Giá xe oto vnexpress 2023

Tên gọi ASX có thể lạ với khách hàng ở một số thị trường, bởi sản phẩm này được Mitsubishi bán ở châu Âu. Trong khi đó, tại Mỹ và một số thị trường khác, ASX chính là Outlander Sport. Riêng ở Nhật Bản, Hàn Quốc và Canada, chiếc crossover được gọi là RVR.

Thế hệ mới của ASX ở châu Âu đơn giản là được làm lại thương hiệu từ Renault Captur, sẽ bán ra từ tháng 3/2023, gồm 3 phiên bản động cơ.

Mitsubishi ASX 2023 và Renault Captur. Ảnh: Mitsubishi/Reunault

Ngay từ ngoại hình, ASX 2023 rất giống Captur, với chỉ khác biệt nhỏ liên quan tới cách xử lý lưới tản nhiệt. Thậm chí đèn pha hay vành xe cho đến các hốc gió đều cùng một thiết kế.

Và cũng giống ngoại thất, ASX giữ nguyên các tùy chọn động cơ từ Captur - những thứ đã quen thuộc với các khách hàng ở Pháp, quê nhà của thương hiệu Renault. Bản thấp nhất là loại một lít, 3 xi-lanh, công suất 90 mã lực.

Bản 1,3 lít turbo có hai mức công suất, và kèm công nghệ hybrid cấp thấp. Kết hợp hộp số sàn 6 cấp, xe có công suất 138 mã lực, và nếu là hộp số ly hợp kép 7 cấp, sức mạnh là 155 mã lực.

Ảnh: Mitsubishi/Renault

ASX cũng là mẫu hybrid thực sự đầu tiên của Mitsubishi bán ra ở châu Âu, với bản động cơ 1,6 lít kết hợp hai động cơ điện và một hộp số tự động đa chế độ. Phiên bản này có công suất 141 mã lực.

Cao cấp nhất là bản 1,6 lít plug-in hybrid (PHEV). Hệ thống kết hợp hai động cơ điện với pin 10,5 kWh giúp ASX có thể đi được 49 km chỉ bằng điện. Công suất xe là 157 mã lực.

Trong cabin, khách hàng có nhiều tùy chọn theo mức ngân sách. Phía sau vô-lăng có thể là màn hình kỹ thuật số 10,25 inch với định vị 3D, hoặc ít hơn là màn hình 7 inch. Nhưng tiết kiệm nhất là màn hình chỉ 4,2 inch với đồng hồ analog.

Tương tự, hệ thống thông tin giải trí cũng có thể thay đổi tùy nhu cầu. Màn hình nằm ngang kích thước 7 inch hoặc dọc 9,3 inch. Các màn hình kết nối không dây với Apple CarPlay và Android Auto, từ đó, tài xế có thể chọn chế độ lái, điều khiển các tính năng giải trí, và chỉnh ánh sáng theo 8 màu sắc khác nhau.

Mitsubishi ASX vẫn giữ kích thước nhỏ gọn: 4.228 mm dài, 1.797 mm rộng và 1.573 mm cao. Hàng ghế sau có thể trượt giúp tùy chỉnh không gian để chân hoặc ưu tiên để đồ trong cốp sau. Dung tích để hành lý có thể tăng từ 332 lít lên 401 lít nhờ tính năng này.

Mẫu crossover thế hệ mới trang bị một loạt hệ thống an toàn tiên tiến, như cảnh báo va chạm phía sau với hỗ trợ phanh khẩn cấp, phát hiện người đi bộ và đi xe đạp, giữ làn chủ động và nhận diện biển báo giao thông. Bên cạnh đó là hệ thống giám sát điểm mù, cảnh báo tốc độ, điều khiển hành trình thích ứng và hỗ trợ đèn pha. Những phiên bản cao nhất có công nghệ hỗ trợ tài xế MI-Pilot của Mitsubishi.

Mitsubishi ASX 2023 sẽ bán từ tháng 3/2023 tại Đức cũng như một số thị trường nơi thương hiệu Nhật còn hoạt động. Giá bán sẽ công bố gần thời điểm bán ra.

Thực tế, việc Mitsubishi ASX làm lại thương hiệu từ Renault Captur không phải chuyện lạ trong ngành cũng như với hai hãng xe Nhật và Pháp. Đã có những sản phẩm chung từ liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi trước đó, như mẫu Outlander 2022 phát triển dựa trên Nissan Rogue với cuộc lột xác thiết kế. Ngoài ra còn nhiều mẫu xe khác từ ba thương hiệu nhưng cùng chung nền tảng.

Tuy nhiên, ASX 2023 lại đánh dấu bước ngoặt mới khi giống một sản phẩm khác từ liên minh kể cả ngoại hình, chỉ khác logo của hãng.

Mỹ Anh (theo Carscoops)

Màn lột xác của Crown đang gây ấn tượng với cả thế giới. Từ thiết kế cổ điển, thường được mặc định dành cho lớp người trung niên, giờ đây những thay đổi mang lại cho Crown vẻ hiện đại, mới mẻ mang tính thời đại. Ngoài ra, điểm thu hút sự chú ý còn ở khái niệm mới mà Toyota đưa ra, như "thiết kế gầm cao hơn", kèm nhận xét của giới truyền thông, rằng "một chiếc sedan nghĩ mình là SUV".

Lưới tản nhiệt rộng và phẳng với hình cắt kim cương. Cụm đèn pha mảnh và nằm ngang.

Đúng như dự đoán, Crown bán ra ở Mỹ mang logo Toyota thay vì logo Crown như các phiên bản được giới thiệu ở Nhật.

Xe dài 4.928 mm, rộng 1.839 mm, cao 1.539 mm. Trục cơ sở 2.850 mm. So với Avalon, thì Crown ngắn hơn 48 mm, hẹp hơn 10 mm và cao hơn 104 mm, với trục cơ sở ngắn hơn 20 mm.

Những đường nét giống dòng coupe thể hiện ở kiểu nóc xe vuốt xuôi xuống phía sau. Phần đuôi rộng và phẳng cùng dải đèn vắt ngang, phía dưới logo Toyota là chữ Crown.

Tại Mỹ, phiên bản cao cấp nhất là Platinum, với hệ thống treo thích ứng, bộ vành 21 inch, hệ thống đỗ xe tiên tiến cho phép "đỗ song song hoặc lùi/tiến vuông góc trong bãi đỗ mà tài xế không cần can thiệp".

Thiết kế nội thất cũng thay đổi với phong cách phát triển theo chiều ngang, chuộng nhiều màn hình cỡ lớn như nhiều hãng hiện nay.

Màn hình cảm ứng 12,3 inch cho hệ thống thông tin giải trí là trang bị tiêu chuẩn cho mọi phiên bản. Kết nối Apple CarPlay và Android Auto cũng như kết nối không dây với điện thoại thông minh. Màn hình 12,3 inch thứ hai là cụm đồng hồ dành cho tài xế.

Trong cabin, hơi hướng SUV cũng xuất hiện, như tư thế lái nâng cao hơn so với một chiếc sedan truyền thống. Mọi phiên bản đều có ghế trước chỉnh điện 8 hướng, điều hòa nhiệt độ hai vùng, và đèn nội thất. Các phiên bản Limited và Platinum có cửa sổ trời toàn cảnh, ghế bọc da, và ghế trước làm mát.

Xe còn có bệ sạc không dây cho điện thoại, phát Wi-Fi, các cổng USB-C.

Bản tiên chuẩn XLE có hệ thống âm thanh 6 loa, nhưng bản Limited và Platinum là hệ thống 11 loa JBL.

Crown 2023 có hai tùy chọn động cơ loại 4 xi-lanh: 2,5 lít hybrid công suất 236 mã lực là tiêu chuẩn trên bản XLE và Limited, trong khi bản Platinum là động cơ Hybrid Max - dạng tinh chỉnh cho công suất 340 mã lực với động cơ 2,4 lít.

Mọi phiên bản đều trang bị dẫn động 4 bánh. Bản XLE và Limited trang bị hộp số CVT còn bản Platinum là hộp số 6 cấp. Hai bản thấp cấp hơn có ba chế độ lái gồm Normal, Eco và Sport, trong khi Platinum Hybrid Max thêm các chế độ Sport+, Comfort và Custom.

Toyota hiện chưa công bố giá bán Crown tại Mỹ. Xe dự kiến có mặt tại các đại lý trong quý IV với mức giá được cho là khoảng 50.000 USD.