Tin tức CBS trực tiếp
Tin tức CBS Philadelphia. Tin tức địa phương, thời tiết và hơn thế nữa
- 30 Tháng một, 2020
- Tin tức CBS Philadelphia
Tin tức CBS trực tiếp
Những video mới nhất
Rocky Relay là phần đầu tiên của "Trò chơi yêu nước" trước trò chơi Lục quân-Hải quân năm 2022
Marcella Baietto báo cáo
- 1 giờ trước
- 02. 33
Hương vị với Tori
Hương vị với Tori. Nhà bếp của Birdie
báo cáo của Vittoria Woodill
- 24 tháng 2
- 04. 20
Kaulig Racing đã thông báo hôm thứ Tư rằng Allmendinger, hiện đang theo đuổi chức vô địch Xfinity Series, sẽ lái toàn thời gian cho các hạng mục Kaulig trong Cup Series mùa tới
Allmendinger đua ở Cúp từ năm 2007 đến 2018 nhưng chỉ thắng một lần — tại Watkins Glen International — trong những năm đó. Anh ấy đã chuyển sang Xfinity Series bán thời gian với Kaulig vào năm 2019, giành chiến thắng trên Charlotte Motor Speedway Roval. Anh ấy đã giành được hai lần vào năm 2020 và năm lần vào năm 2021 và là ứng cử viên được yêu thích để giành chức vô địch Xfinity năm nay. Anh ấy đã thắng bốn cuộc đua Xfinity trong mùa giải này, bao gồm cả Chủ nhật tuần trước tại Talladega
HƠN. Hailie Deegan ra mắt Xfinity tại Las Vegas
Allmendinger, 40 tuổi, sẽ lái Kaulig's No. 16 xe trong Cup năm sau. Justin Haley sẽ dẫn dắt đội Không. 31
Chandler Smith sẽ thay thế Allmendinger trong Xfinity Series vào năm tới
“Thật điên rồ khi 5 năm qua của cuộc đời tôi trôi qua,” Allmendinger nói. “Hơn bất cứ điều gì, tôi yêu tổ chức này. Tôi biết người hâm mộ cảm thấy mệt mỏi khi tôi nói về tất cả những người đàn ông và phụ nữ của Kaulig Racing. Đây không phải là một đội đua. Đây là một gia đình lớn
“Chắc chắn sẽ có những thời điểm khó khăn và những cơn đau ngày càng tăng. Nhưng tôi yêu những gì họ nói về, và họ tin tưởng vào tôi. Tôi sẽ ổn dù nó tốt hay xấu. ”
HƠN. Đuổi theo Elliott đứng đầu Bảng xếp hạng sức mạnh NASCAR
Chủ sở hữu đội Matt Kaulig cho biết Allmendinger là “một trong những người giỏi nhất thế giới ở mọi loại đường đua. Anh ấy đã làm rất nhiều cho Kaulig Racing và chương trình của chúng tôi. Anh ấy là một phần khổng lồ của những gì chúng tôi đang xây dựng. ”
Các quan chức của đội cho biết Allmendinger có hợp đồng nhiều năm
Đọc thêm về NASCAR
thứ sáu 5. Đã đến lúc thay đổi cách xác định nhà vô địch NASCAR?
Jesse Iwuji Motorsports tìm kiếm 4 đô la. 125 triệu trong vụ kiện chống lại nhà tài trợ
Tiến sĩ Diandra. Người lái xe tốt nhất năm 2022
Denny Hamlin và Dale Earnhardt Jr. cả hai đều đặt ra câu hỏi về cách NASCAR xác định nhà vô địch của mình bằng sự kiện một cuộc đua sau khi giảm sân đấu loại trực tiếp 16 tay đua xuống còn bốn thông qua bộ ba vòng ba cuộc đua
Kể từ năm 2014, tay đua nào có thành tích cao nhất trong số bốn ứng cử viên vô địch trong đêm chung kết mùa giải đã giành được danh hiệu. Thể thức này tạo ra một loại thời điểm của Ván 7 cho môn thể thao trong một sự kiện đã trở thành cuộc đua thắng-ăn-tất. Joey Logano đã giành chiến thắng trong trận chung kết mùa giải tại Phoenix để giành danh hiệu Cúp quốc gia thứ hai. Ty Gibbs đã giành được danh hiệu Xfinity bằng cách giành chiến thắng trong đêm chung kết mùa giải tại Phoenix. Zane Smith đã giành được danh hiệu Xe tải khi giành chiến thắng trong đêm chung kết mùa giải tại Phoenix.
Thứ năm, Lucas Oil Late Model Dirt Series đã công bố một cách mới để xác định nhà vô địch sê-ri của nó phản ánh định dạng NASCAR. Sê-ri mô hình muộn sẽ loại bỏ lĩnh vực của các tay đua trong trận playoff thông qua việc loại bỏ, dẫn đến một cuộc đua mà bốn ứng cử viên vô địch còn lại sẽ tranh giành danh hiệu vào năm 2023
Một trong những câu hỏi với định dạng NASCAR là liệu nó có cung cấp cách thức công bằng nhất để xác định nhà vô địch của loạt trận hay không. Tất nhiên, NFL xác định nhà vô địch của mình bằng Super Bowl, một trò chơi thắng-ăn-tất. Đội xuất sắc nhất không phải lúc nào cũng đến được trò chơi đó hoặc thắng trò chơi đó, nhưng sự kiện này đã diễn ra hơn 50 năm mà không có sự thay đổi nào về tầm nhìn
Những người đặt câu hỏi về cách xác định nhà vô địch của NASCAR lưu ý rằng Super Bowl diễn ra giữa hai đội, trong khi cuộc đua vô địch cho Cup, Xfinity và Truck Series không chỉ bao gồm bốn đội tranh giành vương miện mà còn cả phần còn lại của lĩnh vực này. . Những gì các tay đua và đội đó làm có thể ảnh hưởng đến cuộc đua và đóng vai trò quyết định ai là người giành chức vô địch
“Tôi nghĩ Dale Jr. che phủ nó một cách hoàn hảo,” Hamlin nói. “Có nên kéo dài một mùa trong khoảng thời gian ba giờ này không?”
Hamlin, người đang tìm kiếm danh hiệu Cúp đầu tiên của mình, nói rằng những nhà vô địch Cúp trước đây rất xứng đáng và thừa nhận rằng “Tôi là người cuối cùng nên bình luận về điều này” bởi vì anh ấy không có danh hiệu.
Tuy nhiên, ông đặt ra câu hỏi
Ông nói: “Từ quan điểm của một người theo chủ nghĩa thuần túy, nó cần phải có cỡ mẫu lớn hơn.
Hamlin lưu ý rằng anh ấy biết mình sẽ không giành được danh hiệu Cúp quốc gia 2020 như thế nào mặc dù anh ấy nằm trong số bốn ứng cử viên vì đội của anh ấy không mạnh bằng các đường đua ngắn hơn như Phoenix.
“Nếu bạn có nhiều cỡ mẫu hơn, bạn sẽ có cơ hội,” anh ấy nói.
Earnhardt đã bày tỏ những câu hỏi mà anh ấy có về định dạng khi nói chuyện với cựu Chủ tịch NASCAR Brian France trên Dale Jr. Tải xuống vào mùa thu này
Earnhardt cho biết thể thức đấu loại trực tiếp, bao gồm các vòng ba cuộc đua, là “hấp dẫn. Có thể lập luận rằng nó tương đối công bằng. Mọi người đều có cơ hội như nhau. Đó là ba cuộc đua. Bạn có thể đào mình ra khỏi một cái hố. Nhưng tôi luôn phải vật lộn với cuộc đua cuối cùng là tất cả hoặc không là gì
“Lý do tại sao tôi đấu tranh với điều đó là vì địa điểm có thể phù hợp với một đội hoặc một người lái xe. … Bạn sẽ không bao giờ cân nhắc việc chạy nó trên đường trường hoặc đường siêu tốc vì điều đó chắc chắn phù hợp với một số người lái xe hơn những người lái xe khác. Bạn cố gắng có nó ở một cơ sở trung lập, nếu bạn muốn, chẳng hạn như Trang trại hoặc Phượng hoàng
“Nhưng tôi luôn gặp khó khăn khi nói, 'Được rồi, tất cả chỉ tập trung vào một cuộc đua này mà bạn phải làm cho đúng và nếu không, bạn sẽ không phải là nhà vô địch năm nay. ' Mặc dù bạn đã thực sự có khối lượng công việc tuyệt vời này. Bạn vẫn có thể để anh chàng thắng một cuộc đua trở thành nhà vô địch và anh chàng thắng sáu cuộc đua thậm chí không lọt vào vòng chung kết
“Tôi ước chúng ta có thể tìm ra cách biến khoảnh khắc vô địch đó không phải là chuyện ba tiếng đồng hồ có tất cả hoặc không có gì. … Tôi đã thực sự thích thú với mọi thứ khác mà chúng tôi đã làm. Tôi đã mất một thời gian dài vì tôi quá nhiều người theo chủ nghĩa truyền thống. Nhưng tôi vẫn cảm thấy rằng phải có một kịch bản tốt hơn cho thời khắc cuối cùng. ”
Pháp đã trả lời câu hỏi của Earnhardt bằng cách nói. “Lý do bạn cảm thấy như vậy là bởi vì đó là những điểm hợp lý mà bạn đưa ra. họ đang. ”
Pháp tiếp tục nói rằng những câu hỏi như vậy là “một phần của thử thách của thể thức đấu loại trực tiếp nói chung với đua ô tô. Bạn sẽ phải chấp nhận điều đó không thực sự hoàn hảo. ”
Pháp sau đó nói. “Quyết định của tôi là chúng tôi sẽ không kìm hãm bản thân để có được những khoảnh khắc đó [Game 7] vì đua ô tô không hoàn toàn phù hợp với điều đó. Chúng tôi không thể làm điều đó. ”
NASCAR đã thay đổi cách đăng quang nhà vô địch trước mùa giải 2004. Từ 2000-03, ba nhà vô địch đã dẫn trước rất xa về số điểm mà họ giành được danh hiệu khi mùa giải còn một chặng đua [Bobby Labonte năm 2000, Jeff Gordon năm 2001 và Matt Kenseth năm 2003].
The Chase được tạo ra để thu hút sự quan tâm vào mùa thu, đặc biệt là khi NASCAR thi đấu với NFL vào Chủ nhật. Cuộc rượt đuổi chuyển sang vòng loại trực tiếp và bao gồm các cuộc loại trừ và một cuộc đua để xác định nhà vô địch.
Hamlin cho biết một vòng ba cuộc đua để xác định nhà vô địch sẽ thu hút sự quan tâm của người hâm mộ
“Tôi nghĩ khi bạn trải rộng nó ra trong một cỡ mẫu lớn hơn, chẳng hạn như ba cuộc đua [vòng], tôi không thấy điều đó không phải là điều tích cực đối với xếp hạng. Mọi người sẽ bắt buộc phải theo dõi hàng tuần vì đây là vòng tranh chức vô địch. Tôi nghĩ rằng có một cái gì đó để đạt được ở đó. ”
Khi được hỏi về điều gì sẽ xảy ra nếu một trong những ứng cử viên vô địch giành chiến thắng trong hai cuộc đua đầu tiên nhưng đảm bảo cho họ danh hiệu trước cuộc đua cuối cùng, Hamlin nói. "Sẽ không xảy ra. Sẽ không có khóa. Không ai sẽ bị khóa khi tham gia cuộc đua cuối cùng. ”
Hamlin thừa nhận rằng quan điểm của ông sẽ không được chia sẻ bởi tất cả
“Tôi là một người theo chủ nghĩa truyền thống như Dale,” Hamlin nói. "Đây chỉ là ý kiến của tôi. Tôi nghĩ rằng mọi người sẽ có ý kiến khác nhau về vấn đề này, nhưng tôi chỉ tin rằng quy mô mẫu lớn hơn về tướng của chúng tôi sẽ khiến nó trở nên chính đáng hơn. Tôi nghĩ sẽ khó có ai phản bác điều đó, đặc biệt là trong ngành.
“Nếu bạn hỏi các tay đua, 'Bạn có thấy chức vô địch ngày nay có giá trị như cách đây 10 năm không?' Tôi không nghĩ có ai coi chúng có giá trị chỉ vì đó là một cuộc đua. Đó là một cuộc đua. ”
2. Cắm vào
Tyler Reddick chuyển đến 23XI Racing và sẽ có Denny Hamlin và Michael Jordan làm ông chủ của mình. Reddick nói rằng Jordan không phải là chủ sở hữu vắng mặt
“Chúng tôi phải dành thời gian [cùng nhau] một chút, chỗ này chỗ kia,” Reddick nói về Jordan. “Tôi nghĩ rằng sự tham gia của anh ấy với đội nhiều hơn hầu hết mọi người nhận ra. ”
Reddick đã tham khảo cuộc đua Martinsville vào tháng 10 khi anh ấy rút khỏi sự kiện vì cảm thấy không khỏe sau khi tiếp xúc trên đường đua. Jordan đã liên hệ với Reddick sau đó
“Thật tuyệt khi bạn có một người như anh ấy kiểm tra bạn để đảm bảo rằng bạn vẫn ổn,” Reddick nói. “Anh ấy chắc chắn bị khóa và anh ấy thực sự muốn đội thi đấu tốt. Tôi rất vui khi được làm việc với anh ấy. ”
3. ở nhà
Kyle Larson cho biết anh ấy sẽ đua rất ít trong mùa giải này. Anh ấy ở nhà để sinh đứa con thứ ba với vợ Katelyn Sweet
Larson sẽ thi đấu trong Wild West Shootout, một sự kiện dành cho người mẫu muộn tại Công viên Đường cao tốc Vado [New Mexico] vào tháng 1. 7-8 và tháng 1. 15-11
Larson sẽ không thi đấu tại Chili Bowl năm nay.
Anh ấy nói rằng anh ấy sẽ tập trung vào gia đình trong mùa giải này
“Giúp đỡ những nơi tôi có thể và chỉ dành nhiều thời gian cho gia đình,” Larson nói. “Tôi thường chạy đua rất nhiều, nhưng năm nay tôi không. Tôi thực sự hào hứng với nó. Tôi chỉ chạy một cuộc đua cho đến nay trong mùa giải này. Tôi ngạc nhiên rằng có cảm giác như mùa giải diễn ra rất nhanh vì tôi nghĩ nó sẽ rất chậm nếu tôi không đua. Không chạy đua một lần là tốt rồi. ”
4. Tìm cách cải thiện
Ryan Blaney cho biết anh và trưởng đoàn Jonathan Hassler đã nhìn lại mùa giải và lập danh sách những việc cần làm cho năm tới
Blaney đã thắng Cuộc đua All-Star nhưng không giành được điểm nào trong cuộc đua. Anh ấy đứng thứ tám về số điểm. Đây là năm thứ sáu liên tiếp anh ấy đứng trong top 10 về số điểm, nhưng anh ấy chưa bao giờ xếp cao hơn thứ bảy trên bảng xếp hạng vào cuối mùa giải
“Chúng tôi đã dẫn trước rất nhiều cuộc đua, dẫn đầu nhiều vòng và thắng nhiều chặng, chỉ là chưa bao giờ thắng [cuộc đua tính điểm] mà thôi,” Blaney nói. “Đó là loại của một người lập dị.
“Vậy điều gì đã khiến chúng ta không thể chiến thắng? . Đôi khi chúng không phù hợp với bạn. Một số là tự gây ra. Tôi cảm thấy như chúng tôi đã tự loại mình ra khỏi một số cuộc đua. Tôi cảm thấy như chúng tôi đã có cơ hội tốt để giành chiến thắng. … Thật tiếc là chúng tôi đã không giành được chiến thắng, nhưng tôi tự hào về sự nhất quán và chỉ hy vọng sẽ phát huy được điều đó. ”
Blaney đã sẵn sàng cho mùa giải mới bắt đầu
“Tôi nghĩ rằng hai tuần là tốt và sau đó tôi cảm thấy muốn quay trở lại,” anh ấy nói. “Thật tuyệt khi thiết lập lại và bạn sẽ trải qua những điều bạn muốn trở nên tốt hơn. Bạn có danh sách nhỏ của riêng bạn giữa tôi và nhóm của tôi. … Đây là thời điểm hoàn hảo để làm việc với những thứ đó. ”
5. Quan hệ đối tác mới
Trong số các cặp tài xế / trưởng đoàn mới cho năm 2023 có Austin Dillon làm việc với Keith Rodden
Rodden gần đây nhất là trưởng đoàn toàn thời gian của Cup vào năm 2017 cùng với Kasey Kahne. Rodden từng là thuyền trưởng cho William Byron trong một cuộc đua vào năm 2020 nhưng trở lại làm nhiệm vụ toàn thời gian với Dillon, người đứng thứ 11 về số điểm trong mùa giải vừa qua, đánh dấu thành tích tốt nhất trong sự nghiệp của anh ấy.
Rodden gần đây nhất đã làm việc trong nhóm chiến lược NASCAR của Cuộc thi đua xe thể thao tại General Motors. Anh ấy tiếp quản Justin Alexander
“Keith và tôi lần đầu tiên làm việc cùng nhau trong một bài kiểm tra lực bánh xe cho chiếc xe Next Gen tại Richmond,” Dillon nói. “Đó là một bài kiểm tra kéo dài hai ngày. Chúng tôi đã ăn tối tối hôm đó. thật tốt khi được nói chuyện với anh ấy. … Chỉ biết đam mê của anh vẫn rất cao là được trở lại với cấp độ Cúp và thuyền trưởng. Việc anh ấy có khả năng làm việc với Chevy trong năm qua và nhìn thấy những tỷ lệ cược và kết thúc khác nhau của chiếc xe Thế hệ tiếp theo thực sự là chìa khóa để chúng tôi [đối với anh ấy] đến và làm trưởng đoàn cho. ”
Đọc thêm về NASCAR
Jesse Iwuji Motorsports tìm kiếm 4 đô la. 125 triệu trong vụ kiện chống lại nhà tài trợ
Tiến sĩ Diandra. Người lái xe tốt nhất năm 2022
Kaz Grala, Connor Mosack tham gia Sam Hunt Racing cho năm 2023
Jesse Iwuji Motorsports, một đội NASCAR Xfinity Series, đã nộp phạt 4 đô la. Vụ kiện trị giá 125 triệu chống lại Equity Prime Mortgage, một trong những nhà tài trợ của đội
Trong vụ kiện, được đệ trình lên Tòa án Quận Hoa Kỳ ở Fort Lauderdale, Florida, nhóm cáo buộc rằng EPM đã vi phạm hợp đồng. JIM cáo buộc rằng EPM đã đồng ý trả cho nhóm 2 đô la. 25 triệu cho tài trợ trong mùa giải 2022 và 3 đô la. 75 triệu cho năm 2023
Vụ kiện cố gắng thu hồi những gì Jesse Iwuji Motorsports gọi là hai khoản thanh toán bị bỏ lỡ với tổng trị giá 375.000 đô la từ năm 2022 và 3 đô la. 75 triệu cho năm 2023. Việc nộp đơn kiện lần đầu tiên được báo cáo bởi TobyChristie. com
HƠN. Tiến sĩ. Diandra. Người lái xe tốt nhất năm 2022
HƠN. RCR tiết lộ nhà tài trợ Kyle Busch
Nhóm đã ghi được một điểm trong top 10 sau 30 lần Xfinity bắt đầu vào năm 2022. Những chiếc xe của đội được lái bởi Kyle Weatherman và Iwuji. Weatherman có thành tích tốt nhất ở vị trí thứ tám;
Đội được thành lập bởi Iwuji, cựu cầu thủ National Football League Emmitt Smith và một nhóm các nhà đầu tư
Vụ kiện tuyên bố rằng một giám đốc điều hành của EPM đã thông báo cho nhóm vào tháng 9 năm 2022 rằng EPM đã bị "gọi là ký quỹ" và đang giải quyết các vấn đề do lãi suất thế chấp tăng và EPM không thể thanh toán thêm bất kỳ khoản nào cho Jesse Iwuji Motorsports
Theo vụ kiện, Jesse Iwuji Motorsports đã gửi cho EPM một Thông báo về ý định chấm dứt hợp đồng tài trợ sau khi khoản thanh toán đến hạn vào tháng 10. 1 đã bị bỏ lỡ. Vụ kiện tuyên bố EPM “không có hành động gì” sau khi EPM đề nghị 30 ngày để khắc phục tình hình
Vụ kiện cũng tuyên bố EPM “bị cáo buộc tiếp tục lợi dụng tư cách là nhà tài trợ của đội NASCAR Xfinity Series, khi EPM tiếp tục đăng các bài đăng quảng cáo trên phương tiện truyền thông xã hội, trong đó có logo của công ty trên xe đua JIM. ”
EPM có trụ sở tại Atlanta
Đọc thêm về NASCAR
thứ sáu 5. Đã đến lúc thay đổi cách xác định nhà vô địch NASCAR?
Tiến sĩ Diandra. Người lái xe tốt nhất năm 2022
Kaz Grala, Connor Mosack tham gia Sam Hunt Racing cho năm 2023
Thể thức đấu loại trực tiếp của NASCAR có nghĩa là tay đua có số liệu thống kê tốt nhất - được cho là “tay đua xuất sắc nhất năm 2022” - không phải lúc nào cũng giành chức vô địch
cuộc đua chưa hoàn thành
Các tài xế liên quan đến nhiều vụ va chạm cũng không thể hoàn thành nhiều cuộc đua. Nhưng không phải tai nạn nào cũng kết thúc cuộc đua của các tay đua. So sánh các sự cố và vòng quay với tổng số DNF [chưa kết thúc] giúp đánh giá mức độ nghiêm trọng của những sự cố đó
Ross Chastain và Ricky Stenhouse Jr. có liên quan đến nhiều vụ tai nạn nhất đối với một người lái xe với 15 vụ va chạm do thận trọng mỗi người. Sự khác biệt là Chastain chỉ có năm DNF [33. 3%], trong khi Stenhouse có chín [60. 0%]
Ty Dillion đã buộc Stenhouse là người có nhiều DNF nhất trong sê-ri với 9 DNF và 10 vụ tai nạn
Tyler Reddick, Austin Dillon và Corey LaJoie đồng hạng ba với tám DNF mỗi người. Reddick gặp 10 vụ tai nạn, trong khi Dillon và LaJoie mỗi người dính 11 vụ
Không có trình điều khiển nào tránh DNF hoàn toàn. Trong số những người làm việc toàn thời gian, Michael McDowell có ít DNF nhất vào năm 2022 với hai. Justin Haley và Ryan Blaney đồng hạng nhì với ba DNF mỗi người
Vào năm 2021, chỉ có Denny Hamlin hoàn thành mọi cuộc đua đang chạy. Năm nay anh ấy có năm DNF, với bốn trong chín cuộc đua đầu tiên
225 DNF của năm nay tăng đáng kể so với 179 vào năm 2021. và nhiều DNF nhất kể từ năm 2017. Tôi sẽ theo dõi vào năm 2023 để xem liệu sự gia tăng DNF có tiếp tục hay đây chỉ là hiện tượng xảy ra một lần do năm đầu tiên có một chiếc ô tô mới
thắng
“Người lái xe giỏi nhất” không nhất thiết có nghĩa là giành được nhiều chiến thắng nhất
Nhà vô địch năm nay, Joey Logano, không có nhiều trận thắng nhất. Điều đó không có gì lạ trong NASCAR. Với 19 người chiến thắng khác nhau vào năm 2022, không có tay đua nào thống trị mùa giải như cách mà Kyle Larson đã làm vào năm 2021 với 10 chiến thắng
Các trình điều khiển chiến thắng nhất vào năm 2022 là. Chase Elliott [năm trận thắng] và Logano [bốn trận thắng]. Christopher Bell, Larson và Reddick đồng hạng ba với ba chiến thắng mỗi người
Kết thúc top 5 và top 10
Mặc dù chiến thắng quan trọng hơn là về đích tốt, nhưng số lần về đích trong top 5 và top 10 cho thấy một tay đua đã tiến gần đến việc mang về lá cờ ca rô như thế nào. Chạy lên phía trước có nghĩa là ở đó để tận dụng những sai lầm và bất hạnh của những người lái xe khác
Năm 2021, Larson có nhiều pha dứt điểm nhất trong 5 [20] và nhiều nhất trong 10 pha dứt điểm [26]. Năm nay, các kết quả tốt đã lan rộng hơn nhiều
Chastain xứng đáng được ca ngợi đặc biệt vì có nhiều hơn 13 lần về đích trong top 10 so với số lần anh ấy kiếm được vào năm 2021
Cũng xứng đáng được hét lên, nhưng vì những lý do khác nhau. Hamlin có cùng số trận thắng trong năm nay như năm ngoái, nhưng ít hơn 9 lần về đích trong top 5. William Byron và Martin Truex Jr. cũng có ít hơn 9 lần về đích trong top 5
đăng nhập vòng
Trong khi Truex không tham gia cuộc đua vô địch, anh ấy đã vượt qua Elliott để về đích ở vòng dẫn đầu nhiều nhất trong mùa giải với 29 hoặc 80. 6% số lần bắt đầu. Blaney, Byron và Kevin Harvick mỗi người có 28 lần về đích ở vị trí dẫn đầu
Elliott dẫn đầu nhiều vòng nhất vào năm 2022 với 857. Tiếp theo là Logano [784], Byron [746], Chastain [692] và Blaney [636]
Tôi vẫn hơi cảnh giác với các số liệu có mục đích đo lường tốc độ vì rất nhiều tốc độ của một chiếc ô tô phụ thuộc vào vị trí mà nó đang chạy. Giao thông vòng quanh, hoặc thậm chí là ở phía sau cánh đồng, có thể làm chậm những chiếc xe chạy nhanh. Điều đó đặc biệt đúng ở các bài hát ngắn
Tuy nhiên, để đầy đủ, hai bảng tiếp theo hiển thị số vòng đua nhanh nhất của người lái xe và những người có thứ hạng tốt nhất về tốc độ cờ xanh theo dữ liệu vòng lặp của NASCAR
Kết thúc tốt nhất
Các bảng bên dưới hiển thị thứ hạng của các tay đua trong suốt mùa giải về số lần về đích trung bình và vị trí chạy trung bình
Elliott đứng đầu ở cả vị trí về đích và chạy trung bình. Chastain đứng thứ hai về vị trí chạy trung bình tốt nhất và thứ tư cho vị trí chạy trung bình tốt nhất, trong khi Blaney đứng thứ hai về vị trí chạy và thứ tư về vị trí về đích
Logano kết thúc năm 2022 ở vị trí thứ ba trong cả hai chỉ số
Đi qua
NASCAR định nghĩa một đường chuyền chất lượng là một đường chuyền cho vị trí trong top 15. Giải thích ý nghĩa của số lần vượt qua là một chút khó khăn. Người lái xe chạy phía trước nhiều không thực hiện được nhiều đường chuyền chất lượng vì anh ta không cần
Thay vào đó, tôi tập trung vào phần trăm đường chuyền chất lượng. tỷ lệ của tất cả các đường chuyền cờ xanh đủ điều kiện là đường chuyền chất lượng. Tỷ lệ phần trăm cao hơn có nghĩa là trình điều khiển hiệu quả. Những đường chuyền có ý nghĩa gì đó
Elliott ghi điểm đầu tiên về tỷ lệ đường chuyền chất lượng với 63. 4%, chỉ vượt qua Bell, người có 63. 3% vượt qua chất lượng. Larson đứng thứ ba với 61. 2%
Ai là người lái xe giỏi nhất năm 2022?
Tôi đã kết hợp các chỉ số mà tôi cho là quan trọng nhất để xác định trình điều khiển tốt nhất trong bảng bên dưới. Tôi mã hóa màu những trình điều khiển xuất hiện trong năm trình điều khiển hàng đầu trong nhiều hơn một số liệu để dễ dàng xem các mẫu
Bảng này xác nhận rằng định dạng vòng loại trực tiếp NASCAR đã thực hiện tốt công việc xác định bốn trình điều khiển hàng đầu trong chuỗi. Elliott, Logano, Chastain và Bell có đại diện xuất sắc trong top 5 ở mỗi chỉ số
Bảng cũng cho thấy Larson và Blaney cạnh tranh gay gắt vào năm 2022. Với sự phân phối may mắn hơi khác một chút, một [hoặc cả hai] có thể đã tìm được đường đến Championship Four
Tính nhất quán của Logano cũng được thể hiện rõ ràng, mặc dù anh ấy không đứng đầu trong bất kỳ chỉ số nào trong số này và không thể ghi bàn trong top 5 pha dứt điểm hoặc đường chuyền chất lượng. Tay đua nhiều trận thắng nhất không vô địch không hiếm. Và năm nay đã là bất cứ điều gì nhưng phổ biến
Nhưng nhìn chung, thật khó để không tranh luận rằng Elliott đã có một năm tốt nhất về mặt thống kê. Anh ấy đã dẫn đầu chuỗi trận thắng, dẫn đầu vòng đua, kết thúc trung bình, vị trí chạy trung bình và phần trăm đường chuyền chất lượng. Nếu trận play-off của anh ấy có thể so sánh với mùa giải thông thường của anh ấy, anh ấy đã giành được chiếc cúp
Nhưng họ không và anh ấy đã không. Điều đó có thể đã kết thúc mùa giải 2022 với vị trí số 1. 9, nhưng họ có thể mong đợi đến năm 2023 khi biết rằng họ có một cơ sở vững chắc để xây dựng
Trong khi kỹ năng có thể tái tạo, may mắn thì không
Hơn. NASCAR
thứ sáu 5. Đã đến lúc thay đổi cách xác định nhà vô địch NASCAR?
Jesse Iwuji Motorsports tìm kiếm 4 đô la. 125 triệu trong vụ kiện chống lại nhà tài trợ
Kaz Grala, Connor Mosack tham gia Sam Hunt Racing cho năm 2023
Kaz Grala được lên kế hoạch chạy toàn bộ lịch trình NASCAR Xfinity Series cho Sam Hunt Racing vào năm 2023
Connor Mosack sẽ lái chiếc xe Hunt thứ hai - Không. 24 — trong 20 cuộc đua cho đội. Grala sẽ lái xe Không. 26 TOYOTA
Mùa giải mới sẽ đánh dấu lần đầu tiên Grala trở thành tài xế Xfinity toàn thời gian
HƠN. RCR tiết lộ các nhà tài trợ cho Kyle Busch
HƠN. Bảng xếp hạng sức mạnh NASCAR. Tính các số
“Tôi đã chộp lấy từng cơ hội trong nhiều mùa giải qua, và mặc dù điều đó không hề dễ dàng, nhưng nó khiến tôi đánh giá cao môn thể thao này và độ khó của nó hơn bao giờ hết nếu mọi thứ dễ dàng,” Grala nói trong một cuộc phỏng vấn. . “Tôi cảm thấy như mọi thứ cuối cùng đã đến với nhau vào thời điểm hoàn hảo trong cuộc đời tôi với đội ngũ phù hợp xung quanh tôi để bắt đầu chương tiếp theo trong sự nghiệp của tôi. ”
Grala, 23 tuổi, đã ghi được 5 điểm trong top 5 và 10 điểm trong top 10 sau 44 lần bắt đầu Xfinity. Anh ấy đã đua trong cả ba giải NASCAR quốc gia và giành chiến thắng trong cuộc đua Truck Series tại Daytona International Speedway vào năm 2017
Allen Hart sẽ là thuyền trưởng của Grala
Mosack, người sẽ bắt đầu lịch trình của mình tại Phoenix Raceway vào ngày 11 tháng 3, là tân binh của CARS Tour năm 2020. Anh ấy đã lái xe trong hai cuộc đua Xfinity và hai Cuộc đua xe tải vào năm 2022
Kris Bowen sẽ là thuyền trưởng của Mosack. Đội cho biết sẽ thông báo các tài xế khác cho xe 24 sau