Top 10 quốc gia có tai nạn đường bộ cao nhất 2022 năm 2022

Xếp hạng: Các quốc gia có những con đường nguy hiểm nhất

Thống kê an toàn đường bộ: Tốt nhất đến tồi tệ nhất

An toàn đường bộ thay đổi rất nhiều từ quốc gia này sang quốc gia khác - một số nơi nhìn thấy rất ít trường hợp tử vong trên đường, những nơi khác phải chịu số lượng lớn mỗi năm. Dựa trên dữ liệu từ năm 2019 được đối chiếu bởi Bộ Giao thông Vận tải & NBSP của Vương quốc Anh, chúng tôi đã liệt kê các quốc gia an toàn nhất trước tiên, với những người nhìn thấy những cái chết trên đường cao nhất vào cuối slideshow này. Lưu ý rằng các so sánh quốc tế về dữ liệu tai nạn đường bộ dựa trên 38 quốc gia được chọn ở châu Âu và trên toàn thế giới với dữ liệu tương đương. & NBSP;

38. An toàn nhất: Iceland (17 trường hợp tử vong trên một triệu dân)

Xem thế giới/Shutterstock

Mặc dù có thể thay đổi và thường là điều kiện thời tiết bất lợi, cùng với cảnh quan kịch tính và có khả năng nguy hiểm, Iceland có thành tích tốt về an toàn đường bộ chỉ với sáu trường hợp tử vong được ghi nhận vào năm 2019. Với dân số hơn 360.000, điều này tương đương với 17 trường hợp tử vong trên một triệu. Lái xe off-road bị cấm ở đây và chỉ được phép 4 chiếc xe trên những con đường núi thách thức hơn. Các định luật khác bao gồm đèn pha được bật mọi lúc và giới hạn tốc độ tối đa 90 km mỗi giờ (55,9mph) trên các con đường nông thôn được lát.

37. Na Uy (20 cái chết trên một triệu)

Nổi tiếng với những con đường phía fjord tuyệt đẹp và những con đường núi đẹp như tranh vẽ, Na Uy cũng có một hồ sơ an toàn đường tuyệt vời. Tổng cộng có 108 người mất mạng trong các vụ tai nạn đường bộ ở đây vào năm 2019 - con số chính xác giống như năm trước - và nguyên nhân lớn nhất của vụ tai nạn đường bộ là tốc độ quá mức hoặc không phù hợp. ; triệu cư dân, & nbsp; đặc biệt là trong & nbsp; mùa đông tối và cực kỳ lạnh.

Liên kết 35. Thụy Điển (22 cái chết trên một triệu)

Ekaterina Kondratova/Shutterstock

10 triệu cư dân của Thụy Điển sẽ vui mừng khi biết con đường của họ cũng là một trong những nơi an toàn nhất ở châu Âu với tổng số 221 trường hợp tử vong được ghi nhận vào năm 2019. Đó là sự giảm tích cực từ năm 2018 khi đăng ký & NBSP; số liệu, & nbsp; khi & nbsp; tổng cộng 440 người đã chết trong các vụ tai nạn giao thông. Đất nước này đã tuân theo cách tiếp cận an toàn đường bộ bền vững kể từ năm 1997 & nbsp; được gọi là 'Vision Zero'. Nó dựa trên các nguyên tắc thay đổi trách nhiệm đối với các vụ tai nạn từ người dùng giao thông sang các nhà thiết kế & nbsp; Roads, & nbsp; nhằm loại bỏ tất cả các thương tích và trường hợp tử vong nghiêm trọng.

Chung 35. Thụy Sĩ (22 cái chết trên một triệu)

Jakubtravelphoto/Shutterstock

Thụy Sĩ là một trong những điểm đến lái xe tốt nhất của châu Âu, nhờ nhiều đường ngắm cảnh, & NBSP; những con đường dốc đứng và ngoằn ngoèo. Với một địa hình đòi hỏi nhiều đường hầm và cây cầu, đất nước không giáp biển & nbsp; của 8,6 & nbsp; triệu người có mạng lưới đường chất lượng cao. Nó cũng có & nbsp; một trong những hồ sơ an toàn đường bộ tốt nhất của Châu Âu với 22 cái chết trên đường trên một triệu dân được báo cáo trong năm 2019, so với 27 năm trước. Có tổng cộng 187 trường hợp tử vong trong năm 2019. & NBSP;

Xem những cây cầu tuyệt vời nhất thế giới

34. Vương quốc Anh (27 cái chết trên một triệu)

Joe Dunckley/Shutterstock

Với 1.808 trường hợp tử vong trên đường và hơn 67 triệu cư dân, & NBSP; Vương quốc Anh chỉ thấy 27 trường hợp tử vong trên một triệu dân. Các phương tiện an toàn hơn & NBSP; và các biện pháp & nbsp; để kiềm chế tốc độ như tiền phạt - 2,4 triệu đã được ban hành ở Anh và xứ Wales trong suốt năm 2018 đến 2019 - đã đóng góp các yếu tố cho số lượng thấp. Tuy nhiên, Vương quốc Anh có các điểm nóng tai nạn và gần đây đã tiết lộ rằng & nbsp; Đường nguy hiểm nhất là & nbsp; A35 ở Dorset, nơi có 594 vụ va chạm vào năm 2019. Nottinghamshire là quận với những con đường nguy hiểm thứ hai.

Khám phá những chuyến đi trên đường đẹp nhất của Vương quốc Anh

33. Cộng hòa Ailen (29 cái chết trên một triệu)

Cộng hòa Ailen có dân số khoảng 4,8 triệu người vào năm 2019 khi chỉ ghi lại 141 trường hợp tử vong trên đường, khiến nó trở thành quốc gia biểu diễn tốt thứ hai ở EU sau Thụy Điển. Ireland thấp hơn mức trung bình của châu Âu với 51 người chết trên đường trên một triệu dân.

32. Nhật Bản (31 cái chết trên một triệu)

Avigator Fortuner/Shutterstock

Nhật Bản đã đăng ký 3.920 trường hợp tử vong liên quan đến giao thông trên các con đường vào năm 2019, đây là số lượng thấp & NBSP thấp ấn tượng; với dân số hiện đang ở mức hơn 126 & NBSP; triệu người. Mặc dù nổi tiếng với hệ thống giao thông công cộng tuyệt vời, bên ngoài các thành phố lớn, hầu hết mọi người đều dựa vào xe hơi để đi xung quanh. Tốc độ có thể là một vấn đề, mặc dù đất nước có hình phạt nghiêm trọng để ngăn chặn tốc độ quá mức và lái xe đồ uống. Nói chung, các con đường của nó cũng được duy trì rất tốt.

31. Malta (32 cái chết trên một triệu)

Travellerno1/Shutterstock

Quần đảo Địa Trung Hải có một hồ sơ an toàn đường bộ tuyệt vời & NBSP chỉ với 16 trường hợp tử vong được ghi nhận & NBSP; do tai nạn giao thông trong năm 2019 trong số khoảng 440.000 người. Không có đường cao tốc hoặc đường cao tốc tốc độ cao trên bất kỳ hòn đảo Malta nào-lớn nhất trong số đó & nbsp; là & nbsp; Malta, AT & NBSP; rộng 17 dặm (27km) và rộng chín dặm (14,5km). Tuy nhiên, tắc nghẽn giao thông có thể xấu. Một chiến lược an toàn đường bộ quốc gia đã được Transport Malta đưa ra vào năm 2014, bao gồm giảm giới hạn tốc độ, thực thi luật lái xe đồ uống chặt chẽ hơn và cấm sử dụng điện thoại di động. & NBSP;

30: Đan Mạch (34 cái chết trên một triệu)

Với các cơ sở hạ tầng và luật giao thông nghiêm ngặt tuyệt vời & NBSP cho 5,7 & nbsp; triệu cư dân, & NBSP; Đan Mạch có thành tích tốt về an toàn đường bộ. Trong năm 2019, tổng cộng 199 người đã chết trên mạng lưới đường bộ của nó, tương đương với 34 cái chết trên một triệu. Tuy nhiên, đã có sự gia tăng tử vong từ năm trước khi Đan Mạch có tổng số 171 trường hợp tử vong hoặc 30 trường hợp tử vong trên một triệu. Trong một tờ báo địa phương, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải nói rằng các tài xế tốc độ và không tập trung đã đóng góp các yếu tố cho các trường hợp tử vong.

29. Luxembourg (36 cái chết trên một triệu)

Trong năm 2019 đã có 22 cái chết trên đường ở Luxembourg, tương đương với 36 cái chết trên đường trên một triệu dân. Điều này đã giảm từ các số liệu của & nbsp; 2018, khi đất nước nhỏ bé của 600.000 người & NBSP; đã ghi nhận tổng cộng 36 trường hợp tử vong trên đường, tương đương 60 triệu cư dân. Phần lớn các vụ tai nạn đã diễn ra trên các tuyến đường nông thôn, với những con đường đô thị tự hào với một hồ sơ an toàn tốt. Điều này có khả năng là do sự giảm giới hạn tốc độ ở các khu vực xây dựng từ 60 km mỗi giờ (37mph) xuống 50 km mỗi giờ (31mph) và sự phát triển của & nbsp; 30 km mỗi giờ (18,6mph).

Chung 27. Đức (37 trường hợp tử vong trên một triệu)

Hình ảnh/Shutterstock của Vanderwolf

Dữ liệu từ Bộ Giao thông Vận tải của Vương quốc Anh cho thấy có 3.046 người chết trên mạng lưới đường Đức vào năm 2019, tương đương 37 triệu người. Một trong bảy & nbsp; tử vong là & nbsp; người đi xe đạp theo Văn phòng Thống kê Liên bang (Destatis). & NBSP; Đức, có A & NBSP; dân số 83,5 triệu trong năm 2019, & NBSP; Hệ thống, mạng đường cao tốc 7.500 dặm (12.070km) của đất nước & NBSP; có các phần mà tốc độ không bị hạn chế.

Chung 27. Tây Ban Nha (37 trường hợp tử vong trên một triệu)

Madrugada Verde/Shutterstock

Tây Ban Nha cũng ghi nhận 37 trường hợp tử vong trên một triệu với 1.755 trường hợp tử vong trên đường vào năm 2019. Những con số này đã giảm số lượng trên & NBSP; 2018 khi Tây Ban Nha & NBSP; đã thấy 39 trường hợp tử vong trên một triệu. Đất nước này đã thúc đẩy sự cải thiện về an toàn đường bộ trong thập kỷ qua với trọng tâm là dây an toàn và sử dụng mũ bảo hiểm cho 46,7 triệu cư dân. & NBSP;

Theo dõi tình yêu trên & nbsp; Facebook để biết thêm tin tức du lịch

Chung 25. Phần Lan (38 trường hợp tử vong trên một triệu)

Ekaterina Kondratova/Shutterstock

Theo dữ liệu, Phần Lan có 209 trường hợp tử vong trên mạng lưới đường bộ vào năm 2019, tương đương với 38 người chết trên một triệu người. Đây là A & NBSP; giảm từ 43 phần triệu trong năm 2018. Vốn của Helsinki đã ghi nhận không có cái chết nào vào năm 2019, lần đầu tiên kể từ khi các hồ sơ bắt đầu vào năm 1960. Điều này đã giảm từ trung bình 20-30 một năm trong & NBSP; những năm 1990. Tin tức tích cực là & nbsp; do những nỗ lực phối hợp xung quanh việc giảm lưu lượng truy cập, thay đổi thiết kế đường phố và tốc độ hạn chế. Tương tự & nbsp; to & nbsp; Thụy Điển và Na Uy, Phần Lan đã thực hiện Vision Zero để loại bỏ các thương tích và trường hợp tử vong nghiêm trọng cho dân số 5,5 triệu người.

Chung 25. Hà Lan (38 trường hợp tử vong trên một triệu)

Cũng đăng ký giảm nhẹ là Hà Lan có 38 người chết trên một triệu (tổng cộng 661) trong năm 2019 so với 39 phần triệu trong năm 2018, mang lại cho nó một trong những hồ sơ an toàn đường bộ tốt nhất ở châu Âu. Với một mạng lưới đường được bảo trì tốt và liên kết với 17 triệu cư dân và một chính phủ muốn hỗ trợ sự đổi mới xung quanh giao thông bền vững, Hà Lan đã trở thành nơi thử nghiệm cho các phương tiện tự lái.

Chung 23. Israel (39 cái chết trên một triệu)

Usoltceva Anastasiia/Shutterstock

Israel có một hồ sơ an toàn đường bộ tương đối tốt với số lượng & nbsp; tử vong trong năm 2019 là 355, tương đương 39 trên một triệu dân. Cơ quan An toàn Đường bộ quốc gia ước tính rằng khoảng 50% tài xế Israel vượt quá giới hạn tốc độ với tốc độ cao chiếm 30% tổng số tai nạn tai nạn đường bộ, trong dân số khoảng 8,5 triệu. & NBSP;

Chung 23. Estonia (39 trường hợp tử vong trên một triệu)

Trong suốt năm 2019, có 52 cái chết trên đường ở Estonia, tương đương với 39 mỗi & nbsp; triệu người trong số & nbsp; dân số - một nửa số lượng chứng kiến ​​trong năm 2009. Quốc gia Baltic 1,3 triệu người đã có những bước tiến lớn để cải thiện an toàn đường bộ trong 10 năm qua trong 10 năm qua trong 10 năm qua trong 10 năm qua Đầu tư vào cơ sở hạ tầng, và điều này đã được Hội đồng An toàn Giao thông Châu Âu công nhận, người đã trao giải thưởng Pin an toàn đường bộ năm 2020. Mặc dù một số tuyến nông thôn & nbsp; không được trải nhựa, nhưng tình trạng chung của đường là tốt. Đất nước không có sự khoan dung của đồ uống & nbsp; lái xe và, theo luật, đèn pha phải được bật mọi lúc. Từ ngày 1 tháng 12 đến ngày 1 tháng 3 mỗi năm, xe hơi phải có lốp xe mùa đông cũng được trang bị. & NBSP;

22. Slovakia (44 cái chết trên một triệu)

Trong năm 2019 đã có 245 trường hợp tử vong trên đường Slovakia, tương đương với 44 trên một triệu dân, gấp đôi so với Thụy Điển và Thụy Sĩ. Đây là một & nbsp; tăng vào năm 2018 khi có 42 trường hợp tử vong trên một triệu. Với các khu vực miền bắc và trung tâm miền núi & NBSP; và vùng thấp ở phía nam, người lái xe có thể mong đợi một loạt các con đường bao gồm gần 435 dặm (700km) đường cao tốc và đường tốc độ, cũng như & NBSP; những chuyến đi trên núi Singer Single nhưng đầy thách thức. & Nbsp; dân số 5,4 triệu (và bất kỳ khách truy cập nào) phải chịu & nbsp; không chịu được lái xe dưới ảnh hưởng của đồ uống hoặc & nbsp; thuốc và & nbsp; sử dụng điện thoại di động tại bánh xe đều bị cấm.

Chung 20. Úc (47 trường hợp tử vong trên một triệu)

Jason Benz Bennee/Shutterstock

Australia có một mạng lưới đường bộ cực kỳ lớn, nơi hai phần ba số ca tử vong do tai nạn đường bộ xảy ra ở khu vực và khu vực hẻo lánh, theo chiến lược an toàn đường bộ quốc gia. Trong năm 2019, đã có 1.195 trường hợp tử vong trên đường, tương đương 47 phần triệu dân - tăng lên trên 2018 45 cái chết trên một triệu. Chỉ cần hơn & nbsp; 74% trường hợp tử vong là nam giới theo số liệu gần đây nhất của Úc. Lái xe cách xa là phổ biến ở Úc, nơi 25,5 triệu cư dân trải rộng trên khoảng cách rộng lớn và & nbsp; người lái xe mệt mỏi là một mối nguy hiểm nghiêm trọng. Các con đường khu vực, xa xôi của Úc có thể ném lên các điều kiện nguy hiểm khác & NBSP; như thời tiết khắc nghiệt, động vật hoang dã và các chuyến tàu đường lớn, có thể gây ra gió vội vàng khi đi qua.

Chung 20. Áo (47 trường hợp tử vong trên một triệu)

Ở mức tồi tệ thứ 20 là Áo đã ghi nhận tổng cộng 416 con đường trong năm 2019 hoặc 47 phần triệu dân số, tăng từ & NBSP; Trung bình của EU là 36%. & NBSP; Chương trình an toàn đường bộ Asfinag nhằm mục đích biến đường cao tốc và đường cao tốc của Áo trở thành an toàn nhất ở châu Âu cho 8,9 triệu cư dân của đất nước. Theo & NBSP; Bộ Giao thông vận tải, Đổi mới và Công nghệ của Áo, & NBSP; Số vụ tai nạn nghiêm trọng trên đường cao tốc trên đường cao tốc có liên quan đến sự mệt mỏi của người lái xe ở mức 16% so với 7% trên các con đường khác.

19. Pháp (48 trường hợp tử vong trên một triệu)

Ioan pana/shutterstock

Rời khỏi các thành phố nặng giao thông, Pháp cung cấp các cảnh quan đa dạng và đường cao tốc được bảo trì tốt khiến nó trở thành một lựa chọn phổ biến cho một kỳ nghỉ lái xe. Trong năm 2019, quốc gia này đã ghi nhận 3.239 trường hợp tử vong do tai nạn đường bộ hoặc 48 mỗi & nbsp; triệu công dân, theo Ủy ban châu Âu là thấp nhất của đất nước & NBSP; Trong thập kỷ qua, số người chết trên đường đã giảm 19%. & NBSP;

18. Slovenia (49 cái chết trên một triệu)

Slovenia có thể là nhỏ & nbsp; - Chỉ hai triệu người gọi nó là nhà & nbsp; - & nbsp; nhưng đường của nó rất đa dạng. Các tuyến đường bao gồm các vùng đất thấp và bờ biển, mặc dù hầu hết địa hình của nó bao gồm các cao nguyên karstic và các rặng núi cộng với các đỉnh núi lửa của dãy Alps Julian. Đất nước này đã ghi nhận 102 trường hợp tử vong trên đường vào năm 2019, tương đương với 49 người chết trên một triệu dân. Đèn pha chiếu sáng thấp là bắt buộc mọi lúc và các phương tiện phải có chuỗi tuyết trong giày của chúng từ ngày 15 tháng 11 đến ngày 15 tháng 3.

17. Ý (52 cái chết trên một triệu)

Denis Belitsky/Shutterstock

Với 60,5 triệu cư dân, Ý đã báo cáo tổng cộng 3.130 trường hợp tử vong trên đường vào năm 2019, đặt nó ngay trên mức trung bình của EU. Mặc dù đây là một thống kê cao bi thảm, theo Ủy ban Châu Âu, số lượng tử vong giảm 1% trong năm 2019 và đã trở nên thấp hơn 20% trong thập kỷ qua. Có lẽ không công bằng, người Ý có tiếng là những người lái xe nhanh và nóng, & nbsp; nhưng & nbsp; đường của đất nước thường có thể hẹp, tắc nghẽn và trong tình trạng tồi tệ ở một số khu vực.

16. Bỉ (56 cái chết trên một triệu)

Illya Kryzhanivskyy/Shutterstock

Nhờ vị trí của nó ở trung tâm châu Âu và một mạng lưới đường bộ dày đặc, Bỉ có lưu lượng giao thông cao và được vượt qua bởi hàng ngàn & NBSP; xe tải vận chuyển hàng ngày & NBSP; - không đề cập đến & nbsp; Mặc dù đã có sự giảm tử vong ổn định trong thập kỷ qua, con số này vẫn cao hơn mức trung bình của EU với 646 trường hợp tử vong trên & NBSP; đường năm 2019, tương đương với 56 phần triệu dân số. & NBSP;

15. Cộng hòa Séc (58 trường hợp tử vong trên một triệu)

Khoảng & nbsp; 10,6 triệu người sống ở Cộng hòa Séc, mà & nbsp; không có sự khoan dung nào đối với lái xe đồ uống. Điều đó đã không ngăn được tử vong - & NBSP; Với 58 người chết trên đường trên một triệu dân, quốc gia này cao hơn mức trung bình của EU là 51 triệu. Theo Trung tâm nghiên cứu vận tải của Cộng hòa Séc, tăng tốc là nguyên nhân chính. & NBSP;

14. Síp (59 cái chết trên một triệu)

Olesya Kuznetsova/Shutterstock

Đảo Địa Trung Hải này gồm 1,2 triệu người & NBSP; đã ghi nhận 52 người chết trên đường vào năm 2019, & NBSP; xếp hạng trong số đó là tồi tệ nhất của Châu Âu. Tuy nhiên, đây là một sự sụt giảm đối với các vụ tai nạn đường bộ 2018 tương đương với 62 người chết trên một triệu dân. Bất thường đối với châu Âu, Cypriots lái xe ở bên trái và có giới hạn tốc độ 100 km mỗi giờ (62mph) trên đường cao tốc chính của nó, cùng với giới hạn tốc độ tối thiểu là 65 km mỗi giờ (40,3mph). Điều này thấp hơn nhiều trên các con đường nông thôn, đặc biệt là dọc theo & nbsp; các tuyến đường hẹp & nbsp; gió quanh núi của nó.

13: Bồ Đào Nha (60 người chết trên một triệu)

Steve Photography/Shutterstock

Một quốc gia châu Âu khác có tỷ lệ tử vong đường bộ cao hơn trung bình là Bồ Đào Nha. Quốc gia đã đạt được tiến bộ rất lớn trong việc giảm tử vong trên đường chỉ sau 12 tháng & NBSP; Kể từ năm 2010, tốc độ nhanh hơn mức trung bình của EU là 36%.

12. Hungary (62 cái chết trên một triệu)

Fesus Robert/Shutterstock

Với 603 người chết trên các con đường vào năm 2019 hoặc 62 phần triệu dân số, mạng lưới đường Hungary Hungary là thứ chín & NBSP; nguy hiểm nhất ở châu Âu. Tuy nhiên, số liệu thống kê gần đây nhất thể hiện sự sụt giảm 51% tử vong so với mức cao nhất năm 2006, trong đó 1.303 người đã thiệt mạng trong các vụ tai nạn giao thông. Đường đang bận. Nó có một trong những mật độ đường cao tốc cao nhất ở tất cả châu Âu và mật độ đường cao thứ ba, sau Bỉ và Hà Lan, cộng với & nbsp; dân số 9,6 triệu. & NBSP;

Chung 10. Cộng hòa Hàn Quốc (65 trường hợp tử vong trên một triệu)

Sayan Uranan/Shutterstock

Quốc gia tồi tệ thứ 10 đối với các trường hợp tử vong trên đường năm 2019, chung với Hy Lạp, là Cộng hòa Hàn Quốc, nói & NBSP; Bộ dữ liệu vận tải của Vương quốc Anh cho biết. Điều này & NBSP; quốc gia 51,2 triệu người đã chứng kiến ​​3.349 ca tử vong vào năm 2019. Theo báo cáo của Diễn đàn Giao thông Quốc tế, một cách tiếp cận chiến lược để quản lý tốc độ, bao gồm đánh giá các chức năng đường bộ và giới hạn tốc độ & NBSP; quá cao và tuân thủ là kém.

Chung 10. Hy Lạp (65 cái chết trên một triệu)

Heracles Kritikos/Shutterstock

Mặc dù có một trong những hồ sơ an toàn đường bộ tồi tệ nhất Châu Âu, Hy Lạp đã đăng ký & NBSP; tử vong thấp nhất từ ​​trước đến nay & NBSP; năm 2019 với & NBSP; 696 cái chết. Đây là mức giảm 0,9% từ & NBSP; 2018, khi 700 được ghi lại. Với số người chết đường giảm 54% kể từ năm 2010, Hy Lạp giám sát mức giảm lớn nhất ở EU. Phân tích cho thấy rằng nhiều người đã thiệt mạng trên mạng lưới đường đô thị của đất nước hơn là trên các tuyến nông thôn & NBSP; và Chính phủ Hy Lạp đã công bố kế hoạch hành động quốc gia về an toàn đường bộ vào năm 2020. Các cải tiến sẽ được thực hiện cho 7.000 & NBSP; Cư dân làm việc hướng tới việc giảm tỷ lệ tử vong & nbsp; hơn nữa. & nbsp;

9. Litva (66 cái chết trên một triệu)

Quốc gia Baltic nhỏ gồm 2,7 triệu người đã ghi nhận 184 con đường tử vong vào năm 2019 & nbsp;-Đó là & nbsp; 11 hơn 2018 & nbsp; Gần đây với số người chết trên đường & NBSP; giảm 41% kể từ năm 2010. Theo báo cáo của Diễn đàn Giao thông Quốc tế Litva đã giảm số lượng từ 18 đến 24 tuổi bị giết trên đường 62% kể từ năm 2010. ;

8. Latvia (69 cái chết trên một triệu)

Valdis Skudre/Shutterstock

An toàn đường bộ đã được cải thiện ở Latvia trong những năm gần đây, với & NBSP; Baltic Country (dân số 1,9 triệu) & NBSP; trải qua 132 trường hợp tử vong trong năm 2019 hoặc 69 phần triệu dân. Mặc dù điều đó đã giảm so với 77 phần triệu trong năm 2018, Latvia & NBSP; vẫn nằm trong top 10 quốc gia tồi tệ nhất trên toàn thế giới theo Bộ phận Dữ liệu Giao thông Vận tải của Vương quốc Anh. Những cải tiến đã bao gồm giảm tốc độ ở các địa điểm nguy hiểm, nhưng điều kiện bề mặt đường bộ kém, đặc biệt là ở khu vực nông thôn, là một đóng góp chính cho các vụ tai nạn xe hơi ở Latvia. Đất nước cũng trải qua thời tiết cực kỳ lạnh và có khả năng nguy hiểm vào mùa đông, khi lốp xe mùa đông là bắt buộc (1 tháng 12 đến ngày 1 tháng 3).

7. New Zealand (72 cái chết trên một triệu)

Có lẽ đáng ngạc nhiên, với dân số thấp 4,7 triệu người, & NBSP; Cơ sở hạ tầng đường chất lượng cao và cơ sở thực thi pháp luật nghiêm ngặt, New Zealand được xếp hạng quốc gia nguy hiểm thứ bảy về an toàn đường bộ. Nó đã báo cáo 353 trường hợp tử vong trên các con đường của mình trong năm 2019 hoặc 72 triệu dân, đó là A & NBSP; giảm đáng kể so với 77 trong năm 2018. Phân tích cho thấy các con đường nông thôn của New Zealand là người chết nhất với 73% tử vong trong năm 2019, trong khi tốc độ là một yếu tố 73 của các vụ tai nạn chết người. Vào tháng 12 năm 2019, chính phủ đã phát hành Road to Zero, một chiến lược an toàn đường bộ quốc gia trong năm 2020-30, đặt ra mục tiêu giảm 40% tử vong và thương tích nghiêm trọng. & NBSP;

6. Croatia (73 trường hợp tử vong trên một triệu)

Natalia Bratslavsky/Shutterstock

Trong năm 2019, 297 người đã mất mạng trên đường Croatia, có nghĩa là có 73 trường hợp tử vong trên một triệu người. Trong khi những con số đó & nbsp; cao hơn mức trung bình của EU, họ đại diện cho quốc gia tỷ lệ tử vong đường thấp nhất từ ​​trước đến nay. Số người chết giao thông đường bộ & NBSP; ở Croatia từ năm 2010 đến 2020 & NBSP; đã giảm 44%, đưa nó vào giữa các quốc gia ở EU với sự cải thiện lớn nhất về an toàn đường bộ. Các con đường thường hẹp nhưng đẹp như tranh vẽ, chẳng hạn như đường Adriatic (hoặc D8) đi qua bờ biển nổi bật của đất nước kết nối Rijeka ở phía bắc với Dubrovnik ở phía nam.

5. Ba Lan (76 cái chết trên một triệu)

Patryk Kosmider/Shutterstock

Với tư cách là tuyến đường vận chuyển Đông-Tây lớn cho vận chuyển hàng hóa, các con đường của Ba Lan thấy giao thông lớn, không nghi ngờ gì nữa là một yếu tố & nbsp; Tuy nhiên, mạng lưới đường bộ, & nbsp; một số tuyến đường chính & nbsp; giữa các thị trấn và thành phố lớn có thể hẹp và xuất hiện kém, điều này khiến cho việc lái xe sau khi tối đặc biệt thách thức. Theo Ủy ban Châu Âu, Ba Lan đã chứng kiến ​​sự giảm 37% tử vong từ năm 2010 đến 2020. & NBSP;

4. Serbia (77 trường hợp tử vong trên một triệu)

Một quốc gia Đông Âu khác với tỷ lệ tử vong trên đường cao là Serbia, nơi có 534 người chết trên đường vào năm 2019 từ dân số khoảng 8,7 triệu. Đây là tương đương với 77 trường hợp tử vong trên đường trên một triệu dân, một sự cải thiện nhỏ vào 78 vào năm 2018. Chất lượng của các con đường ở Serbia thay đổi rộng rãi với khu vực nông thôn thường nguy hiểm, đặc biệt là sau thời tiết xấu. Văn phòng phát triển (FCDO) & NBSP; Đó là một con đường đặc biệt nguy hiểm do điều kiện kém và giao thông đông đúc.

Thứ 3 nguy hiểm nhất: Bulgaria (90 cái chết trên một triệu)

Lukas Bischoff Photos/Shutterstock

Với 628 người chết trên đường và dân số chỉ bảy triệu người, Bulgaria được xếp hạng là quốc gia tồi tệ thứ ba trên thế giới và thành viên Liên minh châu Âu với tỷ lệ tử vong đường cao thứ hai. Các số liệu gần đây nhất đã giảm từ năm 2018 khi Bulgaria ghi nhận 87 trường hợp tử vong trên một triệu dân. Những người đóng góp chính cho các thảm kịch là tăng tốc, vượt qua nguy hiểm, lái xe và không duy trì một khoảng cách an toàn.

Thứ 2 nguy hiểm nhất: Romania (96 cái chết trên một triệu)

Trong khi số lượng tử vong đã giảm ở Romania, thì số liệu của đất nước Đông Âu vẫn còn sốc ở mức cao nhất là 1.864 trường hợp tử vong vào năm 2019. Điều này khiến nó chính thức là nơi lái xe nguy hiểm nhất ở châu Âu. Một khoản đầu tư không nhất quán vào cơ sở hạ tầng đường bộ có nghĩa là các điều kiện có thể thay đổi trên toàn quốc với lưu lượng truy cập cao ở khu vực đô thị và đường thứ cấp thường ở trạng thái sửa chữa xấu. Tăng tốc là nguyên nhân chính của tai nạn ở một quốc gia chỉ có 19,3 triệu cư dân.

Xem những bức ảnh của hàm về những con đường nguy hiểm nhất thế giới

Nguy hiểm nhất: Hoa Kỳ (110 trường hợp tử vong trên một triệu)

ESB Professional/Shutterstock

Hoa Kỳ đã chứng kiến ​​số lượng tử vong cao nhất từ ​​& NBSP; tai nạn đường bộ năm 2019, ở mức 36.120 trường hợp tử vong. Đó là khoảng & nbsp; 110 cái chết cho mỗi triệu công dân của mình. , thấp nhất, chỉ là 0,51. Nó cũng tìm thấy 45% trường hợp tử vong do xe cơ giới vào năm 2019 & NBSP; xảy ra ở khu vực nông thôn.

Bây giờ hãy xem những con đường tuyệt vời nhất thế giới vì bạn chưa từng thấy chúng trước đây