khi sở hữu công nghệ tối tân của các mẫu xe Mercedes-AMG hiện đại.