Cao tốc Liên Khương chạy bao nhiêu?

Sáng 29/6, tỉnh Lâm Đồng đã tổ chức lễ khánh thành và đưa vào hoạt động tuyến đường cao tốc Liên Khương - Đà Lạt sau hơn 3 năm  thi công.

Đường cao tốc Liên Khương - Đà Lạt do Công ty 7/5 thi công  xây dựng theo hình thức đầu tư - khai thác - chuyển giao với tổng vốn đầu tư lên đến trên 933 tỉ đồng, trong đó trên 307 tỉ đồng là vốn đối ứng Nhà nước.

Đây là đường cao tốc loại B, có chiều dài 19,2km nối từ sân bay Liên Khương trên QL20 đến chân đèo Prenn - Đà Lạt với quy mô đường 2 chiều, 4 làn xe chạy với vận tốc 80km/giờ.

Theo các chuyên gia, việc đưa tuyến đường cao tốc Liên Khương - Đà Lạt vào hoạt động sẽ tạo điều kiện thuận tiện để Lâm Đồng phát triển trên các lĩnh vực du lịch, thương mại và đầu tư vì tuyến đường mới này chỉ dài có 20km so với 28km như tuyến đường trước đây

Tuyến cao tốc Liên Khương đi TP Đà Lạt nối Cảng hàng không sân bay Liên Khương với cửa ngõ TP Đà Lạt được khởi công xây dựng năm 2004, chiều dài 19,2 km, tổng mức đầu tư 1.313 tỉ đồng theo tiêu chuẩn cao tốc loại B. Dự án hoàn thành vào tháng 7-2008 và chỉ sau 1 tháng, chủ đầu tư đưa trạm thu phí Định An đi vào hoạt động.

Theo kế hoạch, thời gian thu phí của trạm này kéo dài 23 năm (từ 2008-2031). Vị trí đặt trạm cách chân đèo Prenn khoảng hơn 3 km và là cửa ngõ duy nhất để vào TP Đà Lạt, trên trục Quốc lộ 20.

Mặt đường cao tốc bị bong tróc nặng.

Theo cánh tài xế xe chạy tốc độ cao mà mặt đường không đảm bảo sẽ rất nguy hiểm.

Thời gian qua, giới tài xế xe con, xe tải phản ứng gay gắt trạm thu phí BOT trên cao tốc Liên Khương đi Đà Lạt do thu phí quá cao. Chưa kể, hiện nay sau gần 10 năm đưa vào sử dụng cao tốc Liên Khương hiện đáng xuống cấp nghiêm trọng, nhiều ổ gà xuất hiện, mặt đường nhiều nơi bong tróc, chủ đầu tư tiến hành dặm vá chằng chịt đến hàng trăm vị trí trên khắp 4 làn đường cao tốc này.

Chằng chịt vết dặm vá trên cao tốc Liên Khương - Đà Lạt.

Dặm vá khắp nơi.

Theo nhiều người phản ánh, trái ngược với mức phí thu cao, đoạn đường này xuống cấp trầm trọng, rất nhiều sóng trâu và ổ gà, nếu tài xế lạ chưa từng chạy vào đường cao tốc này sẽ dễ bị sụp ổ gà, mất lái hoặc nổ vỏ xe...

Chưa kể nguy cơ tai nạn giao thông khi người dân tự ý mở đường qua lại trên cao tốc.

Ông Nguyễn Đình Trưởng, Phó giám đốc Công ty TNHH Hùng Phát, giải thích: "Tình trạng mặt đường xuống cấp là do đường cao tốc đưa vào khai thác gần 10 năm. Thời gian gần đây, tỉnh Lâm Đồng xuất hiện mưa gió nhiều nên trục đường xuất hiện nhiều điểm hư hỏng. Trước mắt đơn vị cho triển khai dặm vá tạm thời những vị trí hư hỏng để xe cộ lưu thông thuận tiện hơn. Đến năm 2018 sẽ khảo sát toàn bộ xác định kinh phí để tiến hành trùng tu toàn bộ tuyến đường cao tốc này".

Trước đây nhiều tài xế rất thích phóng xe trên Cao tốc Liên Khương - Đà Lạt vì có thể lên được tốc độ cao tới 150 km/h hoặc hơn. Lúc đó dường như không thấy CSGT đâu, cũng như không có phạt nguội. Nhưng mới đây đã có người bị phạt nguội trên cao tốc Liên Khương - Đà Lạt do lỗi chạy quá tốc độ cho phép.

Cụ thể anh này chạy với tốc độ 105/90 km/h và bị phạt 4 triệu đồng, giam bằng lái 2 tháng. Mọi người lưu ý là đoạn đường này chỉ cho chạy với tốc độ tối đa 90 km/h.

Đoạn đường Liên Khương - Đà Lạt thường được gọi là cao tốc nhưng thực sự thì hoàn toàn chưa đủ chuẩn, vẫn còn đường giao nhau và chất lượng mặt đường chưa được tốt. Vì thế chạy với tốc độ tối đa 90 km/h vẫn an toàn hơn so với việc chạy quá nhanh. Tất nhiên, chạy nhanh đôi khi rất phấn khích. Thế nhưng bị phạt thì cũng rất đáng tiếc.

Chúc anh em lái xe an toàn.

Mức phạt do lỗi vi phạm tốc độ theo Nghị định 100:

 

+ VIẾT BÀI CHIA SẺ, ĐẶT CÂU HỎI

hân đoạn Dầu Giây - Tân Phú đi qua địa phận tỉnh Đồng Nai, tiến độ giải phóng mặt bằng, tái định cư... đang được đẩy nhanh để phấn đấu khởi công vào năm 2023.

Nút giao Dầu Giây đoạn qua tỉnh Đồng Nai. Ảnh: Hà Anh Chiến

Theo phương án đầu tư, dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Liên Khương được chia thành 3 dự án thành phần gồm: Dầu Giây - Tân Phú; Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương. Trong đó có 2 đoạn cao tốc gồm: Dầu Giây - Tân Phú và Tân Phú - Bảo Lộc đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai.

Đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú là phân đoạn đầu của tuyến đường cao tốc Dầu Giây - Liên Khương nằm toàn bộ trên địa bàn Đồng Nai.

Tháng 9.2022, Chính phủ đã có quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú giai đoạn 1 theo phương thức PPP.

Đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú giai đoạn 1 sẽ được đầu tư xây dựng với tổng chiều dài hơn 60km theo tiêu chuẩn đường cao tốc, vận tốc thiết kế 100km/giờ. Về tổng mức đầu tư, sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án hơn 8.300 tỉ đồng. Trong đó, phần vốn nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án PPP chịu trách nhiệm thu xếp hơn 7.000 tỉ đồng; phần vốn nhà nước tham gia trong dự án khoảng 1.300 tỉ đồng.

Thời gian thu phí hoàn vốn sơ bộ khoảng 21 năm (20 năm 3 tháng).

Theo quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư của Chính phủ, dự án đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú giai đoạn 1 dự kiến có thời gian chuẩn bị đầu tư và thực hiện từ năm 2021-2025.

Đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú được đầu tư xây dựng với mục tiêu đáp ứng nhu cầu vận tải, giảm tải và đảm bảo an toàn giao thông trên quốc lộ 20. Hoàn thành và đưa vào khai thác đồng bộ các tuyến đường bộ cao tốc có năng lực lớn, an toàn giao thông và tốc độ cao trên hành lang vận tải TPHCM - Dầu Giây - Liên Khương nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Đồng Nai nói riêng và vùng Đông Nam bộ nói chung. Đồng thời, tạo động lực liên kết, thúc đẩy hợp tác và phát triển vùng Đông Nam bộ với đồng bằng sông Cửu Long, khu vực Tây nguyên và Nam Trung bộ.

Về thời gian, dự án dự kiến được chuẩn bị đầu tư và thực hiện từ năm 2021-2025, trong đó, các cơ quan chức năng sẽ cố gắng khởi công dự án trong năm 2023.

Đối với tỉnh Đồng Nai, do 2 đoạn cao tốc Dầu Giây - Tân Phú và Tân Phú - Bảo Lộc có diện tích rừng các loại cần chuyển đổi mục đích sử dụng là gần 40 ha, nên hiện nay các cơ quan chức năng đang nỗ lực triển khai hoàn thiện các thủ tục, nhất là việc chuyển đổi mục đích sử dụng rừng để phục vụ triển khai các dự án thành phần của tuyến đường cao tốc Dầu Giây - Liên Khương.

Ngoài ra, Ban Quản lý dự án Thăng Long đã có văn bản báo cáo Bộ Giao thông Vận tải kết quả khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư, bên cho vay đối với dự án đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú giai đoạn 1. Theo đó, Ban Quản lý dự án Thăng Long đã nhận hồ sơ quan tâm của 3 nhà đầu tư trong và ngoài nước.

Gấp rút đưa cao tốc Mai Sơn - QL45 vào khai thác trước ngày 30.4.2023

Ninh Bình - Ngay từ những ngày đầu năm mới 2023, hàng trăm công nhân đang gấp rút hoàn thành những phần việc cuối cùng để đưa dự án thành...

Cao tốc Bắc - Nam đoạn Hà Tĩnh - Quảng Bình gặp khó về nguồn cát

Đại diện Bộ Giao thông Vận tải cho biết, các dự án xây dựng cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 (đoạn từ Hà Tĩnh-Quảng Bình) vẫn đang gặp...

Nhiều ôtô chạy trên cao tốc Dầu Giây-Phan Thiết dù chưa được phép lưu thông

Bình Thuận - Tuyến cao tốc Dầu Giây-Phan Thiết  mới đang thông xe kỹ thuật, chưa lắp đặt biển báo cũng như chưa đảm bảo an toàn kỹ thuật để...

Đồng Nai Lâm Đồng Cao Tốc Tin mới Tin tức nóng Đọc báo Cao tốc Dầu Giây - Tân Phú Cao tốc Dầu Giây - Liên Khương