Phụ phí giảm tải lưu huỳnh là bao nhiêu usd năm 2024
Các hãng tàu nước ngoài đang thu khoảng gần 10 loại phí, phụ phí với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu Việt Nam.Hiệp hội Chủ hàng Việt Nam vừa có văn bản kiến nghị gửi các cơ quan chức năng, cho biết các hãng tàu nước ngoài đã đồng loạt tăng phụ phí xếp dỡ tại cảng (THC) với mức tăng khoảng 10-20%. Show
Các hãng tàu nước ngoài muốn điều chỉnh phí, phụ phí, chỉ cần niêm yết thay đổi giá trước thời điểm điều chỉnh giá 15 ngày. Việc các hãng tàu tăng phí, phụ phí gây ảnh hưởng tới quyền lợi doanh nghiệp xuất khẩu, logistics nội địa, đặc biệt trong bối cảnh hơn 90% hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam đang được chuyên chở bởi các hãng tàu nước ngoài. Theo Hiệp hội Đại lý, Môi giới và Dịch vụ hàng hải Việt Nam, các hãng tàu nước ngoài hiện nay muốn điều chỉnh các loại phí và phụ phí, chỉ cần niêm yết thay đổi giá trước thời điểm điều chỉnh giá 15 ngày và không phải thông qua kiểm tra, giải trình các yếu tố cấu thành phí và phụ phí (theo Nghị định 146/2016 của Chính phủ về niêm yết giá, phụ thu ngoài giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển, giá dịch vụ tại cảng biển). Hiện nay, các hãng tàu đang thu khoảng 10 loại phụ phí đối với hàng hóa tại cảng biển (như phụ thu phí THC, phụ thu chứng từ, phụ thu xăng dầu, vệ sinh container…). Theo đó, phí xếp dỡ (THC - phụ phí xếp dỡ tại cảng được tính trên mỗi container và theo số lượng container hàng hóa của đơn vị gửi hàng nhằm chi trả cho việc xếp dỡ hàng tại cảng) được thu dựa theo từng loại container. Container 20 feet khô có mức phí trung bình khoảng 139 USD và 213 USD/container 40 feet; container 20 feet lạnh có phí THC khoảng 184 USD và 266 USD/container 40 feet lạnh. Ngoài phí THC, các hãng tàu còn thu phụ phí chì seal (khoảng 9 USD), Phí chứng từ (25 USD), điện giao hàng (25 USD), Phụ phí xăng dầu (15 USD), Phí cân bằng container (28 USD), Phí cân bằng thiết bị (94 USD). Ngoài ra, các hãng tàu còn thu của các chủ hàng phụ phí giảm thải lưu huỳnh. Theo đó, với các container 20 feet tiêu chuẩn có mức phí 20 USD; container 40 feet cao có mức 40 USD; container 20 feet lạnh có mức 50 USD và 100 USD/container 40 feet lạnh. LSS là một trong những phụ phí thường gặp trong vận tải xuất nhập khẩu, được áp dụng cho các tuyến vận tải đường biển và hàng không. Vậy phí LSS là phí gì, tại sao lại áp dụng phụ phí này trong xuất nhập khẩu? Đây có phải khoản hãng tàu tự vẽ ra để tính phí? Mời bạn đọc theo dõi bài viết bên dưới cùng Real Logistics nhé! 1. Phí LSS là gì?LSS là viết tắt của cụm từ Low Sulphur Surcharge. Đây được hiểu là phụ phí giảm thải lưu huỳnh, phí này được áp dụng trong vận tải đường biển và đường hàng không đối với vác loại hàng hóa xuất nhập khẩu. Trong các tàu thương mại hiện nay, nhiên liệu hầm được sử dụng nhiều và có hàm lượng lưu huỳnh cao, gây hại đến môi trường. Vậy nên IMO đã đưa ra các biện pháp nhằm giảm các động có hại đến môi trường của việc vận chuyển hàng hóa kể từ năm 1960. Phí này được các hãng tàu gọi với nhiều tên khác nhau như:
Tất cả các dòng được cho là đang chuẩn bị đánh loại thế này như một loại phụ phí bắt buộc ngoài cước và ngoài các khoản phụ phí khác năm 2019 trên. Phí được đánh trên tất các các tuyến vận chuyển thương mại và đặc biệt là trong khu vực ECA. Liên quan đến khí thải lưu huỳnh, một số quy định được ban hành như:
2. Tại sao lại có phí LSS?
3. Phụ phí LSS (Low Sulphur Surcharge) được tính với hàng xuất khẩu hay nhập khẩu?
4. Phí LSS có cần kê khai trong trị giá tính thuế không?Để biết rõ hơn về việc có cần kê khai phí LSS trong trị giá tính thuế không, bạn có thể tham khảo các văn bản pháp luật cụ thể như sau:
5. Các biện pháp giúp đáp ứng tiêu chuẩn giới hạn mớiĐể hỗ trợ các doanh nghiệp đáp ứng được các tiêu chí mới thì IMO đã đưa ra một số biện pháp cụ thể như sau:
Với các thông tin kể trên, chúng ta đã biết được LSS là phí gì? Có thể thấy, loại phí này rất cần thiết giúp chúng ta có thêm chi phí xử lý môi trường. Đối tượng chịu phí này có thể tính toán được mức phí mà mình phải chịu thêm là gì và bao nhiêu. Từ đó ước lượng được chi phí phải bỏ ra để có phương án chuẩn bị tốt nhất. Để hiểu rõ hơn, bạn có thể liên hệ theo thông tin chi tiết dưới đây: Hotline: 0936.386.352 Email: [email protected] / [email protected] Địa chỉ: HN: 51 Quan Nhân, p. Nhân Chính, q. Thanh Xuân, TP Hà Nội HCM: Số 87 đường B4, p. An Lợi Đông, TP Thủ Đức Real Logistics cung cấp các dịch vụ : - Vận chuyển hàng hóa quốc tế FCL/LCL bằng đường biển và đường hàng không chuyên tuyến đến tất cả các địa điểm trên thế giới. - Dịch vụ làm thủ tục hải quan xuất - nhập khẩu và thủ tục kiểm tra chất lượng, hợp quy, công bố sản phẩm. - Dịch vụ thông quan hải quan và vận tải container nội địa - Cho thuê kho bãi và vận hành phân phối - Ủy thác xuất nhập khẩu hàng hóa ra thế giới Công cụTin tứcThủ tục xuất khẩu mây tre đan gồm có những giấy tờ gì? Sản phẩm mây tre đan Việt Nam xuất khẩu đang được người tiêu dùng tại thị trường nước ngoài ưa chuộng hiện nay. Các Hiệp định thương mại tự do đang được thực thi đã mở ra nhiều cơ hội cho những sản phẩm mây tre đan. Theo dõi bài viết dưới đây để tìm hiểu chi tiết về thủ tục hải quan xuất khẩu mây tre đan! 03.02.2024 Bánh kẹo là món ăn yêu thích của rất nhiều người không chỉ trẻ em mà cả người lớn. Trên thị trường hiện nay, có rất nhiều các thương hiệu bánh kẹo, đa dạng về chủng loại, mẫu mã cũng như giá thành, phù hợp với mọi nhu cầu của khách hàng. Mặc dù chịu ảnh hưởng của đại dịch covid, tình hình xuất nhập khẩu hàng hóa bị ảnh hưởng không nhỏ. Vậy cách làm thủ tục xuất khẩu mặt hàng này như thế nào? Quy trình xuất khẩu ra sao? Trong khuôn khổ bài viết này, Real Logistics sẽ cùng tìm hiểu và giải đáp cho bạn. |