Đánh giá nissan xtrail sv 4x4i bởi xe hay

Nissan X-Trail là một chiếc xe crossover 5+2, có đủ chỗ cho 7 người ngồi. Nó đánh đúng vào nhu cầu chở nhiều người của khách hàng tại Việt Nam khi mà với phần đông, chiếc xe ô tô vẫn là một món tài sản quý và luôn mong muốn nó chở được càng nhiều người càng tốt. Những chiếc SUV cỡ lớn hay MPV thường được lựa chọn vì sự rộng rãi cho cả 7 người ngồi. Còn ưu điểm của crossover đó là sự gọn gàng vừa đủ và khi cần thì vẫn có thể chở thêm 2 người phía sau.

Điều đầu tiên cần nói về một chiếc crossover 5+2 đó là 2 chỗ ngồi phía sau sẽ không rộng rãi, thoải mái như kiểu SUV cỡ lớn hay MPV. Mặc dù ghế ngồi thì vẫn có thể chấp nhận được nhưng khoảng để chân thì khiêm tốn, chỉ phù hợp cho đi đoạn đường ngắn hoặc dành cho trẻ em. Hàng ghế sau cùng của Nissan X-Trail cũng tương tự như vậy, nó sẽ phù hợp cho một gia đình có con nhỏ và khi đi xa có chở thêm ông bà hay các thành viên lớn khác trong nhà.

X-Trail có kích thước tổng thể dài rộng cao lần lượt là 4.640 mm, 1.280 mm, 1.715 mm, khoảng sáng gầm 210 mm; kích thước này tương đương với các đối thủ như Mazda CX-5, Kia Sportage, Honda CR-V. Chiều dài cơ sở đạt 2.705 mm, nhìn tổng thể xe khá gọn gàng và ít ai nghĩ rằng nó có 7 chỗ ngồi.

Thực sự mà nói thì nhu cầu sử dụng 7 chỗ ngồi sẽ không xảy ra thường xuyên vì hiện tại đa số các gia đình cũng chỉ có khoảng 2 con. Vì thế 2 ghế sau cùng có thể xem như là ghế dự phòng cho những ngày gia đình hội ngộ, dịp Tết hay khi bạn bè tập trung để đi chơi. Bản thân mình sử dụng một chiếc xe MPV đã được hơn 7 năm và quả thực là chỉ khi gia đình sum họp vào dịp Tết thì chiếc xe mới đi đủ 7 người, còn bình thường thì cũng chỉ 4-5 người là tối đa. Vì vậy, nếu gia đình bạn có con trẻ từ 7-8 tuổi trở xuống thì cũng không cần quá lo lắng về hàng ghế thứ 3 trên X-Trail, vì nó được sinh ra là để dành cho trẻ em.

Tuy nhiên có một vấn đề khác khi khai thác tối đa khả năng chở của X-Trail đó là khoang hành lý. Nếu hạ hàng ghế thứ 3 xuống thì sẽ không phải nói nhiều vì lúc này khoang hành lý rất rộng và đủ chỗ cho nhiều hành lý và đồ đạc. Nhưng khi dựng hàng ghế thứ 3 lên thì khả năng chở hành lý giảm khá nhiều, khoảng không còn lại chỉ đủ chỗ cho những chiếc va-li cỡ trung hoặc cỡ nhỏ, va-li cỡ lớn chắc chắn là không thể để vừa. Nhưng rõ ràng đây là điều phải chấp nhận khi sử dụng xe crossover. Bạn không thể đòi hỏi hơn đối với một chiếc xe ở phân khúc này.

Theo con số thống kê từ Nissan Việt Nam thì doanh số của X-Trail trong những tháng đầu tiên kể từ ngày ra mắt là khoảng 300 xe/tháng. Đây là con số minh chứng cho sự thành công của X-Trail và có lẽ nó là chiếc xe thành công nhất hiện tại của Nissan. Rõ ràng nhu cầu về một chiếc xe 7 chỗ của người Việt vẫn rất cao.

Một lý do khác khiến Nissan X-Trail thành công có lẽ là mức giá của nó. X-Trail có 3 phiên bản khác nhau gồm 2.0L 2WD giá 998 triệu; 2.0L SL 2WD giá 1,048 tỉ và bản cao cấp nhất là 2.5L SV 4WD giá 1,198 tỉ đồng. Ở trong phân khúc crossover 5+2 thì giá của Nissan X-Trail ở mức hợp lý và cạnh tranh. Và bản thân mình cũng bất ngờ vì trước đây Nissan thường định giá sản phẩm của họ khá cao. Ngoài giá thì việc mang thương hiệu Nissan cũng giúp cho X-Trail nâng được giá trị lên vì dù sao đây cũng là một hãng xe nổi tiếng của Nhật Bản.

Trong những ngày lái thử mình đã chạy bản cao cấp nhất là Nissan X-Trail 2.5L SV 4WD. Mặc dù xác định là một chiếc xe gia đình, chủ yếu sử dụng ở đô thị và những đoạn đường đẹp nhưng Nissan vẫn tạo ra một phiên bản với hệ dẫn động 2 cầu. Đây là phiên bản dành cho những người mong muốn có một chiếc xe an toàn hơn, có khả năng đi được nhiều loại địa hình khó, chẳng hạn cuối tuần có thể đưa gia đình đi cắm trại ở trong rừng hay bên bờ suối.

X-Trail 2.5L SV 4WD được trang bị khối động cơ I4 2.5L DOHC với công nghệ van biến thiên toàn thời gian kép Twin CVTC cho công suất cực đại 169 mã lực và mô-men xoắn cực đại 233 Nm. Tất cả các phiên bản của X-Trail đều được trang bị hộp số vô cấp điện tử Xtronic-CVT với chế độ số tay 7 cấp.

Cảm nhận khi lái là khả năng tăng tốc của phiên bản này không ấn tượng, đặc biệt là khi để ở chế độ dẫn động một cầu, khi gài 2 cầu thì chiếc xe lên nhanh hơn. Bù lại cho khả năng tăng tốc thì chiếc X-Trail 2.5L SV 4WD có khả năng vận hành rất tốt. Chiếc xe gọn gàng và lanh lợi vừa đủ khi đi trong phố đông đúc; còn khi ra cao tốc thì nó vẫn đủ mạnh mẽ và to lớn để giúp người lái cảm thấy tự tin hơn.

Tay lái trợ lực điện của X-Trail cho cảm giác lái tốt và chính xác mỗi khi vào cua, đặc biệt với sự trợ giúp của hệ thống kiểm soát lái chủ động (ARC) và hệ thống kiểm soát vào cua chủ động (ATC). Với sự hỗ trợ của các hệ thống an toàn chủ động, tài xế có thể lái xe mượt mà và êm ái hơn.

Một số tính năng an toàn đáng lưu ý khác trên Nissan X-Trail 2.5L SV 4WD gồm Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD), hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA), Hệ thống phanh chủ động hạn chế trượt bánh (ABLS), Hệ thống kiểm soát độ bám đường (TCS), Hệ thống kiểm soát cân bằng động (VDC), Hệ thống kiểm soát phanh động cơ chủ động (AEB), Tính năng hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA), Tính năng kiểm soát đổ đèo (HDC), 6 túi khí,...

Một tính năng an toàn cao cấp trên X-Trail 2.5L SV 4WD đó là hệ thống camera quan sát xung quanh xe, kết hợp tổng cộng 4 camera được bố trí ở mũi xe, đuôi xe và 2 bên gương chiếu hậu. Toàn bộ hình ảnh xung quanh xe sẽ được hiển thị ở màn hình trung tâm giúp tài xế xử lý chuẩn xác hơn ở các vị trí hẹp.

Phần nội thất của Nissan X-Trail được hoàn thiện ở mức khá với chất liệu da, kim loại và nhựa. Toàn bộ ghế ngồi của Nissan X-Trail được bọc da với chỉ may khá đẹp. Hai ghế trước có thiết kế dạng thể thao với gờ ôm lấy thân người, tạo sự ổn định khi xe vào cua.

Ở giữa táp-lô là màn hình trung tâm kích thước 6,5”, chạy hệ điều hành Android. Với đa số người dùng thì việc sử dụng Android sẽ giúp họ cảm thấy quen thuộc và dễ làm quen hơn với hệ thống này. Với các thao tác chạm và trượt, tài xế có thể dễ dàng truy cập vào các tính năng như Vietmap, trình duyệt web, nghe nhạc,…

Vô-lăng của X-Trail cũng rất quen thuộc với kiểu thiết kế 3 chấu bọc da, có tích hợp thêm các nút điều khiển hệ thống âm thanh, thoại rảnh tay, Cruise Control,… Tài xế có thể chỉnh tay lái theo 4 hướng để có tư thế lái thoải mái nhất.

Mặc dù sử dụng động cơ xăng nhưng tiếng ồn từ động cơ lại vọng vào khoang lái của Nissan X-Trail kha khá. Có lẽ là do cách âm giữa khoang động cơ và khoang lái chưa được tốt vì khả năng chống ồn từ môi trường xung quanh và mặt đường của X-Trail rất ổn. Mỗi khi nhấn mạnh chân ga để tăng tốc thì bạn sẽ nghe rõ tiếng ồn từ động cơ. Có lẽ Nissan nên tìm cách xử lý vấn đề này ở những phiên bản kế tiếp.