Yamaha từ bỏ kế hoạch lấn sân sang lĩnh vực ô tô
Thứ bảy, 26/10/2019 - 09:02
[Dân trí] - Không tìm được hướng đi để có thể tự tin cạnh tranh trên thị trường vốn khốc liệt, Yamaha đã quyết định lùi kế hoạch sản xuất ô tô vô thời hạn.
Trong một buổi họp báo cách đây 5 năm tại Nhật Bản, CEO Hiroyuki Yanagi của Yamaha cho biết ông muốn công ty sản xuất một số mẫu xe ô tô cỡ nhỏ để bán tại thị trường châu Âu vào năm nay.
Theo đó, các xe sẽ có cả bản chạy xăng và bản chạy hoàn toàn bằng điện. Kiểu dáng xe sẽ tương tự chiếc MOTIV concept đã ra mắt hồi năm 2013. Dù không công bố chính thức, nhưng khi đó,ông Yanagi đã úp mở về việc Yamaha đang tự phát triển một động cơ xăng dung tích 1.0L.
Ngoài ra, vị CEO này cho biết, thị trường châu Âu đã được chọn làm xuất phát điểm, vì kiểu đường phố và cơ sở hạ tầng ở đây phù hợp với loại xe mà Yamaha định sản xuất.
Tuy nhiên, có vẻ như tất cả không thể trở thành hiện thực. Yamaha được cho là đã huỷ bỏ kế hoạch sản xuất ô tô sau khi giới thiệu hàng loạt xe concept trong những năm qua.
Đáng chú ý nhất trong số đó có lẽ là mẫu Sports Ride Concept [ảnh trên], được thiết kế với sự hỗ trợ của nhà thiết kế xe đua F1 Gordon Murray, ra mắt vào năm 2015. Mẫu xe thể thao trọng lượng siêu nhẹ này hứa hẹn sẽ cho cảm giác sau tay lái không khác gì so với khi điều khiển một chiếc mô-tô.
Theo kế hoạch, Sports Ride sẽ sử dụng cơ sở gầm bệ iStream dạng mô-đun của Gordon Murray Design, với khung bằng composite kết cấu đơn giản hơn một mẫu xe truyền thống sử dụng khung thép.
"Ô tô không nằm trong các kế hoạch dài hạn của chúng tôi nữa," người phát ngôn Naoto Horie của Yamaha phát biểu tại Triển lãm ô tô Tokyo, theo trang Autocar. "Chúng tôi chưa tìm được hướng phát triển ô tô khả thi để có thể cạnh tranh trên thị trường vốn khốc liệt."
Yamaha Motor không quá xa lạ với ngành công nghiệp ô tô. Hãng đã sản xuất động cơ ô tô từ năm 1955, và cung cấp những động cơ mạnh mẽ cho nhiều hãng xe hàng đầu thế giới. Yamaha thậm chí còn là một nhà sản xuất thân vỏ xe hơi, với chiếc Silvia đầu tiên của Nissan vào năm 1963 và siêu xe 2000GT của Toyota vào năm 1964.
Ngoài ra, Yamaha đã phát triển động cơ V6 DOHC cho xe Ford Taurus SHO từ đời 1989 đến 1995, động cơ V8 DOHC cho xe SHO từ đời 1996 đến 1998, và động cơ V8 4.4L dùng cho các xe Volvo XC90 và S80.
Yamaha cũng đã thiết kế đầu cam kép cho Toyota trong nhiều năm, để dùng cho các xe từ Celica 1970 đến Pontiac Vibe. Toyota hiện nắm 5% cổ phần Yamaha.
Nhật Minh
ĐANG ĐƯỢC QUAN TÂM
Lexus viết tiếp giấc mơ siêu xe
Xem CEO của Toyota thể hiện kỹ năng drift đáng nể
Những mẫu xe mới gây ấn tượng nhất tại CES 2022
Hyundai dừng sản xuất động cơ đốt trong chỉ là tin đồn?
Sony bất ngờ thành lập công ty xe điện, ra mắt thêm nguyên mẫu xe mới
Toyota sẽ tân trang xe cũ để bán như xe mới
Toyota tìm đến công nghệ Trung Quốc để làm xe điện
Toyota gây ngỡ ngàng với dàn concept 15 chiếc xe điện
Yamaha tuyên bố hủy kế hoạch sản xuất ôtô
Kế hoạch gia nhập thị trường ôtô của Yamaha bất ngờ đổ bể dù trước đó hãng đã có nhiều động thái tích cực.
Năm 2013 và 2015, Yamaha công bố hai concept ôtô Motiv và Sports Ride [ảnh] dựa trên nền tảng iStream của Gordon Murray. Dù hãng môtô Nhật Bản không xác nhận sẽ sản xuất mẫu xe nào, giới mộ điệu rất kỳ vọng một ngày nào đó Sports Ride sẽ lăn bánh trên đường. |
Tuy nhiên, bên lề triển lãm xe Tokyo Motor Show 2019, phát ngôn viên Naoto Horie nói Yamaha sẽ không theo đuổi kế hoạch sản xuất ôtô. Thay vào đó, hãng sẽ tập trung vào concept môtô mới. |
“Ôtô không còn nằm trong kế hoạch dài hạn của chúng tôi. Quyết định đã được chủ tịch Hidaka đưa ra. Ngoài ra, chúng tôi cũng nhận thấy phát triển ôtô không giúp tăng khả năng cạnh tranh của hãng”, Naoto Horie cho biết. |
Đại diện Yamaha cũng nói rằng cạnh tranh trong lĩnh vực ôtô hiện rất lớn, và hãng có thể không theo kịp dù mảng xe thể thao rất có tiềm năng. Tuy nhiên, đây là thị trường khó nhằn và Yamaha tự biết lượng sức mình. |
Năm ngoái, Gordon Murray đã trình diễn phiên bản mới nhất của hệ thống chế tạo iStream có tên Superlight. Hệ thống mới kết hợp khung gầm bằng nhôm độ bền cao với tấm composite sợi carbon giúp tăng tối đa an toàn, giảm thiểu khí thải, cải thiện khả năng lái, đồng thời giảm 50% trọng lượng so với thân xe bằng thép tiêu chuẩn. |
TVR Griffith [ảnh] là mẫu xe đầu tiên được phát triển trên kiến trúc Superlight. Chiếc coupe thể thao của hãng xe Anh quốc theo kế hoạch sẽ lăn bánh vào nửa đầu năm tới. |
Giới chơi xe từng rất hy vọng Yamaha sẽ sản xuất xe thể thao hạng nhẹ, thế nên tuyên bố bất ngờ của hãng đã làm không ít người thất vọng. |
Theo Zing
Bên trong nhà máy sản xuất xe hơi của BMW
Nhà máy sản xuất xe hơi của BMW tại Munich [Đức] xuất xưởng hơn 1.000 chiếc/ngày và sử dụng đội quân robot cho nhiều công đoạn.
Thêm nhiều lựa chọn ôtô tầm giá 500-700 triệu đồng tại Việt Nam
08:12 22/2
Phân khúc ôtô tầm giá 500-700 triệu đồng tiếp tục được các hãng chú trọng trong năm 2022.
Những mẫu ôtô bán chạy nhất tháng đầu năm 2022 ‘Soi’ tài sản của ông chủ các hãng ôtô nổi tiếng thế giới